ŠkodaŠkoda Yeti

Co je nutné při výměně turbíny Škoda Yeti 1.2

Značka Škoda Yeti bude nyní využívána jako experimentální vůz, s trochu neobvyklým problémem, pro jehož řešení důrazně doporučujeme kontaktovat certifikované servisy k řešení. Výměna turbíny na Škodě Yeti je proces, který vyžaduje nejen speciální nářadí, ale také značné zkušenosti technika.

Než začnete demontovat vadnou turbínu, budete si muset připomenout hlavní věc: pokud je na turbíně zjištěno mechanické poškození, například zlomené oběžné kolo, nestačí vyměnit pouze turbodmychadlo. Kromě toho byste měli vyčistit mazací vedení, vyměnit olejový filtr spolu s olejem a zkontrolovat znečištění a přítomnost cizích těles v systému vzduchového chlazení.

Pokud se najdou těla nebo je podezření na kontaminovaný systém, tak všechny díly, které nás zajímají, demontujeme a potrubí odstraníme nebo vyčistíme.

Chcete-li začít s demontáží staré turbíny, musíte odstranit zámek pravého předního kola, poté můžete odstranit přední část tlumiče výfuku. Před demontáží se ujistěte, že pohonná jednotka vychladla. Dále odšroubujte trubku turbodmychadla odstraněním svorek a vyšroubováním šroubů. Po jeho odstranění přejdeme k ochrannému krytu, abychom jej odstranili. Poté budete muset vyjmout zástrčky elektrického vedení a odložit je. Poté odšroubujte šrouby a odšroubujte podpěru turbíny.

Poté budete muset odstranit dutý šroub, který zajišťuje chladicí okruh k části, která nás zajímá, a poté stačí odstranit potrubí olejového potrubí na bloku. S tlakovým potrubím provádíme podobné kroky demontáže.

V dalších krocích demontujeme potrubí systému odvětrávání klikové skříně pohonné jednotky. A odstraňte přívodní potrubí odstraněním hadicové spony. Po vyjmutí trubku ji zakryjte vhodným materiálem, aby nedošlo ke kontaminaci. Poté vyjměte konektory ze zapalovacích cívek a odložte konektory stranou.

Zajímavé:
Co je lepší Hyundai Santa Fe 2004 nebo Škoda 2009.

Odpojujeme jednu po druhé trubici nemrznoucí kapaliny, která jde do expanzní nádoby a poté sundáme podtlakovou hadici a hadice z trubice, kterou protéká nemrznoucí směs. Kromě toho budete muset odstranit hmotu z těla. Dále jednu po druhé odstraníme všechny hadice chladicí kapaliny, které brání výměně turbíny na Škodě Yeti. Po odšroubování matic zajišťujících samotnou turbínu ji vyjměte pohybem směrem k sobě a nahoru.

Instalace nové turbíny se provádí v obráceném pořadí akcí, v souladu s algoritmem a určitým souborem pravidel. Při montáži dodržujte utahovací moment. Zkontrolujte všechna těsnění, O-kroužky a matice, které je třeba vyměnit.

Při výměně turbíny na Škodě Yeti by měla být turbína naplněna motorovým olejem přes přívodní potrubí. Po instalaci a nastartování motoru nechte pohonnou jednotku asi minutu běžet naprázdno. Věnujte pozornost chladicímu systému a nainstalujte odtokové potrubí spolu s turbínou.

Po sestavení vozu, které se provádí v obráceném algoritmu k demontáži, proveďte zkušební jízdu pohonné jednotky pro diagnostiku stavu motoru po instalaci.

Demontáž a montáž turbodmychadla (motor 1.2 TSI)

1. Odpojte záporný pól od baterie.

2. Odstraňte poly-klínový řemen, který pohání nástavce (další podrobnosti viz odpovídající část v kapitole Benzínové motory).

