Obsah
Výměna elektrického korektoru světlometů pro Ford Focus 2 2005-2008
1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.
3. Stiskněte čtyři západky.
4. . a sejměte kryt světlometu.
5. Odpojte konektor kabelového svazku.
6. . otočte elektrický korektor ve směru hodinových ručiček (pro levý světlomet) nebo proti směru hodinových ručiček (pro pravý světlomet).
7. . odpojte kulový čep z plastové páčky reflektoru.
8. . a vyjměte elektrický korektor.
9. Odstraňte O-kroužek.
Vyměňte silně stlačený nebo natržený kroužek.
10. Nainstalujte elektrický korektor v opačném pořadí demontáže. Při instalaci se ujistěte, že kulový konec elektrického korektoru zapadá do páky reflektoru.
Připojte svorky kabelového svazku bez instalace světlometu, připojte vodič k zápornému pólu baterie a zkontrolujte funkci elektrického korektoru: zapněte potkávací nebo dálková světla. Při otáčení ovladače elektrického korektoru by se měl světelný paprsek světlometu pohybovat ve vertikálním směru. Pokud je slyšet zvuk elektrického korektoru, ale světelný paprsek se nepohybuje, pak s největší pravděpodobností špička elektrického korektoru není v záběru s pákou reflektoru.
11. Nainstalujte díly v opačném pořadí demontáže. Zkontrolujte, zda jsou světlomety správně seřízeny a v případě potřeby je seřiďte (viz „Kontrola a seřízení světlometů“).
Instalace standardního bi-xenonu + korektoru
MINI FAQ o instalaci standardního bi-xenonu s instalací manuálního a automatického korektoru
Sada potřebná pro instalaci:
1. Modul (skrytý model ovládání) (finis 1478128)
2. Zadní snímač (finis 1386629)
3. Přední snímač (finis 1402358)
4. Kabelový svazek z konektoru C234 (který je umístěn na pravém zadním kole pod spodkem). Pro Restyle a Pre-Restyle se tyto postroje liší. Při předběžném nastavení kabelový svazek obsahuje konektor k senzoru ABS, při novém nastavení je k senzoru ABS připojen samostatný kabelový svazek. (finis senzor + ABS 1456914)
5. Montáž snímače. Zadní snímač: šrouby M5x20 2 kusy; matice M5 2 kusy; šroub M10x25 1 kus; matice M10 1 kus.
Přední snímač: šroub M6x20 3ks; matice M6 3 kusy.
6. Konektor k modulu HCM. Tento konektor se také používá na kabeláži palubní desky pro připojení šedého modulu klimatizace. Můžete také použít bílý konektor z klimatizace, ale musíte odříznout vodítka.
7. Kolíky do konektoru C111 na straně vedení torpéda, 7 kusů.
8. Kolíky ke konektoru C112 na straně vedení torpéda, 3 kusy.
10. Asi 30 metrů drátu o průřezu 0,5.
11. Zvlnění podle přání pro vytvoření krásného copu.
Pokud chybí část kabeláže pod kapotou, je nutná další sada:
1. Piny pro konektory světlometů 6 kusů. V podstatě si vystačíte se čtyřmi.
2. Konektor předního snímače.
3. Kolíky konektoru C111 na straně kabeláže pod kapotou, 7 kusů.
Pokud chybí část podlahového vedení, je nutná další sada:
1. Část konektoru c234 na straně podlahového vedení, která obsahuje 5,6,7.
2. Kolíky konektoru C112 na straně podlahového vedení, 3 kusy.
Jak zjistit přítomnost nebo nepřítomnost kabeláže pod kapotou:
Pokud je v konektoru světlometu 7 vodičů, pak tam není kabeláž, kterou potřebujeme. Pokud je tam 10 drátů, tak tam je.
Jak zjistit přítomnost nebo nepřítomnost podlahového vedení:
Odstraňte plastový lem prahu na straně spolujezdce a podívejte se do spodního šedého konektoru (c112) na přítomnost kolíků: 22, 26, 27 na straně kabeláže podlahy. Barvy vodičů jsou postupně: bílo-černá, žluto-černá, hnědo-žlutá. Pokud tam nejsou, pak tam není kabeláž, kterou potřebujeme.
Spodní konektor je C112, horní konektor je C111.
Číslování pinů v konektoru modulu:
Instalace senzorů:
Neumíte lépe než jasně popsat, jak je nainstalovat, takže pouze vkládám fotografie nainstalovaných senzorů, které jsem pořídil a zveřejnil KGA, za což mu moc děkuji.
Za zmínku stojí, že přední snímač lze nainstalovat jednoduchým odstraněním pravého předního kola a zadní snímač je vhodné nainstalovat na jámu nebo výtah. Za zmínku také stojí, že pravé přední rameno nemusí mít závit pro montážní šroub. V tomto případě je lepší tam přivařit matici nebo ji zajistit šroubem a maticí. Není to snadný úkol, protože je těžké se k němu přiblížit.
