Jak změnit pohon na Kia Ceed

Pohony předních kol jsou demontovány, aby byly vyměněny, pokud jsou poškozené, nebo pro výměnu závěsů a jejich krytů. Kromě toho může být nutné demontovat pohony předních kol, abyste získali přístup k dalším jednotkám.

Budete potřebovat: nástrčné hlavy „17“, „32“, kleště, montážní čepel.

1. Demontujte kryt motoru

2. Vypusťte olej z převodovky,

Při demontáži matice náboje musí být vozidlo na zemi. Povolujte a utahujte matice kol pouze s vozidlem na zemi.

3. Zabrzděte vůz parkovací brzdou, nainstalujte klíny (“boty”) pod zadní kola, zvedněte přední část vozu a umístěte spolehlivé podpěry. Demontujte přední kolo.

4. Pomocí kleští ohněte ohnuté konce závlačky.

5. .a odstraňte ji.

6. Znovu nainstalujte kolo, spusťte vůz na zem a odstraňte ozdobnou zátku.

7. Povolte matici náboje kola.

8. Zvedněte přední část vozu. Pomocí spolehlivých podpěr sejměte přední kolo.

9. Odšroubujte matici.

10. Odstraňte podložku z dříku vnějšího kloubu s konstantní rychlostí.

11. Demontujte dva šrouby zajišťující pouzdro kulového kloubu k čepu řízení.

12. Posuňte vzpěru tlumiče mírně do strany a současně vyjměte dřík vnějšího homokinetického kloubu z náboje.

Pokud nemůžete dřík závěsu vyjmout ručně, vyklepněte jej z náboje lehkými údery kladiva přes distanční vložku z měkkého kovu nebo dřeva.

13. Podobně odpojte pravý disk od náboje.

14. Pomocí špachtle vytlačte dřík vnitřního kloubu pohonu levého předního kola z ozubeného kola hřídele diferenciálu.

15. a vyjměte jednotku.

Mezera mezi vnitřní skříní kloubu a skříní převodovky je velmi malá, takže není možné do ní okamžitě úplně zasunout konec montážního listu. Zasunutím špičaté části montážní čepele do mezery, opatrně kladivem podél čepele zasuňte její konec hluboko do mezery, pomocí čepele odtlačte tělo závěsu od klikové skříně jako klín, dokud nedojde k přídržnému kroužku dříku závěsu. z převodu nápravy. Poté pomocí špachtle nakonec vytlačte kloubový dřík z ozubeného kola.

Při použití špachtle k vytlačení vnitřního kloubu z ozubeného kola převodovky dávejte pozor, abyste nepoškodili skříň převodovky a kloub.

16. Podobně stlačte stopku vnitřního kloubu pohonu pravého předního kola.

17. Při instalaci pohonu nejprve vložte drážkovaný dřík vnějšího pouzdra kloubu do náboje kola, nainstalujte přítlačnou podložku a zašroubujte matici náboje až na doraz, aniž byste ji zcela utáhli.

18. Potom vložte drážkovaný dřík vnitřního kloubového pouzdra pohonu levého předního kola do olejového těsnění hřídele nápravy a mírně otočte hnací hřídel tak, aby drážky dříku závěsu a ozubeného kola hřídele nápravy splývaly.

19. Posuňte rameno přední nápravy dolů a prudkým pohybem vzpěry tlumiče a čepu řízení zatlačte pohon do ozubeného kola nápravy, dokud nebude pohon zajištěn pojistným kroužkem.

20. Připevněte kulové čepy vzpěr tlumiče k čepům řízení.

21. Namontujte zpět snímače rychlosti kol na čepy řízení.

22. Namontujte kola a utáhněte matice kol až na doraz, aniž byste je úplně utáhli.

23. Po vyjmutí z podpěr nainstalujte vůz na kola a utáhněte matice náboje

24. Utáhněte matice kola

25. Naplňte převodovku olejem

26. Namontujte kryt motoru

Kia Ceed (2012+). DEMONTÁŽ A MONTÁŽ POHONŮ PŘEDNÍCH KOL

Budete potřebovat: klíče „14“, „17“, „32“, stahovák pro kulové klouby, bit, kladivo.

Pohony předních kol jsou demontovány, aby byly vyměněny, pokud jsou poškozené, nebo pro výměnu závěsů a jejich krytů. Kromě toho může být nutné demontovat pohony předních kol, abyste získali přístup k dalším jednotkám.

1. Demontujte ochranu klikové skříně motoru

(Viz „Demontáž a instalace ochrany klikové skříně a blatníků motoru“, strana 68).

