Jak změnit interiér Kia Sportage 1. generace

12.3.2 Demontáž a instalace středové konzoly / Kia Sportage

Demontáž a montáž středové konzoly

Exekuční příkaz

1. Demontujte rukojeti pák voliče manuální převodovky/AT a rozdělovací převodovky (viz kapitoly Pětistupňová manuální převodovka/Automatická převodovka и Přenosové vedení).

1. Montáž probíhá v opačném pořadí.

Exekuční příkaz

1. Odstraňte kryt zadní části středové konzoly.
2. Odšroubujte dva upevňovací šrouby, zatáhněte páku parkovací brzdy a sejměte zadní část.
3. Montáž probíhá v opačném pořadí.

Přidat komentář

Komentáře

Ostatní materiály sekce

Sedadla – obecné informace, kontrola stavu, demontáž a montáž komponent

Vybavení salonu

Demontáž a montáž středové konzoly

Konstrukční a instalační detaily součástí bezpečnostních pásů, odstranění aktivovaných nouzových napínačů

Schéma uspořádání a detaily instalace vnitřních obkladových panelů

Video k článku

Demontáž Kia Sportage 1 Sportage 1 Arzamas
Jak vyměnit standardní rádio pro Kia Sportage 2010 2016 za multimediální systém
Montáž LED svítilen do interiéru KIA SPORTAGE 3
KIa sportage 1 2005 Montáž kabinových filtrů
Kia Sportage 2 přeexponovaná uklizená. Výměna podsvícení.

Průvodce

• Automatická převodovka
• Palubní elektrické zařízení
• Motor
  • Benzínové modely
  • Dieselové modely
  • Kontrola kompresního tlaku, posouzení stavu válců
  • Vnější výbava a prvky karoserie
  • Vybavení salonu
  • Přístup, ochrana
  • Vybavení vozidla, umístění přístrojů a ovládacích prvků
  • Operační technika a pomocné systémy
  • Komfortní zařízení
  • Prvky bezpečnostního systému
  • geometrie zavěšení
  • Zadní zavěšení
  • Přední odpružení
  • Řízení
  • Systém chlazení motoru
  • Systémy větrání, topení a klimatizace
  • Výfukový systém
  • Systém napájení benzínového motoru
  • Systém napájení dieselového motoru
  • Systémy řízení motoru a regulace emisí
  • Systém zapalování benzínového motoru
  • Systém nabíjení a startování
  • Systém studeného startu vznětového motoru
  • Kontrola stavu pneumatik a jejich nahuštění, otáčení kol
  • Kardanové hřídele
  • mosty
  • Převodovka
  • Spojka

  Katalog návodů na údržbu a opravy pro vozy nejoblíbenějších značek

  © 2022 manuals4car.ru Všechna práva vyhrazena.
  Při zmínce o použití materiálů je vyžadován aktivní odkaz na manuals4car.ru.

  Návod na opravu Kia Sportage / Kia Sportage

  

  Obecné: KIA SPORTAGE – jedno z prvních malých korejských SUV. Debut KIA SPORTAGE se konala v roce 1994. Atraktivní design, pohodlný interiér, kompaktní rozměry a nízká cena provedení KIA SPORTAGE jedno z nejpopulárnějších a nejprodávanějších SUV své doby v Rusku, stejně jako v některých dalších zemích světa. KIA SPORTAGE vydržel na montážní lince v Koreji až do vzhledu KIA SPORTAGE NOVINKA v roce 2004. V některých zemích světa (včetně Ruska v závodě v Kaliningradu) KIA SPORTAGE Stále sbírají.

  Karoserie, exteriér: KIA SPORTAGE se vyrábělo s více typy karoserií: třídveřovou s krátkým rozvorem (2360 mm) nebo prodlouženým rozvorem (2650 mm) a pětidveřovým kombi o délce 4245 mm. Kromě uzavřených karoserií v nabízeném sortimentu pro KIA SPORTAGE obsahuje verzi s krátkým rozvorem s měkkou markýzou přes záď (kabriolet) a model KIA SPORTAGE GRAND (s prodlouženým zadním převisem). Rozmanitost karoserie umožněná díky konstrukci podvozku KIA SPORTAGE, který je založen na silném nosném rámu. V roce 1999 do rodiny KIA SPORTAGE Další varianta Long (nebo Wagon) byla součástí dodávky s 120dveřovou karoserií prodlouženou o 5 mm. Nyní KIA SPORTAGE představuje 3dveřový model s odnímatelnou skládací střechou v oblasti zadních sedadel (Soft Top) a dva 5dveřové celokovové kombi na prodloužené základně s karoseriemi dlouhými 4315 a 4435 mm. Rodina KIA SPORTAGE dvakrát modernizován. Poprvé to bylo v roce 1996, kdy se změnila optika a dekorativní prvky, KIA SPORTAGE „modernizovaný“ Výraznější vzhled (tvary panelů karoserie KIA SPORTAGE se nezměnily) tělesné změny KIA SPORTAGE podstoupil v roce 1999. – opět se změnila světelná výbava, stejně jako nárazníky, obložení interiéru a některé další dekorativní prvky.

