Jakou baterii dát na Ford Focus 2 z roku 2006

Baterie pro ff2. Ty pravidelné. I. kvalitní alternativy

• Verze pro tisk

7 příspěvků • Stránka 1 z 1
bmr seržant
Zprávy: 46 Registrovaný: 21. ledna 2010, 23:22 Kontaktní informace:

Baterie pro ff2. Ty pravidelné. I. kvalitní alternativy

zpráva bmr » 22. ledna 2010, 00:06

Hezký den majitelům ff.

Na ff2 jezdím 2 roky. Před rokem bylo vše v pořádku, i když baterie byla vyměněna po koupi vozu o 3 měsíce později v záruce. Nainstalovali stejný standardní. Rok a půl – žádné problémy, nic než radost. A začátkem ledna se startér začal sotva točit, ale motor měl dost času na nastartování.
Ale na začátku ledna už nebyl dostatek energie, nemohl jsem to nastartovat.
Vyndal jsem baterii, ne bez problémů, nabil ji a jel další týden. Všechno. Dnes se stejný problém opakuje.

Všiml jsem si, že standardní baterie je ve skutečnosti „no-name“. Je na něm nalepeno několik samolepek s logem Ford. To je v pořádku. Je jasné, že je to Číňan. Ale překvapilo mě něco jiného. Kapacita baterie 52 Ampér/hod! Jsem překvapen, protože můj předchozí kompaktní vůz Getz měl baterii 55 A/h.

Nejsem samozřejmě odborník a neznám principy spotřeby elektřiny v ff2 a nabíjecí proudy baterie (možná je vše navrženo tak, že vychází z kapacity 52 A/h, že pokud nainstalujete baterii s příp. větší kapacita, stejně nebude nikdy plně nabitá, pak není třeba tuto záležitost vůbec zvažovat), ale zdá se mi, že pro 2,0 AT je baterie v zásadě příliš malá (ale to je jen můj odhad na základě subjektivní spekulace)

Proto jsem nucen hledat novou baterii a nechci kvůli nespolehlivosti instalovat standardní. Teď mám stejný problém s tím druhým. Ale který si vybrat, jakou kapacitu – to je hlavní otázka.
Mám obavu, že si koupím např. VARTA 54 A/h, ale nevejde se mi do sedačky, protože. možná o jeden a půl centimetru vyšší. A znáte to sedátko – plastová krabička je umístěna velmi špatně a baterii je potřeba vložit pod úhlem 45 stupňů, jinak se tam vůbec nevejde a když už pasuje, tak částečně např. kvůli tomu jeden a půl centimetru se nevejde na výšku.

Navrhuji v tomto tématu probrat všechny problémy, kdo se s kterými setkal a jak je řešil. A kdo vysvětlí a doporučí dobrou alternativu ke standardní baterii, ověřenou svými zkušenostmi, budu velmi vděčný.

ArturHF Private
Zprávy: 5 Registrovaný: 17. července 2009, 08:24

zpráva ArturHF » 23. ledna 2010, 11:05

Stejný problém byl na FF 2. Jednou v zimě tam byla standardní nepopsatelná baterie
neznámí čínští řemeslníci. A už mě nebaví to vyndavat a nabíjet. Mimochodem, když ho vyndám, vložím zpět baterii. Kryt nesundám, jen odšroubuji svorky a držák (chce to trubkový klíč nebo hlavici (8 nebo 10). Oči tomu nevěří, ale baterie vychází pod normálním úhlem. desetkrát jsem to prohlédl na internetu a v tisku, vzpomněl jsem si, že v čísle 09.09 byl test v časopise „Behind the Wheel“ (myslím, že je to upřímné) (www.zr.ru, podívejte se na archiv) Ptal jsem se na názor prodejců ve speciálních obchodech Chtěl jsem vzít nízkou Varta stříbrnou s obrácenou polaritou (kat. na FF) (u nás stojí 4 350 rublů), ale v obchodě jsem koupil stejný Bosch S4 60 Ah.
Mimochodem, na několika místech řekli, že baterie Bosch je stejná Varta pod značkou Bosch, nevím jistě, ale vypadají stejně. S námi to stojí za to
3 300,- zkontrolovali jsme vše (oba v zátěži atd.). Test říká toto.
Jednoletá záruka. Posadil se jako domorodec. A zdá se, že se tam vejde 72 Ah, v krabici je místo, ale zjevně nebude plně nabitá při plném využití.)
První mrazíky jsou parádní, začíná se vzdáleně při -25 C. box.

ArturHF

Pilot maršál
Zprávy: 7858 Registrovaný: 11. února 2009, 19:03 Auto: FFII-2007 1.8L 125HP SEDAN. Explorer IV -2009 4L 213 l/s Limited 4×4 Kde: Pskov Dík: 170 krát poděkoval: 124 krát Kontaktní informace:

zpráva Piloti » 23. ledna 2010, 14:15

Pokud vezmete baterii větší než 175 mm na výšku, budete si muset sami předělat lištu, která tlačí BATERIE nahoru. Z nějakého důvodu jsem měl také 52 A/h, i když je tam předehřev. S_PL má obecně 80. Pravda, má naftový motor.

pudr na černění očí v arabských zemích
Fjodor
Macho
KOLYA po 10 letech

Piloti

s_pl maršál
Zprávy: 9269 Registrovaný: 24. dubna 2006, 12:35 Auto: X-REY ’16 1.6 5MT 5d, PICANTO ’11 1.0 5MT 5d Kde: Lipetsk Dík: 18 krát poděkoval: 19 krát Kontaktní informace:

zpráva s_pl » 23. ledna 2010, 17:33

Kapacita baterie instalované ve výrobě se nedá vysvětlit: někdo má 70 na naftovém motoru s topením a veškerou náplní, někdo má 80 na holém naftovém motoru. Rozměry naftové baterie jsou 175x175x315. Také jsem předělal bar, protože. Koupil jsem baterii s výškou 190.

