ŠkodaŠkoda OctaviaŠkoda Octavia Tour

Jak propláchnout škrticí klapku na Škodě Octavia Tour

Téma: Propláchnutí dálkového ovladače bez demontáže Je to možné?

Eduard je offline

Ve výchozím nastaveníJe možné propláchnout dálkový ovladač bez demontáže?

Četl jsem o této problematice hodně, ale všude to popisují s rozebráním a následnou adaptací ne vždy snadné a úspěšné.
Mám zájem o mytí bez kompletní demontáže, ale pouze odšroubováním čtyř imbusových šroubů.
Máte někdo takovou zkušenost na AKL s mechanickým kabelem?
Předem všem děkuji za odpovědi!

Teorie je, když víte, jak by věci měly fungovat, ale nefungují.
Cvičení je, když všechno funguje, ale nevíte proč.

09.06.2010, 15:27 #2

Edison je offline

Profesní registrace 31.05.2010 Adresa ZaMKAdysh Auto
Model Octavia tour Rok výroby 2008 Motor BFQ Barva stříbrná Messages 221

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Edward Zobrazit zprávu

Četl jsem o této problematice hodně, ale všude to popisují s rozebráním a následnou adaptací ne vždy snadné a úspěšné.
Mám zájem o mytí bez kompletní demontáže, ale pouze odšroubováním čtyř imbusových šroubů.
Máte někdo takovou zkušenost na AKL s mechanickým kabelem?
Předem všem děkuji za odpovědi!

Ano, je to možné, s kabelem nejsou vůbec žádné problémy, koupíte čistič karburátoru a. vyjměte konektor na BDZ, odšroubujte 4 šrouby. Nejdůležitější je provést celou operaci velmi pečlivě a vyčistit klapku nejprve v jedné poloze, poté v druhé, takže nezůstaly žádné stopy po karbonových usazeninách. Věnujte zvláštní pozornost ose tlumiče.

09.06.2010, 15:34 #3

Eduard je offline

Ac Registrace 24.09.2009/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva SEAD Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2006 Motor 1.6 AKL Barva ocel Messages 135

Ve výchozím nastavení

Takže po takovém spláchnutí bude nutná adaptace, protože odstraníme konektor BDZ?

Teorie je, když víte, jak by věci měly fungovat, ale nefungují.
Cvičení je, když všechno funguje, ale nevíte proč.

09.06.2010, 16:48 #4

Edison je offline

Profesní registrace 31.05.2010 Adresa ZaMKAdysh Auto
Model Octavia tour Rok výroby 2008 Motor BFQ Barva stříbrná Messages 221

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Edward Zobrazit zprávu

Takže po takovém spláchnutí bude nutná adaptace, protože odstraníme konektor BDZ?
ne, neudělal jsem adaptaci.;)

09.06.2010, 18:10 #5

Eduard je offline

Ac Registrace 24.09.2009/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva SEAD Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2006 Motor 1.6 AKL Barva ocel Messages 135

Ve výchozím nastavení

Teorie je, když víte, jak by věci měly fungovat, ale nefungují.
Cvičení je, když všechno funguje, ale nevíte proč.

16.06.2010, 22:41 #6

Dixon77 je offline

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Edward Zobrazit zprávu

Četl jsem o této problematice hodně, ale všude to popisují s rozebráním a následnou adaptací ne vždy snadné a úspěšné.
Mám zájem o mytí bez kompletní demontáže, ale pouze odšroubováním čtyř imbusových šroubů.
Máte někdo takovou zkušenost na AKL s mechanickým kabelem?
Předem všem děkuji za odpovědi!

Ani nechápu, proč je potřeba sundávat klapku, aby se to vyčistilo??
Svého času (když jsem měl auto na benzín) jsem dělal všechno mnohem jednodušší (četl jsem to ve velmi chytrých a autoritativních knihách :)).
Tak.
1. V obchodě koupíme přípravek (sprej!!) na čištění karburátoru (nejlépe pár lahví, pro případ, že je škrticí klapka hodně znečištěná).
2. Bereme asistenta.
3. Zajedeme do garáže, případně najdeme místo, kde nefouká vítr a nenese prach, protože postup spočívá v provozu motoru s odpojeným vzduchovým filtrem.
4. Odpojte vzduchové potrubí od tělesa škrticí klapky a posuňte jej do strany.
5. Nastartujte auto (sedí v něm asistent).
6. Na váš povel začne ovládat plynový pedál tak, aby se škrticí klapka začala otáčet pod dostatečně velkým úhlem.
7. V tomto okamžiku postříkáte povrch tlumiče a vnitřní povrch těla škrticí klapky proudem z rozprašovače — všechny nečistoty nahromaděné na povrchu se tímto přípravkem rozpustí a letí přímo do spalovací komory a odtud do výfukového systému.

