Jak zkontrolovat airbagy passatu b6

Při rozjezdu a brzdění se cítí jako otřesy. A pro oko, jako všechny gumičky, jsou slzy a praskliny. všechno je jednoduché jako dvě a dvě.

Podpis, citace člena fóra Začal jsem si všímat, že to má mnoho lidí. Buď v podpisu nebo ve statusu.. Je to teď v módě??

radeckiia

Hlavní poradce

Zprávy 107 Reakce 1 Město Bělorusko, Minsk Auto Golf-2, 1.6 RF, 1990
Saint Anger napsal:

Při rozjezdu a brzdění se cítí jako otřesy. A pro oko, jako všechny gumičky, jsou slzy a praskliny. všechno je jednoduché jako dvě a dvě.

no, no, uvidíš tam slzy

WRH2E

Despota fóra, tvarované víly Syaber

Zprávy 25 708 Reakcí 2 176 Město Rusko, Moskva Auto Passat-Universal B-4 1994 motor 2E, manuální převodovka – CHA, ABS, filtr posilovače řízení

Takže koneckonců mluví o teorii.
Hnedovlasy.

Svatý Hněv

Hlavní poradce

Zprávy 497 Reakce 88 Město Rusko, Omsk Auto VW Caddy 1.4 APQ/DXB 2001
radeckiia napsal:
no, no, uvidíš tam slzy

Viděl jsem nejen trhliny, ale i gumičky vytrhané k čertu

Podpis, citace člena fóra Začal jsem si všímat, že to má mnoho lidí. Buď v podpisu nebo ve statusu.. Je to teď v módě??

dimapassat

Hlavní poradce

Zprávy 267 Reakce 3 Město Bělorusko Auto passat 1,6RL 1987, 2E2, LPG

+ zvýšené vibrace a občas zvuk jako traktor, u jednoho opotřebovaného byl zvuk jako u naftového motoru, nejdřív to bylo čerpadlo, ale taky mi vadily vibrace. Vyměnil jsem polštáře a vše bylo v pořádku.

Vovan10

Hlavní poradce

Zprávy 114 Reakce 7 Město Žádné

Silné vibrace při startování, zvláště při zpátečce, motor se dá třást rukou, včera jsem ho vyměnil, jedu jako flákač

WV Passat B4 Variant GL, 1994, ABS 1,8, parkovací senzory PTF 4300K
WV Golf 2,1986,EZ 1,6 prodán

DEN 23

Hlavní poradce

Zprávy 171 Reakce 6 Město Rusko. VW Passat. VW Passat B1990+ 5.

Silné vibrace při startování, zvláště při zpátečce, motor se dá třást rukou, včera jsem ho vyměnil, jedu jako flákač

Od jakého výrobce jste polštáře kupovali?

Dimoon

chtít vědět všechno

Zprávy 622 Reakce 12 Město Moskva (NEAD) Auto Grand Santa Fe 3.3l
DEN 23 napsal:
Od jakého výrobce jste polštáře kupovali?

+ 1 k otázce!
Informujte prosím výrobce polštáře!!
Audi a3 8L pro ventilátor)

Alex_LAN

zjistíme.

Zprávy 565 Reakce 86 City M.O., Yegoryevsk Auto MMC Pajero2 4D56 shorty na mechanice, na pružinách, SuperSelect, na nábojích, BFG MT 31″, R/D Lock

Dimoon napsal:
+ 1 k otázce!
Informujte prosím výrobce polštáře!!

VAG. Nejsou nijak zvlášť drahé.

