Jak zapnout hudbu v Kia Ceed

A tak jsem se s koupí nového vozu Kia Ceed FL 2011 rozhodl koupit 2 DIN rádio jako náhradu za standardní jednotku, protože standardní magnetofon produkuje nekvalitní zvuk, má nízkou (řekl bych, že žádnou) funkčnost a otravné s ovládáním některých funkcí, jako je náhodný, který přehrává skladby pokaždé ve stejném pořadí a pokaždé začíná od stejné stopy. O různých variacích tohoto velmi náhodného obecně mlčím.

Po přečtení mnoha témat na fórech a VK jsem viděl několik příspěvků o čínských univerzálních 2 DIN rádiích na Androidu. Samotná rádia v zásadě nejsou nová, ale všechny se liší funkčností a velikostí. Vzhledem k tomu, že rozměry takových radiomagnetofonů jsou „univerzální“, musíte pro každý takový univerzální radiomagnetofon vybrat také rám adaptéru.

Výběr PG komplikuje výběr rádia, aby tlačítka na volantu, ale i vše ostatní ideálně fungovalo. Jak ukázaly zkušenosti s instalací několika majitelů Kia Ceed (restyling 1. generace), dobrou volbou je toto Quad core 2din android 5.1.1 rádio. Na w4bsitXNUMX-dns.com je diskusní vlákno, kde si v případě potřeby můžete něco přečíst a podívat se.

Má poměrně dobrý procesor, na palubě je Android, nechybí vestavěná GPS, WiFi, možnost připojení 3G modemu, zadní a přední fotoaparát atd. Úhlopříčka displeje je 7 palců. Obecně docela dobré za cenu.

Zároveň jsem objednal rám, rádio a zadní kameru. Od takového radiomagnetofonu je potřeba ho využít naplno.

Objednal jsem si zadní kameru pro Kia Ceed FL 2011 za 742 rublů od jiného prodejce.

Jedinou nevýhodou pořízení tohoto zařízení je nutnost pořízení rámečku adaptéru. I když, jak bych to řekl, je to mínus. Rádiový magnetofon, který se nazývá „plug-to-plug“, si můžete koupit, aniž byste se museli obtěžovat nákupem rámečků, ale cena takových zařízení je o řád nebo dokonce dva vyšší než uvedený rádiový magnetofon. Rám s doručením mě stál 1260 rublů. Doručení společností CDEX.

Buchty

A tak rám dorazil jako první, doručen za 5 dní. Po objednání na webu se ihned ozval manažer, upřesnil podrobnosti a řekl, že rám odešle ještě dnes. Obecně je vše skvělé.

Po rámu o pár dní později dorazilo rádio. GU jsem objednal 11., poté po komunikaci s prodejcem nastala fáze ověřování a testování, 3-4 dny, obecně byla zásilka odeslána 15. nebo 16. ledna. Číslo stopy se začalo sledovat druhý den. Vzhledem k tomu, že doručování provádí SPSR a recenze o jejich kurýrech zanechávají mnoho přání, sledoval jsem zásilku a když dorazil do Čeljabinsku, sám jsem šel do kanceláře SPSR a tam jsem si zásilku vyzvedl.

Mnoho lidí píše o objednávce rádia, dává odkazy atd., ale často nikdo nenapíše, jaký model kupuje. Objednal jsem si verzi s tchajwanskou obrazovkou a univerzálními ISO porty pro připojení. Tchajwanské komponenty jsou považovány za kvalitnější (nevím, jestli je to skutečně pravda), takže jsem trochu přeplatil „za kvalitu“. Konečné náklady na GI byly 10550 XNUMX rublů.

Dále jsem potřeboval najít a objednat adaptér pro anténní drát. Díky pomoci mého přítele byl v Technopoint nalezen požadovaný adaptér ISO ANT-1 od společnosti Intro, který byl okamžitě objednán za 190 rublů.

Fotoaparát a adaptér jsem obdržel ve stejný den. Při přebírání adaptéru na prodejně mi přišla SMS o balíčku a představte si moje překvapení, když jsem dostal fotoaparát poštou.

