Kdy vyměnit olejové těsnění vačkového hřídele ford focus 2

Výměna olejových těsnění vačkového hřídele pro Ford Focus 2 a 3

Pokud zjistíte stopy úniku oleje přes těsnění vačkového hřídele motorů Ford focus 2 a 3, nejprve zkontrolujte, zda není ucpaný systém odvětrávání klikové skříně a zda nejsou skřípnuté hadice tohoto systému, a v případě potřeby problém opravte. Pokud únik oleje pokračuje, vyměňte těsnění.

Nástroje potřebné k výměně olejových těsnění vačkového hřídele pro Ford focus 2 a 3:

veškeré nářadí potřebné k demontáži krytu hlavy válců (viz „Výměna těsnění hlavy válců“), rozvodového řemene (viz „Výměna rozvodového řemene“), jakož i klíče „19“, nástrčné hlavice „16“, ploché čepelový šroubovák.

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.
2. Demontujte všechny zapalovací svíčky (viz „Výměna a servis zapalovacích svíček Ford focus 2 a Ford focus 3“).
3. Demontujte kryt hlavy válců (viz „Výměna těsnění hlavy válců u Ford focus 2 a Ford focus 3“).
4. Demontujte rozvodový řemen (viz “Výměna rozvodového řemene u Ford focus 2 a Ford focus 3”).

Rýže. 5.10. Upevňovací VCT mechanismy: 1 – VCT mechanismy; 2 – šrouby

5. Přidržte vačkové hřídele proti otáčení pomocí klíče za šestihranné části na hřídelích, odšroubujte šrouby 2 (obr. 5.10) zajišťující mechanismy 1 VCT a sejměte mechanismy VCT z vačkových hřídelů.

Rýže. 5.11. Těsnění vačkového hřídele

6. Pomocí šroubováku vyjměte olejová těsnění (obr. 5.11) z objímek hlavy válců.
7. Před instalací nových olejových těsnění zkontrolujte jejich pracovní hrany. Měly by být hladké, bez trhlin, promáčklin nebo prověšené gumy. Pružiny olejového těsnění musí být neporušené a nenatažené. Namažte pracovní hrany motorovým olejem.

Užitečné rady
Aby bylo snazší zatlačit těsnění, vytvořte na jejich dosedacích hranách malé zkosení pomocí jehlového pilníku nebo jemného smirkového kotouče.

8. Nainstalujte olejová těsnění s jejich pracovními hranami do objímek hlavy válců, opatrně nasuňte pracovní hrany na vačkové hřídele (např. pomocí dřevěné tyče) a zatlačte je, dokud se nezastaví pomocí vhodného trnu. Jako trn můžete použít hlavu vhodné velikosti ze sady nářadí nebo staré olejové těsnění.
9. Nainstalujte všechny demontované díly a sestavy v obráceném pořadí demontáže.
10. Upravte napnutí rozvodového řemene (viz „Výměna rozvodového řemene u Ford focus 2 a Ford focus 3“).

Kdy vyměnit olejové těsnění vačkového hřídele ford focus 2

,
Ještě jsou fotky ze stavebnic, když jsem měnil řemen s pumpou a řetěz. Možná to pomůže. Řetěz je předrevizní HEPU, stavebnici sestavil prodejce.

Chápu, že kromě sady a řetězu potřebujete také spoustu distančních vložek:
Sada rozvodů s pumpou + řetěz, napínák a těsnění pro výměnu řetězu, těsnění víka ventilů, zátka bloku, olejové těsnění vačkového hřídele, těsnění vakuové pumpy.

Generální oprava motoru HWDB 1,6l. 74 kW 100 koní Ovládání Focusu 2
Andreu11111
25. ledna mobil

Vše nejlepší. Nemám problém, ale pohřeb)) není ani vtipný. FF2 100hp, 1.6 2009 Raistl, (uvolnil se šroub klikového hřídele, 10 ventilů bylo ohnutých, píst byl celý rozbitý), o to nejde. Vyrobený kapitál, nabroušeno, oprava pístů 0,5. Kroužky, 10 ventilů, všechna těsnění ventilů, těsnění, těsnění kolen a vačkových hřídelů, ojnice, vše zkontrolováno, hladké. Čerpadlo, rozvodový řemen, řemenice, šroub, řemeny, zapalovací svíčky jsou nové. Začalo to podruhé. Během prvních 500 km záběhu spotřeboval olej 3,5 LITRŮ. Pak jsem vypustil olej, vyměnil a za dalších 700 km to spotřebovalo další 3 litry. Svíčky nejsou zanesené sazemi, kouř je normální, ventil PCV jsem sundal a vyčistil, fouká oběma směry. Při montáži se ukázaly mezery na kelímcích všude 0.40. Nechal jsem to tak. Chápu, že důvodů může být mnoho, ale řekněte mi, kam jít a o čem přemýšlet. Děkuji

