ŠkodaVw passat b5

Jak zavřít radiátor topení vw passat b5

Výměna topného jádra na Passatu B5 je důležitým postupem pro zachování funkčnosti topného systému vašeho vozu. Kamna v autě jsou zodpovědná za zajištění příjemné teploty v kabině během chladných období.

Chcete-li vyměnit chladič topení na Passat B5, musíte nejprve vypnout chladicí systém a vypustit kapalinu z chladicího systému motoru. Dále budete muset demontovat palubní desku, abyste získali přístup k radiátoru topení.

Odpojte hadice, vodiče a upevňovací prvky, které zajišťují komunikaci mezi radiátorem topení a topným systémem. Poté vyjměte starý radiátor topení a na jeho místo nainstalujte nový. Ujistěte se, že jsou všechna připojení bezpečná.

Po instalaci nového topného jádra zkontrolujte těsnost systému a správnou funkci. Naplňte chladicí systém novou chladicí kapalinou a ujistěte se, že hladina chladicí kapaliny je v doporučeném rozsahu.

Pokud nemáte dostatečné zkušenosti nebo si nejste jisti svými dovednostmi, doporučujeme vám, abyste se obrátili na odborníka nebo autoservis a vyměnili chladič topení na vašem Passatu B5.

Propláchnutí radiátoru topení Krtek rozpustí hliníkový radiátor. Kyselina mléčná v akci. Závěry.

Volkswagen Passat B5 výměna chladiče topení bez úplné demontáže palubní desky

Výměna radiátoru topení VW B5 je snadná a jednoduchá.

Kamna netopí dobře — důvody, proč kamna fouká studený vzduch, mytí kamen kyselinou

VW Passat B5+ Výměna chladiče topení / Demontáž palubní desky / Demontáž palubní desky a výměna jádra topení

Vstupte a poslouchejte! Tady jsou ty nejlepší písničky!

výměna chladiče topení Volkswagen Passat B5 rychle a správně Jak demontovat celou palubní desku

Propláchnutí chladiče topení bez jeho vyjmutí — 2 způsoby, jak obnovit teplo v interiéru vozu

Ahoj! Jsem profesionální automechanik s dlouholetými zkušenostmi v oblasti oprav a údržby automobilů. Od roku 2019 jsem hrdým majitelem vozu Volkswagen Golf, který mi slouží nejen jako spolehlivý společník v každodenním životě, ale byl také předmětem mých mnoha technických experimentů a vylepšení. Moje vášeň pro automobilovou technologii a snaha o dokonalost mi pomáhá najít optimální řešení pro ty nejsložitější problémy. Rád se o své poznatky a zkušenosti podělím s ostatními automobilovými nadšenci.

Fotoreportáž Výměna chladiče topení u motoru Volkswagen Passat B5 2004 AWT

Technické centrum Ferry-S obdrželo v roce 5 Volkswagen Passat B2004+. Důvod kontaktu: kapající nemrznoucí kapalina v kabině, zamlžená okna, špatné proudění vzduchu v kabině.

Pro začátek byly zkontrolovány a vyčištěny výpusti pod čelním sklem a vyměněn kabinový filtr. ALE!! Okna v kabině se nadále zamlžovala a byl cítit zápach nemrznoucí směsi. Bylo rozhodnuto o výměně radiátoru topení.

Proces probíhal v následujícím pořadí:

Odstraňte boční zátky z palubní desky.

79657_01.jpg

79657_02.jpg

Demontujte airbag řidiče a volant.

79657_03.jpg

Poté odstraňte spodní polici na straně řidiče.

79657_04.jpg

A kryt spínače sloupku řízení.

79657_05.jpg

Po odšroubování 4 šroubů spusťte sestavu sloupku řízení dolů.

79657_06.jpg

79657_07.jpg

Demontujeme palubní desku.

79657_08.jpg

Dále rozebereme středovou konzolu: vyjměte tlačítka, odšroubujte řídicí jednotku klimatizace.

79657_09.jpg

79657_10.jpg

Dále odšroubujte 2 šrouby a vyjměte kryt středové konzoly spolu s rádiem.

79657_11.jpg

79657_12.jpg

Dále vyjměte palubní desku z interiéru.

79657_13.jpg

Vidíme airbag spolujezdce a vypínáme ho (žlutý čip).

79657_14.jpg

Demontujte centrální vzduchový kanál.

79657_15.jpg

Dále vyjmeme ECU zpod kapoty a odpojíme všechny konektory pod ní.

79657_16.jpg

Odstraníme kovovou výztuhu palubní desky.

79657_17.jpg

Dále odšroubujte potrubí klimatizace a vypusťte chladivo (pod kapotou).

79657_18.jpg

Přitáhněte těleso chladiče k nám a vytáhněte chladič nahoru.

79657_19.jpg

Dále nainstalujte nový radiátor a sestavte vše v opačném pořadí. Jediným problémem je pečlivě uspořádat kabelové svazky v opačném pořadí.