VW Golf MKII’88/1.6EZ-prodáno
VW Golf MKIII’93/1.8ABS GT-prodáno
Passat B4 2E’94-prodán
Golf2/1.3NZ-prodáno

d1mkun

Odborný poradce

Zprávy 536 Reakce 12 City Tver Auto VW GOLF PLUS 2007 BSE
Mám jeden polštář vlevo ve směru jízdy u krabice, který je šmrncovní, je potřeba ho vyměnit, prý je to kravina
VW Golf 3 GTI 2E Nejlepší MK3 VW Festival 2013
VW Polo 6N2 1.4 manuální převodovka
Automatická převodovka VWVW Golf Plus V 2007 BSE

Kalinich

Pravidelný účastník

Zprávy 41 Reakce 1 Město Kazachstán, Pavlodar Auto Passat V-4 kombi 94g/v
dimapassat napsal:

+ zvýšené vibrace a občas zvuk jako traktor, u jednoho opotřebovaného byl zvuk jako u naftového motoru, nejdřív to bylo čerpadlo, ale taky mi vadily vibrace. Vyměnil jsem polštáře a vše bylo v pořádku.

Bylo to stejné svinstvo. fungoval jako zatracený diesel. vyměnil airbagy a kurva. TRAGING

Bob-2

Pravidelný

Zprávy 1 192 Reakce 39 Město Město Podolsk Auto Bora AZJ 2,0 2002 & TAZ21043
Diesel mám taky a při zmáčknutí pantofle divoce řve. Kolik stojí náhradní služba?
Nech to být!

vlad1972

Hlavní poradce

Zprávy 125 Reakce 3 City Estonia Autosedačka Alhambra, 1.9AUY, automatická převodovka, sport

Rozuměl jsem správně, když při rozjezdu zpátečky v okamžiku uvolnění spojky auto jakoby „kozí“, cuká (jako by se chvělo), tak je nějaký držák motoru přišroubovaný? Tohoto chování u svého auta pozoruji občas a hlavně, když ho ráno nastartuji, při své první cestě. Když už je spojka puštěná jede normálně, nejdřív jsem uvažoval o spojce.

romeo174

Pravidelný účastník

Zprávy 32 Reakce 1 Město Moskva Auto VW Passat B5. AEB. 1997 / VW Passat B3. 2E. 1992

a kvůli tomu jsem vyměnil spojku.

romeo174

Pravidelný účastník

Zprávy 32 Reakce 1 Město Moskva Auto VW Passat B5. AEB. 1997 / VW Passat B3. 2E. 1992
Jakou společnost si vybrat? KDO ŘEKNE.
VAG Sakra to je drahé.

vlad1972

Hlavní poradce

Zprávy 125 Reakce 3 City Estonia Autosedačka Alhambra, 1.9AUY, automatická převodovka, sport
romeo174, přetrvávalo škubání po výměně spojky?

romeo174

Pravidelný účastník

Zprávy 32 Reakce 1 Město Moskva Auto VW Passat B5. AEB. 1997 / VW Passat B3. 2E. 1992

Dívej se! Moje lambda selhala a auto začalo cukat a páchnout černým kouřem. Zřejmě jsem ze vzteku přitlačil na pantofle a polštář se utrhl!! Vyměnil jsem lambdu a cukání zůstalo! Tak jsem vyměnil spojku! ale škubání zůstává! Ano, je to, jako by se zapalování na sekundu vypnulo. A kdo by si pomyslel, že mizerný polštář bude mít takový efekt? Dnes jsem ho vyměnil!! YO-MAYO. úplně jiná věc! Nyní při rozjezdu se přirozeně aktivují pružiny tlumičů na spojkovém kotouči, ALE MOTOR nekouše. Při startování dochází k mírnému chvění, podle toho, jak jej pustíte. To je spojka! Teď jsou všichni takoví!! (shit fake), i když jsem vzal HATCH!

vlad1972

Hlavní poradce

Zprávy 125 Reakce 3 City Estonia Autosedačka Alhambra, 1.9AUY, automatická převodovka, sport

Zřejmě se s tím budu muset taky trápit, s polštáři. auto s těmito náhradami bude brzy téměř „nové“ a myšlenku pořízení novějšího budu muset odložit, dokud toto dokončím.

zyganzovks

Právě jsem přišel

Zprávy 7 Reakce 0 Město Žádné
rus-53 napsal:
Může mi někdo říct, jak zjistit, zda jsou uložení motoru opotřebované?