Ford Center „PILOTNÍ AKCE na díly a služby pro údržbu a opravy“.
PILOT
2. prosince 2023
siriskotatana:

Dobrý večer!
Je nutné identifikovat příčinu netěsnosti – možná těsnění vačkového hřídele, možná těsnění víka ventilů, existují i ​​​​jiné možnosti příčiny úniku oleje v této oblasti. A teprve po zjištění důvodu bude možné pochopit náklady na opravy

Rozvodový řetěz a řemen na motorech FF3 Motor Focus 3
Syn Terminátora
15. listopadu 2023 mobil

Chikipos186
Těsnění vačkového hřídele nikdy netěsní (pokud se jich nedotýkáte), spíše prosakují samotné spojky. Tak tam nechoďte

Rozvodový řetěz a řemen na motorech FF3 Motor Focus 3
Šedá
15. listopadu 2023 mobil

Chikipos186
Podle předpisů jsou šrouby na jedno použití) Ventil musí být odstraněn, protože po výměně těsnění jsou spojky instalovány, když jsou vačkové hřídele upevněny speciální lištou

Rozvodový řetěz a řemen na motorech FF3 Motor Focus 3
Chikipos186
15. listopadu 2023 mobil

Šedá
Zahrnuje postup výměny těsnění vačkového hřídele stále demontáž víka ventilu, nebo je možné je vyměnit bez demontáže? A je nutné instalovat nové šrouby vačkového hřídele, jako se to děje při výměně olejového těsnění klikového hřídele?

Rozvodový řetěz a řemen na motorech FF3 Motor Focus 3
Chikipos186
15. listopadu 2023

Ahoj všichni! Řekněte mi, jestli jsem správně pochopil, že při výměně rozvodového řemene a olejového těsnění klikového hřídele pro 1.6 125 hp. víko ventilu nejde sundat, vše se demontuje speciálním nástrojem, ale pro výměnu dvou těsnění vačkového hřídele je potřeba demontovat víko ventilu a vyměnit těsnění a také šrouby vačkového hřídele?
Najeto 190tis km, rozvodový řemen plánuji měnit podruhé, ve vláknu jsem se zde dočetl, že se doporučuje měnit těsnění vačkových hřídelů po jedné výměně, při první výměně jsem to měnil kitem s rozvodovým řemenem, čerpadlem a těsněním klikového hřídele se šroubem.

Únik motorového oleje Provoz Zaměření 2
neznámé jméno
31. října 2023
Syn Terminátora:

Obecně jsme motor částečně rozebrali a ukázalo se, že celou tu dobu mazaní řemeslníci měnili těsnění vačkových hřídelů, které nebylo třeba vůbec měnit. Podezření padá na skutečnost, že únik je pozorován z krytu třmenu vačkového hřídele (nahoře). Jak se to vůbec opravuje a kolik to může stát peněz a hlavně, je šance to opravit?

Únik motorového oleje Provoz Zaměření 2
Syn Terminátora
17. září 2023 mobil
neznámé jméno:

Pokud vyjmete spojky v-ct, jsou pod nimi na hlavě válců malé zátky, může z nich unikat olej. Můžete je utěsnit lepidlem. No samozřejmě se předpokládá, že spojky rozhodně netečou, stejně jako těsnění a kryt, ve kterém jsou těsnění

Únik motorového oleje Provoz Zaměření 2
neznámé jméno

Najeto skoro 200tis km, FF2 1.6 115 hp.
Po třech pokusech o výměnu těsnění vačkového hřídele (při příštím servisu u Victor Reins) a velkém množství oleje ani nevím, co mám dělat. Říká se, že únik oleje může být způsoben opotřebovanými vačkovými hřídeli nebo krytem bloku válců. A obecně se to rovná přestavbě motoru.
Nesetkal se někdo s podobným problémem? Jak jste problém vyřešili Vyplatí se něco takového dělat nebo není zaručeno, že to pomůže?

