Jak odvzdušnit brzdy Ford Focus 2

Po hladkém sešlápnutí pedálu jakoby propadne, nedochází k brzdění. Při prudším sešlápnutí pedálu dojde k prudkému brzdění. Jaký je důvod? Jinak se obávám, že vás vytrhnou v servisu (Sp.

Jak se jmenuje přední brzdový systém na Ford Focus 2? – 1 odpověď

ATE je název přední brzdové soustavy na Ford Focus 2 (před-styling), modelový rok 2006, 1.6 benzín, kombi, „německy“.

Jak odvzdušnit brzdový systém Ford Focus 2? – 1 odpověď

Dobrý den. Po výměně zadních brzdových destiček se brzdy začaly chytat úplně dole a efektivně fungovaly až na druhý válec. Při šroubování jednoho z .

Kde se nachází brzdová nádrž – 2 odpovědi
Brzdový pedál je u Fordu Focus tvrdý – 2 odpovědi

Dobré odpoledne, brzdový pedál nefunguje dobře, nebo spíše nedostatečně! První stisk funguje dobře a druhý také! A když stisknu potřetí, stane se z toho kůl, jako kdyby, kdy.

1 odpověď
1753
V 11.02.2017 20 42:

Odvzdušnění brzd na Ford Focus 2 se provádí podle schématu: pravé zadní kolo, levé přední, levé zadní, pravé přední. K odvzdušnění potřebujete nádobku, hadici velikosti odvzdušňovací armatury, klíč 17, klíče na matice na trubky 9 a 11. Před odvzdušněním je potřeba pod kola umístit dorazy. Během čerpání musíte neustále sledovat hladinu kapaliny v nádrži.

Umístěte jeden konec hadice na armaturu pracovního brzdového válce a druhý konec spusťte do nádoby na kapalinu. Nejprve uvolněte tvarovku, protože často zkysne. Po zabalení zpět požádejte asistenta, aby napumpoval pedál (4-5krát) a držel jej sešlápnutý. Uvolněte armaturu o půl otáčky a počkejte, až kapalina vyteče. Jakmile dosáhnete bodu, kdy vzduchové bubliny přestanou vycházet, nakonec šroubení utáhněte a přejděte na další kolo.

Můžete také krvácet bez asistenta, pokud použijete speciální hadici s vsuvkou nainstalovanou na jednom konci. Tuto hadici lze zakoupit v autobazaru. V tomto případě se vsuvka spustí do nádobky na kapalinu a armatura se uvolní. Několikrát sešlápněte pedál (hladce, bez škubání) a zkontrolujte, zda v hadici nejsou vzduchové bubliny (kupte si průhlednou hadici). Po takovém odvzdušnění je třeba zkontrolovat dráhu pedálu, dokud se brzdy nezastaví. Pokud se pedál moc nepotopí, pak můžete brzdy vyzkoušet za jízdy.

182-1 Oprava Ford Focus II

Pumpujeme brzdy, abychom odstranili vzduch z hydraulického pohonu po jeho odtlakování při výměně hlavního brzdového válce, válců kol kol, hadic, trubek, jakož i v případě výměny pracovní kapaliny nebo když brzdový pedál „změkne“ .
Když motor neběží, odstraníme vzduch ze systému nejprve z jednoho okruhu a poté z druhého v následujícím pořadí:
— brzdový mechanismus pravého zadního kola;
— brzdový mechanismus levého předního kola;
— brzdový mechanismus levého zadního kola;
— brzdový mechanismus pravého předního kola;
Pokud se do některého z okruhů dostane vzduch, stačí odvzdušnit pouze tento okruh, nikoliv celý hydraulický pohon. Před čerpáním zkontrolujte hladinu pracovní kapaliny v nádržce hydraulického pohonu brzdy a spojky. V případě potřeby doplňte kapalinu (viz „Kontrola hladiny kapaliny v nádržce hydraulické brzdy a spojky“).
S asistentem odvzdušňujeme brzdy. Očistíme odvzdušňovací šroubení brzd pravého zadního kola od nečistot.

. a sejměte z něj ochranný kryt.
Na armaturu nasadíme hadici a její volný konec ponoříme do nádoby částečně naplněné pracovní kapalinou.
Asistent by měl 4-5krát silně sešlápnout brzdový pedál a podržet jej.

Pomocí 10mm klíče odšroubujte odvzdušňovací šroubení o 1/2–3/4 otáčky.
V tomto případě bude z hadice vytékat kapalina se vzduchovými bublinami a brzdový pedál by měl být sešlápnutý až na doraz.
Jakmile kapalina z hadice přestane vytékat, utáhněte šroubení a teprve poté může asistent pedál uvolnit.
Čerpání opakujeme, dokud se v kapalině vycházející z hadice již neobjevují vzduchové bubliny.
Hadici sundáme, odvzdušňovací armaturu otřeme do sucha a nasadíme na ni ochrannou krytku.

Odstraňte ochrannou krytku z odvzdušňovací armatury brzd na levém předním kole.
Na armaturu nasadíme hadici a její volný konec ponoříme do nádoby částečně naplněné pracovní kapalinou.
Čerpáme jak je popsáno výše.

. brzdový mechanismus levého předního kola odšroubováním odvzdušňovacího šroubení klíčem „9“.
Podobně pumpujeme brzdy jiného okruhu.
Při čerpání je potřeba hlídat hladinu kapaliny v nádrži a případně kapalinu doplnit.
Pokud při sešlápnutí brzdového pedálu cítíte jeho „měkkost“ a zvýšený zdvih, znamená to, že v systému zbývá vzduch.
V tomto případě opakujeme pumpování, dokud pedál neztvrdne, to znamená, že po sešlápnutí nepřekročíme polovinu vzdálenosti k podlaze.
Pokud nelze vzduch odstranit, zkontrolujte těsnost spojů, potrubí, hadic, hlavního a pracovního válce. Dotahujeme netěsné spoje, vyměňujeme vadné hlavní a pracovní válce.

Pokud najdete chybu nebo chcete článek přidat, vyberte část textu článku, kterou je třeba upravit, a stiskněte Ctrl+Enter. Poté postupujte podle jednoduchých pokynů.