Jak vypustit nemrznoucí směs ford focus 2

Řekli mi, že na spodní části chladiče je nějaký šroub, dnes jsem se podíval a nenašel nic než kovový nosník, ke kterému je připevněna ochrana. Napište prosím, kdo má zkušenosti: co a jak a jaké nuance

nemrznoucí směs, chladicí systém, chladicí kapalina, kutil, chladič, expanzní nádoba

q77
26 2009 июля
Nemrznoucí kapalinu si vyměňte sami
193,1
pohledy
92
účastník
251
сообщение
ALEKSEY_KIROV
22 2010 июля
AreX
Podle mě je tam nějaká hadice, kterou je potřeba stáhnout.
AreX
23 2010 июля

Děkuji. Vyměnil jsem chladící kapalinu. Zástupci oficiálního prodejce tvrdí, že FF1 s motorem Duratek 1.6 nemá vypouštěcí zátky. Kvůli tomu mi ani neprodali těsnění pro vypouštěcí zátku))) Ale ve skutečnosti existuje vypouštěcí zátka.

mrož
29 2010 июля

Dnes jsem na autoservisu vyměnil nemrznoucí kapalinu, dolil asi 4 litry nové, část starého zůstává v hlavě válců a nevytéká

zvláštní, na Váze to vytéká, ale na fordu ne, trochu zklamaný

Bender.
17 2011 мая

Kluci, kdo si vyměnil vlastní nemrznoucí směs? Nemohu přijít na to, jak vypustit nemrznoucí směs z hlavy válců, jakou další hadici je třeba vytáhnout, aby vyteklo všech 5-5,5 litru? Přes uzávěr chladiče se vypustí 3,5-4 litry. Servisní oddělení říká, že musíte stáhnout hadici z hlavy válců, stáhl jsem všechny hadice a stále nic nevychází.

elvm
19. prosince 2011

Nemusíte odstraňovat hadici, ale stačí systém několikrát propláchnout. To je IMHO ještě lepší. Při výměně nemrznoucí kapaliny jsem systém 2x propláchl, po prvním nebyla kapalina zcela čistá, došlo k mírnému sedimentu. Po druhém jsem to vypustil úplně čisté a nakonec naplnil čerstvou nemrznoucí směsí.

talwar
4. února 2012
Dobrý večer. Prosím, řekněte mi, jaké množství nemrznoucí směsi by se mělo nalít do ohniska s motorem s děleným portem?
Dr.Aleksandrov

Dobré odpoledne, milí členové klubu!
FORD FOCUS 2 GHIA SEDAN (Španělsko) Ti-VCT 1,6/115 hp 09.2007 MEZHRESTYL auto je staré 4,5 roku, najeto 72500
Nemrznoucí směs se během tohoto období nezměnila.

Každý, kdo pochybuje, zda stojí za to měnit nemrznoucí směs nebo ne, zde je potvrzení z osobní zkušenosti.
ALE KAŽDÉMU TO MŮŽE BÝT JINAK, ALE MĚ TAKTO JE.

Na dně otvoru je usazenina, buď těsnění pod hlavou, rozpadající se termostat, nebo jen usazeniny. (Nádoba byla před výměnou vyleštěna do lesku. Šmouhy jsou škrábance na nádobě).

Vlevo stará nemrznoucí směs, vpravo čerstvá nemrznoucí směs (právě smíchaná s destilovanou vodou).

Při jeho výměně není nic složitého.
Odšroubujeme plnicí zátku, poté vypouštěcí zátku, vyměníme nádobu a počkáme, až vyteče.

Odtok cca 4,5-4,8 litru.
Systém jsem 2x propláchl destilovanou vodou. Podstatou proplachování bylo vytěsnění staré nemrznoucí směsi a smytí usazenin.
Potřetí jsem to naplnil čerstvou nemrznoucí směsí.

Odvzdušnil jsem systém podle FordEtis:
1. Naplňte expanzní nádrž po úroveň 15 mm nad značku MAX na expanzní nádrži.
2. Namontujte uzávěr expanzní nádrže.
3. Nastartujte motor a udržujte otáčky motoru na 2500 ot./min po dobu 16 minut, dokud se termostat neotevře a motor nedosáhne normální provozní teploty.
4. Po dobu 10 sekund zvyšte otáčky motoru na 4000 ot./min.
5. Na 14 minut snižte otáčky motoru na 3000 ot./min.
6. Vypněte motor.
7. Zkontrolujte těsnost chladicího systému.
8. Naplňte expanzní nádrž po značku MAX a nasaďte víčko nádrže.