Instalace modulu:
Standardně je modul umístěn na straně řidiče na zadní straně palubní desky. Pokud sejmete kryt a podíváte se z interiéru, uvidíte v určité vzdálenosti mezi ušima modulu dva otvory.
Modul můžete samozřejmě zajistit normálně, budete muset najít písty, které odpovídají velikosti otvorů. Nechtěl jsem si ale poškrábat ruce, tak jsem ho připevnil ke standardnímu držáku na straně řidiče pomocí dlouhých tenkých sádrokartonových šroubů.
Vytvoření kabelového svazku pod palubní deskou:
Kabeláž musí být provedena tak, aby stačila od modulu ke konektorům C111 a C112. 3 metry stačí.
Schéma shody kolíků, pokud vložíme blok na původní místo (není vhodné a musíte protáhnout dráty přes celou palubní desku):
17pinový konektor modulu HCM – 20pinový konektor c111
19pinový konektor modulu HCM – 30pinový konektor c111
16pinový konektor modulu HCM – 31pinový konektor c111
18pinový konektor modulu HCM – 32pinový konektor c111
15pinový konektor modulu HCM – 21pinový konektor c111
21pinový konektor modulu HCM – 33pinový konektor c111
22pinový konektor modulu HCM – 11pinový konektor c111
20pinový konektor modulu HCM – 26pinový konektor c111
6pinový konektor modulu HCM – 27pinový konektor c111
25pinový konektor modulu HCM – 28pinový konektor c111
11pinový konektor modulu HCM – 29pinový konektor c111
7pinový konektor modulu HCM – 22pinový konektor c112
10pinový konektor modulu HCM – 26pinový konektor c112
12pinový konektor modulu HCM – 27pinový konektor c112
3pinový konektor modulu HCM – 14pinový diagnostický konektor. Připájet ke stávajícímu
2pinový konektor modulu HCM – 6pinový diagnostický konektor. Připájet ke stávajícímu
23pinový konektor modulu HCM – 8pinový konektor řídící jednotky světlometů. Čep je potřeba připájet ke stávajícímu.
Pin 24 konektoru modulu HCM se ukostře. Můžete si ho vyzvednout u řidiče.
Pin korespondenční schéma, pokud modul nainstalujeme na stranu spolujezdce a umístíme jej pod líc palubní desky. optimální instalace.
17pinový konektor modulu HCM – 20pinový konektor c111
19pinový konektor modulu HCM – 30pinový konektor c111
16pinový konektor modulu HCM – 31pinový konektor c111
18pinový konektor modulu HCM – 32pinový konektor c111
15pinový konektor modulu HCM – 21pinový konektor c111
21pinový konektor modulu HCM – 33pinový konektor c111
22pinový konektor modulu HCM – 11pinový konektor c111
20pinový konektor modulu HCM – 26pinový konektor c111
6pinový konektor modulu HCM – 27pinový konektor c111
25pinový konektor modulu HCM – 28pinový konektor c111
11pinový konektor modulu HCM – 29pinový konektor c111
7pinový konektor modulu HCM – 22pinový konektor c112
10pinový konektor modulu HCM – 26pinový konektor c112
12pinový konektor modulu HCM – 27pinový konektor c112
3pinový konektor modulu HCM – 11pinový konektor c112. Připájet ke stávajícímu
2pinový konektor modulu HCM – 12pinový konektor c112. Připájet ke stávajícímu
23pinový konektor modulu HCM – 13pinový konektor c102 Pin je třeba připájet ke stávajícímu. Dostupná barva je černo zelená. Velký modrý konektor.
Pin 24 konektoru modulu HCM se ukostře. Lze vyzvednout u dveří spolujezdce.
Vytvoření kabelového svazku pod kapotou:
Schéma přiřazování pinů:
5pinový konektor levého světlometu – 20pinový konektor c111
10pinový konektor levého světlometu – 32pinový konektor c111
5 pinů konektoru pravého světlometu – 21 pinů konektoru c111
10 pinů konektoru pravého světlometu – 26 pinů konektoru c111
1 pin konektoru předního snímače – 29 pin konektoru c111
4 pin konektoru předního snímače – 27 pin konektoru c111
5 pin konektoru předního snímače – 28 pin konektoru c111
Pin 8 konektoru levého světlometu je uzemněn. Můžete si ho vyzvednout na prahu spolujezdce.
8 pin konektoru pravého světlometu – zem. Můžete si ho vyzvednout na prahu spolujezdce.
Vytvoření podlahového kabelového svazku:
Schéma přiřazování pinů:
7pinový konektor S234 – 27pinový konektor S112
6pinový konektor S234 – 26pinový konektor S112
5pinový konektor S234 – 22pinový konektor S112
Veškeré práce na kabeláži musí být prováděny pouze s resetem zapalovací svorky. Stále je lepší pájet kabeláž; Je lepší dát dráty do zvlnění. Pokud je modul nový a nikdy nebyl na stroji nainstalován, je třeba jej po instalaci nakonfigurovat pomocí IDS.
Opravu a výměnu trakčních senzorů prosím proberte v profilovém tématu Autokorektor bi-xenonových světlometů, problémy.