79657_20.jpg

Reakce: Stavr26, D@mir, kutuz-karapuz a ještě 1 osoba
Je to napsané

Fanat VW

Profesionální poradce · Z Moskvy

administrátor

Tvůrce webových stránek

Tým fóra

Zprávy 10 823 Reakce 4 092 Město Rusko, Moskva Auto VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008

Díky za zprávu! o + k hodnocení.
Pokud chcete změnit náš svět k lepšímu, přestaňte se dívat na televizi.
Nikolay aka Admin

Profi VW

žiji zde

Zprávy 1 382 Reakce 140 Město Moskva Auto Golf Plus 2013 BSE, DSG

Ještě bych rád dodal, že před výměnou sporáku byste se měli zásobit plastovými svorkami. Protože je jich na kousání asi 30 A aby bylo možné položit elektroinstalaci tak, jak byla položena, budou se kleště velmi hodit.

Imp

Oracle

Zprávy 2 402 Reakce 37 Město Moskva Auto A5 2.0TQ
neukázal detailní záběr na poruchu

Golf 3 1.8 -> Golf 4 2.0 -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ -> A3 1.4T -> A5 2.0TQ
75 -> 115 -> 125 -> 211 k -> 150 koní -> 249 koní -> Co bude dál?

Fanat VW

Odborný poradce

Zprávy 708 Reakce 29 Město Moskva Auto M3s
Malý ďábel napsal:
neukázal detailní záběr na poruchu

Na fotce nebylo nic vidět. Chladič netěsnil na spoji bočního dílu (plast) a hlavního dílu (hliník).

Spidgera

Pravidelný účastník

Zprávy 42 Reakce 1 City SPB Auto Golf3 AAM 1.8L, ABU 1.6L, Jetta AWP 1.8T
co je to vůbec za radiátor?

Fanat VW

Odborný poradce

Zprávy 708 Reakce 29 Město Moskva Auto M3s
Spidgera napsal:
co je to vůbec za radiátor?

Obyčejný chladič, velmi podobný chladiči z Audi 80. Na předposlední fotce jsou vidět vývody pro trubky.

Metz_1

Pravidelný účastník

Zprávy 30 Reakce 0 Město Bělorusko Auto Auto no

Chladivo je lepší vypustit armaturou (pokud jej nelze nejprve odčerpat), protože je velká pravděpodobnost, že hadičky odletí od tlaku a zároveň se vám dostanou ruce nebo obličej omrzlý.
A hliníkový nosník podle mě sundávat nemusíš, stačí odsunout na stranu, sice pak kamna nevyjedou úplně, ale stačí vyměnit radiátor a tohle je jednodušší, věř mi, než řešit postroje později

Smile — lidé milují idioty!!

Belonozhkin

Oracle

Zprávy 2 119 Reakce 29 Město Moskva Auto Škoda A7 Combi 4*4 (180 hp, DSG-6)
Nějak se mi ani nechtělo kupovat B5!
Škoda Oktavia FL-nová, VW Golf V -nová, Opel Astra H -nová, VW Golf RP -ojeté kabzdety

Profi VW

žiji zde

Zprávy 1 382 Reakce 140 Město Moskva Auto Golf Plus 2013 BSE, DSG
Metz_1 napsal:

A hliníkový nosník podle mě sundávat nemusíš, stačí odsunout na stranu, sice pak kamna nevyjedou úplně, ale stačí vyměnit radiátor a tohle je jednodušší, věř mi, než řešit postroje později

Bohužel to nelze udělat. jen střílet. A i v tomto případě lze kamnový blok vysunout pouze tak, aby dosáhl na radiátor. Chcete-li jej však vyjmout z prostoru pro cestující, musíte odpojit další dva tucty konektorů a ukousnout stejný počet svorek

Georg_D

Člen

Vzkazy 22 Reakce 0 Město Nikolaev Auto VW Passat, ABS, 1993

Dobrý den, mám B5+ už rok, ale z nějakého důvodu se mi moc nelíbí teplota vyfukovaného vzduchu oproti B3 Passat (již 8 let v provozu) vzduch vycházející ze vzduchu potrubí je docela chladnější, když je teplota nastavena na maximum, čidlo ukazuje 90 stupňů; tempo. motoru Ale když nastavíš otáčky ventilátoru, začne foukat tepleji, není náhodou chladič topení menší než u B3? .

Lev5511

Právě jsem přišel

Zprávy 6 Reakce 1 Město Moskva Auto VW1.8 1989 RP(prodáno)VW1.81993ABS(prodáno)VW2002AWT(prodáno)VW1999ADR(prodáno). VW Passat 1.8T AEB 1999

Dobrý den, mám B5 už rok, ale z nějakého důvodu se mi moc nelíbí teplota foukaného vzduchu oproti B3 Passat (již 8 let v provozu) vzduch vycházející ze vzduchu potrubí je docela chladnější, když je teplota nastavena na maximum a čidlo ukazuje 90 stupňů . tempo. motoru Ale když nastavíš otáčky ventilátoru, začne foukat tepleji, není náhodou chladič topení menší než u B3? .

