Toyota yaris

Kde je konektor obd11 umístěn na toyotě yaris

Toto téma jsem založil, abych jednou provždy určil, zda naše auta mají protokol OBD II nebo ne. A pokud tam není, jaký protokol používá stroj k výměně informací se skenerem pro diagnostiku? Již mnoho lidí, kteří si koupili palubní počítače a pokusili se je připojit přes OBD II, dostali negativní výsledek, ale když jdete do servisního střediska a připojí vás k vážnému skeneru, skener říká, že výměna probíhá přes OBD II . Nabízí se otázka, možná máme tento protokol zapojený, skener nejprve dá signál mozku auta a ten začne fungovat podle tohoto protokolu? Má někdo nějaké nápady na to? Udělám rezervaci ohledně pravostranného řízení, protokol funguje vlevo.

Orenburg, Toyota VITZ 2001, automatická převodovka, 1 litr
Expert VALex Toyota Příspěvky: 174 Datum: 20.2.2006 Město: Orenburg Auto: Toyota Vitz

Dnes jsem seděl a studoval diagramy a na našich strojích máme následující rozložení:
č. označení
4 CG-Ground, podvozek
5 SG-Ground, signál
6 AB signál z SRS
7 Řada Sil-K, ISO 9141
9 TAC — tachometr
13 XNUMX TC
15 WFSE — L Line, ISO 9141 tento kontakt na voze po 12.2001.
16+ autobaterií

Používáno na Yarisu
1 signál OX1 z lambda sondy
12 SG-Ground, signál
Osobně mě velmi zajímá kontakt č. 13 vozidla, stejně jako č. 7, hodí se k němu vodiče od všech modulů, motoru, ABC, SRS, v OBD pinoutech je tento konektor ponechán jako OEM a výrobce může dělají si s tím co chtějí.

Orenburg, Toyota VITZ 2001, automatická převodovka, 1 litr
kamil_99 řidič toyoty Příspěvky: 17 Datum: 2.6.2007 Město: Tuymazy Auto: Toyota BB
aaaa

Zajímavé:
Co pohání mechanismus distribuce plynu v Toyota Yaris.

serg_sch odborník na Toyota Příspěvky: 163 Datum: 19.7.2007 Město: Saransk Auto: další

Tato otázka mě také trápí, koupil jsem si toto zařízení — odkaz “BT-ECU K-Line Adapter” pro své auto. Zatím ale není jak se připojit. Teoreticky by vše mělo fungovat, ale není zde žádná souvislost s ECU. Mají své vlastní programy pro mnoho strojů, takže jsem si stáhl několik programů (na různých strojích). Došlo k propojení s ECU pomocí programu vaz Jan 7.2 a 5.1 (program pro naše plechovky), spojení s ECU trvalo 5-10 sekund a bylo přerušeno. Software je univerzální a nefunguje od Toyoty.
odpověď výrobce na to
„Skutečnost, že 7.2. ledna komunikuje pouze nepřímo, naznačuje, že protokol
založeno na KWP 2000, ale bohužel to moc konkrétně neříká.“
Nohy na konektoru —

4 — SP (-),
5 — SG,
6 — CANH,
7 — SIL, K Line
9 — TAG (otáčky motoru),
13 — TS (pro chyby čtení),
14 — KANL,
15 — WFSE, řada L
16 — BAT (+).

Pro více informací:
ECU stroje
Kontrola motoru
89666-52350
212000-0830V
2SZ-FE
CVT

Toyota Vitz 2003, 1.3, CVT
vityaz řidič toyoty Příspěvky: 61 Datum: 23.9.2007 Město: Voskresensk Auto: Toyota Vitz
zkus toto — odkaz

serg_sch odborník na Toyota Příspěvky: 163 Datum: 19.7.2007 Město: Saransk Auto: další

Četl jsem to, ale není pravda, že to bude fungovat

Toyota Vitz 2003, 1.3, CVT
uff řidič Toyoty Příspěvky: 1 Datum: 14.1.2013 Město: Novorossiysk Auto: Toyota Vitz

Koupili jsme bluetooth ELM327, připojili ho ke Klavi, ale bylo ticho. Na Androidu program Torque.
Měl někdo pozitivní výsledky s použitím diagnostického konektoru pro osobní použití?

Antoha858 řidič toyoty Příspěvky: 70 Datum: 27.6.2011 Město: Prokopevsk Auto: Toyota Vitz

uff@14.1.2013, 9:45
Koupili jsme bluetooth ELM327, připojili ho ke Klavi, ale bylo ticho. Na Androidu program Torque.
Měl někdo pozitivní výsledky s použitím diagnostického konektoru pro osobní použití?

