Prachovka renault

Jak určit tuhost pružiny Renault Duster

Přední

Otázka, jak zkontrolovat pružiny Renault Duster, obvykle začíná znepokojovat řidiče již tehdy, když je zřejmé, že s autem není něco v pořádku. Tyto díly můžete zkontrolovat a vyměnit sami, pokud máte nástroje.

Je důležité pouze vybrat díly pro opravu se správnými čísly dílů.

Novinka pro Renault Duster

Známky opotřebení

Ten starý se již oproti novému propadl

Jeden nebo několik signálů může indikovat opotřebení pružin Renault Duster:

  • Drnčivý zvuk při jízdě na špatných silnicích – jasné znamení, že díl praskl. Ale má smysl kontrolovat kouli a hřeben řízení. Takové cinkání však často znamená poškození pružinového prvku.
  • Jedna strana se potopila víc než druhá. I když je Duster úplně prázdný. To může znamenat nejen zlomenou pružinu, ale také některé další možnosti. Proto by bylo lepší zajít na diagnostiku.
  • Silná roláda. Problém přetrvává, i když je brzdění plynulé.
  • Stoupá příliš nízko pro malé zatížení. Nejčastěji se tento problém týká zadních pružinových prvků Dusteru. Situace je klasifikována jako nebezpečná, protože pneumatiky se více opotřebovávají, dotýkají se vložek blatníků a v jednu chvíli mohou prasknout.
  • Snížená plynulost pohybu. Je snadné rozlišit při srovnání používání vozu před problémem a po něm. Náhradní díl už nefunguje jak má, crossover zřetelněji reaguje na nerovnosti, pády do výmolů nebo poskakování na nerovnostech.
  • Třes při pohybu po rovné silnici. Čím vyšší je rychlost vozu, tím silnější jsou vibrace. To znamená, že pružinový prvek praskl.

Pokud byl zaznamenán alespoň jeden z těchto bodů, stojí za to diagnostikovat zavěšení.

Plán údržby Duster 1. generace s čísly dílů v tomto materiálu.

Články Renault Duster

Články a výrobci předních pružin pro Renault Duster:

Články

  • 54010-1952R – motor 2.0 l, Renault (originál);
  • 54010-1922R – motor 1.6 l, Renault (originál);
  • 4017-005 – motor 1.6 l, Lesjofors (Švédsko);
  • 4017-004 — motor 1.5, 2.0 l, Lesjofors (Švédsko);
  • 320-32 – motor 1.6 l (zesílený), Fobos (Rusko);
  • 320-32 – Asam (Rumunsko);
  • 118-04 – motor 2.0 a 1.5 litru, diesel (zesílený), Fobos (Rusko);
  • SP39-40 – Monroe (Belgie);
  • RA34-29 – Motor 1.6 l, Kayaba (Japonsko).

Články

Články a výrobci zadních pružin pro Renault Duster:

Články

  • 55020-1283R — 4×2 (zesílený), Renault (originál);
  • 4217-004 – 4×4, Lesjofors (Švédsko);
  • 320-33 – 4×2, Phobos (Rusko);
  • 309-88 – 4×4, Phobos (Rusko).

Je pozoruhodné, že zadní pružinové prvky Renault Duster 4×4 s číslem článku 309-88 Prodávají se v sadách, což je velmi výhodné pro výměnu. Další pružiny pro Duster 4×4, pro jiné varianty lze dokoupit jednotlivě.

Sekci věnovanou údržbě a opravám Dusteru 1. generace naleznete na tomto odkazu.

Výběr pružin pro Duster

Zadní pružiny Renault Duster 4×4 existují pouze v jedné verzi. Ty přední jsou ale jiné: Duster s motorem 1,6 má své, ale naftový motor 2.0 a 1,5 je má jiné.

Články

Náhradní díly na Duster s dvoulitrovým motorem jsou houževnaté a stává se, že se uvolňují na překážky. V tu dobu, když dáte možnost za 2.0 na motor 1.6, tak je pohyb pohodlnější a nejsou žádné odskoky.

Parametry předních pružinových prvků Duster pro verzi 2.0:

  • výška – 40 cm;
  • průměr cívky – 13 – 15 cm horní, spodní;
  • tloušťka tyče – 13,7 mm.

Parametry pro verzi 1.6:

  • výška – 40 cm;
  • průměr cívky – 13 – 15 cm horní, spodní, resp.
  • tloušťka tyče – 13,2 mm.

Přehled motorů francouzsko-rumunského crossoveru najdete v tomto materiálu.

Výměna předních elastických prvků

Podrobně se o výměně předních pružin Renault Duster dočtete v materiálu o tlumičích.

Výměna zadních pružin Duster 4×2

Výměna musí být provedena v případě výrazného sedání nebo zjištění mechanického poškození.

Staré i nové

  • znatelné stopy nárazů cívky;
  • znatelný zadní náklon Dusteru;
  • rozdíl ve výšce přední a zadní části;
  • snížená plynulost pohybu.

Zadní pružiny Dusteru 4×2 je třeba vyměnit ve dvojicích na stejné ose.

Je pohodlnější provádět opravy pomocí výtahu. K práci budete potřebovat následující nástroje:

  • montážní čepel;
  • nástrčná hlava 21.

Postup se provádí takto:

Měníme zadní část

  • Pod přední kola Dusteru musíte umístit speciální podpěry a poté zavěsit zadní nosník zavěšení.
  • Odšroubujte šroub, která připevňuje tlumič k ramenu zavěšení.
  • Pomocí špachtle zatlačte vlečené rameno zadního zavěšení dolů a odstraňte poškozený prvek spolu s horním těsněním.
  • Odstraňte spodní těsnění z ramena zavěšení. Pokud jsou poškozená těsnění, je také nutné je vyměnit.
  • Postupně nainstalujte nový pružinový prvek spolu s těsněním, zpětný odběr.

Materiál o výhodách a nevýhodách Duster 1 naleznete na tomto odkazu.

Výměna zadních pružin na Duster 4×4

Výměna zadní části

Zadní pružiny Dusteru 4×4 jsou nedílnou součástí vzpěry tlumiče. Zákrok je středně náročný, provádí se také pomocí výtahu. Nástroje, které budete potřebovat, jsou:

  • TORXT30;
  • klávesy pro 16, 18;
  • nástrčné hlavy pro 16, 18.

Podvozek

  • Demontujte zadní kolo.
  • Odšroubujte matice šroubů, kterým je čep řízení připevněn k vzpěře tlumiče. Poté vyjměte šrouby.
  • Demontujte boční obložení karoserie.
  • Odšroubujte matici zajišťující tyč tlumiče. V tomto případě je třeba zabránit otáčení samotné tyče.
  • Demontujte vzpěru tlumiče.

Postup výměny zadních dílů je téměř stejný jako u předních.

Zajímalo by mě, kde a jak se Renault Duster montuje, následujte odkaz.

Závěr

Výměna pružin na Renaultu Duster vlastně není náročná a zvládne ji docela dobře i začátečník.

Pokud se objeví znatelná prasklina, nezáleží na tom, zda je přední nebo zadní. Nečekejte, až jeden nebo oba najednou úplně prasknou.. Jízda s Dusterem s poškozenou pružinou je velmi nebezpečná.

Zajímavé:
Kam přidat olej do dusteru 2013.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button