Mám teď stejný problém. co jsi měl potom? Napiš jestli můžeš.

parsh

Hlavní poradce

Zprávy 466 Reakce 49 City Lipetsk Auto vw passat b5+ 1.9 tdi avb prodáno

posraná zpráva, mnoho se neřeklo a neukázalo
Hned je zřejmé, že autor umí fotit, jak fungují ostatní

Kaster734

pravidelný

Zprávy 92 Reakce 6 Město Rusko, Moskva, SEAD, Pechatniki Auto VW Golf 3 Variant, 1.8 AAM, 1996 klima hydro

Sporák se jen časem uvnitř zanese, můžete ho samozřejmě zkusit umýt. Ale zpravidla je situace se studeným vzduchem zcela napravena výměnou

Strlexxx

pravidelný

Vzkazy 46 Reakce 5 Město Moskva Auto Škoda Superb 1.8 AWT 2003, Passat B6 2.0 BVY 2008
Kaster734 napsal:

Sporák se jen časem uvnitř zanese, můžete ho samozřejmě zkusit umýt. Ale zpravidla je situace se studeným vzduchem zcela napravena výměnou

Pokud mluvíme o B5, pak v první řadě stojí za to kopat směrem k klimatronicovým potenciometrům.

PASSAT40

Pravidelný účastník

Zprávy 43 Reakce 2 City Kaluga Auto VW Passat b5 1.8 ADR 1997 manual
Proč je nutné uvolnit freon Bez toho nelze rodátor vyjmout?

kraber

Právě jsem přišel

Zprávy 2 Reakce 1 Město Moskva Auto vw passat b5
PASSAT40 napsal:
Proč je nutné uvolnit freon Bez toho nelze rodátor vyjmout?

Ano, určitě!
Trubky musíte zkroutit, abyste nemohli odtrhnout samotný sporák zepředu a odstranit radiátor, zvedne se nahoru, pokud neodšroubujete trubičky cukroví, radiátor se opře o přední panel těla!

Soudruzi. Uložit.
Udělal jsem to podle schématu (téměř), vše fungovalo (téměř) v salonu Taškent!

Ale teď je tu další problém:
Pravý indikátor nesvítí,
Zadní světla, brzdová světla, obojí nesvítí!
Třetí zastávka nesvítí
Blinkry fungují! výstražná světla fungují
Spirála na palubní desce svítí žlutě, je to nemrznoucí kapalina? byla na minimu

Prosím o pomoc, co by mohlo být špatně?
Vlezl jsem do pedálů, podíval se nahoru a byly tam dva senzory (žaba), jeden na brzdovém pedálu, druhý vedle něj.
Na brzdové žábě není žádný čip, nikdy jsem tam nelezl a nevím, jestli tam mají být dráty nebo ne, čip jsem poblíž neviděl a nemohl jsem ho najít!
Znovu rozebrat torpédo?
VW Passat B5 1.9D (k čertu s ním)

kraber

Právě jsem přišel

Zprávy 2 Reakce 1 Město Moskva Auto vw passat b5
kraber napsal:

Ano, určitě!
Trubky musíte zkroutit, abyste nemohli odtrhnout samotný sporák zepředu a odstranit radiátor, zvedne se nahoru, pokud neodšroubujete trubičky cukroví, radiátor se opře o přední panel těla!

Soudruzi. Uložit.
Udělal jsem to podle schématu (téměř), vše fungovalo (téměř) v salonu Taškent!

Ale teď je tu další problém:
Pravý indikátor nesvítí,
Zadní světla, brzdová světla, obojí nesvítí!
Třetí zastávka nesvítí
Blinkry fungují! výstražná světla fungují
Spirála na palubní desce svítí žlutě, je to nemrznoucí kapalina? byla na minimu

Prosím o pomoc, co by mohlo být špatně?
Vlezl jsem do pedálů, podíval se nahoru a byly tam dva senzory (žaba), jeden na brzdovém pedálu, druhý vedle něj.
Na brzdové žábě není žádný čip, nikdy jsem tam nelezl a nevím, jestli tam mají být dráty nebo ne, čip jsem poblíž neviděl a nemohl jsem ho najít!
Znovu rozebrat torpédo?
VW Passat B5 1.9D (k čertu s ním)

nejsi moc upovídaný))
No, vyřešil jsem smutek napůl pomocí nejběžnější metody „TyKa“.
Našel jsem dva žetony, žáby a další vlevo od brzdového pedálu, nevím kde a za co
Nohy se vznítily))
Stále byl problém se zadními rozměry a pravým předním, machroval jsem a makal
konečně se rozsvítilo levé zadní světlo, pravá strana je úplně zhasnutá
Zkontroloval jsem, že všechny lampy fungují.

Můžete mi říct, kde ještě vybrat?
Nebo mi řekněte, kde se nachází hmotnost dimenzí?

Zajímavé:
Kolik okruhů je v klimatizaci Škoda Octavia.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»