V mém případě (auto v podpisu) vše vypadalo takto: nejprve se po nějaké práci s odstraněním ochrany klikové skříně při jízdě couvání zdálo, že bedna bubnuje na ochranu. Sundal jsem ochranu, vše zkontroloval, nainstaloval – ok. To samé se opakovalo při další výměně motorového oleje a prostě to zmizelo. Pak se to postupně začalo objevovat při startování na studený motor. Co přesně ale dlouho bubnovalo na obranu, nebylo vidět. Při další kontrole, s ještě nesejmutou ochranou, jsem si zcela náhodou všiml malého zaseknutí v kovu ochrany v oblasti táhla přední podpěry motoru. Když jsem sundal ochranu a pečlivě prozkoumal uložení motoru, uvědomil jsem si, že je na čase vyměnit přední a levou zadní (pod převodovkou). Vzal jsem Febi, přední stála asi 1300 rublů, zadní – 300-400, přesněji nemohu říci.
Sám jsem dospěl k závěru: nespěchejte s odstraněním ochrany klikové skříně.

Výměna uložení motoru (polštáře) Volkswagen Passat

Jak poznáte, že je čas vyměnit držáky motoru? Pokud si všimnete alespoň jednoho z níže uvedených příznaků. Měli byste kontaktovat autoservis:

• Spolu s motorem vibruje i volant a řadicí páka
• Na nerovných cestách je slyšet klepání a skřípání
• začátek couvání je doprovázen úderem
• rychlostní stupně řadí trhavě, někdy se páka samovolně vrátí do neutrálu – „vyřadí“ rychlostní stupeň

Svěřte výměnu uložení motoru pouze profesionálům!

Nosič motoru (držák) Volkswagen Passat je kovový – ocelový nebo hliníkový – prvek s pryžovou vložkou, který je určen k upevnění jednotky ke karoserii vozu. Může být ve tvaru válce, bloku nebo kapky. V dobrém stavu taková podpěra částečně tlumí vibrace spalovacího motoru (spalovacího motoru), čímž brání jeho pohybu, a také zabraňuje předčasnému opotřebení motoru. Výměna držáků motoru je nutná, pokud se objeví sebemenší známka jejich poruchy.

TYPY PODPORY

Luxusní vozy Volkswagen Passat kromě standardních gumokovových využívají hydraulické polštáře. Mají dvě komory oddělené pohyblivou membránou. Membrána tlumí drobné vibrace například při jízdě po rovné vozovce nebo na volnoběh a komory naplněné hydraulickou kapalinou eliminují silné vibrace při náhlých rozjezdech, brzdění a překonávání nerovností. Vedením mohou být:

1. Mechanické. Jsou vyvíjeny individuálně pro každý model vozu: buď poskytují kompletní zvukovou izolaci karoserie vozu na volnoběh, ale vytvářejí nedostatečné tlumení při jízdě, nebo naopak.
2. Elektronický. Pomocí senzorů se takové držáky dokážou přizpůsobit stupni vibrací motoru, takže fungují stejně dobře jak při menších vibracích, tak při přetížení.
3. Dynamické podpory jsou nové. Uvnitř jejich těla je speciální kapalina s kovovými částicemi, která je pod vlivem magnetického pole schopna měnit svou viskozitu. Jeho stav hlídají senzory, které zaznamenávají informace o rychlosti vozidla, stylu jízdy a stavu vozovky. Na základě toho se mění hustota kapaliny, čímž se upravuje tuhost.