3. Vypusťte chladicí kapalinu.

4. Odpojte hadice (1) a konektor kabelového svazku (2) od turbodmychadla, jak je znázorněno na obrázku níže.

5. Odšroubujte upevňovací šrouby (1) a odpojte upevňovací svorku, jak je znázorněno na obrázku níže.

6. Odpojte konektor kabelového svazku (2), znázorněný na obrázku níže, od snímače plnicího tlaku -G31- se snímačem teploty nasávaného vzduchu 2 -G299-.

7. Odjistěte spony ve směru šipky a odpojte tlakové potrubí (3) nejprve od modulu škrticí klapky -J338- a poté od turbodmychadla, jak je znázorněno na obrázku níže.

8. Otevřete kryt (4) a odšroubujte upevňovací šroub, jak je znázorněno na obrázku níže.

9. Pomocí speciálního stahováku (T10112 A) odpojte vysokonapěťové vodiče (šipky) od zapalovacích svíček, jak je znázorněno na obrázku níže. Umístěte vysokonapěťové vodiče stranou.

10. Odpojte hadice od potrubí chladicího systému (1), jak je znázorněno na obrázku níže.

Poznámka. Zkontrolujte, zda do alternátoru neuniká olej! Abyste tomu zabránili, zakryjte generátor čistým hadrem.

11. Odšroubujte dutý šroub (4) mazacího vedení, jak je znázorněno na obrázku níže.

12. Odšroubujte upevňovací šrouby (2) a (3), vyjměte mazací vedení a trubku chladicí kapaliny, jak je znázorněno na obrázku níže.

13. Vyjměte lambda sondu -G39- (5), jak je znázorněno na obrázku níže.

14. Odšroubujte horní šroub zajišťující alternátor a posuňte generátor trochu dolů.

15. Odšroubujte upevňovací šrouby (šipky) a odstraňte tepelně izolační povlak turbodmychadla, jak je znázorněno na obrázku níže.

16. Odstraňte montážní držák (1), jak je znázorněno na obrázku níže.

17. Demontujte katalyzátor výfukových plynů spolu s přední částí výfukového potrubí.

18. Odšroubujte šroub (1) zajišťující potrubí pro vypouštění maziva (2), vyjměte potrubí pro vypouštění maziva z turbodmychadla, jak je znázorněno na obrázku níže.

19. Odšroubujte šrouby zajišťující tepelně izolační povlak (3) a poté odstraňte tepelně izolační povlak z výfukového potrubí.

20. Odšroubujte všechny upevňovací matice (šipky) sběrného výfukového potrubí, jak je znázorněno na obrázku níže.

21. Odpojte a demontujte sestavu sběrného výfukového potrubí s turbodmychadlem od hlavy válců.

22. Odstraňte těsnění ze svorníků na hlavě válců.

Instalace

1. Namontujte turbodmychadlo se sběrným výfukovým potrubím a těsněním na hlavu válců.

2. Utáhněte montážní matice v pořadí uvedeném na obrázku níže od (A) do (H) utahovacím momentem 18 Nm.

3. Dále se instalace provádí v opačném pořadí demontáže, přičemž se berou v úvahu níže uvedené podmínky.

  • Vyměňte těsnění, O-kroužky a samojistné matice.
  • Turbodmychadlo musí být naplněno motorovým olejem přes spojovací potrubí přívodního vedení mazání.
  • Po instalaci turbodmychadla nechte motor běžet na volnoběh přibližně 1 minutu, aby olej mohl cirkulovat turbodmychadlem.
  • Než začnete instalovat přípojky hadic a samotné hadice systému plnicího vzduchu, musíte se ujistit, že jsou bez oleje a tuku.
  • Všechny hadicové spoje musí být zajištěny vhodnými hadicovými svorkami.

4. Zajistěte alternátor (další podrobnosti viz odpovídající část v kapitole Elektrické vybavení motoru).

5. Namontujte poly-klínový řemen pro hnací nástavce (další podrobnosti viz odpovídající část v kapitole Benzínové motory).

6. Naplňte systémy požadovaným množstvím chladicí kapaliny.

7. Připojte záporný pól k baterii.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»