Při demontáži matice náboje musí být vozidlo na zemi.

Povolujte a utahujte matice kol pouze s vozidlem na zemi.

2. Zabrzděte vozidlo parkovací brzdou a pod zadní kola nainstalujte zakládací klíny („klíny“).

3. Sundejte kolo, nainstalujte podpěru pod přední část vozu a povolte matici náboje pomocí nástroje.

4. Namontujte kolo a zajistěte ho dvěma maticemi. Spusťte vozidlo na zem a povolte matici náboje.

5. Zvedněte přední část vozu, položte jej na spolehlivé podpěry, vyjměte kolo a nakonec odšroubujte matici náboje.

6. Odstraňte závlačku z matice upevňovacího šroubu kulového kloubu.

7. Zatímco držíte pojistný šroub kulového kloubu v otáčení, odšroubujte matici.

8. a vyjměte šroub.

9. Odpojte konec spojovací tyče řízení od ramena kloubu řízení (viz „Výměna vnějšího konce spojovací tyče řízení“, strana 172).

10. Demontujte šroub zajišťující snímač rychlosti předního kola.

jedenáct . a vyjměte snímač z otvoru pro čep řízení.

12. Odpojte páku od čepu řízení.

13. Posuňte vzpěru tlumiče mírně do strany a současně vyjměte dřík vnějšího homokinetického kloubu z náboje.

Pokud nemůžete dřík závěsu vyjmout ručně, vyklepněte jej z náboje lehkými údery kladiva přes mezikus z měkkého kovu nebo dřeva.

14. Pomocí špachtle vytlačte dřík vnitřního kloubu pohonu levého předního kola z ozubeného kola hřídele diferenciálu.

15. a vyjměte jednotku.

Mezera mezi vnitřním pouzdrem kloubu a skříní převodovky je velmi malá, takže není možné okamžitě do ní úplně zasunout konec montážního listu. Zasunutím špičaté části montážní čepele do mezery, opatrně kladivem podél čepele zasuňte její konec hluboko do mezery, pomocí čepele odtlačte tělo závěsu od klikové skříně jako klín, dokud nedojde k přídržnému kroužku dříku závěsu. z převodu nápravy. Poté pomocí špachtle nakonec vytlačte kloubový dřík z ozubeného kola.

Při použití montážního nástroje při vytlačování vnitřního kloubu z ozubeného kola převodovky nepoškoďte skříň převodovky a kloub.

16. Obdobně odpojte dřík vnitřního závěsu pohonu pravého předního kola od náboje a vytlačte jej z převodovky.

17. Vyčistěte díly a zkontrolujte pohony:

— vnější kloub s konstantní rychlostí by se měl otáčet s malou námahou, bez trhání nebo zadření, radiální a axiální vůle. Pokud existuje, vyměňte závěs;

— vnitřní kloub pohonu kola by se měl pohybovat v úhlovém a axiálním směru lehkou silou a nemělo by být cítit žádné trhání, zadření nebo radiální vůle. V opačném případě vyměňte vnitřní kloub;

— ochranné kryty vnějších a vnitřních pantů nesmějí mít praskliny nebo trhliny. Vyměňte poškozené kryty;

— hnací hřídel kola se nesmí deformovat. Vyměňte deformovanou hřídel.

18. Při instalaci pohonu nejprve vložte drážkovaný dřík vnějšího pouzdra kloubu do náboje kola a zašroubujte matici náboje až na doraz, aniž byste ji zcela utáhli.

19. Potom vložte drážkovaný dřík vnitřního pouzdra hnacího kloubu do olejového těsnění hřídele nápravy a mírně otočte hnací hřídel tak, aby se drážky dříku závěsu a ozubeného kola hřídele nápravy shodovaly.

20. Posuňte rameno přední nápravy dolů a prudkým pohybem vzpěry tlumiče a čepu řízení zatlačte pohon do ozubeného kola nápravy, dokud nebude pohon zajištěn pojistným kroužkem.

21. Připevněte kulové čepy vzpěr tlumiče k čepům řízení.

22. Namontujte snímače rychlosti kol do čepů řízení.

23. Namontujte kola a utáhněte matice až na doraz, aniž byste je úplně utáhli.

24. Po sejmutí z podpěr nainstalujte vozidlo na kola a utáhněte matice kol.

25. Utáhněte matice náboje kola.

26. Namontujte blatník motoru (viz “Demontáž a montáž ochrany klikové skříně a blatníků motoru”, strana 68).