Vw passat b5

Jak zjistit přihlášení k panelu vw passat b5

Vážení soudruzi! Včera jsem udělal velkou a hloupou chybu. Nebudu zabíhat do podrobností, zkrátím to!
Zkrátka, ztratil jsem čip z klíčku zapalování mého Passatu B5 z roku 2000. Nyní samozřejmě auto nenastartuje! V zásadě se čipy vyrábějí, ale to není samotný problém. V našem městě to dělají za hodně peněz, asi 20 tisíc, to prostě není reálné. V hlavním městě našeho kraje Krasnodaru to dělají za 5 tisíc, ale musím tam tahat auto! Odtahovka taky stojí docela dost, cca 10tis. Obecně jsem to pochopil. MÁM OTÁZKU PŘÁTELÉ.
Je možné vypnout imobilizér? A jak na to. :luk:

Proč jsem to ztratil? Takovou chybu si teď neodpustím.

Rubin
14.02.2010, 09: 09

Stručně o hlavní věci:
Imobilizér (transpondér, čip, žárovka) lze zakoupit, stojí 200-300 rublů.
A „přivažte“ (blik) k vašemu autu. potřebujete notebook + program (Vag-Tacho).

StudentS
15.02.2010, 14: 35
Je to tak, pouze při aktualizaci firmwaru budete muset znovu svázat všechny klíče, protože zbytek se ztratí.
nick (78 rus)
15.02.2010, 14: 39

Je to tak, pouze při aktualizaci firmwaru budete muset znovu svázat všechny klíče, protože zbytek se ztratí.

Soudě podle zprávy tam žádné další klíče nejsou, jinak by jel s druhým klíčem ze sady.

Dědeček
16.02.2010, 22: 52

Ptal jsem se v jiném tématu, napíšu to i sem! Má někdo vag tahoe? Podobný problém, jen mi ukradli celý klíč, vyměnili zámky, teď vyvstala otázka, jak přišít nové klíče k imobilizéru!

pan Mishin
17.02.2010, 00: 48
Dobrý den, můj motor B5 1.6 AHL běží přerušovaně.
Dědeček
17.02.2010, 21: 03

Dobrý den, můj motor B5 1.6 AHL běží přerušovaně.
Stejný motor mám na Passatu, celkově je jednoduchý a nevybíravý, žere všechno, jednou jsem ho omylem naplnil vyloženě oslí močí a taky se začal viklat, po spotřebování paliva a naplnění novým vším byl pryč. Jestli je to klobása, může to být cokoliv, to se nedá na první pohled poznat. Nebo může dojít k vynechání zapalování, buď zapalovacích svíček, kabelů nebo rozdělovače. Nebo něco s přívodem paliva, možná vstřikovače. Takže podle popisu to prostě funguje přerušovaně nikdo ti nedá jednoznačný verdikt!!

Dobrý den, můj motor B5 1.6 AHL běží přerušovaně.

Stejný motor mám na Passatu, celkově je jednoduchý a nevybíravý, žere všechno, jednou jsem ho omylem naplnil vyloženě oslí močí a taky se začal viklat, po spotřebování paliva a naplnění novým vším byl pryč. Jestli je to klobása, může to být cokoliv, to se nedá na první pohled poznat. Nebo může dojít k vynechání zapalování, buď zapalovacích svíček, kabelů nebo rozdělovače. Nebo něco s přívodem paliva, možná vstřikovače. Takže podle popisu to prostě funguje přerušovaně nikdo ti nedá jednoznačný verdikt!!

ale je v pořádku, že téma je o klíčích.

StudentS
18.02.2010, 10: 32

Nejsou na nich žádní moddeři TFC. mr.mishin založte nové téma a pokračujte! A co vag taho? Měli byste se podívat, možná skutečně něco najdete. Nedávno jsem dostal krajku a použití je omezeno na čtení obecných chyb.

Dědeček
18.02.2010, 20: 04

Nejsou na nich žádní moddeři TFC. mr.mishin založte nové téma a pokračujte! A co vag taho? Měli byste se podívat, možná skutečně něco najdete. Nedávno jsem dostal krajku a použití je omezeno na čtení obecných chyb.
Nepotřebuji číst chyby, mám pro ně vag com, jen potřebuji zjistit přihlašovací údaje svého zařízení, abych mohl zašít klíče. Dnes jsem vytáhl čip ze starého klíče a vložil ho do nového, teď to startuje, ale potřebuji přivázat i druhý klíč k autu. Kvůli jednorázové proceduře zjištění uklizeného přihlášení si nechci kupovat TAKHO!