PŘÍČINY SELHÁNÍ

K přirozenému opotřebení uložení motoru Volkswagen Passat dochází po 100 000 km. I když po ujetí tohoto kilometrového proběhu nejeví známky jakékoli poruchy, přesto se vyplatí vyměnit uložení spalovacího motoru v nejbližší údržbě vozu. Podpěra je zatěžována po celou dobu provozu motoru. K jeho poškození může dojít za různých okolností:

1. Extrémní styl jízdy způsobuje značné přetížení airbagů, což několikanásobně snižuje jejich životnost.
2. Neustálý nerovnoměrný chod motoru může vést k prasknutí podpěry ve tvaru slzy.
3. Pracovní kapaliny (motorový a převodový olej, chladiče, brzdová kapalina) při kontaktu s pryžovým prvkem roztaví.
4. Vstup částic nečistot mezi desky také ničí pryž a působí jako abrazivo na hliník.
5. Kvůli změnám teploty ztrácí těsnění svou plasticitu: ztvrdne, získá vlastnosti plastu a poté se pokryje trhlinami. K takové poruše může dojít i u nedávno nainstalovaných vysoce kvalitních dílů. Zde budete muset znovu vyměnit uchycení motoru Volkswagen Passat.
6. Hliníkové plechy mohou trpět i silnými mrazy, zvláště pokud nebyl stroj delší dobu používán. Objevují se na nich mikrotrhlinky, které časem vedou ke zničení prvku.
7. Teplo dělá hliník měkkým, což způsobuje jeho deformaci. Ocelové podpěry jsou považovány za odolnější, mají však také pryžové těsnění, které se může rychle zhroutit.

ZNÁMKY OPOTŘEBENÍ PÁDLA

Vozy Volkswagen Passat zpravidla používají tři nebo čtyři držáky motoru:

• pravá a levá – připevněná k bočním prvkům a tělu;
• přední – instalováno na předním nosníku;
• Zadní polštář spalovacího motoru je namontován k pomocnému rámu nebo ke dnu.

U některých vozů jsou však airbagy pouze dva – pravý spodní a přední horní – a ten zadní je společný pro spalovací motor a převodovku. Některé příznaky selhání podpory budou záviset na umístění zadního prvku. Příznaky poruch se objevují v závislosti na stupni poškození polštářů:

1. Z běžícího motoru Volkswagen Passat se vibrace přenášejí na karoserii vozu, volant a páku převodovky.
2. Překonávání nerovností je doprovázeno klepáním a kovovým skřípáním.
3. Při rozjezdu se zpátečkou je cítit otřes.
4. Přepínací rozsahy převodovky Volkswagen Passat se vyskytují s trhnutím, někdy vyřazením převodů.

Stojí za zmínku, že téměř všechny uvedené znaky jsou charakteristické pro poruchy jiných součástí automobilu: například řidič nebude okamžitě spojovat klepání na výmoly s opotřebovaným polštářem, spíše předpokládá poruchu; vzpěra tlumiče nebo vzpěra stabilizátoru a vyřazený převod s poruchami v samotné skříni. Pokud se tedy objeví uvedené příznaky, měli byste okamžitě kontaktovat autoservis, kde zkušený mechanik bude schopen určit, zda bude nutné vyměnit uložení spalovacího motoru nebo ne.

NÁSLEDKY PROVOZU VOZU S VADNÝMI PODPĚRKAMI

Jelikož jsou polštáře určeny nejen k vytvoření nárazníku mezi motorem a karoserií vozu Volkswagen Passat, ale také k tlumení vibrací samotného spalovacího motoru, povede jejich zvýšené opotřebení k výraznému snížení životnosti motoru. Při provozu bez elastické fixace (polštáře) je vibrační motor schopen desynchronizovat své vlastní mechanismy: v důsledku zvýšeného opotřebení dílů se během jeho provozu objeví hluk a klepání. Nakonec se spalovací motor buď nakloní směrem k opotřebované podpěře, nebo spadne na ochranu motoru.