  Salon, interiér: KIA SPORTAGE Má nejen originální, docela atraktivní vzhled, ale také pohodlný interiér. Sedadla KIA SPORTAGE docela pohodlné. Sedadlo řidiče KIA SPORTAGE Je vybaven čtyřmi úpravami, takže se tam bez problémů vejde i vysoký řidič, ale místa pro nohy zadních cestujících zjevně nestačí. A šířka zadního sedadla je malá, bude stísněná pro tři cestující.

  Motor: Řada motorů KIA SPORTAGE se skládá ze dvou benzínových a dvou naftových motorů. První benzinový motor je 2,0litrový řadový čtyřválec se 2 vačkovými hřídeli a 4 ventily na válec, produkuje asi 140 koní. Napájení. Druhý benzinový motor je také 2,0litrový řadový čtyřválec, s 1 vačkovým hřídelem a 2 ventily na válec, produkuje asi 115 koní. Napájení. Pokud jde o vznětové motory, první z nich má zdvihový objem 2,0 litru a je vybaven turbínou a produkuje asi 90 koní. Napájení. Druhý vznětový motor je atmosférický a s objemem 2,2 litru produkuje asi 65 koní.

  Odpružení, brzdový systém, řízení: Zadní zavěšení KIA SPORTAGE – víceprvkové, přední – na dvou příčných ramenech. Jak vepředu, tak vzadu KIA SPORTAGE má stabilizátory. Jízdní výška (světlá výška) KIA SPORTAGE – 200 mm. KIA SPORTAGE často vybaveny systémem ABS, zatímco zadní brzdy zůstávají bubnové (po modernizaci v roce 1999. Šnekový mechanismus řízení je vždy vybaven hydraulickým posilovačem.

  Přenos: KIA SPORTAGE – vozidlo s pohonem všech kol vybavené manuální i automatickou převodovkou. KIA SPORTAGE má vypínatelný pohon přední nápravy a dvourychlostní rozdělovací převodovku. Převodové schopnosti jsou však značně omezeny chybějícím středovým diferenciálem, a proto nelze na běžných silnicích zapojit pohon všech kol, pouze na chvíli, v terénu a na náledí. V zadní nápravě KIA SPORTAGE Lze nainstalovat samosvorný diferenciál (LSD), který při prokluzu přenáší točivý moment z prokluzujícího kola na kolo ve větším kontaktu se zemí.

  Na útěku: KIA SPORTAGE, má díky své konstrukci ovladatelnost osobního vozu, přičemž odpružení je energeticky značně náročné. Pokud jde o dynamické vlastnosti, přímo závisí na motoru nainstalovaném na autě: zrychlení na 100 km. výkonnému 2,0litrovému benzínovému motoru to trvá asi 11 sekund, zatímco turbodieselu o výkonu 65 koní 16 sekund.

  Vykořisťování: 10 let praxe v provozu vozidel KIA SPORTAGE bez jakýchkoliv závažných nedostatků. Trvanlivost převodovky a motoru KIA SPORTAGE bude záležet na dodržování provozních pravidel: výrobce doporučuje výměnu oleje u benzínových motorů každých 15000 7500 km, dieselových motorů každých 30000 XNUMX km a v automatických převodovkách každých XNUMX XNUMX km. Je třeba také poznamenat, že při výměně rozvodového řemene za KIA SPORTAGE u kteréhokoli z výše uvedených typů motorů by se měly vyměnit i válečky (minimálně se tak ušetříte, když budete muset po nějaké době znovu platit za stejnou práci, pokud máte čas, jinak se nevyhnutelně zasekne válec vést k rychlému přetržení rozvodového řemene a setkání ventilů s písty).

  Druhé ruce: Ačkoli KIA SPORTAGE ještě neopustil kategorii „procházející“ z hlediska celního odbavení automobilů, dovoz ze sekundárního trhu v Koreji do Ruska je nepraktický, protože kvůli drahé individuální dodávce z Koreje KIA SPORTAGE Levněji ho pořídíte na trhu ojetých vozů v Rusku.

  Zajímavé:

  Kolik váží originální lité kolo od Kia Sportage 1.
  Štítky

  jako kdy spojka