Jak vybít hydraulické kompenzátory ford focus 2

Hydraulické kompenzátory klepou. Co dělat? Ford Focus

Pokud výměna benzínu nepomůže, pak podle teorie může dojít k detonaci buď v důsledku zvýšeného tlaku na skupinu pístů, nebo v důsledku nesprávného vstřikování.
Z toho plynou závěry; vyčistíme karbonové usazeniny, zkontrolujeme značku zapalování (alespoň zábleskovým světlem), zkontrolujeme kvalitu směsi a ta čidla, která ji ovlivňují (teplota, průtok vzduchu, tlak kyslíku atd., dokonce i průchodnost VODNÍHO FILTRU může ovlivnit složení směsi, měříme tlak paliva v rámu, kontrolujeme vstřikovače na stojanu (průtok)

27.08.10 |
trvalá
U nás od 24.08.10
Příspěvky: 4
Výhody: +2
27.08.10 |
Začal jsem trochu opravovat lem na svíčkách v oleji, je to opravdu těsnění dříku ventilu?
27.08.10 |
procházky
Petrohrad
U nás od 26.09.07
Příspěvky: 25479
Výhody: +4018
27.08.10 |

pro Dimon7: Pravděpodobně. Vyměňte, mělo by to pomoci. A zkontrolujte tlak.
27.08.10 |
trvalá
U nás od 24.08.10
Příspěvky: 4
Výhody: +2
27.08.10 |

Tlak je normální, říkali, že motory na Fordu jsou téměř na jedno použití a téměř neopravitelné, je to pravda?

27.08.10 |
procházky
Petrohrad
U nás od 26.09.07
Příspěvky: 25479
Výhody: +4018
27.08.10 |

pro Dimon7: No, to byla lež, samozřejmě. Celkem snesitelné motory. Záleží na poškození a použití.

30.08.10 |
procházky
U nás od 25.03.10
Příspěvky: 71
Výhody: +8
30.08.10 |

Ale mám klepání, když je motor na několik sekund horký, když motor nastartuje, a pak je všechno normální Proč jsem vyměnil olej. pršet:

30.08.10 |
procházky
Petrohrad
U nás od 26.09.07
Příspěvky: 25479
Výhody: +4018
30.08.10 |

k dimanovi: Vyměňte OCV (Oil Pump Redducing Valve), problém může být tam, pokud samozřejmě neklepou hydraulické kompenzátory.

08.09.10 |
Astrachaň
U nás od 27.03.10
Příspěvky: 2622
Výhody: +267
08.09.10 |

pro Dimon7: ahoj, doporučuji vyměnit olej, existuje olej určený pro hydrauliku, jedná se o běžný olej 5w30. Ford to doporučuje pro své motory. Před výměnou jej několikrát vyperte a vše bude v pořádku.

10.09.10 |
Cheboksary
U nás od 03.09.10
Příspěvky: 66
Výhody: +5
10.09.10 |

Nedávno jsem tankoval 5W40 a připadá mi to jako při startování studeného motoru se objevuje mírný hluk od hydraulických kompenzátorů a motor jde hůř, ticho se zahřívá. Spotřeba paliva při volnoběhu od 0,81 do 0,91 litru. začal častěji skákat. Můžeme si jen myslet?

10.09.10 |
Astrachaň
U nás od 27.03.10
Příspěvky: 2622
Výhody: +267
10.09.10 |

na gskseverozapad: Dobrý den, vyměňte olej, POCHOPTE jednu věc, olej 5w30 má dobrou tekutost (IT je řidší) a pro hydrauliku je to tak akorát. Dokud se 5w40 nezahřeje a nezačne klepat hydraulika, tak to odejde a čím je motor uvnitř čistý, tím je to lepší.