Mám usb ELM327, používám program TECU, vše funguje skvěle! Vitz 1.3 2000, testováno také na corona premio (funguje)

Web instalátorů

Hlavní Pinout konektoru Pinout diagnostických konektorů Toyota

Toyota

číslo Pinout konektoru Poznámka Značka a rok výroby Podrobnosti
1 17pinový obdélníkový konektor 17pinový obdélníkový konektor 17pinový obdélníkový konektor některé modely před rokem 1990
2 20pinový obdélníkový konektor 20pinový obdélníkový konektor 20pinový obdélníkový konektor některé modely po roce 1990
3 17pinový půlkruhový konektor 17pinový půlkruhový konektor 17pinový půlkruhový konektor některé modely po roce 1990
4 16pinový OBD-II konektor v podobě lichoběžníku v kabině 16pinový OBD-II konektor v podobě lichoběžníku v kabině 16pinový OBD-II konektor v podobě lichoběžníku v kabině některé modely po roce 1998
Typ konektoru č. 1 — 17pinový obdélníkový konektor
Značky a roky (přibližně): některé modely před rokem 1990. Přiřazení pinů diagnostického konektoru
Výkon Jmenování
FP Sledování napětí na palivovém čerpadle nebo svorce pro napájení palivového čerpadla při kontrole tlaku v palivovém systému
E1 Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
Ox1 Řízení výstupního napětí lambda sondy
Te1 Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
Te2 Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
+B Napájení +12V
Vf1 Vf-feedback voltage — kontakt, jehož napětí je výsledkem počítačové analýzy stavu a výkonu lambda sondy a zároveň indikuje režim, ve kterém se nachází vstřikovací systém.
IG- Hmotnost
Typ konektoru č. 2 — 20pinový obdélníkový konektor
Značky a roky (přibližně): některé modely po roce 1990. Přiřazení pinů diagnostického konektoru
Výkon Jmenování
FP Sledování napětí na palivovém čerpadle nebo svorce pro napájení palivového čerpadla při kontrole tlaku v palivovém systému
W Používá se ke čtení kódů autodiagnostiky motoru (Zkontrolujte světelný obvod motoru)
E1 Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
Ox Řízení výstupního napětí lambda sondy
TE Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
Te1 Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
Te2 Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
CC2 Slouží k diagnostice druhé lambda sondy
Slouží ke čtení autodiagnostických kódů přídavných systémů — ABS, Traction control, Hight Control level control system atd.
OP2 Diagnostika K-line
+B Napájení +12V
Vf1 Vf-zpětné napětí — kontakt, napětí, na kterém je výsledkem počítačové analýzy stavu a výkonu lambda sondy, a také indikace režimu, ve kterém se nachází vstřikovací systém, někdy je výstupní napětí CCO
Vf2 Podobné jako Vf1, ale pro druhou lambda sondu
Ox2 Podobné jako Ox1, ale pro druhou lambda sondu
Ts Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky pro snímače rychlosti ABS a Traction Control
Tt Používá se pro diagnostiku automatické převodovky
OP3 Diagnostika L-line
TD Používá se k deaktivaci vzduchového odpružení (LS400)
T Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
OP1 Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky imobilizéru
IG- Hmotnost
Typ konektoru č. 3 — 17pinový půlkruhový konektor
Značky a roky (přibližně): některé modely po roce 1990. Přiřazení pinů diagnostického konektoru
Výkon Jmenování
TE1 Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
E1 Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
W Používá se ke čtení kódů vlastní diagnostiky motoru
Typ konektoru č. 4 — 16pinový OBD-II konektor ve tvaru lichoběžníku v kabině
Značky a roky (přibližně): některé modely po roce 1998. Přiřazení pinů diagnostického konektoru
Výkon Jmenování
2 J1850 Bus+
4 Uzemnění těla
5 Signální zem (vodič nemusí být přítomen)
6 CAN-High line, J-2284
7 Diagnostika K-line (ISO 9141-2 a ISO / DIS 14230-4)
9 U některých modelů (zejména Avensis cca 1999-2001) — primární zapalování
10 Autobus J1850
11 OP1
12 Výstup Ts pro provádění speciálních akce v systému VSC
13 TC — Kontrola časování — Výstup pro deaktivaci nastavení SPD pro kontrolu základního úhlu (?) nebo výstup pro čtení pomalých kódů autodiagnostiky ABS
14 CAN-Low line, J-2284
15 Diagnostika L-line (ISO 9141-2 a ISO / DIS 14230-4)
16 Napájení + 12V z baterie

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»