Kde je číslo motoru pro ford focus 1.6

Technické vlastnosti 1.6litrového benzínového motoru Ford SHDA, spolehlivost, zdroje, recenze, problémy a spotřeba paliva.

Motor 1.6 l Ford SHDA, SHDB nebo Focus 2 1.6 Duratec se montoval v letech 2007 až 2011 a byl instalován na Focusu druhé generace, podobně jako C-Max a na Volvu pod indexem B4164S3. Tento motor byl v podstatě modifikací spalovacího motoru HWDA, ale s otevřeným chladicím pláštěm.

Specifikace motoru Ford SHDA 1.6 Duratec

Přesný objem	1596 cm³
Energetický systém	injektor
Výkon spalovacího motoru	100 HP
Moment	150 Nm
Blok válců	hliník R4
Blokovat hlavu	hliník 16V
Průměr válce	79 mm
Zdvih pístu	81.4 mm
Stupeň komprese	11

Vlastnosti spalovacího motoru	DOHC
Hydrokompenzovat.	ne
Časovací pohon	řemen
Fázový regulátor	ne
Přeplňování	ne
Jaký olej nalít	4.1 litru 5W-30
Тип топлива	AI-95
Ekolog. třída	4ВРО XNUMX
Příkladný. zdroj	330 000 km

Hmotnost motoru SHDA dle katalogu je 105 kg

Číslo motoru Ford SHDA je umístěno vpředu na křižovatce se skříní

Manuály pro Focus 2 s motorem SHDA najdete zde

Na FF-club.ru bylo shromážděno mnoho užitečných informací o spalovacích motorech

Dostupnost a cenu smluvního motoru naleznete zde

Spotřeba paliva Ford Focus 2 1.6 Duratec

Na příkladu Fordu Focus z roku 2009 s automatickou převodovkou:

velkoměsto	10.6 litrů
Sledovat	6.0 litrů
Smíšené	7.7 litrů

Které vozy byly vybaveny motorem SHDA 1.6 100 hp.

brod

C-Max 1 (C214)	2007 – 2010
Focus 2 (C307)	2008 – 2011

Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru SHDA

Motory řady Duratek jsou spolehlivé, ale milují dobré palivo a je lepší nalít AI-95

Zapalovací svíčky se od špatného benzínu zhoršují, někdy vydrží méně než 10 000 km

Ze stejného důvodu zde může rychle selhat drahé palivové čerpadlo.

U evropské verze motorů Duratec se při přetržení rozvodového řemene vždy ohne ventil

Hydraulické kompenzátory nejsou součástí dodávky a ventily je třeba pravidelně seřizovat

Příběh o všech problémech motoru Ford SHDA

Autor: Andrey Malykhin
Kontaktní informace:
Kopírování materiálů stránek je přísně zakázáno.

Všechny texty jsem napsal já, jejich autorem je Google, jsou součástí původních textů Yandex a jsou notářsky ověřeny. S jakoukoli půjčkou okamžitě napíšeme oficiální dopis na hlavičkový papír společnosti na podporu vyhledávacích sítí, vašeho hostingu a registrátora domén.

Dále půjdeme k soudu. Netlačte na své štěstí, máme přes XNUMX úspěšných internetových projektů a vyhráli jsme už tucet soudních sporů.

Číslo motoru

A o tom dvoulitrovém. Přesto, nemůžete být konkrétnější? Nebo ještě lépe obrázek pro tankisty. Včera jsem odtrhl víko. Je to opravdu snadné odstranit. Asi 15 minut jsem žihadlo pohyboval mezi motorem a čelním sklem. Četl jsem manuál a nenašel jsem ho. Dejte alespoň nějakou orientaci v místě. Zítra jdu na MREO, sakra.

vovan009
19. září 2008

Stačí požádat státního inspektora, aby vám ukázal. )) Proč se tak bojíš? Proč potřebujete toto číslo?

sorokin
10. prosince 2008

Jen nemůžu najít, kde se nachází číslo motoru (1,6).
V servisní knížce je napsáno, že je vyražen Příliv bloku válců za sestavou škrticí klapky.
S takovým obrázkem

Ale bohužel mi nic neříká.