05.10.10 |
procházky
U nás od 25.03.10
Příspěvky: 71
Výhody: +8
05.10.10 |

to Dimon7: no, opravoval jsi to? Napište jak

10.10.10 |
procházky
U nás od 25.03.10
Příspěvky: 71
Výhody: +8
10.10.10 |

Kde je tento ventil umístěn na samotném čerpadle nebo na filtru? Popište prosím sekvenci demontáže olejového čerpadla pršet:

Moderátor
10.10.10 |
Čeljabinsk
U nás od 12.06.10
Příspěvky: 7021
Výhody: +1798
10.10.10 |
XADO. 1 hadičku do plnicího hrdla oleje a zapomenete na klepání hydraulických kompenzátorů. Na 2 roky.
Čeljabinsk www.avto74.com
11.10.10 |
procházky
Petrohrad
U nás od 26.09.07
Příspěvky: 25479
Výhody: +4018
11.10.10 |

k dimanovi: Olejové čerpadlo se vyjme za účelem výměny, když se jeho zásoba sníží, což způsobí neustálý pokles tlaku oleje v systému mazání motoru, stejně jako když olej uniká těsněním dosedacích ploch skříně čerpadla a bloku válců. Jako náhradní díly je dodávána pouze sestava čerpadla, proto tato podkapitola popisuje pouze demontáž a montáž čerpadla.
Budete potřebovat: veškeré nářadí potřebné k demontáži rozvodového řemene a olejové vany motoru a také 10mm objímku.
1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.
2. Vypusťte olej z vany motorového oleje.
3. Demontujte rozvodový řemen.
výstraha
Po demontáži rozvodového řemene neotáčejte vačkovým a klikovým hřídelem, mohlo by dojít k poškození ventilů o písty.
4. Demontujte rozvodový řemen klikového hřídele.
5. Demontujte čtyři šrouby zajišťující kompresor klimatizace a odsuňte kompresor od motoru, aniž byste od něj odpojili potrubí.
6. Demontujte olejovou vanu motoru.
7. Odšroubujte šroub a upevňující nádržku oleje 2 k olejovému čerpadlu a vyjměte nádržku oleje a těsnění nainstalované pod jeho přírubou.
výstraha
Vyměňte těsnění příruby sběrače oleje za nové pokaždé, když je odstraněno, protože v důsledku netěsného spojení se může průtok olejového čerpadla prudce snížit.
Užitečné rady
Pokaždé, když vyjmete nádobu na olej, nezapomeňte umýt její síťku, abyste odstranili usazeniny laku z oleje benzínem nebo petrolejem.
8. Odšroubujte sedm šroubů zajišťujících olejové čerpadlo 1 k bloku válců a vypáčením čerpadla dvěma šroubováky je vyjměte z montážních pouzder v bloku válců.
9. Odstraňte těsnicí těsnění nainstalované pod přírubou skříně olejového čerpadla. Varování
Při každé demontáži čerpadla vyměňte těsnění tělesa olejového čerpadla za nové. Užitečná rada
Při každé demontáži čerpadla vyměňte přední olejové těsnění klikového hřídele.
10. Instalujte čerpadlo v opačném pořadí demontáže a utáhněte jeho upevňovací šrouby rovnoměrně do kříže na moment 9 N·m (0,9 kgf·m).
11. Namontujte všechny dříve demontované díly a naplňte motor olejem.

13.10.10 |
procházky
U nás od 25.03.10
Příspěvky: 71
Výhody: +8
13.10.10 |

Děkuji Je možné nějak zprovoznit redukční ventil bez demontáže čerpadla? Jinak je to praskání při startování motoru nepříjemné pršet:

Hydraulické kompenzátory klepou: důvody a co dělat. Nejjednodušší způsob, jak eliminovat klepání hydraulických kompenzátorů.

Nejčastější poruchou moderních motorů je klepání hydraulických kompenzátorů. Důvodů je mnoho, většina z nich souvisí s kvalitou oleje. Tento materiál vám řekne, co dělat v případě této poruchy a jak ji řešit.

Co je to hydraulický kompenzátor a jak funguje hydraulický kompenzátor?

Hydraulický kompenzátor je jednoduché zařízení pro automatické nastavování vůle v pohonu ventilu, čímž odpadá nutnost demontáže motoru při jeho údržbě. Hydraulický kompenzátor, v běžné mluvě „hydrik“, je miniaturní hydraulický válec, který mění svou délku, když je motorový olej čerpán dovnitř.

Objem oleje vyrovnává mezeru mezi dříkem ventilu a vačkou vačkového hřídele. Olej vstupuje do dutiny hydraulického kompenzátoru ventilem s velmi malým otvorem a vychází přes přirozené vůle ventilového páru. Jak dobře „hydrický“ funguje, závisí na dodávce oleje a na stavu páru pístů, na nepřítomnosti opotřebení nebo zadření.