POZORNOST. Musíte stříkat NE nepřetržitě, ale po částech, protože. pokud velké množství kapalné páry vstoupí do přijímače a poté do spalovací komory, naruší se složení směsi paliva a vzduchu a motor se může zastavit. Navíc to hned pocítíte — po zilchu klesnou otáčky motoru, jako by se přerušil přívod paliva. Proto v okamžiku zilch nebo bezprostředně po něm musíte přidat více plynu, pak se nezastaví. V zásadě asistent sedící v autě (pokud je to zkušený řidič) tento okamžik okamžitě vycítí a zrychlí bez vašeho nájezdu.
Ale musíte stříkat v ne příliš krátkých porcích, protože. Čistící kapalina je vyrobena na bázi rychle se odpařujících etherů a než se změní na plyn, musí mít tyto estery čas na rozpuštění usazenin na ventilu.
Obecně platí, že za pochodu to všechno sami uvidíte a pocítíte.

To je vlastně všechno. :)) A vůbec není potřeba žádná demontáž ani úprava!!

Jen je třeba tento postup provádět o něco častěji, než motor začne vykazovat známky vyžadující zásah.
A ušetříte spoustu peněz a hlavně času a nervů.

25.06.2010, 23:02 #7

Docer je offline

Amatérská registrace 06.03.2010 Adresa Moskva Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2011 Motor CCZ Zprávy 51

Ve výchozím nastavení

CitovatZpráva od Dixon77 Zobrazit zprávu

Ani nechápu, proč je potřeba sundávat klapku, aby se to vyčistilo??
Svého času (když jsem měl auto na benzín) jsem dělal všechno mnohem jednodušší (četl jsem to ve velmi chytrých a autoritativních knihách :)).
Tak.
1. V obchodě koupíme přípravek (sprej!!) na čištění karburátoru (nejlépe pár lahví, pro případ, že je škrticí klapka hodně znečištěná).
2. Bereme asistenta.
3. Zajedeme do garáže, případně najdeme místo, kde nefouká vítr a nenese prach, protože postup spočívá v provozu motoru s odpojeným vzduchovým filtrem.
4. Odpojte vzduchové potrubí od tělesa škrticí klapky a posuňte jej do strany.
5. Nastartujte auto (sedí v něm asistent).
6. Na váš povel začne ovládat plynový pedál tak, aby se škrticí klapka začala otáčet pod dostatečně velkým úhlem.
7. V tomto okamžiku postříkáte povrch tlumiče a vnitřní povrch těla škrticí klapky proudem z rozprašovače — všechny nečistoty nahromaděné na povrchu se tímto přípravkem rozpustí a letí přímo do spalovací komory a odtud do výfukového systému.

POZORNOST. Musíte stříkat NE nepřetržitě, ale po částech, protože. pokud velké množství kapalné páry vstoupí do přijímače a poté do spalovací komory, naruší se složení směsi paliva a vzduchu a motor se může zastavit. Navíc to hned pocítíte — po zilchu klesnou otáčky motoru, jako by se přerušil přívod paliva. Proto v okamžiku zilch nebo bezprostředně po něm musíte přidat více plynu, pak se nezastaví. V zásadě asistent sedící v autě (pokud je to zkušený řidič) tento okamžik okamžitě vycítí a zrychlí bez vašeho nájezdu.
Ale musíte stříkat v ne příliš krátkých porcích, protože. Čistící kapalina je vyrobena na bázi rychle se odpařujících etherů a než se změní na plyn, musí mít tyto estery čas na rozpuštění usazenin na ventilu.
Obecně platí, že za pochodu to všechno sami uvidíte a pocítíte.

To je vlastně všechno. :)) A vůbec není potřeba žádná demontáž ani úprava!!

Jen je třeba tento postup provádět o něco častěji, než motor začne vykazovat známky vyžadující zásah.
A ušetříte spoustu peněz a hlavně času a nervů.

