Kde je umístěna řídicí jednotka pro Ford Focus 2 z roku 2010

Elektronická řídicí jednotka vozu nebo jednoduše ECU u vozů Ford Focus 2 je vybavena vestavěným diagnostickým systémem. Dokáže rozpoznat problémy s ECM a upozorní na ně řidiče prostřednictvím výstražné kontrolky „Zkontrolujte motor“.

ECU Ford Focus 2 navíc ukládá diagnostické kódy indikující poruchu konkrétního prvku systému a povahu této poruchy, aby pomohly specialistům při diagnostice a opravách.

V dnešním článku vám prozradíme, jaké funkce plní, běžné závady a kde se ECU Ford Focus 2 nachází, dám vám také postupný návod na její demontáž a výměnu.

Ford Focus 1 ECU – jaké funkce plní?

Elektronická řídicí jednotka motoru (ECU) je specializovaný počítač, který přijímá signály ze senzorů a vydává příkazy akčním členům

ECU na vozech Ford Focus 2 plní následující funkce:

• řídí přívod vzduchu při startování motoru;
• u vozidel s automatickou převodovkou ovládá převodovku
• řídí distribuované vstřikování paliva do válců, zapíná a vypíná palivové čerpadlo;
• reguluje otáčky klikového hřídele při volnoběhu;
• zajišťuje jiskření na zapalovacích svíčkách a upravuje časování zapalování;
• u vozů s klimatizací ovládá zapínání a vypínání kompresoru a ovládá i činnost řady zařízení;
• řídí činnost ventilátorů chladicího systému motoru;

Systém se skládá z elektronické řídicí jednotky, senzorů a aktuátorů, propojovacích vodičů s konektory. Senzory řídicího systému motoru: časování, poloha vačkového hřídele, koncentrace kyslíku, hmotnostní průtok vzduchu (nebo snímač absolutního tlaku a teploty nasávaného vzduchu), teplota chladicí kapaliny, poloha škrticí klapky, rychlost vozidla, spojka, poloha páky voliče převodovky.

Akční členy: elektromagnetické vstřikovače; zapalovací modul; ovládání vzduchu naprázdno; relé zapalování, startéru a palivového čerpadla; kontrolka poruchy motoru na přístrojové desce; solenoidový ventil pro čištění adsorbéru; ventil recirkulace výfukových plynů.

Do systému řízení motoru je integrován imobilizér. Kromě toho jsou napojeny na elektronickou řídicí jednotku ABS s kontrolou trakce a systémem stabilizace trajektorie.

Video: Kontrola počítače, přístrojové desky a klíče zapalování Focus 2

Kde se nachází ECU Ford Focus 2?

ECU Ford Focus 2 je instalována na stojanu pod přístrojovou deskou na pravé straně za odkládací schránkou. Aby motor automobilu pracoval v optimálním režimu, mikroprocesor jednotky pomocí speciálního programu uloženého v paměti zařízení analyzuje příchozí informace a vypočítá potřebné parametry signálu pro akční členy.

ECU brod Soustředit 2 – hlavní poruchy

Častým problémem ECU Ford Focus 2 je selhání elektronických součástek, které řídí zapalovací cívky.

V drtivé většině případů k tomu dochází v důsledku poruchy samotné cívky – v tomto případě motor začne vyjíždět, přestane fungovat 1 nebo více válců. V důsledku toho jsou podle elektronické diagnostiky zjištěny chyby typu P030x v systému přerušení zapalování ve válci X.

Příčinou této poruchy je vadná zapalovací cívka, takže po její výměně za funkční se nic nemění (výměna zapalovacích svíček, výbušných drátů atd. také nepomáhá). Problém je konkrétně v samotné řídící jednotce. ECU-Service obnoví a odstraní problém vynechávání zapalování v jednom nebo více válcích.

Neexistuje žádný impuls z ECU do jednoho nebo více vstřikovačů. Elektronická diagnostika uvádí chyby v systému jako P021x (řídicí obvod vstřikovače válce X je vadný).

