hyundai i30

Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce Hyundai i30

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
Údržba Hyundai i30, Údržba Hyundai i30, Údržba motoru Hyundai i30, Oprava Hyundai i30, Náhradní díly Hyundai i30, Utahovací momenty Hyundai i30, Katalog náhradních dílů Hyundai i30

1. Technické úkony na voze

Verze s benzínovým motorem 1,6 l (MPI)/1,6 l dieselovým motorem (TCI)

Kontrola hladiny oleje

Poznámka:
Během běžné údržby není kontrola hladiny ATF obvykle nutná. Hladina ATF by měla být zkontrolována, pokud je zjištěna netěsnost (po dokončení oprav).

Pozor:
Při kontrole hladiny ATF nevnášejte prach, cizí látky atd. plnicím otvorem.

1. Demontujte šroub otvoru (vstřikovací otvor) (A).

Utahovací moment šroubu otvoru: 2,9 ~ 4.9 Nm.

Pozor:
Pokud je šroub s otvorem vyšroubován, nezapomeňte vyměnit jeho těsnění.

2. Nalijte 770 ml ATF SP-IV do plnicího otvoru.

3. Nastartujte motor (bez současného sešlápnutí brzdového a plynového pedálu).

4. Pomocí GDS zkontrolujte, zda je teplota ATF v rozmezí 50 ~ 60 °C.

5. Při volnoběhu plynule přesuňte řadicí páku z polohy „P“ do „D“ a poté zpět z „D“ do „P“. Opakujte tento cyklus znovu.

Pozor:
V každé poloze převodovky zůstaňte 3 sekundy.

6. Zvedněte vozidlo a odstraňte zátku hladiny ATF (A) z krytu bloku řídicích ventilů.

Pozor:
Umístěte auto na vodorovnou plošinu.

7. Hladina ATF se považuje za správnou, pokud olej vytéká obtokovým otvorem v tenkém, rovnoměrném proudu.

Dokončete postup utažením ovládací zátky.

Poznámka:
Způsob kontroly hladiny oleje (přebytek nebo nedostatek):
Přebytek: Objem vypuštěného oleje přesahuje 900 metrů krychlových. vidět za dvě minuty (50~60 °C).
Nevýhoda: ATF nevytéká.

Pozor:
Pokud automatická převodovka a chladič ATF nejsou poškozeny a skříň automatické převodovky a blok řídicího ventilu jsou řádně utaženy, ATF by měla vytékat po dokončení kroků 1 — 7. Pokud ATF po provedení kroků 1~7 nevytéká tenkým a rovnoměrným proudem, zkontrolujte automatickou převodovku, zda nedochází k úniku ATF. Pokud nezjistíte únik ATF, opakujte kroky 2~7.

Pozor:
Vyměňte těsnění při každém uvolnění zátky hladiny ATF.

8. Spusťte vozidlo na zvedák a utáhněte šroub otvoru.

Výměna oleje

Poznámka:
Za normálních provozních podmínek nevyžaduje 6stupňová automatická převodovka ATF výměnu. Pokud je vozidlo používáno v některé z následujících těžkých podmínek, ATF by mělo být vyměněno každých 96 000 km (60 000 mil).

Provoz je považován za intenzivní za následujících podmínek:

1. Nerovné cesty (výmoly, štěrk, sníh, hlína atd.);

2. Hory a nerovný terén;

3. Časté výlety na krátké vzdálenosti;

4. Je-li při teplotě vzduchu nad 32 °C alespoň 50 % doby jízdy vozidla v hustém městském provozu.

5. Použití jako policejní nebo užitkové vozidlo, taxi, tažení přívěsu atd.

1. Odstraňte vypouštěcí zátku (A) a úplně vypusťte ATF. Utáhněte vypouštěcí zátku.

Utahovací moment vypouštěcí zátky: 38,2 ~ 48,1 Nm.

Pozor:
Nainstalujte nové těsnění vypouštěcí zátky.

2. Naplňte přibližně 5 litrů kapaliny ATF skrz šroub otvoru.

3. Zkontrolujte hladinu oleje.

Chcete-li pokračovat ve čtení, zadejte svůj e-mail (budete jej muset potvrdit)
Chybně zadaný e-mail! E-mailová adresa je již zaregistrována, přihlaste se prosím
Pokračovat

Děkuji! Chcete-li pokračovat ve čtení, musíte potvrdit svůj e-mail. Klikněte prosím na odkaz v e-mailu, který jsme vám zaslali.