Běží na vBulletin™ Verze 4.0.3 Copyright © roku 2024 vBulletin Solutions, Inc. Všechna práva vyhrazena. Překlad: zCarot

Fotoreportáž Jak zaregistrovat klíč, zjistit přihlášení IMMO — rozpočtový náhradní klíč

Vzhledem k rostoucímu zájmu o čtení palubní desky za účelem zjištění přihlášení k imobilizéru předkládám ctihodné veřejnosti svou zprávu o poměrně levném nákupu druhého klíče od auta. Experimentální vůz je v podpisu. Spousta z nás si kupovala auta z druhé nebo i třetí ruky a spousta z nás dostala k autu i jeden klíč, při ztrátě by kolem auta začali tančit s tamburínou. Možnost objednání od prodejce OFF je osobně dlouhá a drahá, stálo by mě to 3500 XNUMX rublů a dva týdny času.
Krok jedna, odřízněte polotovar podle stávajícího klíče Jsou možnosti, můžete jít na automarkety, můžete se podívat na dílny ve velkých prodejnách automobilů. Vyzkoušel jsem obě možnosti, šel do Mytishchi na trh, kde mi naúčtovali 1500 rublů za kopii klíče s čipem, pak do KOMIS Autostore na Leskově, kde mi uřízli klíč za 700 rublů.
Krok dva, najděte čip, který se hodí pro vaše auto. To jsou zase trhy, showdowny a autoservisy Obrátil jsem se na svého starého přítele v autoservisu a dostal jsem zdarma, co jsem chtěl.
Krok tři, přivažte klíč k autu. Potřebujete přehledné přihlášení, kabel k notebooku a software. Přihlášení jsem zjistil pomocí programu VAG EEprom programátor 1[1].3, klíč byl zaregistrován pomocí VAGCOM311.2RUS_2006.
_____________________________________________________________
Nyní popíšu, jak získat přihlášení a zaregistrovat klíč.
Program funguje pouze přes COM port a se zařízeními, která mají čtyřmístné přihlášení.
Program si můžete stáhnout zde.
1. Spusťte programátor VAG EEprom 1.19, je připojen CL adaptér a zapalování je zapnuto.
2. Do řádku Ujeté kilometry zadejte počet najetých kilometrů nebo libovolný počet najetých kilometrů.
3. Klepněte na ECU a na kartu čtení, která se otevře.
4. Program načte EPROM zařízení a zobrazí požadované informace v levém dolním rohu okna.
5. Po všech manipulacích mohou být denní ujeté kilometry a hodiny vynulovány.
_____________________________________________________________
Jak používat VAGCOM311.2RUS_2006 zavázat klíč. Tento návod mi laskavě poskytl Mex@n!K.
1. 11-Login, (pokud je hodnota pětimístná, přidejte 0 dopředu)
2. 10-Přizpůsobení
3. 21 Kanál, zadejte počet kláves ve formátu: Čtyři nuly, poté počet kláves. Například: Chceme 3 klíče, zadejte 00003. Lze zadat maximálně 8 klíčů.
4. Klikněte na uložit, kontrolka IMMO zhasne.
5. Stiskněte exit, vypněte zapalování.
6. Vložte další klíč a zapněte zapalování.
7. Kontrolka IMMO se rozsvítí a asi po 2 sekundách. půjde ven.
8. Vypněte zapalování. Pokud je klíčů více, opakujte kroky 5,6,7, XNUMX, XNUMX. Pokud ne, pak:
4. Adaptace je dokončena. (kontrolka IMMO jednou zabliká, což znamená konec adaptace)
5. Dotazujte se na paměť chyb.

Postupoval jsem podle těchto pokynů a vše fungovalo níže.
Můj nativní klíč.

64095_01.jpg

64095_02.jpg

VAG EEprom programátor 1[1].3 Tento obrázek je z internetu a nemá nic společného s mým autem.

64095_03.jpg

Totéž bylo provedeno s dalšími dvěma Passaty, nevím, jak to funguje s Golfem Bora.

Zajímavé:
Jak vyměnit klikový hřídel přes jímku volkswagen passat b5 plus.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»