Jak dlouho vydrží kulové čepy ford focus 2?

Test kulového kloubu pro Ford Focus II: Delphi, Fenox, CTR, Meyle, Moog a NK

Pravděpodobně každý z nás viděl žiguli stát opuštěně se sklopeným předním kolem – to je zničení kulového čepu. Stalo se to neopatrným motoristům nebo kvůli nákupu nekvalitních náhradních dílů. Auta dnes nejsou zdaleka stejná a výběr náhradních dílů je mnohem širší. Zlepšila se od té doby jejich kvalita? Abychom to zjistili, koupili jsme šest verzí kulových čepů od různých značek pro jedno z nejoblíbenějších zahraničních aut v Rusku – brod Soustředit druhá generace. Pojďme se zlomit!

Delphi

Země výroby – neuvedeno

Záruka – neuvedena

Cena – 921 rublů

Je zde očíslovaná bezpečnostní hologramová nálepka, která označuje pravost produktu. Uvnitř balení je kromě spojovacího materiálu brožura s telefonními čísly zastoupení v různých zemích a obecnými pokyny k instalaci. Z nějakého důvodu obal označuje použitelnost pouze pro Volvo.

Fenox

Země výroby – neuvedeno

Záruka – 1 rok

Cena – 540,- rublů

Obal naznačuje širokou použitelnost tohoto kulového kloubu. Při studiu konfigurace je člověk zmatený při pohledu na šrouby, které jsou jedenapůlkrát delší, než je nutné.

MP

Země původu: Korea

Záruka – 1 rok

Cena – 967 rublů

Při prvotní kontrole tato podpora jednoznačně vykazovala nejsilnější odvalování kulového čepu. Podpora, na rozdíl od všech ostatních prezentovaných účastníků, není dodávána s upevňovacími prvky, což je nepochybně nevýhoda. Standardní spojovací prvky se obvykle stanou nepoužitelnými v době, kdy je kulička vyměněna. Na obalu je QR kód, kliknutím na který se dostanete do katalogu a uvidíte použitelnost tohoto dílu.

meyle

Země původu: Německo

Záruka – neuvedena

Cena – 862,- rubl

Na obalu ani uvnitř není informace o záruční době a použitelnosti produktu, ale je tam QR kód, se kterým můžete přejít na web výrobce.

Moog

Země původu: Türkiye

Záruka – 1 rok

Cena – 965 rublů

Výrobek je v zářivě žlutém a modrém obalu, na kterém dodatková nálepka informuje o zemi původu. Doporučuje se podívat se na použitelnost v katalozích nebo dokumentaci výrobce.

NK

Země výroby – neuvedeno

Záruka – neuvedena

Cena – 640 rublů

Informačně nejchudší je obal. Maximum, co se lze jeho studiem naučit, je OEM číslo a použitelnost pro značky Ford a Volvo bez udání modelů aut.

Zkušební postup

Jako základ pro metodiku testování použijeme GOST R 52433-2005 „Automobilová vozidla“ vyvinutá společností NAMI. Kulové klouby. Technické požadavky a zkušební metody“, která přísně upravuje požadavky na tyto části.

V akreditované laboratoři závodu NPO Volná byl proveden soubor zkoušek na vytažení kulových čepů, stanovení jakosti oceli a stanovení pevnosti spojovacího materiálu a v akreditované laboratoři NPO Talis byla provedena zkouška mrazuvzdornosti.

Zničení

Podle požadavků GOST je jednou z hlavních zkoušek kulových kloubů síla vytažení čepu z těla. Tento test jsme provedli na univerzálním tahově-kompresním stroji P10. Každý rozsah průměrů kuličkového čepu má minimální vytahovací sílu. V našem případě se průměry koulí u různých výrobců liší od 26,8 mm (Moog) do 28 mm (NK a CTR). Všechny ostatní předměty mají průměr kuličky 27 mm. V rozsahu od 25 do 29 mm by minimální vytahovací síla měla být alespoň 2100 kgf.

Výsledky testu jsou uvedeny v tabulce.

