Jak vyrobit demontáž šroubu kloubu CV pro Ford Focus 2

Přesto jsem ulomil šroub zajišťující náboj a kloub CV (vlevo) Problém je, nový kloub CV stojí 13 tisíc! Takže přemýšlím, že to odtamtud vyvrtám. Dělal někdo podobnou operaci? Mechanik Kolja, řekni mi to! Nebo je to ještě náhrada? Dá se jezdit i bez toho, CV kloub sedí v nábojích mrtvý, nasadil jsem ho na závitový zámek, aby při startování nevydával cvakavý zvuk! Namazal jsem to, utáhl a nechal to šest hodin, když jsem stavěl plot u dači, pak jsem přišel a chtěl to ještě trochu utáhnout, ale pak se celý ten šroub zlomil! Možná někdo ví, kde sehnat shruz levněji!

Řidič je nejnebezpečnější součástí auta.
Shkoda Oktavia 2013 1.4 turbo automatická převodovka, bílá
VAZ 2106 sedan 72 hp, manuální převodovka, safari 1996
*Serega*

BAMSIK

s_pl maršál
Zprávy: 9269 Registrovaný: 24. dubna 2006, 12:35 Auto: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Kde: Lipetsk Dík: 18 krát poděkoval: 19 krát Kontaktní informace:

Re: Zlomený šroub CV kloubu

zpráva s_pl »09. června 2013, 23:20

zkus to vytáhnout. Můžete vyvrtat malou díru do šroubu a pak pomocí vytahováku (ne levného) se jej pokusit odšroubovat. Možná ji budete muset zahřát, protože. Zámek nití to pravděpodobně udělal. ale zahřívejte to moudře.
Mimochodem, pokud jde o zajišťovače nití, nikdy byste neměli spěchat, ale přistupujte k této problematice s přípravou, protože zajišťovače nití jsou rozděleny do několika skupin podle jejich funkčnosti, počínaje malým okamžikem odtržení až po neodšroubování. Všechno.
Další možností je šroub zcela odvrtat a vyříznout nový větší závit. ale to není nejlepší možnost.

Oceňování všech typů nemovitostí v Lipetsku
http://expert48.ru

s_pl

Moderátor Sunrise Zprávy: 6405 Registrovaný: 25. května 2009, 01:30 Auto: ano Kde: Petrohrad Dík: 7 krát poděkoval: 72 krát Kontaktní informace:

Re: Zlomený šroub CV kloubu

zpráva svítání »11. června 2013, 07:05

Kloubový šroub CV má pevnost minimálně 12.8 a pokusit se jej provrtat provizorním způsobem je NEREALISTICKÉ. To lze provést pouze v továrním nastavení a i to s pořádnou dávkou bolesti.
Musíte vidět, jak se šroub ulomil, pokud alespoň něco vyčnívá za konec drážky, pak je (možná) šance. Pokud se to zlomí uvnitř, je to tak, venku. Nemusíte se o to ani starat.
PS Kolikrát jsem vás varoval, že byste měli tento šroub vytáhnout POUZE momentovým klíčem a použít pouze nový šroub. Natahuje se až do meze kluzu kovu. Natažený – na smetiště. Nemilosrdný.

1.8 je sakra motor, ale ne pro mě.

svítání

BAMSIK, plukovníku
Zprávy: 882 Registrovaný: 06. listopadu 2008, 20:06 Kde: ORECHOVO-ZUEVO poděkoval: 3 krát Kontaktní informace:

Re: Zlomený šroub CV kloubu

zpráva BAMSIK »11. června 2013, 15:19

Zdravím všechny, šroub jsem bez problémů vyvrtal vlastním šroubovákem (ani vrtačkou), problém zůstává, že šroub si můžete koupit, neprodávají ho, v náhradních dílech je prý dodáván s kloubem CV , naivní mladíci si myslí, že si to koupím, najdu podobný šroub, uříznu tam závit a dotáhnu držákem a pak až umře náboj spolu s CV kloubem vyhodím, soudě podle můj nájezd 145000 XNUMX tis., už to dávno nemá! Hlavní je optimismus!

Řidič je nejnebezpečnější součástí auta.
Shkoda Oktavia 2013 1.4 turbo automatická převodovka, bílá
VAZ 2106 sedan 72 hp, manuální převodovka, safari 1996
*Serega*

BAMSIK

Moderátor Sunrise Zprávy: 6405 Registrovaný: 25. května 2009, 01:30 Auto: ano Kde: Petrohrad Dík: 7 krát poděkoval: 72 krát Kontaktní informace:

Re: Zlomený šroub CV kloubu

zpráva svítání »11. června 2013, 22:07

Výborně, Seryozho. Povedlo se ti to, super!! Řekněte mi průměr vrtáku, který jste použili k vyvrtání šroubu, jinak mají zájem lidé v sousedních službách. A jaký vrták. značka.

1.8 je sakra motor, ale ne pro mě.

svítání

BAMSIK, plukovníku
Zprávy: 882 Registrovaný: 06. listopadu 2008, 20:06 Kde: ORECHOVO-ZUEVO poděkoval: 3 krát Kontaktní informace:

Re: Zlomený šroub CV kloubu

zpráva BAMSIK »12. června 2013, 17:49

sunrize napsal: Výborně, Seryozho. Povedlo se ti to, super!! Řekněte mi průměr vrtáku, který jste použili k vyvrtání šroubu, jinak mají zájem lidé v sousedních službách. A jaký vrták. značka.

