Jak opravit konektor zapalovací cívky ford focus 2

Zdravím obyvatele fóra. Přijmeme pomoc.
Na FF2 1.6 115 l/s je taková nemoc jako přetržení vodiče (3 vodiče) na konektoru zapalovacího modulu, následkem čehož klesají otáčky jako by nefungovaly některé válce (kontrolka se nemusí rozsvítit) , a pokud se rozbije prostřední, auto odmítne vůbec nastartovat. Takzvaný dealer Ford v Rjazani (neustále měnící název BOSH, Inkom atd.) si za tuto poruchu účtuje 1500 rublů. a oprava pokračuje několik hodin, i když jednoduše vyměnili drát z konektoru. Po těchto výměnách se konektor stane nepoužitelným. Problém je v tom, že jsem takový konektor v obchodech ani v demontážích nenašel.
Prosím o radu, kde takové konektory seženu?

Pavel2809

Maršál plukovník
Zprávy: 892 Registrovaný: 09. října 2010 02:23 Auto: Ford Kuga 2, 4WD, 1.6 – 150, AT. Titanium s paketem Titanium Premium. Šedozelená Kde: Petrohrad (Vsevoložsk) Dík: 127 krát poděkoval: 30 krát

Re: Konektor pro zapalovací modul

zpráva Maršále » 07. září 2011, 14:55

Proč se přerušují? A jak často se to děje, je to opravdu nemoc?
Sergei

Maršále

Pavel2809 Soukromý
Zprávy: 4 Registrovaný: 17. května 2011, 14:13 Kde: Ryazan

Re: Konektor pro zapalovací modul

zpráva Pavel2809 » 08. září 2011, 13:03

Marshal napsal: Proč se odlomí? A jak často se to děje, je to opravdu nemoc?

Jak mi Dealer vysvětlil, tento problém se často vyskytuje na 1.6, údajně krátké zapojení. Ale po prodloužení drátů problém stále přetrvával. Byl jsem přerušen 4-5krát, každých stokrát řekli „Udělali jsme to, tento problém vás již nebude obtěžovat, nainstalovali nový konektor s dráty“ a nyní uplynulo 1,5 roku a totéž se opakovalo. Vzal jsem konektor, obrátil se na elektrikáře a za 200 rublů (místo 1500 rublů od prodejce) vyměnil vodiče v konektoru a sám jej připojil. Můj názor je, že konektor není správný, měl by být zahnutý a ne rovný a dráty jsou tuhé.

Pavel2809

647102 Soukromé
Zprávy: 1 Registrovaný: 23. září 2015, 16:08 Auto: Ford Focus 3

Re: Konektor pro zapalovací modul

zpráva 647102 » 23. září 2015, 16:12

kde jsi našel tento konektor? Mám stejný problém

647102

s_pl maršál
Zprávy: 9269 Registrovaný: 24. dubna 2006, 12:35 Auto: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Kde: Lipetsk Dík: 18 krát poděkoval: 19 krát Kontaktní informace:

Re: Konektor pro zapalovací modul

zpráva s_pl » 23. září 2015, 16:43

nekomplikuj situaci. Stačí kontaktovat jakéhokoliv normálního elektrikáře a ten vše opraví. V konektoru můžete zpravidla vyměnit části vedoucí proud, které lze snadno vybrat z jiných, novými dráty a v každém případě lze nové dráty připájet na starý konektor, nebo v nejhorším případě připájet přímo do protikusu a utěsnit toto spojení. Poté je třeba vodiče správně rozložit a zajistit, aby se tak nestalo. Práce je triviální, jen 200 rublů)))
A vážně pochybuji, že konektor je unikátní a nedá se ničím nahradit.

Oceňování všech typů nemovitostí v Lipetsku
http://expert48.ru

s_pl

Anton Pavlovič mladší seržant
Zprávy: 42 Registrovaný: 03. června 2012 10:02 Auto: ford focus 2

Konektor pro zapalovací modul

zpráva Anton Pavlovič »23. dubna 2016, 06:36

Tento problém mě trápí už delší dobu. Opravdu, elektrikář připájel tři vodiče přímo k zapalovacímu modulu a vše funguje! Nehledejte konektory a „specialisty“! Potřebujete pouze páječku.

