ford focus 2

Jak změnit hřeben řízení ford focus 2

Oprava hřebene řízení Ford Focus 2: příznaky a příčiny selhání

Hřeben řízení (RR) převádí otáčení volantu na pohyb řídicích tyčí, které přímo působí na čepy řízení prostřednictvím kulových kloubů. To zajišťuje otáčení kol. Kromě výše uvedené funkce obsahuje konstrukce moderního RR zařízení, které pomáhá řidiči při ovládání stroje. U vozů Ford Focus je toto zařízení hydraulického typu. Dále se podíváme na to, jak opravit hřeben řízení Ford Focus 2. generace s posilovačem řízení.

Návrhové prvky

Hřeben řízení Ford Focus II má klasický design, typický pro evropské vozy. Mechanismus šnekového řízení je kombinován s rozdělovačem toků kapaliny posilovače řízení. Skříň rozdělovače má kromě šnekového hřídele litou, nerozebíratelnou konstrukci, obsahuje hřídel hřebene a pastorku. Fragment skříně s pohyblivým hřebenovým hřídelem je rozdělen na dvě dutiny vnitřním olejovým těsněním. Tyto dutiny fungují jako jakési hydraulické válce, které zajišťují normální fungování posilovače řízení.

Za upevnění šnekového hřídele v dutině pouzdra je zodpovědné radiální ložisko a válcová matice, která slouží jako jeho druhá podpěra. Přítomnost gumové manžety chrání pracovní prostor šnekového mechanismu před vlhkostí a jinými cizími částicemi.

Pohyb hřídele hřebenu Ford Focus uvnitř těla nastává podél vodicích pouzder, která současně slouží jako těsnění. Hydraulická vedení vedou od skříně rozdělovače do jeho rackové části. Prostřednictvím nich vstupuje kapalina posilovače řízení do pracovních dutin.

V ocasní části je šnekový hřídel spojen s volantem. Na koncích hřídele stojanu je vnitřní závit, který umožňuje uchycení tyčí. Vlnité boty instalované na koncích stojanu poskytují ochranu hřídele a pantů před vlhkostí a abrazivními součástmi. Odstranění mezer ve šnekovém soukolí se provádí utažením seřizovacího šroubu.

Zajímavé:
Jaký druh ozubeného kola je ve Ford Focus 2.

Zranitelné části v provedení RR

Ve většině případů je oprava hřebenu řízení Ford Focus vyžadována zřídka – jednotka se vyznačuje spolehlivostí při absenci dodatečného zatížení, její životnost stačí na více než 100 tisíc kilometrů, než se objeví první poruchy.

Hlavní zranitelnosti v konstrukci dílu, kvůli problémům, se kterými může být dříve nutná oprava hřebenu řízení Ford Focus:

  • prašníky;
  • těsnění, vedení hřebenové hřídele, cívka;
  • převodový prvek hřídele hřebenu a jeho leštěná pracovní plocha;
  • šnekové soukolí;
  • šoupátkový ventil;
  • hydraulické rozvody.

Čerpadlo posilovače řízení vyniká samostatně, protože nepatří do konstrukce stojanu a je umístěno samostatně.

Velké problémy

  • Prasknutí prašníků, porušení těsnosti oblasti, kterou pokrývají, v místech fixace na těle RR nebo na tyči řízení. Tento problém se nijak neprojevuje, je zjištěn při vizuální kontrole. Poškozená bota však vyvolává vývoj vážnějších problémů. Ztráta jeho funkcí vede k pronikání abrazivních prvků a vlhkosti do pracovního prostoru, které mají negativní vliv na hřídel regálu a jeho těsnění a snižují životnost závěsu.
  • Odtlakování hydrauliky. Nejčastěji se netěsnost nachází v koncových těsněních stojanu. Méně často je únik kapaliny pozorován na spoji trubek a krytu, stejně jako přes poškozené těsnění cívky. Zhoršení vodítek vede k klepání. Hlavní příčinou tohoto problému je výše popsaný problém s bootováním. Vlivem vody a abraziv dochází k destrukci povrchu hřídele hřebenu a těsnění. Zkorodovaný hřídel hřebene vede k urychlenému otěru pracovní plochy olejového těsnění. Spolu s pohybem hřídele se abraziva dostávají do vnitřní dutiny pouzdra. Pevné částice končí v hydraulice, což vede k urychlenému opotřebení čerpadla, rozdělovače a vnitřních těsnění. Problém je diagnostikován snížením hladiny pracovní kapaliny v expanzní nádrži posilovače řízení a také přítomností mastných skvrn v místě, kde je vůz zaparkován.
  • Vývoj ve šnekovém soukolí. Kvůli zvětšené mezeře mezi šnekem a hřebenovou hřídelí začne volant silně hrát. Mohou se objevit typické kovové zvuky klepání. Problém lze odstranit dotažením seřizovacího šroubu. V případě kritického poškození budou náklady na opravu hřebenů řízení Ford Focus vyšší kvůli nutnosti výměny hřídele hřebene nebo šneku.
  • Porucha hydraulického čerpadla nebo rozdělovače. Problém může být určen poklesem síly, která pomáhá otáčet volantem. V některých případech se odpor na volantu vznáší a při otáčení volantu se objevují typické zvuky. Někdy může dojít k opačnému účinku, když se síla stane nadměrnou. Když otočíte volantem, obvyklé napětí zmizí. Závada je docela nepříjemná, protože řízení auta s takovým problémem je únavné kvůli nutnosti neustále sledovat proces kontroly.

