ŠkodaŠkoda Yeti

Jak deaktivovat systém sušení brzd na Škoda Yeti 2000

NickSk je offline

OtázkaOtázka=>Odpověď na A7

Toto je bleskové téma. . Formát tématu: Otázka-Odpověď (2-5 odpovědí maximum). Žádné diskuze ani záplavy (podobně jako „A měl jsem to samé“, „Ale taky jsem na to nějak narazil.“ atd. atd.)

Odůvodnění/diskuze k problému nebo v příl. témata (viz a vyberte to, které potřebujete na http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333. em-razdela-a7/), nebo přesměrování na taková témata.

Zbytek povodně bude předmětem moderování (smazání).

Aby toto vlákno nebylo ucpané, v tomto vlákně klademe otázky týkající se pouze Octavie A7. Ale na začátku používáme vyhledávání (fórum nebo Google/Yandex). Serega SU vysvětlila, jak pracovat s vyhledáváním.

Znáte téma, ve kterém byla problematika probírána, dejte mi odkaz, nemá cenu zde vše šířit v tenké vrstvě.

Naposledy upravil skodovodoff; 18.04.2018 ve 19:10.

To se líbí varan61, Viman108, zalya74 a dalším (7).
DRIVE2.RU
10.03.2016, 14:41 #15291

sailo69 je offline

Registrace fanoušků 19.09.2013 Adresa Murmansk Auto
Model Octavia A7 Rok výroby 2013 Motor 1.4 DSG Barva Platinum Grey Zprávy 2,936 XNUMX

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Tahirns Zobrazit zprávu

Nevím, ale u mě je to vypnuté, obsah balíčku je v podpisu.
No, je to jako s XDS Některé z továrny, jiné IMHO

CitovatZpráva od namelezz Zobrazit zprávu

.
Chtěl bych tě znovu chytit.
Takto tento systém nefunguje:

Faktem je, že ne, když zpomalíte, ale automaticky, a ne po 70 — maximálně 20 (už nejezdím po yardech).

Naposledy upravil sailo69; 10.03.2016. 14. 52 ve XNUMX:XNUMX .

Octavia A7 1.4 DSG Elegans + 9 paket + 3 design + 2 bezpečnostní, PLATINUM GREY. NIŽNOGORODKA
olej:
Castrol Long Life III SAE 5w-30 504|507 .
Výměna zadních tlumičů, úprava podpěr chladiče, přelepení emblémů, výměna trysky ostřikovače pravého světlometu, výměna xenonových zapalovacích jednotek Vše v záruce. Výměna voliče DSG za kulans.Výměna
olej v DSG za 63,- výměna čerpadla 500,- přídavný klíč
Auto bylo převzato od prodejce dne 20.03.2014
https://www.drive2.ru/r/skoda/813037/

10.03.2016, 14:52 #15292

Vladimir.fin je offline

Registrace supermoderátora 12.11.2011 Adresa Suomi Auto
Model Volvo S60 Rok výroby 2011 Motor 2,0 D3 Barva chameleon blue Zprávy 7,429 XNUMX

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Shard_16V Zobrazit zprávu

Za jakých podmínek toto sušení funguje? A pak je tu pocit, že to nefunguje, protože. Jel jsem bez brzd, sešlápl jsem brzdu a auto mělo pocit, že zrychlilo a nějakou dobu nezpomalilo.
Možná je moje doba schnutí slabá, kde se mohu podívat?

Vše popisuješ správně. Pokud by byl vypnutý, zabrzdili by jen 3x. Funguje ve spojení se stěrači. Zvedání podložek po určité době. Pokud nejste spokojeni, dejte střední hodnocení. Při „průměrném“ nastavení se v dešti zvyšuje spotřeba paliva a kotouče se opotřebovávají o něco rychleji. V úpravách jsou 3 bloky, kanál vám byl napsán. Provádí se pouze přes uzavřený prostor. V případě potřeby vám kód zašlu v soukromé zprávě.

10.03.2016, 14:54 #15293

Vladimir.fin je offline

Registrace supermoderátora 12.11.2011 Adresa Suomi Auto
Model Volvo S60 Rok výroby 2011 Motor 2,0 D3 Barva chameleon blue Zprávy 7,429 XNUMX

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Tahirns Zobrazit zprávu

Co říkáš? No, očividně nemám vag, protože tyhle kecy mám vypnuté z továrny. A z nějakého důvodu je tato funkce přítomna všude v seznamu možných aktivací vag-com, protože je navíc aktivována. Opakuji, mám z výroby vypnuté sušení disku, ověřoval jsem vag com.

I na mé Škodě 2005 to bylo zapnuté z výroby! a kam jsi koukal?
Musí být zahrnuto z bezpečnostních důvodů! Jinak na mokré vozovce nejsou žádné brzdy.

