ŠkodaŠkoda OctaviaŠkoda Octavia Tour

Jak dlouho vydrží motor Škody Octavia?

Škoda Octavia Tour 1.6 BFQ — jaký je maximální počet najetých kilometrů?

Dobrý večer všem majitelům vozu Škoda Octavia Tour 1.6 BFQ Řekněte nám prosím, jaké problémy se objevují po 100000 4 km a kdy budete muset přemýšlet o výměně vozu Vyvstala otázka: „Musím vyměnit Octavii Tour BFQ Euro? 5 k Octavii A5 BSE Euro XNUMX Je BFQ nejdelší kilometr A jaké problémy lze očekávat u BSE Předem HODNĚ ŠTĚSTÍ!

pane-ubar
Téma je uzavřeno Téma je aktuální Téma je skryté
Reklamace byla přijata. Děkuji!
Chyba odeslání
Spolužáci
VKontakte
Komentáře Komentáře Zatím žádné komentáře, buďte první!
Igor Wasserman 16. února 2014 02:56
100000 km4
Odkaz Stížnost
Baron Munchausen 16. února 2014 12:49

Normální atmosférický motor s dlouhou životností, nechápu v čem je problém. Sto tisíc na dobrý olej a palivo není najeto, zdroj je tam stále velmi dlouhý, nemusíte se ani obtěžovat, dobré mazání a výměna častěji ne 15 tisíc a po 10 a zdroj nevyjde , nasávané motory jdou daleko přes 300 tisíc a při dobré péči a půl citronu není limit, ale turbomotory tolik nevydrží, tak proč je měnit. Turbo je samozřejmě rychlejší a s 1,4 pojede lépe a spotřebuje méně, ale zdroj je také 2x menší než u atmosférického 1,6

Odkaz Stížnost
mister-ubar V reakci na Barona Munchausen 16. února 2014 15:40
Baron Munchausen 16. února 2014 12:49

Normální atmosférický motor s dlouhou životností, nechápu v čem je problém. Sto tisíc na dobrý olej a palivo není najeto, zdroj je tam stále velmi dlouhý, nemusíte se ani obtěžovat, dobré mazání a výměna častěji ne 15 tisíc a po 10 a zdroj nevyjde , nasávané motory jdou daleko přes 300 tisíc a při dobré péči a půl citronu není limit, ale turbomotory tolik nevydrží, tak proč je měnit. Turbo je samozřejmě rychlejší a s 1,4 pojede lépe a spotřebuje méně, ale zdroj je také 2x menší než u atmosférického 1,6

Zajímavé:
Co dělat, když brzdová světla vozu Škoda Yeti neustále blikají.

Děkuji, chtěl bych věřit, že původní olej VW Long Life3 5W30 50400|50700 není stáčen v Mytishchi a Lukoil není dehydrovaný Možná můžete doporučit olej, který není 100% falešný! chtěl slyšet, že BFQ je PŮL MILIONÁŘE!

Odkaz Stížnost
Baron Munchausen V reakci na mister-ubar 17. února 2014 00:10
mister-ubar 16. února 2014 15:40

Děkuji, chtěl bych věřit, že původní olej VW Long Life3 5W30 50400|50700 není stáčen v Mytishchi a Lukoil není dehydrovaný Možná můžete doporučit olej, který není 100% falešný! chtěl slyšet, že BFQ je PŮL MILIONÁŘE!

Odkaz Stížnost
Historie korespondence 2

Většina vysoce kvalitních olejů je vhodná pro váš motor a tolerance nemusí být nutně 504 a 507, to platí spíše pro dieselové motory s filtrem pevných částic. Tento motor je určen pro zkušební jízdu 15 tisíc km mezi směnami. vhodný olej 502 a 505 jakostní kategorie A3 B3 nebo jakostní třída ne nižší než SL. tolerance viskozity 504 reguluje 5w30 celoročně. Oleje Long Life jsou velmi drahé a v našich provozních podmínkách neposkytují to nejlepší, jsou spíše určeny pro Evropu s mírným klimatem, kvalitní palivo Euro 5 a nejsou určeny do dopravních zácp, kde olej odumírá na základě hodin; provozu motoru a ne na najetých kilometrech Long Life reguluje výměnu při 30tis.km. U nás tento olej zemře o 15 tisíc, stejně jako olej bez Long Life. Dobrým zdrojem je kvalitní benzín Euro 4 nebo 5 a výměna oleje ve ztížených provozních podmínkách 10 0 km za syntetiku třídy SM SN (možná je i třída SL, ale je to trochu horší, usazenin je více v motor) v chladném období je možné 30w5 okamžitě mazat studený motor a zabraňuje opotřebení studeného startu; A v teplé sezóně 30wXNUMX nebo celoročně, ale v zimě je nula jednodušší na start a méně se opotřebovává. Výběr motorového oleje je obrovský, nebudu sem konkrétně psát, budou to považovat za reklamu, je lepší mi poslat osobní e-mail a tam odpovím na vaše dotazy.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»