Nedoporučuji to dělat.
Protože takový postup nepřináší motoru žádné pozitivní „emoce“, protože hlavním účelem čištění motoru. Jedná se o čištění kanálu volnoběžných otáček, který se časem zakoksuje a při otevření škrticí klapky je tento kanál zablokován snímačem volnoběžných otáček (podle definice)! A čištění samotného ventilu od karbonových usazenin k ničemu nevede.
Ale při „správném“ čištění je snímač studeného vzduchu odstraněn. a čištění vzduchového kanálu, po kterém je nutná adaptace, d.h.h.
Z Y. Také těsnění DZ je jednorázové (toto je podle oficiálního návodu VAG), takže po odstranění je třeba jej vyměnit!

Propláchnutí škrtící klapky

FeDeRaL je offline

otázkaPropláchnutí škrtící klapky

Obecně platí, že po absolvování TO-3 prodejce nabídl umytí škrticí klapky za 3100 XNUMX rublů.
Setkal se s tím už někdo? Jak efektivní a potřebné je to?
A je možné to udělat efektivně pomocí služeb třetích stran?

18.01.2016, 22:04 #2

volkodav je offline

Pravidelný účastník
Registrace: 17.12.2014
Příspěvky: 331
Obdržené lajky: 33

CitovatZpráva od Federální Zobrazit zprávu

Obecně platí, že po absolvování TO-3 prodejce nabídl umytí škrticí klapky za 3100 XNUMX rublů.
Setkal se s tím už někdo? Jak efektivní a potřebné je to?
A je možné to udělat efektivně pomocí služeb třetích stran?

Můžete to udělat sami, ale proč to prát při takovém počtu kilometrů? Máte problémy s volnoběhem? ať se to prodejce pokusí kvalifikovaně zdůvodnit, pokud samozřejmě může

18.01.2016, 22:09 #3

SKROMNÝ offline

Místní
Registrace: 21.07.2014
Adresa: Moskevská jihozápadní administrativní oblast
Příspěvky: 161
Obdržené lajky: 6
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2014
Objem motoru: 1.8
Převodovka: manuální převodovka
Barva: Topaz
OD podvod za peníze.
18.01.2016, 22:27 #4

BaDuMbI4 je offline

Místní
Registrace: 06.10.2013
Adresa: Leningradská oblast, Sosnovy Bor
Příspěvky: 122
Obdržené lajky: 0
Auto: Škoda Octavia A7
Rok výroby: 2014
Objem motoru: 1,4 TSI
Převodovka: manuální převodovka
Barva: Hnědá metalíza Topaz

CitovatZpráva od Federální Zobrazit zprávu

Obecně platí, že po absolvování TO-3 prodejce nabídl umytí škrticí klapky za 3100 XNUMX rublů.
Setkal se s tím už někdo? Jak efektivní a potřebné je to?
A je možné to udělat efektivně pomocí služeb třetích stran?

Nedávno jsem prošel údržbou 3 — nenabízeli umytí škrtící klapky, pouze mi doporučili vyměnit lišty stěračů:)

19.01.2016, 21:20 #5

FeDeRaL je offline

Místní
Registrace: 08.09.2013
Adresa: Moskva
Příspěvky: 100
Obdržené lajky: 4
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2013
Objem motoru: 1.4
Převodovka: DSG
Černá barva

Chápu, to jsem si myslel. Podvádějí všechno, co se dá. Existuje podezření, že byla odcizena plechovka splachovací kapaliny, která se nalije do plné nádrže benzinu. Měl jsem prázdnou nádrž, domluvili jsme se, že kupovanou plechovku naplním sám — ale při vyzvednutí auta plechovka zmizela, prý ji mechanik omylem nalil do nádrže, vše je v pořádku, pospěšte si doplnit ))

PS Zdá se, že nevidím žádné problémy s volnoběžnými otáčkami, když se auto zahřeje, klesne na požadovaných 800-900

19.01.2016, 21:28 #6

  • Zobrazení profilu
  • Příspěvky na fóru
  • Soukromá zpráva

bokarev1983@list.ru offline

veterán fóra
Registrace: 11.06.2013
Příspěvky: 1,044
Obdržené lajky: 92
Převodovka: DSG

CitovatZpráva od Federální Zobrazit zprávu

Obecně platí, že po absolvování TO-3 prodejce nabídl umytí škrticí klapky za 3100 XNUMX rublů.
Setkal se s tím už někdo? Jak efektivní a potřebné je to?
A je možné to udělat efektivně pomocí služeb třetích stran?

