Passat b4

Kde je snímač volnoběžných otáček ady motor passat b4

VW Passat B4 2.0 AEP (ADY, AGG) Simos 4 – škubá na volnoběh

Pomůžeme začátečníkům pochopit složitosti a detaily práce s USB Autoscope

EVGEN777 Zprávy: 9 Registrovaný: 29. prosince 2015, 20:54

VW Passat B4 2.0 AEP (ADY, AGG) Simos 4 – škubá na volnoběh

zpráva EVGEN777 » 30. prosince 2015, 11:06

Dobré odpoledne S těmi, kteří přijdou.
Při hledání problému s motorem jsem narazil na tyto stránky, přečetl si informace o podobných motorech a rozhodl se požádat o pomoc. Dělám to sám, je to zajímavé a půjde to. Oslovil jsem „diagnostiky“ standardními frázemi a nahradil jsem toto, tamto, tamto. Je jednodušší koupit si nové auto – bude to levnější.
Mám dotaz ohledně motoru AEP (ADY, AGG)
Při volnoběhu dochází ke kolísání v podobě škubání motoru, škubání není systematické co do frekvence ani síly. Symptom nastává po zahřátí asi po 50-60 stupních.
Připadá mi to jako únik. ale zkontrolovali jsme přívod kouře. Vypnul jsem posilovač brzd a ventilaci kanystru, lambda – beze změny. Okamžitá spotřeba ukazuje 1,3 -1,2, což je hodně.
Nyní podle VAG COM at xx je doba vstřiku 3,06 – 4,02, úhel tlumiče je 4,0 -3,6 stupňů,
Skupina 6 0,03 1,09 0,95 1,00
Klapka se za provozu snaží seřídit a pracuje v rozsahu 4 -3,6 Klapka byla adaptována přes základní. Zkoušel jsem i přenastavit hadici od ventilace klikové skříně – klapka se zvedla na 5 stupňů, pak na 6 stupňů a ve výsledku chyba. Teplota chladicí kapaliny 85 vstupní teplota 41 lambda funguje.
Při vypnuté lambdě se prakticky nic neděje (dynamika zrychlení se mírně zlepšuje), spotřeba stejná – 14-12 litrů.
Nucené XX je zapnuto – při jízdě se zapnutým okamžitým průtokem se po uvolnění plynu rychlost průtoku za sekundu stane 0,0, což znamená, že se přívod zastaví.
Ano, z fotek vidíme, že někdy je čas vstřiku na XX 0,0, to je normální.

Zajímavé:
Jaký motor je vw passat b4 sedan 1.8 1996.

2.jpg (205.54 KB) 15707 zobrazení
IMG_8524.JPG (185.97 kB) 15707 zobrazení

Zatím, takhle, kdo mi může říct, že budu vděčný

Něco špatného je přidávání obrázků. Pokusím se to přidat do další zprávy.

Naposledy upravil EVGEN777 dne 30. prosince 2015 11:17, celkem upraveno 1krát.
EVGEN777 Zprávy: 9 Registrovaný: 29. prosince 2015, 20:54

Re: VW PASSAT B4 2,0 AEP (ADY, AGG) Simos 4 škubnutí při xx

zpráva EVGEN777 » 30. prosince 2015, 11:11

1.jpg (235.41 KB) 15707 zobrazení
IMG_8519.JPG (253.85 kB) 15707 zobrazení
IMG_8520.JPG (208.39 kB) 15707 zobrazení
IMG_8521.JPG (221.2 kB) 15707 zobrazení
EVGEN777 Zprávy: 9 Registrovaný: 29. prosince 2015, 20:54

Re: VW PASSAT B4 2,0 AEP (ADY, AGG) Simos 4 škubnutí při xx

zpráva EVGEN777 » 30. prosince 2015, 11:15

DOBA VSTŘIKOVÁNÍ – 0,0 . IMG_8522.JPG (210.65 kB) 15705 zobrazení
IMG_8523.JPG (245.2 kB) 15705 zobrazení
IMG_8525.JPG (234.12 kB) 15705 zobrazení
IMG_8527.JPG (231.21 kB) 15705 zobrazení
IMG_8528.JPG (240.2 kB) 15705 zobrazení
EVGEN777 Zprávy: 9 Registrovaný: 29. prosince 2015, 20:54

Re: VW PASSAT B4 2,0 AEP (ADY, AGG) Simos 4 škubnutí při xx

zpráva EVGEN777 » 30. prosince 2015, 11:15

IMG_8531.JPG (216.81 kB) 15705 zobrazení
IMG_8532.JPG (213.42 kB) 15705 zobrazení

motormaster Zprávy: 494 Registrovaný: 22. listopadu 2011, 18:28 Dík: 18 krát poděkoval: 123 krát

Re: VW PASSAT B4 2,0 AEP (ADY, AGG) Simos 4 škubnutí při xx

zpráva motormaster » 30. prosince 2015, 12:17

Začněte tou nejjednodušší věcí, vypněte měřič hmotnosti vzduchu. V tomto případě se ECU přepne na konstantu této hodnoty, pokud se to zlepší, vyměňte snímač hmotnostního průtoku vzduchu, pokud se to zlepší. Hodně štěstí.

Zajímavé:
Jak odstranit křídlo passatu b4.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button