Jak napnout řemen posilovače řízení u passatu b4

Pro vyjmutí odpojte vodič od záporného pólu baterie. Uvolněte napnutí hnacích řemenů generátoru a. v závislosti na modelu vozu. čerpadlo posilovače řízení a demontujte řemeny. Demontujte řemenici klikového hřídele.

Demontujte horní a spodní přední kryt rozvodového řemene. Otáčejte klikovým hřídelem motoru, dokud se značka na setrvačníku nezarovná s upevňovacím výstupkem v poklopu skříně spojky, což odpovídá TDC kompresního zdvihu pístu 1. válce (obr. 3-18). Demontujte kryt hlavy válců Zablokujte vačkový hřídel pomocí svorky VW 20 65 (obr. 3-19). jak je uvedeno v podkapitole „Demontáž a montáž palivového vstřikovacího čerpadla“. Ujistěte se, že značka na ozubené řemenici pohonu vstřikovacího čerpadla je zarovnaná se značkou na skříni vstřikovacího čerpadla (obr. 3-20). Pokud značky nejsou zarovnány, vyjměte zámek z vačkového hřídele a otočte klikovým hřídelem o jednu otáčku, poté znovu zajistěte vačkový hřídel zámkem. Zajistěte hnací řemenici vstřikovacího čerpadla svěrkou VW 20 64 Povolte matici napínací kladky a otáčením kladky uvolněte napnutí ozubeného řemene. Demontujte rozvodový řemen.

Chcete-li namontovat řemen na motory „AAZ“, „1Z“ a „AFN“, povolte upevňovací matici ozubené řemenice vačkového hřídele o půl otáčky a oddělte řemenici od kužele úderem na trn prostrčený otvorem v zadním ochranném krytu. ozubený řemen. Ujistěte se, že značka TDC na setrvačníku je přesně zarovnána s vyrovnávacím výstupkem na poklopu skříně spojky. Umístěte rozvodový řemen na řemenice a ujistěte se, že jsou zuby vyrovnány ve správném pořadí. Lehce utáhněte pás, aby držel na místě. Demontujte držák řemenice ozubeného vstřikovacího čerpadla VW 20 64. Nainstalujte přípravek VW 210 (obr. 3-21) pro kontrolu napnutí rozvodového řemene na větvi řemene mezi rozvodovými kladkami vačkového hřídele a vstřikovacím čerpadlem. Povolte matici napínací kladky. Otáčením napínací kladky upravte napnutí ozubeného řemene tak, aby šipka přístroje byla mezi 12. a 13. dílkem stupnice.

Rýže. 3-21. Kontrola a seřízení napnutí ozubeného řemene pomocí nářadí VW 210:
1 — zařízení VW 210;
2 — klíč pro zamykání napínací kladky V-159;
3 – pojistná matice;
4 — šroub zajišťující řemenici rozvodu vačkového hřídele.

U motorů „1Z“ a „AFN“ se napnutí řemene nastavuje otáčením napínací kladky, dokud se značky na excentru a napínací kladce nevyrovnají. Utáhněte matici napínací kladky. Demontujte držák vačkového hřídele. Utáhněte upevňovací šroub ozubené řemenice vačkového hřídele na moment 4,5 kgf m. Ručně otočte klikovým hřídelem o dvě otáčky a znovu zkontrolujte, zda je napnutí ozubeného řemene správně nainstalováno a seřízeno. Namontujte kryt hlavy válců. Namontujte horní a spodní přední kryty rozvodového řemene. Umístěte hnací řemeny generátoru a v závislosti na modelu vozidla řemeny čerpadla posilovače řízení na řemenice a upravte jejich napnutí, jak je uvedeno níže. Zkontrolujte nastavení úhlu předstihu vstřikování paliva, jak je uvedeno níže. Připojte vodič k zápornému pólu baterie.