Pokud objevíte známky špatné funkce RR, doporučuje se neodkládat kontaktování odborníků. Přijďte do služby Autopraktik co nejdříve. Řízení auta s problémy s řízením je nebezpečné nejen pro lidi v něm, ale i pro ostatní účastníky silničního provozu.

Vlastnosti opravy regálů u Autopraktiku

Náš autoservis opravuje na profesionální úrovni elektrické hřebeny řízení Ford Focus a renovuje hydraulické prvky. Použití specializovaného vybavení a účast kvalifikovaných řemeslníků nám umožňuje zvládat úkoly různé složitosti, včetně případů považovaných v jiných dílnách za beznadějné.

Před vyjmutím stojanu ze stroje projde jednotka prvotní diagnostikou. Zahrnuje následující postupy:

  • Analýza vůle v řízení;
  • kontrola objemu pracovní kapaliny v expanzní nádrži;
  • vizuální kontrola prašníků, hydrauliky;
  • kontrola spolehlivosti upevnění nosiče na karoserii vozu.

Pokud jsou při prvotní diagnostice zjištěny závady, je nutné stojan demontovat.

Po vyjmutí se jednotka rozebere a provede se odstraňování závad. V závislosti na stavu, ve kterém jsou díly nosiče Ford Focus, se analyzují práce potřebné k obnovení prvku. V ceně oprav jsou již zahrnuty náhradní díly. Ceny naleznete v ceníku.

Po dokončení opravy je kolejnice zkontrolována z hlediska funkčnosti a následně znovu nainstalována. Na provedenou práci je poskytována záruka, po kterou jsou bezplatně odstraněny případné problémy spojené s úkony řemeslníků.

173-2 Oprava Ford Focus II

Mechanismus řízení je odstraněn pro opravu nebo výměnu, stejně jako při výměně řídicích tyčí.
Práce provádíme na revizním příkopu nebo nadjezdu. Nastavte přední kola do přímé polohy vozidla.
Předek vozu zavěsíme na nosiče a sundáme obě přední kola.
Vytlačíme čepy kulových čepů konců spojovací tyče z ok ramen kloubu řízení (viz „Výměna konce spojovací tyče řízení“).
Demontujeme obě tyče stabilizátoru předního zavěšení (viz „Demontáž tyče stabilizátoru“).

Oprava Ford Focus II-173-6.jpg

Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte šroub zajišťující hřídel sloupku řízení k hřídeli hřebenu řízení.

Oprava Ford Focus II-173-7.jpg

. a vyjměte šroub.

Oprava Ford Focus II-173-8.jpg

Odpojujeme hřídele a hřebeny sloupku řízení.

Oprava Ford Focus II-173-9.jpg

Pomocí 10mm objímky odšroubujte dva šrouby zajišťující stínítko odrážející teplo.

Oprava Ford Focus II-174-1.jpg

Odstraňujeme obrazovku.
Pro usnadnění vyjmutí mechanismu řízení přes podběh kola je nutné odstranit clonu.

Oprava Ford Focus II-174-2.jpg

Pomocí klíče Torx T-25 odšroubujte šroub zajišťující držák potrubí ke skříni převodky řízení.

Oprava Ford Focus II-174-3.jpg

. a vyšroubujte šroub.

Oprava Ford Focus II-174-4.jpg

Vyjmeme držák z klikové skříně.

Oprava Ford Focus II-174-5.jpg

Pomocí 10mm objímky odšroubujte šroub destičky upevňující trubky k mechanismu řízení.

Oprava Ford Focus II-174-6.jpg

. a vyjměte šroub.

Oprava Ford Focus II-174-7.jpg

Desku posouváme po trubici do strany, aby nepřekážela při další práci.

Oprava Ford Focus II-174-8.jpg

Odpojíme trubky od mechanismu řízení a vypustíme z nich kapalinu do široké nádoby.
Do otvorů ve skříni převodky řízení vložíme zátky vhodného průměru. Vadné O-kroužky na trubkách vyměníme za nové.

Oprava Ford Focus II-174-9.jpg

Pomocí 15mm objímky odšroubujte dva šrouby zajišťující skříň převodky řízení k pomocnému rámu.
Odstraňte zadní podpěru pohonné jednotky (viz „Výměna podpěr pohonné jednotky“).
Umístíme nastavitelnou zarážku pod pomocný rám předního odpružení a odšroubujeme upevňovací šrouby předního a zadního pomocného rámu (viz „Demontáž pomocného rámu“).
Spusťte pomocný rám na požadovanou hodnotu, abyste odstranili mechanismus řízení. Odstraňujeme mechanismus řízení přes levý podběh kola.
Instalujeme mechanismus řízení v opačném pořadí.
Před instalací mechanismu řízení nastavíme střední polohu hřebenu (přímý pohyb vozu).
Naplňte nádržku posilovače řízení pracovní kapalinou a odstraňte vzduch ze systému (viz „Odstranění vzduchu z hydraulického pohonu posilovače řízení“).

Pokud najdete chybu nebo chcete článek přidat, vyberte část textu článku, kterou je třeba upravit, a stiskněte Ctrl+Enter. Poté postupujte podle jednoduchých pokynů.

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Back to top button