DIAGNOSTIKA

Před cestou do servisu si můžete sami vyzkoušet stav podpěr. Horní polštář je zpravidla jasně viditelný – lze jej zkontrolovat na deformaci pryžové vložky. A ke kontrole stavu levého, pravého a spodního uložení motoru Volkswagen Passat budete potřebovat asistenta, který bude sedět za volantem vozu:

1. Otevíráme kapotu.
2. Asistent nastartuje auto a zařadí rychlost.
3. Po jednom otočení kola plynule sešlápne brzdu a zastaví se.

Pokud dojde k deformaci alespoň jedné podpěry, motor Volkswagen Passat ztratí stabilitu: při startování se posune do strany a při brzdění se vrátí do své původní polohy. V autoservisu mechanik zkontroluje polštáře na výtahu: určí stupeň opotřebení každého z nich a informuje klienta, které z nich vyžadují výměnu.

OPRAVY

Podpěry Volkswagen Passat nelze obnovit, pouze vyměnit. Na první pohled se tento postup zdá jednoduchý, stejně jako design prvků. Opravy však mohou i zkušenému mechanikovi zabrat spoustu času kvůli tomu, že kvůli umístění chladiče nebo kompresoru klimatizace není možné airbag demontovat. Pokud musíte kompresor demontovat, pak výměnu uchycení motoru (uchycení) doplňuje služba doplnění klimatizace. Opravné práce mohou být komplikovány přítomností rzi jak na upevňovacích šroubech, tak v sedle součásti.

Při demontáži spodních polštářů použijte podpěru pro blok motoru a převodovku. Při provádění oprav svépomocí je nutné vzít v úvahu okolní teplotu, protože při silném mrazu guma tvrdne. V tomto stavu se nedoporučuje instalovat polštář.

PROVOZNÍ ŘÁD

Hlavní podmínkou, jejíž dodržení pomůže podpěrám vypracovat požadovanou dobu, je klidná jízda: hladký začátek pohybu a stejně hladké zastavení minimalizují vibrace motoru Volkswagen Passat a přejíždění překážek při nízkých rychlost zabrání jeho náhlému posunutí, a v důsledku toho polštáře nadměrné síly stlačení

Pravidelné čištění upevňovacích bodů od nečistot zabrání opotřebení pryžové vložky, zabrání korozi v upevňovacích bodech a usnadní jejich demontáž v případě výměny držáku motoru Volkswagen Passat. Pravidelná kontrola podvozku vám umožní předem určit přítomnost úniků pracovních kapalin vozidla. Včasná údržba ve výsledku pomůže předejít neočekávaným poruchám nejen podpory, ale i dalších komponent a systémů.

VÝBĚR NOVÝCH DÍLŮ

Levý a pravý airbag spalovacího motoru Volkswagen Passat splní při vysoké kvalitě svou udávanou životnost. Před nákupem nového dílu byste se měli poradit s mechanikem, který opravu provede, nebo s prodejcem. Podpěry mají konstrukční rozdíly nejen v těle, ale také v upevňovacích prvcích. Můžete si zakoupit originální náhradní díly Volkswagen Passat, které jsou uvedeny v katalogu výrobce. Smluvní (podobná) část bude stát o něco méně, ale nebude horší v kvalitě. Jediným rozdílem je zde záruka na opotřebení.

Na oblibě si získávají podpěry s polyuretanovou vložkou namísto pryže. To je způsobeno zvláštní pevností materiálu. Polyuretan snese velké zatížení bez deformace, nepodléhá teplotním vlivům a nereaguje s kapalinami vozidla. Takový náhradní díl je samozřejmě dražší, ale jeho zdroje hradí náklady.

Pro výměnu airbagu spalovacího motoru Volkswagen Passat byste neměli používat podezřele levný náhradní díl, i když je na něm uveden známý výrobce. Je nepravděpodobné, že bude kvalitní. Je lepší nakupovat podporu od důvěryhodných prodejců, kteří mají certifikáty pro produkty, které prodávají.