Oceňování všech typů nemovitostí v Lipetsku
http://expert48.ru

s_pl

bmr seržant
Zprávy: 46 Registrovaný: 21. ledna 2010, 23:22 Kontaktní informace:

zpráva bmr » 23. ledna 2010, 22:25

Děkuji všem za účast v tématu.

Chci vám říct, co jsem zjistil a jak jsem problém vyřešil.

První věc, kterou jsem udělal, bylo zavolat úředníkům – Rolf Khimki. Záruka na baterii je 1 rok, jako u všech, zde nic divného. To není můj případ, protože. Auto je již 2 roky staré.

Ptal jsem se, proč je můj FORD 2,0 AT vybaven baterií, která je vhodná pro malá auta, tzn. 52 A/h se startovacím proudem 500 A. V reakci – nezřetelná, zmatená řeč. Nikdy jsem nepochopil proč.

Poté jsem tohoto úředníka požádal o kvalifikovanou radu v otázce, jakou baterii mám nainstalovat. Odpověď je stejná, jako byla.

Cena této baterie je ~ 6 000 rublů. Trochu drahé na takovou čínskou baterii s označením Ford.

Pak jsem se zeptal, jaké baterie dávají do aut, jako jsem já. Tento inženýr řekl, že dali různé a dokonce mi některé uvedli: 60 A/h, 71 A/h. Ptal jsem se, proč je ten můj tak slabý.

Muž nedokázal odpovědět. Proto usuzuji, že oficiální prodejci a techničtí specialisté nemají informace o tom, proč se tak děje, tzn. Otázka není pro ně, ale pro dělníky ve výrobě.

Dobře, asi to nechám v tajnosti. Ale řekněte mi, jakou kapacitu baterie si mám koupit (ne oficiální)? Odpověď je standardní – stejná jako byla.

Jediné, co jsem slyšel – řekl jasným, sebevědomým hlasem – je, že vaše auto má inteligentní nabíjecí systém a pokud nainstalujete jinou baterii, pak se neví, co by se mohlo stát!

V naprostém zmatku jsem zavěsil telefon, protože. Vůbec nechápu, co je v mém autě inteligentní systém nabíjení baterie. A zeptat se, jak tato „inteligence“ funguje v závislosti na kapacitě baterie, jsem neměl sílu ani chuť komunikovat s oficiálním zástupcem, myslím, že chápete proč.

Pochopil jsem jediné: spolehnout se můžeš jen sám na sebe. Četl jsem na internetu o kapacitách, proudech, startérech. Bylo napsáno mnoho nesmyslů. Nejzábavnější věc, cituji, „neinstalujte baterii s vysokým startovacím proudem, protože. Startér shoří.“ Obecně platí, že jakákoli zátěž „bere“ tolik proudu, kolik potřebuje k provozu. Jednoduchý příklad: když doma rozsvítíte jen jednu žárovku, nespálí se a proud, který jí protéká, je menší než Ampér (tedy málo spotřebovává). I když stejná síť napájí i rychlovarnou konvici, kterou prochází asi 10 Ampérů. Stejně tak startér nemůže prohánět více proudu, než potřebuje, tzn. proud větší velikosti jednoduše „nepůjde“ do startéru, protože vinutí má pevnou hodnotu odporu. No, tady je Ohmův zákon))).
A samozřejmě můžete startér spálit, ale jiným způsobem. Pokud zapínáte nestartující motor na velmi dlouhou dobu bez přestávek nebo s krátkými přestávkami. Pak se vinutí motoru spouštěče může přehřát a selže.

Obecně jsem koupil VARTA D21 60 A/h 600 A s roční zárukou, kterou mi otestovali s nějakou speciální „zástrčkou“, která nejprve změří jen napětí a pak napětí pod zátěží (myslím, že každý ví že když je zátěž zapnutá – stejný startér – napětí přirozeně klesá, a zde je hlavní bod: „mrtvá“ baterie může vykazovat napětí 12 voltů nebo vyšší, ale jakmile je zátěž připojena, napětí taková baterie výrazně „propadá“, takže nabitá baterie má napětí pod zátěží, které by nemělo klesnout pod 9 voltů).
Ano, v rozměrech baterie, jak jste řekl výše, je hlavní věc výška – aby nedošlo k předělání montážní konzoly a nebylo příliš obtížné ji „strkat“ do prostoru pro baterii, výška je 175 mm . Šířka je stejná – 175 mm. A hloubka je 242. I když hloubka samotné přihrádky, kterou jsem naměřil, je 320 mm.