Jaká je světlá výška ford focus 2

15 cm je docela dost. Před třemi lety jsem měl Svyatogora, zdálo se, že sedí vysoko, ale tající Corolla s nezávislým zavěšením udeřila po venkovské silnici méně často než Moskvan.
Kdyby za tím byl trám, nestačilo by to. s multilinkem to stačí.

TpAkToPuCT™
15. února 2005

Ano, to je správně. Je tam jen jeden háček – 15 cm je S OCHRANOU nebo BEZ OCHRANY. Koneckonců, 15 je povolení Eurofocus2 a nainstalují ochranu na RusFF2.
Nebo je ochrana prostě stejná jako na Evropanech – bude plast?
Obecně ještě není vše jasné

Serguejev
16. února 2005

Pokud vím z rozhovorů s manažery, ochrana bude plastová. Při nákupu si samozřejmě můžete koupit žehličku. I když tisk psal, že v druhém Focusu je výchozí železo. Obecně to není úplně jasné, ale věřím spíše manažerům.
Děkuji vám všem za odpovědi.

Sergej G.
22. února 2005

Ale dotaz pro ty, co přešli z Focusu na C-Max (pokud jsem pochopil, má stejnou světlou výšku jako FF-II): ztížilo se to subjektivně kvůli poklesu světlé výšky?

monty
1. března 2005

Samotné tělo FF2 je vyšší než FF1, ale světlá výška FF2 je nižší, jak vysvětlili prodejci v showroomu, a má sportovní typ odpružení.

maff
5. března 2005

Rolfův manažer mě velmi vytrvale přemlouval ke koupi 1. Focusu
místo objednání 2. Jedním z důvodů bylo povolení.
— První má 1 a druhý 170.
„Možná,“ říkám, „to jsou Evropané.“
„Možná,“ odpovídá, „ale myslím, že Rusové jich nebudou mít víc než 160.“
Tady je takový dialog.
Má o tom někdo přesné informace?

Kwaker
6. března 2005
Odpružení v Trendu bude podobné nastavení jako u M3, IMHO je trochu drsné.
Lang
10. března 2005

Na mém ESPERO „svítí“ ochrana motoru před zasněženými silnicemi – mezi koly je hrb zledovatělého sněhu (v centru Tuly.) – zadní paprsek je mnohem vyšší, kde je minimální vůle ve FF2 – pod přední lem, ochrana motoru, zadní odpružení?

Spinner
30. března 2005

Ahoj všichni!
Fedorova nízká světlá výška je trochu matoucí, částečně proto, že si půjčuji kočár. Na mém současném 2111 se díky instalaci distančních podložek pod zadní „domové“ tlumiče výrazně méně prohýbají zadní části při zatížení. Manipulace není ovlivněna. Pokud vím, s Fedyou to nelze oficiálně provést. Vzhledově mají staré Focusy nižší podestu než Vázy a nový je prý ještě o 1 cm nižší. Ano, pokud nainstalujete také železnou ochranu klikové skříně, je to naprosto katastrofa.
Instalace 16-17palcových kol problém nevyřeší, protože. v tomto případě, jak mi manažeři vysvětlili, jsou pneumatiky stále níž a níž a v důsledku toho se auto nezvedá.
Existuje nějaké řešení, opravdu budu muset zametat cestu ocasem?

Čekám na přívěs Givi, PB5, koberečky a všechno!

AlexiSSS
30. března 2005

Spinner
Samozřejmě existuje.
Postavte si „domeček“ a vše bude v pořádku. A zase můžete vozit brambory!
Ale vážně, nepřetěžujte auto a bude sedět rovně, tak je to navrženo, na rozdíl od TAZ.
A instalace distančních vložek je zárukou, sbohem.

Berator
30. března 2005

Jak rychle to do něj musíte naložit, aby vám zadek klesl k podlaze?
pokud jsou konstantní zatížení, kupte gazelu
a pokud je to jednorázová věc – jako vylézt na jaře na daču s oblečením a příbuznými – jednou budete trpět
možná budou neoriginální pružiny, které jsou pravé – zatím neznámé
žádné zaměření – žádný problém

Spinner
30. března 2005

Brambory nenosím, nemám je rád. Ale když naložíte 3 lidi a 8 kol a všemožné dobroty pro celý tým do své kotliny – tehdy si ty samé domy vzpomenete vlídným slovem.
A dacha je 400 km daleko a jsou tam silnice.
Pokud jde o tužší pružiny, je to dobrý nápad, budete se muset zeptat manažerů.

Čekám na lehce namodralého černého Giviho (DEEP NAVY) se stádem 115 koní a domorodým chorálem. Přijmu to srdečně – objednala jsem si koberečky

vk
30. března 2005

Zde je citát z prezentační brožury FF2 (uveřejněné na tomto fóru):

„Nastavení odpružení pro kombi bylo
upraveno tak, aby poskytovalo dynamiku
v kombinaci s větší nosností.“

IMHO standardně nainstalují tužší pružiny. Takže to asi není tak děsivé.

voovius
30. března 2005
U kombíka by mohli udělat odpružení vzadu +
paprsek
Rentgen
30. března 2005

To co jsi napsal se týká nevýhody 2111, jejíž odpružení NENÍ VŮBEC dimenzováno na přepravu nákladu při usazení 4-5 osob + malá zavazadla, auto začne v každé zatáčce škrábat kola o skříň, rozpěrky nějak; Pomoc. ALE ve skutečnosti zhoršují ovladatelnost + objevuje se nerovnováha brzdných sil vpředu/vzadu (nutné seřízení)

Podle FF žádný takový problém není (nikdo si nestěžoval) auto bylo vyvinuto inteligentně, takže ničit design všemožnými „domy“ je přinejmenším hloupé a možná i nebezpečné.