Podle výsledků zkoušek odtržení kulového čepu od tělesa konce řízení všechny konce řízení odpovídají GOST R 52433-2005. Provádíme však srovnávací test, a proto každý z nich vyhodnotíme na základě bezpečnostní rezervy zabudované do návrhu.

Nejnižší bezpečnostní faktor pro vytahovací sílu (1,71) mají kuličky značek NK a Meyle, ale podpěru CTR nedokázaly udržet tři šrouby pevnostní třídy 10.9 – samy se zhroutily a podpěrný čep nebyl vůbec poškozen .

Delphi

Fenox

MP

meyle

Moog

NK

Kontrola upevňovacích prvků a prašníků

Rozšířením testovací metodiky jsme se rozhodli prověřit kvalitu spojovacích prvků dodávaných kompletní s podpěrami na pevnost v souladu s GOST ISO 898-1-2014 „Mechanické vlastnosti spojovacích prvků vyrobených z uhlíkových a legovaných ocelí“.

Podle výsledků zkoušek se ukázalo, že všechny spojovací prvky odpovídají deklarované třídě pevnosti 10.9.

Test konce volantu pro Ford Focus II: AYWIparts, CTR, Febest, Fenox, Fixar, JP Group, Pilenga, SAT, Torque a Zommer

Další etapou bylo testování gumových botek kulových čepů na mrazuvzdornost při teplotě –40 °C s denní expozicí a následným testováním elasticity. Tento test je orientační a ve skutečnosti se provádí pouze za účelem zjištění, zda kupující po první zimě bude potřebovat vyměnit kulový čep za nový. I dobře vyrobený kulový čep a jeho držák velmi rychle selže, když se na třecí plochu dostane písek, špína a sůl, a pokud se bota zbortí, tak se to zaručeně stane.

Kromě CTR jsou všechny kulové klouby dodávány se standardním držákem na botu pomocí dvou upínacích kroužků, které jej drží v horní a spodní části. Pouze CTR má nevyjímatelnou gumovou botku – je navulkanizována spolu s kovovým tělem, takže při poškození botičky bude nutné ji vyměnit spolu s kulovým kloubem.

Ve srovnání s dříve prováděným testem koncovek spojovacích tyčí na Fordu Focus II, kde po zamrznutí neuspělo 80 % prezentovaných kandidátů, podobně provedený test kulových čepů ukázal, že čtyři ze šesti ochranných gumových krytů přežijí více než jednu zimu.

Test pružnosti po zmrazení odhalil, že botka s kulovým kloubem Meyle ulomila část ráfku, která je určena k zajištění přídržného kroužku-svorky, a to by mohlo vést k jejímu posunutí. S ochranným pouzdrem Fenox se ale stala katastrofa: zamrzlo natolik, že se při pádu jednoduše rozbilo, jako skleněný pohár.

Chemický rozbor

Posledním testem bylo provedení chemické analýzy a určení třídy oceli pro kulové čepy. Dobře si s tím poradí spektrometr DFS 500, který rozpozná množství každého legujícího nebo degradujícího prvku ve složení oceli.

Na základě výsledků studie chemické analýzy složení oceli prstů bylo zjištěno, že všechny subjekty používaly konstrukční legované oceli v rozsahu 35X–40X, to znamená, že jako legující prvek se bere asi 1 % chromu. .

Jaký je výsledek?

Na základě výsledků testu můžeme říci, že tentokrát lze většinu námi testovaných kulových čepů bezpečně namontovat na automobil. Všechny kulové klouby mají minimální pevnostní rezervu, pokud jde o vytahovací sílu, překračující požadavky o 70 % nebo více. Také se ukázalo, že spojovací prvky, které většina výrobců dodává s podpěrou, splňují požadovanou pevnostní třídu – lze ji bez nebezpečí použít. Ale ne všechny opory mohou přežít první zimu.

Na základě kumulativních výsledků testů uznáváme kulový kloub jako vítěze MP.