Abych byl upřímný, nemohl jsem to vydržet 16 a 14 minut, takže jsem to řídil 10 minut, i když se termostat otevřel ve 3-4 minutách a bylo vidět, jak v tu chvíli kapalina trochu odcházela.

Každý se tedy sám rozhodne, zda se změnit nebo ne.

ainur
8 2012 июня

Ahoj všichni! FF2 2007 1.8 125 koní najeto 80tis. Poslední dobou se při jízdě po městě s klimatizací zapíná chladicí ventilátor a hučí s neuvěřitelnou silou! Po zastavení to ještě dvě tři minuty bzučí s vypnutým motorem! To se ještě nikdy nestalo, možná nemrznoucí směs ztratila své vlastnosti? I když píšou, že nemrznoucí směs Ford vydrží 15 let nebo 200 tis. najetých kilometrů Změnit nebo neměnit. A který je lepší vyplnit, když se mění? Děkuji předem!

ainur
No, pokud je auto 5 let staré, nebyl by špatný nápad to změnit.
Nyní o ventilátoru. Dokud je klimatizace v chodu, ventilátor bude také fungovat, bez ohledu na teplotu. motor, pokud je horký, pokusí se ochladit chladič klimatizace na požadovanou teplotu.
Pokud za 5 let nebyly radiátory nikdy umyté nebo vyfouknuté, tak by nebylo špatné to udělat preventivně, existuje odpovídající vlákno pro čištění radiátorů sami, kde lidé zveřejňují obrázky s plstěnými dekami poblíž radiátory.
Můžeš napsat jaké máš tempo? motor v testovacím režimu na počítači?

ROBIN ŠPATNÝ
7. srpna ústa 2012

Pár myšlenek.
Z expanzní nádrže, chladiče a přilehlých trubek jsme vypustili 4,0-4,5 litru a v bloku motoru zůstalo 2,0-2,5 litru. Začali jsme oplachovat destilovanou vodou, pro jistotu dvakrát. Po 2. době mytí vodou vypustíme stejné objemy, ale místo nemrznoucí kapaliny zůstane v bloku motoru voda v objemu 2-2,0 litru. A už při plnění systému novou nemrznoucí kapalinou si uvědomuje, že nakonec podíl vody zůstává celých 2,5 %. Jak to ovlivní vlastnosti nemrznoucí směsi při nízkých teplotách, řekněme -30C.
Jde o to, jak vypustit zbytek z bloku.

izmail2010
10. srpna ústa 2012
ROBIN ŠPATNÝ:

Volal jsem prodejci a řekli, že blok nelze vypustit.
ROBIN ŠPATNÝ
10. srpna ústa 2012
izmail2010

S největší pravděpodobností je to stále možné, ale pravděpodobně budete muset odstranit trubky termostatu.
Sigmatika
24. srpna ústa 2012

FF 2 / 1,6 / 115 / Maloobchod. Zdravím uživatele fóra! Je také potřeba úplně vypustit chladicí kapalinu a poté systém propláchnout. Ale jak již všichni vědí, není možné ji úplně vypustit a určit přesný zbytkový objem, čímž je obtížné dodržet správný poměr ředění nové chladicí kapaliny (koncentrátu). Odpovědi na otázky, kolik toho tam zbylo, jsou různé, někdo říká 1l a někdo 2l, a myslím, že to už má zásadní význam pro přesný podíl. Chtěl bych, aby vše vypadalo jako v lékárně). Měl jsem následující myšlenku a otázku: pokud při vypouštění chladicí kapaliny z chladiče vytvoříte tlak vzduchu (alespoň pomocí čerpadla) v expanzní nádobě, mohlo by to pomoci vytlačit veškerou zbytkovou chladicí kapalinu přes chladič nebo někam jinam? Nebo by tomu mohlo něco překážet? Jak si myslíte, že? Rád bych slyšel vaše myšlenky! Děkuji!

