Jak demontovat spojku z kompresoru passat b6

Výměna spojkového ložiska kompresoru klimatizace Volkswagen.

Jak vyměnit ložiska řemenice spojky kompresoru klimatizace na vozech Volkswagen v našem servisu.

1. Zpočátku se kompresor vyjme z vozu (pokud není přístup, je pod kapotou prostor pro stahovák).
2. Centrální matice zajišťující přítlačný kotouč s hřídelí se odšroubuje, stahovák se upne a pojistný kroužek se odstraní.
3. Pomocí speciálního stahováku se sestava řemenice-spojka sejme z drážkování nebo pera (v závislosti na modifikaci).
4. Pomocí lisu a trnu se poškozené ložisko znovu natlakuje novým a součásti se skládají v opačném pořadí.
5. Upevnění pojistného kroužku, aby se zabránilo jeho vypadnutí ze svého místa nebo zkreslení – vůle při otáčení hřídele.

Po výměně by měly být komponenty instalovány na své obvyklé místo v autě.

Skladem, k výměně jsou vždy všechny nejběžnější typy originálních ložisek všech velikostí dle článku Newsun made in usa, Nsk, Fkc, Koyo a Nachi made in Japan, stejně jako jejich obdoby od známých výrobců pro Volkswagen Passat b5 b6, Golf 4 6, Polo, Bora, Jetta, Tiguan, Sharan, Touareg, Transporter a další modely za nejvýhodnější ceny.

Na závěr plně zkontrolujeme chod všech komponentů konstrukce na těsnost, žádné úniky freonů a naplníme autoklimatizaci Volkswagen požadovaným množstvím chladiva dle standardní tabulky až do plného objemu s přihlédnutím k model vašeho auta.

Pozor!, pokud nevyměníte kuličkové ložisko řemenice včas, povede to k vážnějším problémům kvůli jeho zkreslení a vůli;

1. Vrstva izolačního laku na ochranu elektromagnetické cívky se přehřeje a spálí.
2. Zvýší se zatížení součástí čerpadla, pístů a ventilů, což povede k jejich úplnému zničení!

V důsledku toho budete muset nejen vyměnit spálenou spojku, projít všechny komponenty, s vnitřním propláchnutím systému s částečnou nebo úplnou demontáží pomocí speciálního zařízení, provést opravy – výměnu rozbitého čerpadla za nové, ale také výměna přijímače – filtrdehydrátoru a radiátoru – kondenzátoru a tyto akce jsou velmi nákladné.

Je nutné vyměnit rozpadající se, zaseknuté nebo hučící ložisko v řemenici kompresoru klimatizace vašeho vozu Volkswagen Passat b5 b6, Golf 4 6, Polo, Bora, Jetta, Tiguan, Sharan, Touareg, Transporter za nové originál jeden, s přesným výběrem rozměrů v-š-h, a zárukou na práci za nejnižší ceny, volejte na naše kontaktní tel.

Možné poruchy

Hlavním problémem, který se u ložisek vyskytuje, je jejich opotřebení. Po uplynutí nastavené doby vyvstane potřeba jej vyměnit, protože se přestane plynule pohybovat. Samozřejmě je pravděpodobnější, že se ložisko rozpadne, než že se součást zasekne, ale to to nijak neusnadňuje.

Když k tomu dojde, okamžitě začíná přirozený proces zahřívání spojek v oblasti, kde se nachází třecí část. Jak víte, kovy při zahřívání ztrácejí vodivost a cívka je umístěna hned vedle řemenice. To znamená, že klimatizace auta prostě přestane fungovat, protože signál ze spínače v kabině nedosáhne cívky.

Také opotřebení ložiska kompresoru klimatizace je spojeno s problémy, jako je poškození a odtlakování předního krytu. To se může stát, pokud budete delší dobu ignorovat hučení ložiska, které třením a teplem časem vytváří trhliny, které rostou a kumulují náklady na budoucí opravy.