Rozvodový řetěz a řemen na motorech FF3 Motor Focus 3
Anton169
16. září 2023

Dobrý den!
Řekněte mi, je teď problém s náhradními díly? Objednal jsem rozvodový řemen Dayco 94671 a jeho originální kladku a dorazila tato kravina. Chápu to správně, že se jedná o padělek? Na etiketě je datum balení 21 let, v UV 20 let. Na přítlačné desce (pokud jsem to správně pojmenoval) je datum výroby 16 a na samotném válečku 20

Dále jsem objednal SKF VKM14224, víčko ložiska je modré a je na něm napsáno China.

Může mi někdo říct, jestli je to originál nebo ne a má cenu to instalovat?

Velká otázka je také ohledně těsnění klikového hřídele.
Objednal jsem si těsnění klikové hřídele Victor Reinz, přišlo to takhle, žádný nápis, jen čísla. Obchod ujišťuje, že teď jsou všichni takoví.

Pro těsnění vačkových hřídelů jsem objednal originály ze dvou různých míst Ford 1 319 178. Zde je to, co přišlo:
První možnost:

Podle druhé možnosti jsem prohlédl celé olejové těsnění, nebyl tam žádný znak Ford, obal byl požádán, aby se neotvíral.

Jsem z malého města, takže na objednávku čekám týden a půl. Jsem objednaný jako náhradník na středu, ale nevím, co mám dělat. Řekněte mi, stojí za to něco z toho instalovat nebo ne?

Ryazanská kuřárna. Rjazaňská oblast
Sergej M

Nakupoval jsem vždy na https://avto-land.com/ (Esenina St., pracoval jsem v této oblasti) – je to levné, líbí se mi, že u produktu je popis s fotkou a po platbě i na drahé zboží, ale od jakého dodavatele nakupujete – tajemství zahalené temnotou.
Protože jsem před 2,5 lety změnil své působiště, přestěhoval jsem se na https://apelio.ru/ (Mervinskaya St.) – ceny jsou ještě nižší, hodnocení obchodů pro doručení, ale chybí popis zboží ( fotky, respektive), takže první obchod, který používám jako referenční knihu, ale zpětné platby přestaly fungovat. Ale doručení zboží je něco – vaše objednávka sortimentu bude roztroušena ve všech regálech. Poslední kapkou bylo, když jsem sebral sadu na výměnu rozvodového řemene (+ čerpadlo, řemenice, těsnění/těsnění víka ventilů, vačkové hřídele, CV atd. atd., nemrznoucí směs Ford) – podařilo se mi prodat mou nemrznoucí směs a já musel jít za pár hodin pro náhradu.

Zjevnou strusku, padělek, nosí každý, kdo není příliš líný – někdy to nelze rozlišit.
Přivezli mi napínací válec z Fordu – na fóru ho identifikovali jako falešný kvůli rozdílu v datech balení a dílu a pod UV nápisy svítí příliš jasně, i když navenek nejsou žádné stížnosti na provedení . Zatímco se točí.
A dvě přední páky od stejné firmy přivezl jeden dodavatel: pravá se všemi označeními obalu, levá v roztrhané bublině – půlkulaté nýty jakoby zatlučené perlíkem, koule bez ohýbání a točená na soustruhu , silentbloky jsou jiné než ty pravé, bez označení. tvrdý jedním slovem

Turbodieselový motor 1.8 TDci 115 hp Dieselové motory
timin88a

14. června 2023 mobil

Kluci, dobré odpoledne všem!
Potřebuji poradit.
Měnil jsem rozvodový řetěz, váleček, těsnění řetězového kola.
Motor běží jako předtím. Trakce také.
Jenže nastal problém.
Pokud položíte nohu na spojkový pedál, vibrace se přenášejí z motoru na něj (v rytmu motoru).
DŘÍVE JSEM SI TOHO NEVšiml!

Vibrace vycházejí určitě z motoru, jelikož jsem odpojil hydraulickou spojku a vibrace mizí.

Řemeslníci říkají, že v tom nemůže být žádná chyba, protože opravili klikový hřídel a vačkový hřídel.

Má někdo nějaký nápad, co se mohlo pokazit?

Nastává také okamžik, kdy se v prostoru turbíny trochu kouří a ozve se nepříjemné pištění.
Ve stejný den bylo vyměněno těsnění výfukového potrubí. Byla také vyhořelá. Možná to spolu nějak souvisí?