Typ motoru: MPI/GDI/TCI

Objem motoru: 1.4 / 1.6 / 1.4D / 1.6D l

Napájení: 90/100/128/130/135 koní

Při nákupu knihy v PDF

1. Knihu si můžete stáhnout ihned po zaplacení.

2. Kniha bude stažena ve formátu PDF a můžete si ji stáhnout do libovolného zařízení.

1. Všechny knihy jsou perfektní kvality, protože spolupracujeme přímo s vydavateli.

2. Elektronické knihy nejsou v žádném případě horší než knihy papírové a jsou jejich úplným analogem.

3. Kanceláře naší společnosti jsou zastoupeny na Ukrajině, v Rusku a Polsku, vždy nás můžete kontaktovat na konkrétní adrese.

4. Všechny platby na stránce jsou co nejvíce chráněny a probíhají pomocí globálních platebních systémů.

Uveďte prosím, ve které zemi se nacházíte, a náš systém pro vás vybere nejvhodnější platební metodu.

Přejděte na platbu
Potvrďte prosím, že jste člověk.

Po zakoupení bude kniha uložena na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli a na libovolném zařízení stáhnout.

Zaregistrujte se nebo se přihlaste. Zabere to jen 20 sekund!
Přihlaste se ke svému osobnímu účtu
Registrace
Zapomněli jste heslo?

Z bezpečnostních důvodů probíhá platba a stahování z vašeho osobního účtu. Automatický přechod po 10 sekundách. Přejděte na svůj osobní účet

Kniha není určena k prodeji ve vaší zemi. Papírovou verzi této knihy si můžete objednat na webu autoinform96.com.

Platba za zboží a stažení knihy v elektronické podobě (formát PDF) probíhá na webu. Chcete-li to provést, musíte najít knihu, o kterou máte zájem, a kliknout na tlačítko „Koupit“. Cena knihy je uvedena na tlačítku. Po kliknutí na tlačítko „KOUPIT“ se automaticky spustí platební systém, pomocí kterého můžete vybranou knihu zaplatit jakoukoliv bankovní kartou (Visa, MasterCard, MIR atd.). Po zadání údajů o vaší kartě nebo jiných platebních údajích a potvrzení platby dojde k platbě za zboží. Vezměte prosím na vědomí, že po provedení platby se musíte vrátit z webu platebního systému zpět na web KrutilVertel a uvést svůj e-mail (pokud platba nebyla provedena z vašeho osobního účtu).

Kniha ke stažení

Po úspěšném dokončení platby (jakýmkoli způsobem) a návratu do obchodu KrutilVertel z webu platebního systému se dostanete na stránku úspěšné platby: Na této stránce musíte uvést svůj e-mail, na kterém bude přístup ke stažení knihy být odeslán. Pokud jste již registrováni na našich webových stránkách, stačí kliknout na odkaz na váš osobní účet. Kniha, kterou jste si zakoupili, bude na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli stáhnout. Pokud jste se z nějakého důvodu nevrátili zpět na stránku a zavřeli kartu platebního systému se zprávou o úspěšném dokončení platby, dejte nám prosím vědět — zašleme vám dopis s uvedením přístupu ke stažení knihy.

Problémy při placení bankovními kartami

  1. Karta má omezení na placení za online nákupy
  2. Plastová karta není určena k platbám na internetu.
  3. Plastová karta není aktivována pro platby na internetu.
  4. Nedostatek prostředků na plastové kartě.

Chcete-li tyto problémy vyřešit, musíte zavolat nebo napsat na technickou podporu banky, kde jste obsluhováni. Bankovní specialisté je pomohou vyřešit a provést platbu.

To je v podstatě vše. Celý proces platby za knihu ve formátu PDF o autoservisu na našem webu trvá 1-2 minuty.

Pokud máte stále nějaké dotazy, můžete je položit pomocí formuláře pro zpětnou vazbu nebo nám napište e-mail na [email protected] .

Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce Hyundai i30

Na stránku.
Page 1 z 5 1 2 3 > poslední »

Student
Hyundai Elantra 2007
1.6 XNUMX automatická převodovka
Příspěvky: 85

Přijato

V klubu od 06.07.2009
04.01.2013 16: 32

Dobrý den!
Řekněte mi, prosím, při kontrole hladiny oleje v automatické převodovce by měl motor běžet nebo by měl být vypnutý?

Četl jsem fórum, ale stále nechápu, jak přesně zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce. Chápu, že je potřeba zahřát motor a převodovku na provozní teplotu, plynule zařadit všechny rychlostní stupně se zpožděním, zařadit neutrál a měřit. Při měření má být motor v chodu nebo se má vypnout?

Jde o to, že jsem zkusil to a to. Při běžícím motoru v poloze „N“ není na měrce vůbec žádný olej. Když je vypnutý, začne časem přicházet. A po úplném vychladnutí je hladina nad značkou „HOT“.