Test vzduchového filtru pro Ford Focus

Jedná se o kulový kloub, ze kterého se nám nepodařilo vytáhnout čep ani po zatížení 4,5 tuny (došlo k odříznutí montážních šroubů). Velmi dobrá volba do každého počasí, ale botu nebudete moci vyměnit, pokud se poškodí. Navíc úspora haléřů na sadě je matoucí – vysoce pevné upevňovací šrouby budou muset být zakoupeny samostatně.

Na druhém místě je Delphi. Nejvyšší pevnost v tahu těch podpěr, ze kterých se nám podařilo vytáhnout prst – vydrží více než 4 tuny. Lze bezpečně používat v zimě.

Třetí místo Moog. Jen o něco horší než Delphi, pokud jde o sílu. Přežije i každou zimu.

У NK и meyle identické indikátory síly s rezervou 71%, ale bota s kulovým kloubem Meyle byla mírně poškozena v oblasti pojistného kroužku. To znamená, že těsnění botičky není ovlivněno, ale může hrozit odpadnutí upínacího kroužku.

Fenox – testovat outsidera. Mohl zaujmout druhé místo z hlediska pevnosti, nebýt selhání mrazuvzdornosti. Je také matoucí vybírat spojovací prvky, které jsou příliš dlouhé.

PAMATUJTE: díly zavěšení je nutné pravidelně kontrolovat. Při kontrole je třeba věnovat zvláštní pozornost stavu ochranných pryžových krytů. Pokud máte podezření na prasklinu v zavazadlovém prostoru, je nutné je vyměnit, protože gumové holínky jsou nejslabším článkem odpružených částí.

Redaktoři časopisu „Engine“ vyjadřují vděčnost laboratořím NPO Volna Plant a NPO Talis za pomoc při provádění testu a také Amtel LLC za poskytnutí vybavení.

Klub Ford Focus

Dobré odpoledne uživatelé fóra!
Řekněte mi, jestli někdo ví, jestli je lepší vzít originální kulové čepy nebo jestli existují hodné analogy.
Vzhledem k tomu, že služba doporučuje vzít originál, říkají, že neoriginální rychle selhávají.
Je to tak Možná někdo instaloval analogy a které a byl docela spokojen?
A dál. Jak jsi z win zjistil, že průměr kužele byl 18 nebo 21?
Win WF04XXWPD47U40517

Předem moc děkuji!!

Ruslan57

cidney generálplukovník
Zprávy: 1517 Registrovaný: 17. srpna 2011, 11:39 Auto: Ford Galaxy 2012. Kde: M.O. S. Posad – Chotki Dík: 4 krát poděkoval: 9 krát

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva cidney » 09. prosince 2012, 22:32

Pokud budete auto používat pro sebe a dlouhodobě a pokud vám to finance dovolí, tak si určitě vezměte originály a nebojte se.

cidney

Ruslan57 předák
Zprávy: 81 Registrovaný: 28. září 2011, 23:41 Auto: Ford Focus 2 1.6 Španěl (před retail) výbava Chia Kde: městský hrdina Moskva

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva Ruslan57 » 10. prosince 2012, 10:11

No, rozhodně to stojí za použití pro sebe. Ale ještě nevím dobu trvání, určitě pojedu na další rok)
Soudě podle počtu tipů byste si měli vzít originály po cestě a nemyslet na to.

Ruslan57

Moderátor Sunrise Zprávy: 6405 Registrovaný: 25. května 2009, 01:30 Auto: ano Kde: Petrohrad Dík: 7 krát poděkoval: 72 krát Kontaktní informace:

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva svítání » 10. prosince 2012, 12:30

Je lepší vyměnit sestavu páky. Je to jednodušší a rychlejší a peníze jsou přibližně stejné. Faktem je, že kulový kloub je připevněn k páce pomocí nýtů a operace jejich odstranění je poměrně pracná a za tři kopejky to nikdo neudělá. Náklady na kouli + náklady na její výměnu = náklady na NOVOU páku. A samotná páka bude muset být stejně odstraněna.
Co se týče průměru šišky, to vám řeknou prodejci, pokud to samozřejmě nejsou meruňky.