K tomu
30. března 2005

Dostal se do špatné řady!
Existuje vynikající stroj Torneo Connect.
Značková verze „podpatku“ je pouze 10krát lepší. seděl jsem v něm.
Světlá výška 166 mm – Prostě sedmikráska.
Objem se všemi sedadly 1200 litrů, se sklopenými zadními sedadly 2200 litrů – Dvě sedmikrásky.
Nosnost 625-700 kg – Tři sedmikrásky.
Zadní pružiny (vůle se vlivem hmotnosti nemění) – Čtyři sedmikrásky.
Cena 20000 XNUMX usd – jedna chyba.

A opatrně s bramborami.
Já jsem také ona.
Rád jím, ale nejím.

volik
30. března 2005

O adaptivním odpružení v evropské konfiguraci kombi jsem již někde psal. Stojí 200 eur. V Ruské federaci zatím nic takového nezaznělo. Kéž bych to mohl dostat ve FF2.

Spinner
30. března 2005
K tomu
Dobrý stroj!
Vše v sedmikráskách a jen jedna chyba!
Borisych
30. března 2005

Přišel jsem k vám z fóra S-MAX. Na S-MAXu jezdím už skoro rok. O světlé výšce (s ohledem na konec zimy) – není se čeho bát. Vůle je malá, ale zespodu nic nevisí, dno je téměř hladké, „vše je těsné.“ Takže v zimě mě to chytlo ještě méně než kdysi na „klasiku“. Trefíte do toho hlavně plastovou ochranou motoru. V létě, když jsem cestoval do země s plným nákladem, nevšiml jsem si, že by se zadní část výrazně propadla. Nosnost S-MAXu: řidič + 525 kg. Co změny v odpružení? Můj názor je tento. Pokud jede MAX 190 jako po kolejích a je tam ještě nějaká rezerva, pokud zatáčí bez náklonu atp. Musíte si vybrat: buď ovladatelnost nebo brambory. (FF2 a S-MAX mají stejné platformy)

Andron78
30. března 2005

Jednou jsem měl „cieru“, protože když jste ji zatížili přebytkem, začala se držet na vlnách. Vůz FF1 byl naložen zhruba stejně, takže dokonce stojí vodorovně, nemluvě o tom, že je naložený, je jen mírně přikrčený. Po dálnici to jde ještě lépe, jízda je plynulá jako s obrněným transportérem.
A ještě dřív byla 99, tak se do ní dostal tchán, takže se to šouralo s blatníky. Ten samý tchán bez problémů snese FF1 a dokonce i s tchýní))).

Tyomych
31. března 2005

Spinner
Skvělý způsob, jak zkazit auto! Takovým lidem jsem nikdy nerozuměl.

Je to stejné jako nasazování krytů na kožený interiér. Nebo spoiler pro Rolls Royce!

Diablo
31. března 2005

Hmmm. Zdá se, že naše světlá výška je 16 cm, ať má nový 15. Na naše silnice to není tak špatné. Spousta aut má nižší podestu, řekněme A6 Avant, ale vejde se tam mnohem víc než do mé stodoly! Což jsem mimochodem naložil, buď zdráv: převezl jsem na daču nábytek, kachličky a s kamarády sbalil 7 lidí! Vše je v pořádku!

A tahle, Krutilko, zapomeň na staré zvyky o domech a jiných vylepšeních pro úpravy pánve. Nedělejte si s tím vším starosti a nemluvte o domech s nikým jiným než zde. Budou se smát.

A taky miluju brambory. Kolik váží taška? 30 kg? No pokud ano, tak si vezmeš 8 tašek bez domečků. Nebo potřebujete více za rok?

desátník
31. března 2005

Čísla odbavení vypadají takto:
FF1 – 17 cm
S-Max – 16 cm
FF2 – 15 cm
Pravda, v testech ZR měřil S-Max k zástěře 11 cm a byla mu připisována malá světlá výška. Snad si majitelé S-Maxu ujasní, jak to doopravdy je?

Salfer
31. března 2005
Podle informací od prodejců (ústně) má FF2 světlou výšku 155 mm
Lang
31. března 2005

Začal jsem se dívat na C-Max na silnici (je to stejná platforma jako FF2), IMHO vizuálně má pod spodkem mnohem méně „světla“ než FF1.

Spinner
31. března 2005

Mí bratři! No, nemám rád brambory, proč se obtěžovat? Ponesu zelí, ale brambory mě nezajímají! Fedya se vejde obrovské množství zelí, to bylo ověřeno!
Mimochodem k tomu zelí – je opravdu pravda, že po koupi se s autem opravdu nic dělat nemusí – no, natáhnout, hned vyměnit olej a jiné kapaliny, hned něco upravit v maličkostech, jako Povodí? Jaký sedl a rozjel, jel 20k a na TO-1? Nebo se jedná o reklamní podvod? Je děsivé si to pamatovat, protože na Povodí se muselo udělat tolik, aby to normálně jezdilo. A znáte tu službu, na TO-2 se pán ptal, co za podivína mi to všechno nainstaloval, ten parchant zapomněl, že on sám je tím podivínem.
Pravda, dal jsem slevu
Uniklo mi všechno o domech, ale kromě toho, opravdu se servisní technici nesnaží lidi při nákupu z ničeho ošidit? Jako, bez těchto keců to není řízení, ale vrtění?