Chlapi, pokud to není těžké, vysvětlete konvici „na prstech“, kde to je? Ještě lepší by bylo podívat se na normální fotku

-Al-
11. prosince 2008

sorokin
Na 1.6 je číslo vyraženo na svislé ploše podle fotografie (pro informaci jsem na fotografii označil snadno dohledatelné části)

ExWizard
11. prosince 2008

Overload™
Tahle idiocie nutit majitele hledat v našem městě číslo na celý život. Před 7 lety jsem zaregistroval Passata, nutili mě ho hledat, taky mě nutili dělat údržbu, když jsem ho sundal. Ale motor byl po generální opravě v Německu, takže tam nebylo žádné číslo, byla tam fotografie s úlomkem motoru s písmeny XXX místo čísla Překvapeně se poškrábali na hlavě a pustili.

vlastenec-ULN
12. prosince 2008

Je to zajímavé, ale když jsem to zaregistroval, kontrolor zkontroloval pouze Win na čelním skle (možná proto, že auto právě přijelo z autosalonu)

sorokin
12. prosince 2008

Kluci, řekněte mi další takový moment.
Moje číslo motoru je uvedeno jako 8S*** v PTS i v technickém pasu. Stejná skupina čísel je poslední ve VIN vozu a karoserie.
Takže ve skutečnosti je na motoru vyraženo 8S***3 Co je to další „číslo navíc“? Může to být problém?

Doufám, že každý má ve svém PTS a osvědčení o registraci 7místné číslo motoru.

-Al-
12. prosince 2008

sorokin
Na motoru 1.6 je vyraženo: první čtyři písmena jsou model motoru (například SHDA nebo jiný), pak (možná?) poslední číslice roku (8 ve vašem případě), pak písmeno S (nebo jiné? ), pak pět číslic odpovídajících posledním číslicím WIN a poslední je nesrozumitelný znak (ne číslo 3!) podobný řeckému sigma ∑ (možná je to kód výrobce?)
V PTS se číslo motoru skládá ze 7 znaků!

tatínek
18. prosince 2008

A teď se zeptám. Nezreziví časem číslo? Četl jsem téma: „Číslo motoru. Koroze“ na fóru FF1. Takže tam lidi mažou číslo motoru grafitovým mazivem, aby nerezavěl. A co tohle na Restyle? Má někdo zkušenost? Podíl.

tks57
22. ledna 2009

tatínek
Zítra odhlašuji FF2 2005, 1.6, 115, promnul jsem to prstem, číslo je vidět, skoro jako nové. ničím jsem to nenamazal.

-TAK JAKO-
23. února 2009

Když jsem auto kupoval, číslo motoru (po registraci) bylo pokryto grafitem.
V jednom z posledních Behind the Wheel byl článek o tom, jak se na mnoha zahraničních autech stává SPZ po pár letech nečitelná (kvůli rzi). Je to dáno tím, že v zahraničí není motor registrovanou součástí vozu. A aplikují ho laserem bez obav o jeho další bezpečnost.
Grafit byl vymazán, deska je ve výborném stavu (2.5 roku). Znovu naneste nové mazivo.

Dobrý den, řeknu vám podstatu otázky.
Chystal jsem se prodat auto z roku 2006 ve FF2, šel jsem ho odhlásit na dopravní policii, když jsem byl na parkovišti, poslali mě na prohlídku s motivací (číslo na motoru nebylo vytištěno. tovární způsob).
Dnes při prohlídce se mi to potvrdilo, protože kdo za to může (a) dostal jsem od nich SPZ NEW YORK MOTORS, prý je to přijatelné, ale podle odborníků se to neděje
Jak se zaregistrovat u dealera
Jak vytvářejí vady v továrně
Právníci říkají, že to nemůžete dokázat, měl jste se na to podívat při nákupu (jinak se při nákupu dívám hned na číslo
LIDÉ SI ZKONTROLUJTE ČÍSLO NA VAŠEM MOTORU, ABY STE NEVYŠLI JAKO JÁ

Pokud je něco špatně, číslo by se mělo zadat, ale je to jako razítko na mě

Anikiy
10. března 2009

petrushes
No nic, nic. Nyní budeš rodilý v FFclub

Ale vážně, jak se to dělá pomocí netovární metody? Nakreslil jsi to barvou? Mimochodem, první várky Gazel měly na samotném rámu namalované číslo rámu. Do 2 let by se barva oloupala a člověk by měl velké hemeroidy. Vypadá to, že Ford od toho není příliš vzdálený.

petrushes
10. března 2009

Továrně to nevysvětluji
Číslo je naneseno tečkovaně, to znamená, že je vyraženo tečkami, ale já to mám jako razítko s razítkem, což není standard

Tak už si myslím, že na něm budu jíst až do smrti

-Al-
10. března 2009

petrushes
Tento problém lze vyřešit dvěma způsoby.
1. Nejtěžší, ale legální. Požádejte FMC, aby oficiálním dokumentem potvrdili, že se jedná o jejich číslo, a s tímto papírem šli na dopravní policii (nebo podali žalobu na dopravní policii)
2. Jednoduché a rychlé, ale nelegální. Zjistěte, kdo a kolik musí být „zadán“ do dopravní policie, aby se číslo magicky stalo „továrnou“

