Jak vypnout signál parkovacího senzoru ford focus 2

Instalace parkovacího radaru výrazně zlepšuje bezpečnost jízdy. Nejčastěji se používají zařízení se zadními senzory, ale své výhody přináší i použití předních nebo kombinovaných parkovacích senzorů. Připojení takových systémů má své vlastní charakteristiky a může být poměrně složitým postupem. Majitelé automobilů mají často také otázku, jak deaktivovat přední parkovací senzory. Níže se podíváme na hlavní nuance, které vznikají při jejich instalaci a připojení.

Připojení předních parkovacích senzorů

Existuje několik možností v závislosti na tom, jaké zařízení je již na autě nainstalováno a jaké bude připojeno. Tyto možnosti lze seskupit do tří hlavních skupin:

1. Instalace autonomních předních parkovacích senzorů.
2. Instalace kombinovaného parkovacího systému.
3. Připojení předních snímačů k dříve nainstalované řídicí jednotce se zadními snímači.

V každém případě jsou samotné senzory namontovány v předním nárazníku. K tomu je nárazník odstraněn, jsou v něm označeny otvory a vyvrtány. V těchto otvorech jsou instalovány snímače, z nichž jsou vodiče přiváděny do řídicí jednotky a připojeny. Po dokončení instalace je systém zkontrolován a nakonfigurován.

Hlavním rozdílem oproti instalaci zadních parkovacích senzorů je nutnost vybrat a nastavit požadovaný režim aktivace. V závislosti na tom se také liší schémata připojení řídicí jednotky. Zde je několik možných možností, zdůrazněme ty nejtypičtější:

1. Připojení pomocí tlačítka (ručně).
2. Aktivace při zařazení prvního rychlostního stupně.
3. Připojení k snímači rychlosti.
4. Zapněte, když stisknete brzdu.

Ruční aktivace parkovacích senzorů

Tato možnost je nejjednodušší. Zapnutí se provádí ručně stisknutím speciálního tlačítka. Instaluje se na místo, které je pro řidiče snadno dostupné (na palubní desku, vedle zobrazovací jednotky atd.). Přední senzory se aktivují při vjezdu do dvora, na parkoviště, do vnitřního průjezdu atd. V případě potřeby můžete zařízení stejným způsobem vypnout.

Tuto možnost připojení je nejpohodlnější využít při instalaci autonomních předních parkovacích senzorů. V tomto případě je nejjednodušší nainstalovat tlačítko do otevřeného obvodu napájecího zdroje zařízení.

Řada parkovacích radarů umožňuje deaktivovat nebo povolit přední sonar přímo ze zobrazovací jednotky. V tomto případě není nutná instalace samostatného přepínače.

Zařazení přes první rychlostní stupeň

Tuto možnost lze implementovat instalací speciálního senzoru, který lze také použít jako běžné tlačítko. Když zařadíte první rychlostní stupeň, řadicí páka stiskne spínač, v důsledku čehož se aktivuje parkovací radar.

Nejprve budete muset demontovat nebo demontovat skříň voliče převodovky. Pod ním je obvykle dostatek volného místa pro instalaci dalších komponentů a spojovacích prvků, které potřebujeme. S největší pravděpodobností nebudete moci jednoduše nainstalovat tlačítko; budete pro něj muset nejprve vyrobit speciální držák (nebo použít něco vhodného z toho, co máte).

Po instalaci a připojení komponent byste měli zkontrolovat fungování systému. Mohou být vyžadovány další úpravy designu. Je lepší použít tlačítko s kliknutím, usnadní to úpravy a bude se to hodit v řadě situací.

Při použití samostatného předního parkovacího senzoru lze popsané zařízení připojit k napájecímu obvodu. Změna z první rychlosti na kteroukoli jinou automaticky vypne zařízení.

Přirozenou otázkou je, jak zapnout přední parkovací senzory podle tohoto schématu na autech s automatickou převodovkou. Zde je řazení řízeno speciálním senzorem napojeným na jednotku umístěnou v motorovém prostoru. V závislosti na aktuálně zařazeném rychlostním stupni se na určitých kontaktech objeví napětí 12 V. Toto napětí lze použít k napájení radaru přímo nebo přes relé (pokud není dostatečný proud). Je také vhodné použít, pokud je instalován parkovací systém se speciálním ovládacím vstupem (viz níže).

Připojení k snímači rychlosti

Tato možnost je podobná předchozí, s řídicím signálem z automatické převodovky. Obzvláště vhodné je použití na parkovacích senzorech, které mají speciální vstup pro senzor rychlosti (pokud takový vstup neexistuje, můžete k otevření kontaktů v napájecím obvodu použít mezilehlé relé). Doporučuje se nakonfigurovat systém tak, aby se senzory vypínaly při rychlosti 20 km/h.

Připojení k brzdovému pedálu

V tomto případě se při sešlápnutí brzdového pedálu aktivují parkovací senzory. Nejjednodušší způsob připojení je k brzdovému spínači. K aktivaci systému stačí lehké sešlápnutí pedálu, aby se vyvolala reakce koncových spínačů.

Uvolněním pedálu deaktivujete senzory. V případě potřeby můžete dodatečně nainstalovat relé časového zpoždění.

Jak deaktivovat parkovací senzory

Problém s nutností deaktivace předních parkovacích senzorů se nejčastěji vyskytuje u vozů s továrně instalovanými parkovacími systémy. V závislosti na vlastnostech konkrétního zařízení je zde mnoho různých možností. Nejjednodušší způsob deaktivace předních senzorů je, pokud je přímo na zobrazovací jednotce speciální tlačítko nebo klávesa. V tomto případě stačí jedno kliknutí.

Složitější možnost zahrnuje vypnutí parkovacích senzorů prostřednictvím nabídky nastavení. Chcete-li jej zakázat, někdy musíte vstoupit do speciální servisní nabídky. Ačkoli je tato funkce obvykle dostupná všem uživatelům.

Pokud používáte samostatný přední parkovací senzor, můžete jej také deaktivovat odpojením napájení. Pokud se vaše zařízení neustále zasekává, zapíná a signalizuje v nejméně vhodnou chvíli, je tato metoda nejspolehlivější.

Může být nutné deaktivovat jeden konkrétní senzor. Pokud jsou na přední části vozu instalovány čtyři sonary, pak odpojení jednoho z nich od řídící jednotky bezpečnost jízdy příliš neovlivní. Můžete ale vypnout senzor, který vydává falešné signály a tím neutralizuje chod celého parkovacího systému.