Jak pochopit, že je to hydraulický kompenzátor, který klepe

Vadný hydraulický kompenzátor vydává ostré klepání nebo drnčení při frekvenci poloviční než otáčky motoru.

Hydraulický kompenzátor je považován za vadný, pokud klepe déle než několik minut po nastartování motoru nebo klepe po úplném zahřátí motoru. Klepání je slyšet nad motorem a nemusí být slyšet zevnitř vozu.

Proč klepe hydraulický kompenzátor?

Důvody klepání hydraulického kompenzátoru „za studena“ (když motor není zahřátý):

1. Olej je příliš hustý, na studeném motoru, špatně zapadá do dutiny hydraulického kompenzátoru. Než se dutina naplní olejem, nějakou dobu trvá
2. Olejové potrubí nebo hydraulický kompenzační ventil je ucpaný nečistotami.. Nečistoty se objevují, když je kvalita motorového oleje nízká nebo když se prodlužuje načasování výměny motorového oleje, a mohou být také produkty opotřebení některých částí motoru.
3. Opotřebovaný nebo zaseknutý píst hydraulického kompenzátoru. Stává se to přirozeným opotřebením nebo vniknutím abrazivních nečistot do motorového oleje.

Důvody klepání hydraulického kompenzátoru „za tepla“ (na teplém motoru):

1. Zablokování páru pístů hydraulického kompenzátoru v důsledku běžného opotřebení nebo znečištění. Škrábance na pístu blokují jeho pohyb a hydraulický kompenzátor zcela ztrácí svou funkčnost. Mezeru nelze zvolit a hydraulický kompenzátor klepe.
2. Viskozita teplého oleje je příliš nízkáolej vytéká mezerami dvojice plunžrů rychleji, než je dodáván čerpadlem. Nekvalitní nebo pro daný motor příliš řídký olej se při zahřátí velmi ředí a snadno vytéká technologickými mezerami.

3. Zvýšená hladina oleje v motoru, pěnění oleje v důsledku míchání klikovým hřídelem nebo v důsledku vniknutí vody do motoru. Měli byste kontrolovat hladinu motorového oleje a používat pouze vysoce kvalitní motorové oleje.

Nejjednodušší způsob, jak eliminovat klepání hydraulických kompenzátorů

Nejjednodušší a nejúčinnější způsob, který ve většině případů pomáhá, je přidat do oleje speciální přísadu: Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Aditivum proplachuje olejové kanály, odstraňuje nečistoty a obnovuje přívod oleje do hydraulických kompenzátorů. Navíc aditivum mírně zahušťuje olej, čímž kompenzuje jejich přirozené opotřebení. Aditivum se přidává do zahřátého motorového oleje, plný účinek nastává přibližně po 500 km.

Jak jinak můžete eliminovat klepání hydraulických kompenzátorů?

1. Výměna hydraulických kompenzátorů Výhody: zaručené výsledky. Nevýhody: drahé a časově náročné). Je třeba vzít v úvahu, že u některých zahraničních automobilů musíte nejprve objednat díly, počkat, až dorazí, a přihlásit se k opravě v servisním středisku. U většiny motorů bude výměna hydraulických zvedáků vyžadovat dodatečné náklady na jednorázové díly, jako jsou těsnění nebo těsnicí hmoty.
2. Důkladné propláchnutí olejového systému speciálními proplachy, například: Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Výhody: relativně levné. Nevýhody: výsledky nejsou zaručeny.

3. Možná, v pokročilých případech to bude nutné výměna olejového čerpadla nebo čištění olejového potrubí motor s jeho částečnou nebo úplnou demontáží.

Co se stane, když neodstraníte klepání hydraulických kompenzátorů

Pokud neodstraníte klepání hydraulických kompenzátorů, můžete jet poměrně dlouho bez problémů, ale časem motor poběží hlasitěji, s vibracemi klesne výkon a zvýší se spotřeba paliva, a pak se to stane opotřebení celého ventilového mechanismu, zejména vačkový hřídel motoru. Jeho výměna je velmi nákladná záležitost.

Celkový

Pokud se klepání hydraulických kompenzátorů objevuje opakovaně, pak nemá smysl čekat na zhoršení situace. Přidání aditiva Hydro-Stossel-Additiv problém vyřeší a zabrání rozvoji opotřebení na dlouhou dobu.

VIDEO

;