Trénink

Přejděme k přípravě. Chtěl bych vyjádřit hlubokou vděčnost klukům z Ceed Club za jejich rady při výběru rádia a zvláštní poděkování Sergeyi Dzhanumyanovi z Drive2 za nejlepší návod, jak připojit rádio k Ceedu. Vzal jsem všechna zapojení, dráty a poznámky z jeho pokynů, abych znovu nevynalezl kolo.

1. Anténní adaptér ISO ANT-1, zakoupený v předprodeji.
2. Dlabací tvárnice na rozvětvení drátů berte 5-6 kusů s rezervou, nejsou drahé.
3. Kabel pro připojení standardního USB (z návodu Sergeje).
4. Vodič pro připojení standardního AUX (z instrukcí Sergeje).
5. Vodič pro připojení podsvícení jednotky USB-AUX.
6. Svorky a zástrčky pro vodiče, smršťovací, vodiče, elektrické pásky atd. drobnosti.
7. Podložky, drážky nebo něco podobného, ​​aby se rádio vešlo na místo.

Rád bych udělal malou odbočku a nejprve vám řekl o napájecích drátech, příliš často tato otázka vzrušuje mysl lidí. Na rádiu jsou 3 napájecí vodiče. 1 – mínus a 2 – plus. O tom, jaký je rozdíl, se diskutovalo mnohokrát, ale přesto. Pokud jsou barvy standardní, pak je účel v napájecím zdroji následující:

• žlutý tlustý drát — hlavní napájení „+“ (plus). Můžete jej spustit pomocí pojistky přímo z baterie; napájení na něm by nemělo zmizet při vypnutí zapalování.
• černý tlustý drát – toto je krmení „-“ (mínus). „-“ je na něj neustále aplikováno, tj. je neustále při zemi.
• červený tenký drát – to je to, co nejčastěji vyvolává otázky. Toto je řídicí kabel ACC ze zapalování. Když je klíček zapalování v poloze ACC, je na něm „+“. Pokud klíč vyjmete, rádio se vypne (tento model přejde do režimu spánku).

Často je tento vodič připojen k napájecí zdroj se žlutým vodičem (je k němu dodáváno konstantních +12 voltů). Tímto způsobem bude rádio vždy fungovat s klíčem nebo bez něj. Při normálním připojení se rádio po vyjmutí klíče vypne (Tento konkrétní model se bez klíče vypne a nezapne). To znamená, že když stisknete přepínač bez klíče, nic se nestane. Proto při instalaci rádií na všechna auta vždy jednoduše připojím vodič ACC na přímku „+“ a rádio zapnu/vypnu ručně. V našem případě udělejte toto V ŽÁDNÉ AKCI NEMŮŽETE! Pokud spojíte červený a žlutý vodič dohromady, rádio bude fungovat neustále a po vypnutí usne, ale NE ÚPLNĚ. Spotřeba v tomto stavu bude téměř půl ampéru a snadno vám vybije baterii. Takže drát ACC spojuje POUZE přes klíček zapalování.

ALE! U LED mají červený a žlutý vodič opačný účel. To znamená, že „+“ je vždy přítomno na červeném vodiči a na žlutém vodiči se objeví pouze při zapnutí zapalování. O tom vám povím trochu později a s fotografiemi.

Pájení

Podle manuálu a rad Sergeje jsem připájel adaptér pro USB, AUX a podsvícení jednotky USB-AUX.
Pro usnadnění zveřejním na svém blogu schéma a fotografie publikované Sergejem.

Přišel jsem s podobnými návrhy, s výjimkou ještě jednoho drátu, který Sergej nevyfotografoval. Drát s kroužkem pro uspořádání další záporné svorky. Budeme jej potřebovat k připojení vodiče pro tlačítka volantu k zemi a také k uzemnění vodiče „Brzdy“ z rádia.

Instalace

Zahájíme instalaci. Odstraňte přední panel a odšroubujte hlavní jednotku.

