Jak uzamknout zadní nápravu na Kia Sportage 1
Vyrábíme samobloky pro SUV a automobily Kia. Zatímco potřeba samosvorného vozidla na SUV je pro mnohé zřejmá, u modelů pro cestující se objevují pochybnosti.
Rozhodli jsme se, co dělat samosvorné diferenciály pro osobní automobily důležité, protože žijeme v Rusku, je zde zima – zasněžená nebo rozbředlá, ale pro majitele automobilů vždy nepohodlná. A také máme méně než ideální silnice a chaty mimo město. Chceme, abyste se při řízení cítili pohodlně a pohodlně v kteroukoli roční dobu a na všech silnicích.
Nyní pojďme zjistit, proč pro vás bude sebeblokování užitečné.
Přichází chvíle, kdy auto nemůže překonat překážku – jedno kolo je na kluzkém povrchu (led, bláto, mokrá tráva a cokoli jiného). Kolo se bezmocně točí, ale auto se nikdy nepohne. Tato situace nastává, protože váš vůz má volný diferenciál – rozděluje točivý moment mezi kola. V případě, že jedno kolo narazí na kluzký povrch, přenese na něj otevřený (volný) diferenciál více točivého momentu, protože k protáčení takového kola je potřeba méně úsilí. Výsledkem je, že kolo, které zůstane na asfaltu, stojí, zatímco tomu na ledu stačí dvě na roztočení.
V takové situaci nepomůže ani zapnutí pohonu všech kol – středový diferenciál přenese točivý moment na nápravu s protáčením kola na ledu. Teď stojíme tři kola a jedno se dál točí na ledě.
Aby auto překonalo překážku, musí se obě kola protočit. To vyžaduje částečnou nebo úplnou uzávěrku diferenciálu. Pro vozy Kia jsme vyrobili samobloky, které se instalují na přední nebo zadní nápravu a rozdělují točivý moment na obě kola najednou.
Jak to funguje. V samobloku jsou dvě řady satelitů umístěny rovnoběžně s osou otáčení těla a nejsou připevněny k tělu, ale jsou umístěny ve speciálních kapsách těla, uzavřených na obou stranách. Levá řada satelitů je v záběru s převodem levé nápravy a pravá řada s pravým.
Co se stane, když jedno kolo zaostává? Když se jedno kolo zpozdí, ozubené kolo s ním spojené se otáčí pomaleji než pouzdro a otáčí s ním spojený satelit. Princip činnosti samobloku je založen na tření: ve šroubovém záběru vznikají radiální a axiální síly, které přitlačují satelity svými konci ke skříni diferenciálu – tím je zajištěno jeho částečné zablokování. Uzávěrka diferenciálu naopak zvyšuje trakci na zaostávajícím kole, zvyšuje se celková trakce vozu a zvyšuje se průchodnost terénem.
Samoblok zlepšuje průchodnost terénem a ovladatelnost nejen v obtížných silničních podmínkách. Vaše Kia bude akcelerovat rychleji na silnicích s jakýmkoli povrchem, prakticky nebude potřeba připojovat pohon všech kol a s tím i možnost náhodného zničení hřídele nápravy. Samoblokování funguje automaticky: odblokování nastane po uvolnění plynu.
My vyrábíme a prodáváme zámky pro Kia: Carens, Ceed, Cerato Forte K3 Spectra, Mohave, RIOIH12, Soul, Sorento, Sportage a Venga. Zámky jsou instalovány na hřídeli přední nebo zadní nápravy.
Samobloky vyrábíme ve dvou verzích – s předpětím a bez předpětí. Předpětí zajišťuje hladké zamykání a snižuje škubání volantem. U samobloků pro Nissan je hodnota předpětí 8 kg/m – to je přibližně 5 % maximálního možného trakčního momentu na kole.
Koeficient blokování je 80 %, k úplnému zablokování nedochází – činnost samosvoru nijak neovlivní systém ABS.
Samoblok je instalován místo standardního diferenciálu – není třeba nic upravovat. Vaše služba nahradí jednu druhou.
Poznámka! Po instalaci diferenciálu je nutné jej zajet „za tepla“ – prvních 1000 km vozidla s nainstalovanou samosvornou jednotkou. Při vloupání se nedoporučuje přetěžovat vůz další hmotností a jízdními režimy. Po záběhu je nutné vyměnit olej.
Samosvorné diferenciály NIRFI pracují na konvenčních převodových olejích TM5 (GL-5). V současné době se používají celoroční oleje viskozitních tříd SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90.
Pro lepší chod a zvýšenou životnost samosvoru však doporučujeme používat oleje pro samosvorné diferenciály s indexem LS a viskozitou 140:
CASTROL (syntetický) převodový olej 75W-140 Syntrax Limited Slip 75W-140, GL-5 syntetické LSD
CASTROL (minerální) převodový olej GL5 Limited Slip 90
28 000 ₽