Vrtal jsem to šestkou, žlutým vrtákem do kovu, jednoho dne jsem to sebral v práci, koupil pro elektrikáře a ukázalo se, že vrtáky jsou bestiální a vůbec se neotupují (nevím! značka to tam není napsáno). Ukázalo se, že šroub je pro tuto vrtačku měkký! Nejprve jsem si vzal vrták podle průměru díry v kloubu CV na označení středu šroubu, protože se uvnitř odlomil a samozřejmě ne rovnoměrně! A pak uprostřed se šestkou, zbytek závory stále nevyšel, protože zámek dělal svou práci! Pak jsem musel vzít vrták 9,5, abych nezachytil závit. Teď musím najít nový šroub a trochu zahnat závit! A vše je připraveno! Zatím žádné náklady! Jakmile budu mít nějaké peníze navíc, koupím si nový kloub CV!

Řidič je nejnebezpečnější součástí auta.
Shkoda Oktavia 2013 1.4 turbo automatická převodovka, bílá
VAZ 2106 sedan 72 hp, manuální převodovka, safari 1996
*Serega*

BAMSIK

s_pl maršál
Zprávy: 9269 Registrovaný: 24. dubna 2006, 12:35 Auto: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Kde: Lipetsk Dík: 18 krát poděkoval: 19 krát Kontaktní informace:

Výměna kloubu CV Ford Focus 2

V moderním voze Ford Focus 2 se může objevit křupavý zvuk, který je slyšet někde v oblasti předního kola a je jasně detekován při otáčení volantem. Nejpravděpodobnější příčina tohoto problému spočívá v poškození poměrně důležité části zvané CV kloub. Chcete-li provést opravy, musíte odstranit a vyměnit kloub CV. Výměna tohoto druhu samozřejmě není snadný úkol, zvláště pokud v této oblasti není mnoho zkušeností, takže je lepší rozebrat vše postupně.

Sada nářadí.

Sada klíčů pro jakoukoli automatickou práci

zvedání auta zvedákem

Sada hlav; šroubovák; nůžky na drát; sada nástrojů nezbytných k opravě všeho, co souvisí s pohonem. Nyní byste měli dokončit práci podle pokynů krok za krokem.

Odšroubujte třmen podložky

Demontujte přední kolo a jeďte.

Odšroubujte pravé kolo

U Fordu Focus se to dělá docela jednoduše a tento postup by neměl způsobovat žádné zvláštní potíže. Vyčistěte všechny části pohonu. Může na nich být spousta úlomků, které v budoucnu budou jen překážet. Zkontrolujte vnější kloub úhlové rychlosti. Vnitřní zatím není potřeba kontrolovat. Toto zařízení by se mělo snadno otáčet, pokud tomu tak není, bude potřeba vyměnit pant.

Nyní musíte zkontrolovat vnitřní závěs. Měly by být také snadno ovladatelné – bez všemožných trhnutí a zaseknutí. Opět, pokud tomu tak není, pak výměna kloubu CV zahrnuje také výměnu kloubu úhlové rychlosti. Proveďte důkladnou kontrolu krytů, ve kterých je každý kloub CV umístěn, na všechny druhy prasklin a jiných deformací. Podívejte se na hnací hřídel kola. Opět platí, že pokud jsou v něm nějaké deformace, byť na první pohled nejnepatrnější, měly by být vyměněny.

Vyberte použitý kloub CV Ford

Stojí za zmínku, že pokud kontrola vnitřních a vnějších kloubů CV nepřinese výsledky, je docela možné, že problém v nich vůbec není. Je zajímavé, že výměna vnitřních a vnějších pantů má několik charakteristických rysů. Výměna vnějšího závěsu Zde je také několik hlavních kroků. Odpojte zámek, který drží upevňovací svorku manžety kloubu CV.

To se provádí pomocí velmi obyčejného šroubováku nebo speciálního klíče. Je důležité si uvědomit, že tyto svorky jsou jednorázové, takže je lepší okamžitě zakoupit několik dalších těchto produktů na trhu. Dále je třeba sundat ochranný kryt z těla a srazit klec kloubu z hřídele.

Výměna zavazadlového prostoru na Ford Focus 2.

To se provádí pomocí starých osvědčených metod – pomocí kladiva. Nyní můžete odpojit CV kloub. V žádném případě jej však nerozebírejte! Dále výměna kloubu CV zahrnuje odstranění pojistného kroužku z drážky, po kterém můžete odstranit první montážní svorku, na které je připevněn kryt závěsu. To umožní sejmout samotný kryt z šachty. Mimochodem, je také na jedno použití.

Nový vnější CV kloub

Nyní musíte připravit nový kloub CV k výměně, naplňte jej 100 gramy maziva. Pokud neexistuje tovární mazivo, měli byste si koupit běžné molybdenové mazivo, které lze nalézt na všech automobilových trzích v zemi. Nyní zbývá pouze nainstalovat nový kloub CV v opačném pořadí.