1.8 je sakra motor, ale ne pro mě.

svítání

Pilot maršál
Zprávy: 7858 Registrovaný: 11. února 2009, 19:03 Auto: FFII-2007 1.8L 125HP SEDAN. Explorer IV -2009 4L 213 l/s Limited 4×4 Kde: Pskov Dík: 170 krát poděkoval: 124 krát Kontaktní informace:

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva Piloti » 10. prosince 2012, 12:59

Anatole mi vyměnil kulový kloub za 300 rublů. na mém 2007 jich bylo 21, prodejce říkal, že nejčastěji tohle přijde, pokud ne, tak si to přijďte vyměnit (z nějakého důvodu prorazily oba)
a skutečně to přišroubovali a vyvrtali nýty.
Nepamatuji si přesně cenu míče (no, někde až 1 rubl), plus jsem si koupil tichý blok spodního ramene za 1.1 rublu a samotné spodní rameno stojí asi 10 tisíc rublů (s olejovým těsněním a míč).

pudr na černění očí v arabských zemích
Fjodor
Macho
KOLYA po 10 letech

Piloti

Ruslan57 předák
Zprávy: 81 Registrovaný: 28. září 2011, 23:41 Auto: Ford Focus 2 1.6 Španěl (před retail) výbava Chia Kde: městský hrdina Moskva

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva Ruslan57 » 10. prosince 2012, 15:52

Velikost kužele jsem zjistil, mám 21
Tento princip může být pro někoho užitečný:
Údaje z německé tech. Návod Ford-Werke AG:
kulový čep 18mm – má žlutý kroužek na řezání. prašník (nahoře).
kulový čep 21mm – má modrý kroužek na řezání. prašník (nahoře).
Mám modrou, sundal jsem kolo a otřel ubrouskem a vše je dobře vidět, foto vložím později)
Pak jsem se zaregistroval na webu http://www.elcats.ru a zkontroloval, že VIN je skutečně 21!
Míč stojí asi 600-1000 rublů, pokud to není originál, chci dát TRW
Původní někde 1800.
Míč je ihned dodáván se šrouby a výměna v mém městě v regionu Oryol stojí 650 rublů)
Takže je levnější vyměnit kouli než páku))
Ještě mám dotaz ohledně výrobce, ušetřili jste peníze a nainstalovali trw nebo vidlici za originál?)

Ruslan57

Vladimir575 kapitán
Zprávy: 411 Registrovaný: 13. listopadu 2010, 18:52 Auto: VW Passat B6 1.8 TSI 2010 Kde: Permská oblast Lysva poděkoval: 2 krát

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva vladimír575 » 10. prosince 2012, 16:49

Koupil jsem TRW, bylo to 20 tisíc, zatím mě to netrápí))))

vladimír575

AlexNik maršál
Zprávy: 3746 Registrovaný: 06. března 2008, 20:04 Auto: Ford Kuga 2, 2014, 1.6 Titanium, Black Panther, byl FF2, 2007, Sedan, 1.8, Moondust Silver, Ghia Kde: Vladimir Dík: 25 krát poděkoval: 34 krát Kontaktní informace:

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva AlexNik » 10. prosince 2012, 16:51

Letchikov napsal: Anatol mi vyměnil kulový kloub za 300 rublů. na mém 2007 jich bylo 21, prodejce říkal, že nejčastěji tohle přijde, pokud ne, tak si to přijďte vyměnit (z nějakého důvodu prorazily oba)
a skutečně to přišroubovali a vyvrtali nýty.
Nepamatuji si přesně cenu míče (no, někde až 1 rubl), plus jsem si koupil tichý blok spodního ramene za 1.1 rublu a samotné spodní rameno stojí asi 10 tisíc rublů (s olejovým těsněním a míč).

