Jak vyčistit tělo škrticí klapky ford focus 2 1.6 100

FF II (restyling) Proplachování tělesa škrticí klapky Ford Focus

Vyzbrojeni šroubovákem odstraňte svorky a trubku. Pomocí klíče velikosti 8 odšroubujte 4 šrouby. Toto je obrázek, který se před námi objeví, když odstraníme potrubí Poté vytáhněte senzor směrem k sobě. Na fotce je tlumič s najeto 13tis km. Dále pracujeme s čističem sacího traktu. Neodnímatelnou část očistěte hadříkem navlhčeným v tekutině. A nalijte čistič na klapku. Znovu sestavte v opačném pořadí.

Klub Ford Focus

borik4 Kapitán
Zprávy: 421 Registrovaný: 03. září 2008, 11:44 Kde: Moskva, as Dík: 3 krát poděkoval: 3 krát

zpráva borik4 » 04. května 2010, 00:43

Soudruzi, ahoj všichni. Jedu na Focus-2, tlumič jsem už dvakrát umyl. po 2. spláchnutí se otáčky obecně začaly zvedat na 3 při brzdění na síti. a na zlatých 2000, místo 1000. i když před praním bylo vše v pořádku. jak být. Slyšel jsem o nějakém senzoru, ale nevím to jistě. a nový tlumič stojí 800 rublů
Někdo něco poradí. pomoci.
Dík..

Ford Kuga 1.6 EcoBoost AT 4WD 2013

borik4

gusak mladší seržant
Zprávy: 38 Registrovaný: 28. ledna 2010, 16:23

Re: Škrtící klapka FF 2

zpráva gusak » 04. května 2010, 07:51

Vitalij Valerijevič napsal: Soudruzi, ahoj všichni. Jedu na Focus-2, tlumič jsem už dvakrát umyl. po 2. spláchnutí se otáčky obecně začaly zvedat na 3 při brzdění na síti. a na zlatých 2000, místo 1000. i když před praním bylo vše v pořádku. co dělat. Slyšel jsem o nějakém senzoru, ale nevím to jistě. a nový tlumič stojí 800 rublů
Někdo něco poradí. pomoci.
Dík..

S největší pravděpodobností jste místo čištění situaci zhoršili, měli byste zkusit ultrazvuk nebo přinejmenším důvěryhodné prostředky.

gusak

4e6uk vrchní praporčík
Zprávy: 167 Registrovaný: 07. dubna 2010, 13:42 Kde: Moskva město Kontaktní informace:

zpráva 4e6uk » 04. května 2010, 09:18

Pokud jej budete čistit v pravidelných intervalech, neměly by nastat žádné problémy. Obvykle všechny saze a saze, které se dostanou po vyčištění tlumiče, po nastartování letí do potrubí. Nejprve těžký start a pak po „bum“ – černý kouř z komína na 10 sekund a je to!
Na mých předchozích strojích je vše v pořádku!

na přání pracovníků
Focus 2.0 MT 3D 2010 Frozen White

4e6uk

borik4 Kapitán
Zprávy: 421 Registrovaný: 03. září 2008, 11:44 Kde: Moskva, as Dík: 3 krát poděkoval: 3 krát

zpráva borik4 » 04. května 2010, 21:59

A pokud se pokusíte vyšroubovat plyn. Taková myšlenka mě nikdy nenapadla. Většinou ho i ve službě sundají, aby ho umyli. Ukazuje se, že je čistý a lesklý. A pokud to myjete autem, jsou možné různé možnosti.

Ford Kuga 1.6 EcoBoost AT 4WD 2013

borik4

Seržant Tima42
Zprávy: 48 Registrovaný: 14. prosince 2009, 08:22 Kde: Prokopjevský KUZBASS

zpráva Tima42 » 06. května 2010, 19:29

Náhodou jsi otočil šroubem volnoběhu? Pokud ne, zkuste zkalibrovat škrticí klapku, tento postup jsem tu někde četl, nevzpomínám si, ale u mnoha mytí jsem takové problémy neměl.

