Jak odstranit motor topení na Ford Focus 2

Motor ventilátoru topení. Můj příběh, jak se tam dostat.

Motor ventilátoru topení. Můj příběh, jak se tam dostat.

Přesto se mému stroji stala nepříjemná věc – přestal fungovat motor ventilátoru topení.
Předtím to přerušovaně bzučelo, dokud se auto nezahřálo nebo nezačalo bzučet za jízdy.
Tím pádem se před mrazy přestalo točit.
Dva týdny jsem jezdil jako v mrazáku a včera se mi konečně podařilo najít místo/čas/peníze na samostatné odstranění této vzácné jednotky.
Četl jsem spoustu fór a rad, co dělat, jak se ke sporáku dostat.
V důsledku toho se můj příběh ukázal být trochu odlišný od ostatních a rozhodl jsem se ho sdílet pro „příští generace“.
Obecně jsem potřeboval pouze malou baterku a jeden hvězdný klíč, buď „5“ nebo „6“.
1. Vyjměte přihrádku na rukavice.

2. Vyjměte pojistkový blok z úchytů.

3. Odpojil jsem modrou svorku vodičů a pak se hudba vypnula a světla zhasla. Rozhodl jsem se odpojit baterii „-“ – nebyly tam žádné kleště a klíč pro „10“. Pracoval jsem s baterií, jen jsem vytáhl klíček ze zapalování.
4. Odpojte všechny zbývající svorky vodičů, poté, co jste předtím vyfotografovali jejich původní polohu.

5. Vyjměte pojistkovou skříňku.
6. Neodstranil jsem držák – a tak vyšlo vše, co bylo potřeba.
7. Hluboko pod panelem vidíme velký buben – drží ho tři šrouby. Je k němu připojena svorka – odhákněte ji.

Musel jsem to odšroubovat skoro hmatem a docela dlouho.

8. Jdeme na stranu řidiče a ponoříme se pod volant. Neodšrouboval jsem plynový pedál, protože. 1 – není žádný nástroj, 2 – když jsem měnil kabinový filtr, zjistil jsem, co to bylo za svinstvo.
9. Vleže na zádech pod volantem v hloubce, uvnitř pod panelem je vidět další buben a k němu další terminál. Použijte sílu a uvolní se.
10. Zbývají poslední dvě překážky extrakce – zátka a rotace s vytlačováním. Zátka je velmi špatně viditelná a nebylo jasné, jak ji zajišťuje.

(bílá část pláště je požadovaná zátka). Nejjednodušší operací jsem strávil asi 40 minut. Výsledkem bylo, že jsem přiložil ruku k plynovému pedálu, nalevo od osy krytu motoru, nejprve se podívám a poté nahmatám vyčnívající zátku – zatlačte ji dovnitř, směrem k. osy skříně motoru a otočte ji proti směru hodinových ručiček. A pak to prakticky samo vypadne směrem k přednímu spolujezdci – odtud to mám.

11. Laboratorní práce ve skleníkových podmínkách ukázaly, že motor funguje a jak. Ale je těžké rolovat ručně. Nyní hledám/přemýšlím o řešení problému.
Pomůže litol/grafitový lubrikant a kde ho mám aplikovat?

Náhledy

Naposledy upravil WhiteSadkat; 28.12.2012 v 11:05 hodin.