1. Chyby systému škrticí klapky: P1122 (nízké napětí obvodu ovladače škrticí klapky), P1126 (rozpojený řídicí obvod relé ovladače škrticí klapky).
2. Volnoběžné otáčky zmizí + plavou. Elektrika je ok.
3. Řídicí jednotka nekomunikuje
4. et al.

Uvedli jsme pouze hlavní problémy a typické případy, ve skutečnosti je jich mnohem více.

Pokyny krok za krokem pro výměnu ECU Ford Focus 2

Chcete-li odstranit ECU z vozu Ford Focus 2, musíte provést následující postup.

• pro motor C16DD0X 1.6 DI Diesel – 1456750 (jiná čísla 1688224, 1695497);
• pro motory C16HDEZ Zetec 1.6 DOHC EFI a C14HDEZ Zetec 1.4 DOHC EFI – 1331018 (jiné číslo 1333603);
• pro motor C25KDTD 2.5L Duratec VCT Turbo – 1373543;
• pro motor C20DD0X 2.0 DI Diesel – 1347883 (jiná čísla 1469716, 1570697);
• pro motor C20HDEA 2.0L Duratec 16V a C18HDEA 1.8L Duratec 16V – 1364789 (jiné číslo 1712930);
• látkové rukavice, sada nástrčných klíčů a klíčů, sada šroubováků, klíč TORX T25, zvedák, podpěry na karoserii vozu.

1. Odpojte vodič od záporného pólu baterie
2. Vytlačte přídržný prvek a sejměte kryt ovládání motoru.
3. Odšroubujte šroub zajišťující blok kabelového svazku a ECU motoru a odpojte blok.
4. Demontujte ECU odšroubováním tří šroubů.
5. Vyměňte za novou nebo opravte ECU a namontujte demontované díly v opačném pořadí.

Demontáž ECU Ford Focus 2 1.8 a 2.0 R4 Duratec-NOT 16V

1. Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku a umístěte podpěry pod karoserii
2. Demontujte pravé přední kolo.
3. Demontujte vložku pravého blatníku.
4. Odšroubujte čtyři šrouby zajišťující kryt skříně ECU motoru.
5. Vyjměte ECU z krabice odstraněním krytu.
6. Posuňte přídržný prvek a odpojte blok s vodiči od ECU motoru.
7. Demontujte ECU
8. Vyměňte za novou nebo opravte ECU a namontujte demontované díly v opačném pořadí.

[attention type=red]Poznámka autora článku: Pokud je při výměně ECU na voze Ford Focus 1 dárce stejné značky a řady, pak ve většině případů není potřeba se ho ptát znovu. [/Pozornost]

Užitečné tipy pro servis Ford Focus 1 ECU

Chcete-li prodloužit životnost ECU Ford Focus 1, musíte dodržovat řadu doporučení:

1. Nedělejte si starosti s elektrickými problémy (něco je zkratované atd.)
2. ve velkých mrazech (zejména u dieselových motorů) se zoufale nesnažte startovat s vybitou baterií
3. nepřipojujte řídicí jednotky a elektronická zařízení k nim připojená s připojenými svorkami baterie
4. zabraňte vniknutí vlhkosti a oleje do ECU
5. pečlivě sledovat provozuschopnost elektrických zařízení a hlavních součástí a sestav, které jsou řízeny elektronickými řídicími jednotkami. Pokud nefungují správně, jděte na diagnostiku a zhodnoťte rozsah problému. Vadné jednotky časem přetěžují součástkovou základnu řídicích jednotek a v důsledku toho selhávají (to se často stává u automatických převodovek a řídicích jednotek ABS/ESP)
6. nenechte lézt ty, kteří jim nerozumí

Dodržováním těchto jednoduchých opatření výrazně snížíte pravděpodobnost výskytu problémů s elektronickými součástkami.

Oprava ECU Ford Focus 2 – video