Tima42

Vitalij Valerijevič vojín
Zprávy: 3 Registrovaný: 01. května 2010, 13:38 Kde: Krasnojarsk

odpověď

zpráva Vitalij Valerijevič » 07. května 2010, 04:31

Zkroutil jsem tento šroub. Otočil jsem jeho hlavu, ukázalo se, že je plastový. místo toho jsem zašrouboval běžný šroub, abych zacpal tuto díru. tak teď se tento tlumič lehce neotevírá, když auto vypnu. no, tento šroub vůbec neovlivnil chod motoru. no, o tlumič vůbec nešlo, jak zjistili ve Ford Center. Pod rozdělovačem vede nějaká gumová hadice, zřejmě se vzduchem, nemůžete ji snadno vidět. takže. byla v ní obrovská díra, stejně dlouhá jako hadice samotná. byl skrz něj nasáván vzduch. ale nikdo nechápal, jak se to mohlo takhle roztrhnout. Zkrátka tuto hadici mi vyměnili a celý problém okamžitě zmizel, mašina jede skvěle, ale už jsem dávno zapomněl na to, že se závora otočila hlavou, protože v chodu se neudály vůbec žádné změny. motor

Ford Focus 2. Černý hatchback. vydání 2006, německá montáž. nejkompletnější sada „Ghia“ Swallow 🙂

Vitalij Valerijevič

Seržant Tima42
Zprávy: 48 Registrovaný: 14. prosince 2009, 08:22 Kde: Prokopjevský KUZBASS

zpráva Tima42 » 08. května 2010, 17:53

Taky jsem to otočil, jen mě napadlo, že by se to dalo utáhnout, mám tam našroubovaný i jednoduchý šroub, aby se dovnitř nedostala špína a nebyly dršťky, let je normální 🙂

Tima42

Vitalij Valerijevič vojín
Zprávy: 3 Registrovaný: 01. května 2010, 13:38 Kde: Krasnojarsk

zpráva Vitalij Valerijevič » 08. května 2010, 19:03

Zkrátka jsem si myslel, že je to tam jen nějaký německý náhradní díl navíc a i kdyby z toho byl alespoň nějaký užitek, nemyslím si, že by to udělali z nějakého nepochopitelného plastu.. a ještě k tomu , pramen tam není malý. Jde jen o to, že nyní se tato klapka při vypnutí vozu mírně neotevře.

Ford Focus 2. Černý hatchback. vydání 2006, německá montáž. nejkompletnější sada „Ghia“ Swallow 🙂

Vitalij Valerijevič

Xcalibrator mladší seržant
Zprávy: 36 Registrovaný: 23. května 2010, 13:18 Kde: Petrohrad Kontaktní informace:

Škrticí ventil FF 2

zpráva Xkalibrátor » 24. května 2010, 00:20

Přečtěte si o škrticí klapce zde.
http://focus-club.ru/forum/viewtopic.php?t=16805

Klika Ford Focus2 2.0 3D.
Malé ladění
Chip tuning v Moskvě za 5 tisíc rublů!
žádné problémy s plovoucí rychlostí
+79166142878 XNUMX XNUMX

Xkalibrátor

Vitalij Valerijevič vojín
Zprávy: 3 Registrovaný: 01. května 2010, 13:38 Kde: Krasnojarsk

zpráva Vitalij Valerijevič » 24. května 2010, 07:52

Ford Focus 2. Černý hatchback. vydání 2006, německá montáž. nejkompletnější sada „Ghia“ Swallow 🙂

Vitalij Valerijevič

Onich@n Generálplukovník
Zprávy: 1496 Registrovaný: 22. listopadu 2009, 14:54 Auto: FF II 1.8 Ghia 2006 125 hp Kde: Okres Odintsovo poděkoval: 1 krát Kontaktní informace:

Čištění škrtící klapky svépomocí (fotoreportáž)

zpráva Onich@n » 26. května 2010, 02:55

Konečně jsem se dostal k tlumiči. Rozhodl jsem se ho umýt, abych se alespoň na krátkou dobu zbavil naskakujících otáček.

1. Po otevření kapoty jsem první věc, kterou jsem udělal, bylo odstranění krytu z motoru. Poté odšrouboval kryt sání vzduchu a odpojil potrubí od klapky. Potrubí se utáhne svorkou. Chcete-li ji odstranit, stačí ji vypáčit šroubovákem jako na fotografii (tato fotka není moje. Na této škrticí klapce nahoře jsou dvě hadičky s nemrznoucí kapalinou, při demontáži jednotky je třeba je něčím upnout)

2. Poté musíte čip odpojit. Musíte vytáhnout červenou vlajku, poté zatlačit na čip a vytáhnout ho

3.Po vyjmutí trubky odšroubujte 4 šrouby

4. To je vše, systém je v našich rukou

Tohle jsem viděl, když jsem to otočil

5.Pustíme se do úklidu. Vyčistil jsem to čističem karburátorů pomocí kartáče a hadříku, který nepouští vlákna. Mytí trvalo asi 20 minut. Bylo to opravdu špinavé.

6. Po umytí

7. Poté vše shromáždíme v opačném pořadí. Svorka se utahuje pomocí běžných kleští.

Když jsem auto nastartoval, otáčky se prvních 20 sekund pohybovaly na 2 tisících ot./min. min. Pak se vše vrátilo do normálu. Výsledkem je, že obrat nenaskočí