Mám to udělat sám nebo to poslat do servisu?

Tato stránka obsahuje podrobný popis, jak svépomocí vyměnit ložisko řemenice kompresoru klimatizace. Udělat to doma samozřejmě není příliš snadné. Ke správné a kvalitní demontáži a montáži totiž budete potřebovat specifický nástroj, který není radno kupovat jednorázově. Stahovák kladek, hydraulický lis, odstraňovač pojistného kroužku, razník pro demontáž a instalaci, sada spároměrů a vrtoměr – to je minimální „gentlemanská“ sada. Bude stačit, když vše půjde jako po másle – odšroubují se všechny šrouby, odstraní se přítlačná deska, demontuje se kladka bez utržení krku atd. Ačkoli lze lis nahradit kladivem nebo perlíkem, použijte stahovák nábojů a elipsu vůbec neměřte. Zde je příklad jedné z nejjednodušších a nejtypičtějších možností opravy. Pokud popíšeme všechny možné případy, se kterými jsme se setkali, pak můžeme zrodit středně velký příběh. Při opravě budete možná potřebovat svářečku na přivaření matice k přítlačné desce, zpětné kladivo nebo soustruh. A nejnepříjemnější je, že velikost ložiska nepoznáte, dokud nerozeberete spojku kompresoru. To znamená, že si k době opravy můžete bezpečně připočítat cestu za nezbytný náhradní díl.

V klidu si přečtěte o výhodách a nevýhodách výměny sami a vyberte si. Zapojte se do tohoto příběhu sami nebo důvěřujte zkušeným specialistům.

Doplňky:

• Ušetřete peníze (od 2000 4000 do XNUMX XNUMX rublů, v závislosti na vašem štěstí).
• Naplňujete přirozenou lidskou potřebu kreativity.
• Svou prací se můžete pochlubit svým přátelům nebo na Disku2.
• Získáte pozitivní profesionální zkušenost. Pokud se porucha bude opakovat, pak to samozřejmě uděláte podruhé rychleji a levněji.

Nevýhody:

• Ztrácíš čas.
• Pokud se něco pokazí, jako v tomto článku, budete muset zaplatit. A s největší pravděpodobností více, než kdybyste se to sami nepokoušeli opravit. Náprava křivé práce stojí peníze navíc.
• Pokud není možné demontovat řemenici na autě a je nutné demontovat kompresor, je třeba po instalaci zkontrolovat těsnost spojů a doplnit klimatizaci. To se v garáži dělat nedá. Čtěte zde Pořád budete muset někam chodit a ztrácet čas.
• Uprostřed práce musíte najít ložisko správné velikosti. Neměli byste si dělat naděje, že specializované prodejny mají vše skladem a mají otevřeno 24/7.

Závěr

Výměna ložisek je jednoduchá práce pouze na první pohled, takže mnoho majitelů automobilů, kteří zanedbávají rady ve prospěch malých výhod, ji provádí sami na vlastní nebezpečí a riziko. Vyráběné díly pak považují za nekvalitní, protože rychle selhávají, ale ve skutečnosti je důvodem nesprávná montáž. Vyražení místo vytlačení může způsobit deformaci dílů nebo dokonce rozbití.

Za pozornost také stojí skutečnost, že dlouhodobé ignorování šustícího, pískajícího nebo hučícího ložiska vede v konečném důsledku k opotřebení a dokonce i k prasklinám v pouzdře. Dlouhodobé zátěže tohoto typu vedou k přehřívání a negativně ovlivňují chod celého systému jako celku.

Téměř každý řidič má touhu ušetřit peníze, ale je lepší to udělat zaplacením kompetentní a vysoce kvalitní práce odborníkem, než utrácet mnohonásobně více peněz za nové komponenty. Kromě úspory, významného benefitu při výběru autoservisů, získává řidič také záruku, že mu vybrané náhradní díly budou sloužit po maximální dobu v závislosti na jejich kvalitě.