Jak napařit nový blok passat b6

VW / Passat B6 (3C) / 25 – Imobilizér / Adaptace po výměně řídící jednotky motoru (starší)

Hledat: Oblast hledání: Obnovit hledání

Zobrazeno 1-20 záznamů ze 100. >>

Tento postup se ukázal jako výhodný 1x.

Nejste přihlášen! Systém funguje v DEMO režimu, pokud jsou parametry zobrazeny se znaky X. Za 49 EUR získáte plný přístup do systému. Můžete platit kreditní kartou nebo bankovním převodem. Kliknutím na KOUPIT zaplatíte a okamžitě přejdete do diagnostické databáze.

Podmínky:
– nainstalujte součást: řídicí jednotku motoru
– před provedením postupu uložte identifikační a kódovací údaje staré řídicí jednotky

Navázání komunikace s ECU XX – Engine

XX – Přihlášení
zadejte hodnotu: PIN kód pro novou řídicí jednotku motoru
například: XXXX zadejte jako XXXXX
Старт

XX – Adaptační kanál XX
zadejte hodnotu: PIN vozidla
například zadejte XXXX jako XXXXX
test
Udržet

Indikátor imobilizéru: vypnutý

dotaz na paměť závad

Poznámka:
— pokud je tento postup proveden nesprávně, imobilizér se zablokuje na XX minut; musíte vypnout zapalování a počkat.
— Nainstalovaná a vyškolená nová jednotka přijímá kódy VIN, SKZ a PIN a musí nadále používat původní PIN kód vozidla

Vytvořeno dne: XX.XX.XXXX XX:XX:XX (hnz) Copyright © XXXX -XXXX, AutoComSoft Ltd Všechna práva vyhrazena.

Nejste přihlášen! Systém funguje v DEMO režimu, pokud jsou parametry zobrazeny se znaky X. Za 49 EUR získáte plný přístup do systému. Můžete platit kreditní kartou nebo bankovním převodem. Kliknutím na KOUPIT zaplatíte a okamžitě přejdete do diagnostické databáze.

VAG je ochranná známka společnosti Volkswagen AG. Ochranná známka VAG patří společnosti Volkswagen AG. VIS není produktem společnosti Volkswagen AG.

Copyright © 2024 AutoComSoft sro | Pravidla a podmínky

Existuje řešení pro VW Passat b6 2.0 fsi Výměna ECU med9.5.10 Pomoc s eeprom

Ahoj! Blok jsme vyměnili za VW Passat b6 2.0 fsi, block med 9.5.10. Jednotka byla naplněna nativním softwarem s Odisem, auto nastartuje, ale převodovka má nehodu a chyba je zapnutá:
Nelogický signál z řídící jednotky motoru!
Četl jsem, že to lidé měli a že je třeba průmysl napravit. kdo pomůže? Neexistuje žádný nativní eprom, mohu pouze připájet ze starého bloku na nový a zkusit to spočítat, jestli je živý.
Fotografie bloků (ten s původním křížem)

Bretest

Aktivní
Člen
Zprávy 151 0 Reputace 25 Reakce 0 XNUMX Kredity XNUMX
eeprom nového bloku:

Přílohy

Passat_2.rar
481 bajtů · Zobrazení: 17

sedoi009

Člen
Zprávy 38 0 Reputace 2 Reakce 0 XNUMX Kredity XNUMX

Dnes jsem udělal takový blok. Klonováno plným. Autel online vše opravil. Eeprom jsem nesledoval. Při čtení ktagu nadával na policajta a nerozděloval soubor. Všechny úpravy byly dokončeny. Jediná automatická převodovka nekomunikovala, displej voliče byl červený. Udělali jsme zkušební jízdu na 100 metrů. Indikace se objevila sama a zobrazila se i podle diagnostiky. Blok byl 056gp, naplněný 056gn. Firmware 058r 2770

Přílohy

IMG_20220206_164116.jpg
5.9 MB · Zobrazení: 19

Bretest

Aktivní
Člen
Zprávy 151 0 Reputace 25 Reakce 0 XNUMX Kredity XNUMX

Dnes jsem udělal takový blok. Klonováno plným. Autel online vše opravil. Eeprom jsem nesledoval. Při čtení ktagu nadával na policajta a nerozděloval soubor. Všechny úpravy byly dokončeny. Jediná automatická převodovka nekomunikovala, displej voliče byl červený. Udělali jsme zkušební jízdu na 100 metrů. Indikace se objevila sama a zobrazila se i podle diagnostiky. Blok byl 056gp, naplněný 056gn. Firmware 058r 2770

Jeli jsme s autem dlouho, ale nepomohlo to. Problém je v tom, že vzhledem k tomu, že původní blok seděl a nebylo jak vypočítat plnou, změnili celou sadu s BSM a západkou atp. Kódování byla vyplněna těmi, která tam byla (blok ležel poté, co kluci sloučili kódování a rozhodli se ho umýt (( ), ale krabice stále nadává.