Můj mistr mi tuto nádobu několikrát zdarma upravil)
19.01.2016, 22:24 #7

Rzhev 69 je offline

Zkušení
Registrace: 07.06.2014
Příspěvky: 53
Obdržené lajky: 5

CitovatZpráva od Federální Zobrazit zprávu

Chápu, to jsem si myslel. Podvádějí všechno, co se dá. Existuje podezření, že byla odcizena plechovka splachovací kapaliny, která se nalije do plné nádrže benzinu. Měl jsem prázdnou nádrž, domluvili jsme se, že kupovanou plechovku naplním sám — ale při vyzvednutí auta plechovka zmizela, prý ji mechanik omylem nalil do nádrže, vše je v pořádku, pospěšte si doplnit ))

PS Zdá se, že nevidím žádné problémy s volnoběžnými otáčkami, když se auto zahřeje, klesne na požadovaných 800-900

Prošel jsem dvěma kontrolami, předávali zavařovací sklenici z ruky do ruky, naplnil jsem ji sám, protože když důvěřujete OD, tak přemýšlíte, zda byla naplněna nebo ne. Za sklenici jsem zaplatil, vše bylo na papíře objednávky.

19.01.2016, 22:37 #8

Tor je offline

Místní guru
Registrace: 18.01.2014
Příspěvky: 2,523
Obdržené lajky: 682

CitovatZpráva od Federální Zobrazit zprávu

Chápu, to jsem si myslel. Podvádějí všechno, co se dá. Existuje podezření, že byla odcizena plechovka splachovací kapaliny, která se nalije do plné nádrže benzinu. Měl jsem prázdnou nádrž, domluvili jsme se, že kupovanou plechovku naplním sám — ale při vyzvednutí auta plechovka zmizela, prý ji mechanik omylem nalil do nádrže, vše je v pořádku, pospěšte si doplnit ))

PS Zdá se, že nevidím žádné problémy s volnoběžnými otáčkami, když se auto zahřeje, klesne na požadovaných 800-900

Jsou buď velmi mazaní, nebo pitomci) Většina z nich byla jednoduše nasáta a spolknuta, když byla nádrž prázdná!
24.01.2016, 23:23 #9

Bogdanich je offline

Pravidelný účastník
Registrace: 13.11.2014
Příspěvky: 401
Obdržené lajky: 40
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2013
Objem motoru: 1.4 TSI
Převodovka: DSG
Barva: Nejmódnější
Prošel jsem dvěma údržbářskými službami, nic mi nedali a vůbec to nenaplnili.
28.02.2016, 20:42 #10

Renail je offline

Nováček
Registrace: 15.11.2013
Adresa: region Orenburg
Příspěvky: 6
Obdržené lajky: 0
Auto: Škoda Octavia
Rok výroby: 2013
Objem motoru: 1.2
Převodovka: DSG
Цвет: белый

CitovatZpráva od Federální Zobrazit zprávu

Obecně platí, že po absolvování TO-3 prodejce nabídl umytí škrticí klapky za 3100 XNUMX rublů.
Setkal se s tím už někdo? Jak efektivní a potřebné je to?
A je možné to udělat efektivně pomocí služeb třetích stran?

Propláchnutí škrticí klapky na TO-3 je nutné, aby auto nepřestalo normálně jezdit v nejnutnějším okamžiku, to lze provést v servisu třetí strany, stojí to 600 rublů. Na problém s škrtící klapkou jsem narazil těsně před TO-3, při dalším startu motoru, který stál asi tři hodiny, se rozsvítila kontrolka EPC a kontrola po autodiagnostike univerzálním adaptérem ukázala chyba P0638 škrtící klapky, zatímco auto bylo škrtící a nevyvinulo rychlost Po kontaktu s OD, verdikt byl výměna škrticí klapky se slevou 27000 8850 rublů, záruka již vypršela, stálo to 8850 6 rublů v té době. stejný VAG. Po hovoru se druhý den dohodli na instalaci za 27000 24 rublů, ale tento tlumič bude mít záruku 1.2 měsíců a za 50000 4 rublů. 6 měsíců, i když všechny jdou pouze do VAGu Nyní po výměně jsem si uvědomil, že je možné to neměnit, ale jednoduše vyčistit, ačkoliv OD ujišťoval, že to byl první případ v jejich praxi s nájezdem XNUMX XNUMX km jsem zjistil, že to čistí každých XNUMX-XNUMX měsíců a OD si je toho dobře vědoma po výměně se průměrná spotřeba paliva začala každé ráno nulovat a zvyšovala, prý ne přizpůsobte škrticí klapku u servisu OD zavolám znovu.

Zajímavé:
Proč se Škodě říká chybná.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»