Na Elantře z roku 2007 jsem po 97 tisících mil vyměnil 100% oleje s proplachem. Trvalo 12 litrů oleje, než začala téct červená kapalina. Olej Mitsubishi ATF SP-III. Předtím jsem na radu mistra udělal tři dílčí výměny po 90 tisících, každou po 2 tisících najetých kilometrech.
Po 100% výměně dochází ke zlepšení i zhoršení.
Vylepšení:
— zpátečka začala okamžitě řadit bez zpoždění 3-4 sekund jako předtím.
Zhoršení:
-Zdá se mi, že v automatické převodovce hučí.
-Auto se bez sešlápnutí plynu v poloze „D“ nepohne, ale to zatím přičítám závějím, ve kterých se snažím nastartovat.

Možná je hladina oleje nedostatečná nebo je ho více?
Už dlouho nedůvěřuji práci opravářů, proto se obracím na vás.

Díky tomu kdo odpoví.
Šťastný Nový Rok všichni!!

odpověď

Uživatelské menu Master Of Puppets
Prohlédnout profil
Najít všechna vlákna od Master Of Puppets
Najít všechny příspěvky od Master Of Puppets

Docent
KIA Sportage 3 SL 2011
2.0 XNUMX automatická převodovka
Příspěvky: 1,876

Přijato6 Dal4

V klubu od 05.05.2008
04.01.2013 16: 44

Úroveň na našich krabicích je zkontrolována pracovní motoru, tzn. při běžícím olejovém čerpadle automatické převodovky, nutně . Podle vašeho popisu máte nedostatečné hladiny ATF. Hladina by měla být mezi značkami HOT zahřátý krabice a pracovní motor Když se motor zastaví, ukáže se, že je mnohem vyšší.

PS: Šťastný nový rok i tobě!

odpověď

Uživatelské menu Andrey_74
Prohlédnout profil
Najít všechna vlákna od Andrey_74
Najít všechny příspěvky od Andrey_74

Junior výzkumník
Hyundai Elantra 2009
1.6 MKPP
Příspěvky: 437

Přijato

V klubu od 25.01.2012
Fotky: 2
04.01.2013 17: 14

Mám manuální převodovku, ale četl jsem to při běžícím motoru, pokud na měrce nic nemáte.

odpověď

Uživatelské menu Makarky
Prohlédnout profil
Najít všechna vlákna od makarka
Najít všechny příspěvky od makarka
Zobrazit fotografii
Tuto reklamu lze deaktivovat.

Zapsat se
Hyundai Elantra 2009
1.6 XNUMX automatická převodovka
Příspěvky: 26

Přijato1 Dal1

V klubu od 14.09.2012
06.01.2013 12: 38

Před kontrolou musíte automatickou převodovku dobře zahřát, což je v zimě obtížné. Teplota oleje by měla být nad 60 stupňů, musíte ujet 10-15 kilometrů, poté stát na rovném povrchu, nevypínejte auto , dejte volič do polohy P (parkování), za žádných okolností N nevytahujte měrku — olej by měl být v poloze NOT Nižší je špatný, vyšší je špatný. Neměly by být žádné bubliny ani černé skvrny na bílý list papíru)

odpověď

Uživatelská nabídka rázového utahováku
Prohlédnout profil
Najít všechna vlákna podle klíče
Najít všechny příspěvky od Impact Driver

Profesor
Hyundai Avante 2007
1.6 XNUMX automatická převodovka
Příspěvky: 2,790

Přijato

V klubu od 04.07.2010
Fotky: 2
06.01.2013 13: 11
Zpráva od Klíč
. dejte volič do polohy P (parkování), v žádném případě N.
Není třeba psát takovou nepodloženou fikci.
odpověď

Uživatelské menu Alex311
Prohlédnout profil
Najít všechna vlákna založená Alex311
Najít všechny příspěvky od Alex311
Zobrazit fotografii

Docent
Hyundai Elantra 2008
1.6 XNUMX automatická převodovka
Příspěvky: 1,976

Přijato5 Dal2

V klubu od 25.10.2009
06.01.2013 13: 41

Zpráva od Klíč
Před kontrolou jej musíte dobře zahřát a dát volič do polohy P (parkování), v žádném případě N,

Páni. Jak moc jezdím, vždy jsem to změřil na N, kolikrát jsem jel k prodejci na údržbu, vždy to měřili na N, kolik literatury jsem o našich krabicích četl, vždy píšou, abych se podíval na hladinu na N, kolik si můžete přečíst na fóru. všichni měří na N

A pak se toto pravidlo hned přeškrtne. Proč to měřit na P?

odpověď

uživatelské menu největší_max
Prohlédnout profil
Najít všechna vlákna podle Největší_max
Najít všechny příspěvky od Největší_max
Tuto reklamu lze deaktivovat.