VovkaD
11. března 2009

petrushes
Možná tenkrát měli způsob značení plombou a ne metodu bod po bodu jako teď, a dopravní policie to ví a prostě se rozhodla „rozpustit“, no, vytvořit zbytečné problémy. Požádejte FMK nebo nechte prodejce určit, jaké označení bylo použito

Levák
11. března 2009
Je možné si fotku alespoň prohlédnout z mobilu?
51 mil
11. března 2009
Sám jsem se díval na 1.8, číslo je přesné, takže to není nemoc motorů 1.8.
-ILJA-26-
11. března 2009

Nejsi jediný takový, příteli. Před 1 měsícem kamarád koupil auto ff2 1.8 odtamtud šel na dopravní policii poslali to prodejci, číslo bylo vyplněno křivě a se značkou změnili auto dál
Pokud vím, na autě byl měněn motor

Yuryich
11. března 2009

Příběh je velmi smutný, myslím, že v Evropě by to nebylo povoleno, opět se přesvědčuji, že při nákupu je potřeba si vše sami ověřit a nikdy nevěřit prodejci, pro kterého je hlavním cílem prodat a vytlačit je z brána a tam, jak se říká, „i když tráva neroste“ .

Štír
11. března 2009

-Cizinec-
A jak prodat, příští majitel bude mít problémy, auto mu vrátí a ještě k tomu budou závidět.
Pouze oficiálně, prostřednictvím žádosti na Ford.

-ILJA-26-
11. března 2009
Yuryich
takže auto mého přítele bylo evropské, tak o tom přemýšlejte
vad007
11. března 2009

Bourgeois již dlouho označují motory „tečkami“ laserem vypaluje číslo na motoru bez očekávání dlouhodobého uchování, pravděpodobně pro nějaké technologické účely. Závod Vsevolzhsky zjevně etiketuje podle našich „standardů pro hosty“, ale někdy křivě. Pečujte tedy o svá čísla, namažte je tukem

YuryFF
11. března 2009

Sakra, přemýšlím o tom, zítra se půjdu podívat, jak je místnost plná čísel a techniky. Dostal jsem kontrolu od prodejce a ani mě nenapadlo, že by mohly být takové problémy.

Aileen
11. března 2009

Občas se při čtení fóra zděsíte, ale rady jsou velmi praktické. Zítra se podívám na svá čísla a trochu je namažu litholem.

HexMaster
11. března 2009

K číslu se nemůžete přiblížit, chlápek požádal o sundání víka a vylezl se zrcadlem. Měli byste se podívat sami. Zdá se, že o čísle nic neřekl, což znamená, že bylo orazítkováno správně.
PS 1.8

kostja.I
11. března 2009
Při registraci mi borec poradil, abych na SPZ nanesl grafitový tuk nebo sůl.
Takže jsem udělal.
Alex35rus
11. března 2009

Motor 1,8 Spanish SE přepracován. Číslo je tečkované – viditelné bez zrcátka – s nataženým krkem.

Když jsem si to vyzvedl v dealerství, zeptal jsem se vedoucího: Kde je číslo motoru? Dostal jsem odpověď: vlevo za krytem, ​​bez zrcátka a sundání krytu není vidět. Když jsem při registraci slyšel stejnou otázku od chlápka, odpověděl jsem na stejnou otázku čárkami a rázně. Poté se inspektor asi na tři minuty ponořil do motoru ze strany expanzní nádrže a důkladně prozkoumal vnitřek za ním. Na mé otázky typu: Tak jak? Odpověděl něco jako: No, něco takového existuje. Pak ho to omrzelo a souhlasil. A teprve po pár dnech v mé garáži jsem se rozhodl toto nešťastné číslo hledat. A našel jsem to, ale z úplně jiného směru. Nyní otázka zní: Co viděl dopravní policista při registraci? Na té straně bylo pár symbolů něčeho, ale VŮBEC to nevypadalo jako číslo motoru!

Teď to hlavní. O číslo se musí pečovat odmala (Moje 2112 byla za 2 roky provozu téměř celá sežrána – pomohl jen smirkový papír na plochém dřevěném špalku – velmi opatrně – bez fanatismu a všelijakých převaděčů žita). Je lepší jej okamžitě pokrýt silikonem, ale ne aerosolem (jako VD-shkoy), ale hustým mazivem z tuby (jako vazelína) – kaši nezkazíte olejem
Pak se na něj usadí prach v rovnoměrné vrstvě a je to. Před prodejem, technická prohlídka atd. – otřete hadříkem – číslo vidíte lépe než nové!