10.03.2016, 14:55 #15294

Vladimir.fin je offline

Registrace supermoderátora 12.11.2011 Adresa Suomi Auto
Model Volvo S60 Rok výroby 2011 Motor 2,0 D3 Barva chameleon blue Zprávy 7,429 XNUMX

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od sailo69 Zobrazit zprávu

No, je to jako s XDS Některé z továrny, jiné přes IMHOv, o to jde, ne když zpomalíte, ale automaticky a ne po 70 — maximálně 20 (už nejezdím po yardech).

Ahoj Zhenyo, měl jsi a já tě nechal „slabého“.

sailo69 se to líbí.
10.03.2016, 15:12 #15295

namelezz je offline

Registrace fanoušků 04.02.2010/XNUMX/XNUMX Adresa St. Petersburg Auto
Model Tiguan Rok výroby 2017 Motor 220 Zprávy 2,123 XNUMX

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Vladimír.fin Zobrazit zprávu

Vše popisuješ správně. byl by vypnutý — brzdí pouze 3x.

Jak bez toho lidé jezdí v autech?! Zabrzdí třikrát v dešti?
Tato funkce poskytuje zlomek sekundy zesílení v NĚKTERÝCH režimech brzdění. Naprostá většina spotřebitelů to nepocítí.

Odkazuji vás na popis této funkce. Tlak v brzdovém systému během sušení nepřesahuje 2 bary. Spotřebitel to nebude moci cítit. Opotřebení podložek je tak zanedbatelné, že jej lze zanedbat.

Naposledy upravil namelezz; 10.03.2016 v 15:18.

10.03.2016, 15:26 #15296

Vladimir.fin je offline

Registrace supermoderátora 12.11.2011 Adresa Suomi Auto
Model Volvo S60 Rok výroby 2011 Motor 2,0 D3 Barva chameleon blue Zprávy 7,429 XNUMX

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od namelezz Zobrazit zprávu

Jak bez toho lidé jezdí v autech?! Zabrzdí třikrát v dešti?
Tato funkce poskytuje zlomek sekundy zesílení v NĚKTERÝCH režimech brzdění. Naprostá většina spotřebitelů to nepocítí.

Odkazuji vás na popis této funkce. Tlak v brzdovém systému během sušení nepřesahuje 2 bary. Spotřebitel to nebude moci cítit. Opotřebení podložek je tak zanedbatelné, že jej lze zanedbat.

Jel jsem s vypnutým systémem, všechny karimatky jsem složil, když jsem párkrát proletěl zatáčkou. Popsali jsme to výše: brzdíš, ale kutálí se dál. Pak jsem si uvědomil, že poprvé zahřejete destičky předem a teprve potom pořádně brzdíte. Jezdil jsem to tak pár týdnů a vše vrátil zpět.
A o ostatních autech — možná je ten tlak jiný?

10.03.2016, 16:42 #15297

namelezz je offline

Registrace fanoušků 04.02.2010/XNUMX/XNUMX Adresa St. Petersburg Auto
Model Tiguan Rok výroby 2017 Motor 220 Zprávy 2,123 XNUMX

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Vladimír.fin Zobrazit zprávu

Jel jsem s vypnutým systémem, všechny karimatky jsem složil, když jsem párkrát proletěl zatáčkou. Popsali jsme to výše: brzdíš, ale kutálí se dál. Pak jsem si uvědomil, že poprvé zahřejete destičky předem a teprve potom pořádně brzdíte. Jezdil jsem to tak pár týdnů a vše vrátil zpět.
A o ostatních autech — možná je ten tlak jiný?

No, čistě teoreticky chápete, že kapalina, která je v dálniční rychlosti vymačkaná v tenké vrstvě mezi kotoučem a destičkami, se vypaří téměř okamžitě, protože tření bude obrovské (jak síla, tak rychlost). Ve skutečnosti odtud pramení vámi uváděná úspora ve zlomku sekundy při použití funkce sušení.
A tak — že stisknete brzdu a auto velmi špatně zpomalí (kvůli mokrým kotoučům), no, to je nereálné.

Po mytí auta, když vyjedete do mrazu, pak ano, můžete zažít znatelné „špatné brzdění“. Protože Pomalu jsem vyjel, pomalu roloval k silnici, zpomalil před ní a pak ano. brzdění může být slabé. Protože ze zvyku lehce sešlápnete brzdu a tření destiček o kotouč není ani razantní, ani rychlé, jinými slovy, nestačí k rychlému odpařování vlhkosti.

A o brzdách obecně.
Máme tam například i systém, že když prudce uvolníte plyn a zabrzdíte (ne nutně urgentně), tak posilovač vyvine větší tlak než při běžném brzdění (aniž by se předtím prudce hodil na plyn). A vůbec, osobně se dost často přistihnu, že i při běžné pohodové jízdě auto na stejný tlak na brzdu občas reaguje jinak. Někdy se prostě zahrabe a někdy musí vyvinout větší tlak, aby se vyhnul líbání.

Zdá se mi, že systém sušení brzd nemůže mít ve výše popsaných dálničních podmínkách tak výrazný efekt.

Zajímavé:
Jak udělat zádrhel pro lambda sondu na Škodě Octavia 1.6.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»