Student
Hyundai Elantra 2007
1.6 XNUMX automatická převodovka
Příspěvky: 85

Přijato

V klubu od 06.07.2009
07.01.2013 16: 44

Značková servisní knížka říká, že měření by měla být prováděna v poloze „N“ nebo „P“. A TO JE VŠE!
Servisní technik mi řekl, že musím ujet 10-15 km. na zahřátí krabice.
Pak to dejte na «R» počkejte 10 minut, teprve pak to změřte.
Právě jsem to udělal — vytáhl jsem měrku, olej byl nad značkou „POZNÁMKA“. Otřel jsem měrku, znovu ji zasunul, olej byl na značce „C“. Ještě jednou jsem to několikrát změřil a ujistil se, že olej je na „C“. Dolil jsem trochu oleje, ujel 1 km, nastavil na „P“, počkal, vytáhl měrku a olej byl ještě nad značkou „NE“. Senzor jsem otřel, vložil, změřil a ukázalo se, že olej je těsně nad značkou „C“. Potom jsem podobným opakováním přivedl olej ke značce „HOT“.

Ukazuje se tedy, že po zahřátí boxu za jízdy a jeho nastavení na „p“ dávají první naměřené hodnoty údaj „NE“ nebo vyšší a po vyčištění sondy a rotačním měření údaj „C“ nebo mírně vyšší.

Na která měření byste se měli nakonec zaměřit – na první měření nebo na druhé po vyčištění měrky?

odpověď

Uživatelské menu Master Of Puppets
Prohlédnout profil
Najít všechna vlákna od Master Of Puppets
Najít všechny příspěvky od Master Of Puppets

Junior výzkumník
Hyundai Elantra 2009
1.6 MKPP
Příspěvky: 437

Přijato

V klubu od 25.01.2012
Fotky: 2
07.01.2013 16: 50
Zpráva od Mistr loutek
«N» nebo «P». A TO JE VŠE!
odpověď

Uživatelské menu Makarky
Prohlédnout profil
Najít všechna vlákna od makarka
Najít všechny příspěvky od makarka
Zobrazit fotografii

Profesor
Hyundai Avante 2007
1.6 XNUMX automatická převodovka
Příspěvky: 2,790

Přijato

V klubu od 04.07.2010
Fotky: 2
07.01.2013 17: 09

Zpráva od Mistr loutek
Značková servisní knížka říká, že měření by měla být prováděna v poloze „N“ nebo „P“. A TO JE VŠE!
Servisní technik mi řekl, že musím ujet 10-15 km. na zahřátí krabice.
Pak to dejte na «R» počkejte 10 minut, teprve pak to změřte.
Právě jsem to udělal — vytáhl jsem měrku, olej byl nad značkou „POZNÁMKA“. Otřel jsem měrku, znovu ji zasunul, olej byl na značce „C“. Ještě jednou jsem to několikrát změřil a ujistil se, že olej je na „C“. Dolil jsem trochu oleje, ujel 1 km, nastavil na „P“, počkal, vytáhl měrku a olej byl ještě nad značkou „NE“. Senzor jsem otřel, vložil, změřil a ukázalo se, že olej je těsně nad značkou „C“. Potom jsem podobným opakováním přivedl olej ke značce „HOT“.

Ukazuje se tedy, že po zahřátí boxu za jízdy a jeho nastavení na „p“ dávají první naměřené hodnoty údaj „NE“ nebo vyšší a po vyčištění sondy a rotačním měření údaj „C“ nebo mírně vyšší.

Na která měření byste se měli nakonec zaměřit – na první měření nebo na druhé po vyčištění měrky?

V každém případě se při kontrole hladiny jakéhokoli oleje v motoru nebo kapaliny v převodovkách musíte zaměřit na NÁSLEDNÉ odečty. Poprvé jsou na měrce vidět značky z čerpadla pracujícího při vysokých otáčkách.
Nejdůležitější je pochopit, že kapalina v krabici se měří při běžícím motoru, když je většina kapaliny zahřátá na alespoň 70 stupňů v chladiči, a hladina oleje v motoru se musí měřit, když je motor vypnutý. při teplotě oleje asi 20 stupňů.
V tomto případě by měla být měření provedena na povrchu blízko vodorovné polohy, jinak lze vypustit nebo nalít až 1 litr přebytku.

odpověď 1

Uživatelské menu Alex311
Prohlédnout profil
Najít všechna vlákna založená Alex311
Najít všechny příspěvky od Alex311
Zobrazit fotografii

Zajímavé:
Jak odstranit zadní světlomet Hyundai i30.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»