Anton Pavlovič

andrey_spb Soukromá
Zprávy: 7 Registrovaný: 08. listopadu 2010, 14:54 poděkoval: 1 krát

Konektor pro zapalovací modul

zpráva andrey_spb » 12. května 2016, 10:22

647102 postačí kus konektoru ze starého počítačového zdroje AT ne ATX, je potřeba odříznout kus 3pinového konektoru a připojit vodiče

andrey_spb

šura-2 maršál
Zprávy: 2101 Registrovaný: 14. ledna 2009, 14:59 Auto: Was, focus-2, 2006 (1.6 l., 115 hp manuální převodovka) Trend. Třešňový hatchback. Nyní Toyota Camry, 2018. Kde: Moskva, m. univerzita Dík: 13 krát poděkoval: 28 krát

Konektor pro zapalovací modul

zpráva šura-2 » 12. května 2016, 17:14

s_pl napsal: nekomplikujte situaci. Stačí kontaktovat jakéhokoliv normálního elektrikáře a ten vše opraví. V konektoru můžete zpravidla vyměnit části vedoucí proud, které lze snadno vybrat z jiných, novými dráty a v každém případě lze nové dráty připájet na starý konektor, nebo v nejhorším případě připájet přímo do protikusu a utěsnit toto spojení. Poté je třeba vodiče správně rozložit a zajistit, aby se tak nestalo. Práce je triviální, jen 200 rublů)))
A vážně pochybuji, že konektor je unikátní a nedá se ničím nahradit.

Souhlasím se Seryoga! Po roce provozu jsem měl také stejný problém, odcházel mi jeden ze tří drátů. K elektrikářům jsem opravdu nechodil. Sám jsem odpojil čip, normálně připájel vodiče na svorky, trochu prodloužil vodiče a problém byl vyřešen. Pořád bruslím, všechno je v pořádku!

šura-2

starý maršál
Zprávy: 2229 Registrovaný: 30. ledna 2010, 22:02 Auto: FF2, ’06, Panther Black, Ghia, MT, 5D, Německo, 1.6,116, 2017 hp, VW TIGUAN, 150, XNUMX hp, Comfortline + doplňky Kde: Rostov-on-Don poděkoval: 5 krát Kontaktní informace:

Můj přítel mě dnes zklamal (dárek na Nový rok!)

zpráva staryi » 31. prosince 2016, 22:01

Ahoj všichni! Dnes je dobrý den, šťastný nový rok všem, všechno nejlepší a všechno nejlepší! Dnes ráno všechno začalo skvěle, vzal jsem manželku na manikúru a moje auto mi dalo dárek! Když jsem zastavil poblíž obchodu, všiml jsem si, že auto sebou celé škube a třese, otáčky kolísají a motor se třese! Kontrolka se nejdříve nerozsvítila, ale po třetím nastartování motoru se objevila, autodiagnostika nic neukazuje, v sekci chyb je vše nula! Nějak jsem to dotáhl 500 metrů ke kamarádovi, který má stejný Focus 1,6 115 hp, zapojili jsme Bluetooth OBD2, chyba P2300 – i s přenosem a POUŽÍVÁNÍM! Obecně mu odstranili pracovní cívku z ohniska a položili ji na mě – nemá to smysl, otáčky také kolísají a kolísají, moje cívka mu funguje dobře! Vyměnil jsem zapalovací svíčky, namontoval své staré funkční – výsledek je stejný! Nechápu, zda jsou zapalovací svíčky, které jsem odstranil, normální nebo ne! Obecně přikládám fotku zapalovacích svíček a video, jak funguje motor! Plivl jsem na Fedoru, hodil to kamarádovi na dvorek (je dobře, že existuje služba Folz) a šel slavit Nový rok! O přestávce mezi hostinami jsem se tedy rozhodl napsat! Auto mi skoro rok a půl stojí v garáži, za tu dobu jsem s ním 3-4x ujel a ujel 1500 km. přibližně, už ne, chtěl jsem s tím jezdit na prázdniny, ale je to parchant.
https://youtu.be/qiEbLdP9JyQ
https://youtu.be/B08ZDIxTxN8
https://youtu.be/qiEbLdP9JyQ
hosting obrázků gif
nahrát

>
„Jediná věc, která se v autě nerozbije, je část, která v něm není“ – G. Ford

staryi

Dis5 plukovník
Zprávy: 883 Registrovaný: 18. září 2011, 21:26 Auto: Původní: FF2’08 Rest Hatch 2.0 Automatic/Nyní: Monya’10 Rest Sed 2.3 Automatic a FF3 Rest Hatch 1.5T Automatic Kde: Moskva Dík: 1 krát poděkoval: 64 krát

Můj přítel mě dnes zklamal (dárek na Nový rok!)

zpráva Dis5 » 31. prosince 2016, 22:55

Zdá se mi, že zapalovací svíčky nejsou normální, je tam příliš mnoho karbonu, i když pokud auto stojí více a je prostě pravidelně zahříváno, tak to má být.