29. srpna ústa 2012

Pokud nemůžete vodu z bloku jen tak vypustit, existuje možnost, abyste se ve správném poměru rozhodně nespletli.
Naleznete v příručce pro výměnu chladicí kapaliny Ford Focus:
Chladicí kapalina, skládající se ze směsi nemrznoucí kapaliny a vody v poměru 50 % každé složky, zajišťuje normální provoz vozu až do teploty vzduchu -30 °C. Pokud jste během provozu doplňovali vodu do nádrže, pak tato koncentrace již nebude stačit k provozu vozu při více než nízkých teplotách. Zkontrolujte koncentraci směsi pomocí hustoměru.
Kontrola koncentrace chladicí směsi pomocí hustoměru:

bartez808
9. prosince 2012

Kluci, řekněte mi, dnes na dálnici praskla hadice chladicího systému motoru No, benzínka byla poblíž, šel jsem a koupil jsem si flašku s destilovanou vodou Praskla hadička pod zapalovací cívkou, tenká hadička, která jde do přepad do horní armatury expanzní nádoby Mohu vyměnit tuto hadici za běžnou plynovzdornou z VAZu, aby se nečekalo na objednávku z vlastního?

Míša
9. prosince 2012
bartez808
Abyste se tam dostali, vyměňte vše.
bartez808
10. prosince 2012

Nerozumím té vypouštěcí zátce, kde je umístěna plast z horní části rodátoru tam nic takového není, pokud je to zespodu, mohu to vypustit sám a mám hodně ochrany?
Možná stačí odstranit trubku na dně a vypustit všechnu nemrznoucí kapalinu. Co by bylo jednodušší?

artem611
1. února 2013

Sigmatika
Ukazuje se, že pokud chladicí systém pojme pouze 6 litrů (například pro 2litrový motor) chladicí kapaliny a v bloku zůstane 2,5 litru destilované vody (po propláchnutí), musíte přidat dalších 0,5 destilované vody a 3 litry koncentrované nemrznoucí směsi?

artem611
Ano, vše je pravda, ale stále je to přibližně zbývající množství vody a nemůžete se podívat dovnitř, kolik tam ve skutečnosti je) Proto musíte přesný podíl zachytit hustoměrem.
Změnil jsem to takto:
Vypustil jsem starou chladicí kapalinu, dvakrát ji promyl destilovanou vodou a pak jsem, v podstatě stejným způsobem jako vy, spočítal, kolik zbylo a kolik je třeba přidat. Počítal jsem na základě zbytku v bloku 2 litrů vody, přidal 2 litry koncentrátu a ještě asi 2 litry již naředěné 50 na 50 a pak 6 litrů. Měřil jsem to hustoměrem – Výsledek – poměr nebyl úplně přesný, ukázalo se, že tam bylo více koncentrátu.
— Měl jsem problém s měřením hustoměrem (v mém městě jsem našel jen „Vodrometr elektrolyt + nemrznoucí směs = 72 rublů“) Neměl jsem peníze na digitální, není levný
Koupil jsem tento hustoměr, prodával se s vlastní baňkou (sklenice, do které se nalévá kapalina a samotný hustoměr se spouští), ale tato baňka byla trochu úzká a hustoměr se přilepil ke stěnám a správné údaje nebyly takové snadno měřitelné a podezřelý se mi zdál i samotný skleněný hustoměr, papírek se stupnicí Byl uvnitř jaksi křivě nalepený, jedním slovem levný.
Ze situace jsem se dostal takto – pro pohodlné měření jsem vzal fazetovou sklenici (na hustoměr je široká a hluboká) koncentrát jsem dle očekávání naředil vodou v poměru 50% každé složky, nalil do sklenice , zahřál sklenici s kapalinou pod tekoucí teplou vodou na +20°C (to je nutné pro změření správného poměru, jinak se budou údaje lišit v závislosti na teplotě kapaliny), snížil jsem hustoměr a udělal jsem si vlastní zářez na to (ve správném poměru) a pomocí tohoto zářezu jsem dohnal podíl chladicí kapaliny v systému auta)
Vše, co potřebujete:

Obecně to nakonec dopadlo tak, že jsem z chladicího systému auta vypustil asi 600 gramů již naředěné nemrznoucí kapaliny a přidal stejné množství destilované vody, poměr je nyní dle mé značky na hustoměru, kapalina v expanzce nádrž je podle požadované hladiny.