Bohužel otvory na rádiu a na montážních rámech vůbec neodpovídají. Vyvrtal jsem proto pár děr navíc, aby rámy alespoň víceméně stály na úrovni, kterou jsem potřeboval. Přikládám foto s rozměry. Nezasáhlo to, ale bylo to velmi blízko. Takže jsem potřeboval ještě pár podložek.

Připojovací vodiče

Jak jsem psal výše, na naší Kia Ceed není výchozí rozpojení vodičů standardní a proto je nutné prohodit červený a žlutý vodič v jednom z čipů. Ukazuje se, že „žlutá“ je „+“ od ACC. A „červená“ je stálý kladný pól baterie.

Poté, co jsme vyměnili vodiče, můžeme začít připojovat zbývající vodiče tlačítek na volantu, „Break“ a „ILL“ (odpovědné za osvětlení tlačítek na rádiu).

Vezmeme předem připravený drát s „kroužkem“ a přišroubujeme ho k zemi. Za tímto účelem otočíme matici, která se nachází pod rádiem, a na šroub nasadíme náš drát. Uzemnění je připraveno.

Nyní propojíme uzemnění s „brzdovým“ vodičem z rádia. Uzemnění „ruční brzdy“ je připraveno, je to nutné, abyste mohli sledovat video za jízdy. Pro řidiče, samozřejmě NEBEZPEČNÝ, ale cestující se nudit nebudou.

Je také nutné vést vodič od uzemnění ke svorce 5 tlačítek na volantu, bez toho nebudou tlačítka na volantu fungovat. Chcete-li se vyhnout počítání kontaktů, postupujte podle obrázku. A z vodiče „KEY“ rádia musíte vést vodič ke kolíku 6 zeleného konektoru vedle zemnicího vodiče. (viz poslední foto).

Nyní podsvícení tlačítek na rádiu. Vodič „ILL“ musí být připojen ke kladnému pólu z „ACC“, v našem případě se ukáže, že jde o žlutý vodič. Udělal jsem to pomocí zadlabacího terminálu nebo ho můžete jen otočit.

S dráty jsme skoro hotovi. Dále připojíme všechny potřebné vodiče: GPS anténu, externí mikrofon, vodiče pro AUX a USB (budou se muset stáhnout do zapalovače), napájení a vodič od zadní kamery (kameru jsem pak připojil samostatně , protože to vyžadovalo vytažení kabelu ze zadních dveří k rádiu).

Důležitý bod. Hlavní je nezapomenout připojit ovládací vodič pro zapnutí zadní kamery. Někdo vytahuje drát z couvacího světla, odkud vlastně pochází napájení zadní kamery. Řídící signál jsem bral z čipu umístěného v levém racku (kde rádi berou napájení pro rekordér).

Bohužel nemám žádné fotografie procesu instalace zadní kamery, ale vše je jednoduché. Nainstaloval jsem kameru místo jedné ze zadních svítilen SPZ a pod kameru jsem umístil gumové těsnění, aby se dovnitř nedostala vlhkost. Protáhl jsem drát pod stropem pomocí pevného drátu a bral energii z HZ baterky.

Po připojení všech vodičů jsem rádio dal na normální místo a začal s nastavováním výšky, což je jedna z nejproblematičtějších činností při instalaci. Protože i mírné zkreslení vlivem přechodového rámu je patrné. Dopadlo to takto: horní upevňovací prvky se vešly bez podložek a pod spodní jsem umístil jednu podložku na každou stranu. Zkoušel jsem přilepit samotný rám páskou, ale moc to nefungovalo a také jsem musel z rámu odstranit sametové nálepky, aby rám těsněji seděl. Poté jsem okraje natřel super lepidlem a rám jednoduše přilepil.

GPS anténa perfektně zapadá do otvoru nad rádiem na výšku i na šířku. A tam se připevní magnetickou stranou na stávající rampu.

To se v podstatě ve výsledku stalo.

Mezi rádiem a rámečkem je samozřejmě malá mezera, ale časem tam nalepím malou vrstvu filcu a myslím, že to bude v pohodě.

Nezapomeňte vést kabely AUX a USB dolů k zapalovači cigaret a připojit je podle Sergeiova schématu, stejně jako kabely podsvícení.