kia ceed

Jaký typ motoru má Kia Ceed JD?

Všechny verze Kia Sid 2 byly vybaveny čtyřmi různými atmosférickými benzínovými motory o objemu 1.4 a 1.6 litru a také 1.6litrovým turbomotorem.

Kia Sid 2 boční pohled.

Během výroby bylo do všech verzí Kia Sid 2 instalováno pět různých motorů:

1.4 litru G4FA – 100 hp / 137 Nm základní pohonnou jednotku modelu před restylingem
1.4 litru G4LC – 100 hp / 134 Nm základní pohonná jednotka vozu po aktualizaci
1.6 litru G4FG – 129 hp. / 157 Nm nejběžnější motor tohoto modelu
1.6 litru G4FD – 135 hp. / 164 Nm motor s přímým vstřikováním se objevil v roce 2015
1.6 turbo G4FJ – 204 hp. / 265 Nm turbomotor byl instalován na modifikaci GT

Motor Kia Sid 2 1.4 litru

Ikona motoru Hyundai G4FA

Před restylováním byly základní verze modelu vybaveny 1.4litrovým motorem rodiny Gamma. Jedná se o hliníkovou pohonnou jednotku s distribuovaným vstřikováním paliva, 16ventilovou hlavou válců, rozvodovým řetězem a sacím ventilem. Motor je nám dobře známý z prvního Solarisu. Hlavním problémem je zde odírání, které vzniká v důsledku těsného umístění katalyzátoru k bloku motoru a při zničení katalyzátoru se jeho drobky přivádějí do válců. Majitelé si také stěžují na netěsnosti způsobené slabým těsněním a nízkou životností rozvodového řetězu. Tento motor je kombinován pouze s 6stupňovou manuální převodovkou M6CF1.

Motor 1.4 litru Hyundai G4LC pod kapotou.

Ikona motoru Hyundai G4LC

Po restylování obdržely základní verze modelu 1.4litrovou jednotku z rodiny Kappa. Designově je velmi podobný svému předchůdci: má distribuované vstřikování paliva, hliníkový blok válců s litinovými vložkami, pohon rozvodovým řetězem a 16ventilovou hlavu válců. Existují však také rozdíly, například hydraulické kompenzátory jsou umístěny v hlavě válců, fázové regulátory jsou umístěny na dvou hřídelích a sací potrubí je vybaveno variabilní geometrií. Spolehlivost nového motoru se zvýšila: výfukové potrubí má jinou konfiguraci, díky čemuž zde nedochází k odírání, objevila se lepší těsnění hlavy válců a slabý lamelový řetěz byl nahrazen řetězem pouzdro-válečky, který neprotahuje se rychle. Tento motor je také kombinován pouze s 6stupňovou manuální převodovkou M6CF1.

Srovnávací tabulka charakteristik motoru G4FA a G4LC

1.4 l G4FA manuál6 1.4 l G4LC manuál6
Typ injektor injektor
Palivo benzín AI-92 benzín AI-92
umístění příčný příčný
Válce 4 v řadě 4 v řadě
Ventil 16 16
Pracovní objem 1396 cm³ 1368 cm³
Moc 100 HP 100 HP
Moment 137 Nm 134 Nm
Zrychlení na 100 km / h 12.8 s 12.7 s
Rychlost (max) 182 km / h 183 km / h
Ekolog. třída Euro 5 Euro 5
Město spotřeby 8.1 l 8.1 l
Průtoková dráha 4.9 l 5.1 l
Smíšený tok 6.1 l 6.2 l

Zajímavé:
Jakou nemrznoucí směs naplnit kia sportage 4.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button