Kohle, instaloval jsi také nové koule pomocí nýtů nebo šroubů?
Alexander

AlexNik

Ruslan57 předák
Zprávy: 81 Registrovaný: 28. září 2011, 23:41 Auto: Ford Focus 2 1.6 Španěl (před retail) výbava Chia Kde: městský hrdina Moskva

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva Ruslan57 » 10. prosince 2012, 17:29

Letchikov napsal: Anatol mi vyměnil kulový kloub za 300 rublů. na mém 2007 jich bylo 21, prodejce říkal, že nejčastěji tohle přijde, pokud ne, tak si to přijďte vyměnit (z nějakého důvodu prorazily oba)
a skutečně to přišroubovali a vyvrtali nýty.
Nepamatuji si přesně cenu míče (no, někde až 1 rubl), plus jsem si koupil tichý blok spodního ramene za 1.1 rublu a samotné spodní rameno stojí asi 10 tisíc rublů (s olejovým těsněním a míč).

Kohle, instaloval jsi také nové koule pomocí nýtů nebo šroubů?

Odvrtali nýty a dali nový na šrouby Ptal jsem se v servisním středisku, zdá se, že 3 šrouby přicházejí s novým kulovým kloubem.

Děkuji všem za odpovědi!
Ale také bych rád slyšel recenze na analogy míčového, pokud nějaké existují, nebo jestli všichni používají originály.

Ruslan57

Ruslan57 předák
Zprávy: 81 Registrovaný: 28. září 2011, 23:41 Auto: Ford Focus 2 1.6 Španěl (před retail) výbava Chia Kde: městský hrdina Moskva

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva Ruslan57 » 10. prosince 2012, 17:41

Někdo jiný instaluje lemforder.
ani nevim co si vybrat.
Do mé hlavy byl zaset jakýsi zmatek. )
Pomozte lidem s výběrem)))

Ruslan57

AlexNik maršál
Zprávy: 3746 Registrovaný: 06. března 2008, 20:04 Auto: Ford Kuga 2, 2014, 1.6 Titanium, Black Panther, byl FF2, 2007, Sedan, 1.8, Moondust Silver, Ghia Kde: Vladimir Dík: 25 krát poděkoval: 34 krát Kontaktní informace:

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva AlexNik » 10. prosince 2012, 18:52

Lemforder a TRW jsou renomované společnosti. Ber to, horší už to nebude
Alexander

AlexNik

Ruslan57 předák
Zprávy: 81 Registrovaný: 28. září 2011, 23:41 Auto: Ford Focus 2 1.6 Španěl (před retail) výbava Chia Kde: městský hrdina Moskva

Re: Kulový kloub (originál nebo podobný a velikost)

zpráva Ruslan57 » 10. prosince 2012, 19:05

Ahhh moje hlava se chystá explodovat)))
Četl jsem jednu recenzi o TRV a ještě větší zmatek)
„A znovu, jak se říká, ahoj))
před zimou jsem namontoval kulový kloub, o čem jsem mluvil?
opět jsem stejný problém musel řešit ze stejné strany, protože buď jsem narazil na padělek, nebo kvalita TRW JBJ 740 není leda
ale bylo to všechno tak – po 3-4 tisících najetých kilometrech se objevilo známé klepání, po dalších 3 tisících se již ozval řev, tentokrát jsem koupil originální kulový čep Ford 1 679 388 kulový čep až za 1 746,61 rublů, který je pozoruhodné, nyní je volant na svém místě. Když jsem odstraňoval nedávno nainstalovaný TRW JBJ 740, hlava šroubu spadla mírnou silou, což mě opravdu rozrušilo, protože šrouby se obvykle odvalují podél závitu a ne podél hlavy
a opět jsem musel sundat celou páku, abych vyndal kouli
zkrátka původní koule, která vydržela 53 tisíc km, se ukázala být v mnohem lepším stavu než TRW JBJ 740, která vydržela 7 tisíc km.“
Četl jsem to a teď vůbec nevím.
TRV 600 Lemforder 1450 originál 1540 tak myslete na originál nebo TRV)))
Buď z principu. lakomý platí dvakrát koupit originál, nebo na všechno zapomenout a koupit si TRV.
Tady je hádanka.
A jaká je pravděpodobnost koupě padělku na existenciálním trhu Nebo je to s tímto přísné?