Obsah
Co dává chiptuning Škodě Octavia?
Při objednání zvýšení výkonu nebo výběru více variant sleva 20% na opce.
Při objednání opcí bez zvýšení výkonu je cena opce o 20 % vyšší.
* Pro dosažení výše uvedených hodnot je vyžadováno použití vysoce kvalitního paliva s oktanovým číslem alespoň 98, doporučuje se 100 při použití benzínu 95, údaje se budou lišit.
Parametr
Továrna
Po naladění*
Rozdíl
Kapacita motoru
1798 cm³
1798 cm³
Moc
180 koní
250 koní
+ 70 koní
Moment
250 nm
380 nm
+ 130 nm
0-100 km / h
7.4 sec
6.4 sec
-1 sec
U DSG7 bude točivý moment omezen.
Další možnosti + —
| Název možnosti | Popis možnosti | Cena |
|---|---|---|
| Odstranění omezení rychlosti | Odstranění omezení rychlosti. | Volný |
| Změna maximální rychlosti | Změna omezení rychlosti v režimu P/N | 5 000 |
| Deaktivace ovládání katalyzátoru | Softwarové vyřazení 2. lambda sondy a řízení katalyzátoru. | Volný |
| Deaktivace vířivých klapek | Softwarové vypnutí vířivých klapek. | 8 000 |
| Zakázání chyb | Zakázání jedné nebo více chyb podle čísla. | 5 000 |
| Bolest zad | Softwarová implementace lumbago na uvolnění plynu. | 15 000 |
| Deaktivace imobilizéru | Software deaktivující imobilizér. | 18 000 |
| Zahřívání katalyzátoru | Deaktivace režimu ohřevu katalyzátoru | 5 000 |
| Vypnutí funkce Start/Stop | Vypnutí funkce Start/Stop | 5 000 |
| Pojištění motoru a převodovky po chiptuningu | ||
Cena: 27 600 * in
Při objednání zvýšení výkonu nebo výběru více variant sleva 20% na opce.
Při objednání opcí bez zvýšení výkonu je cena opce o 20 % vyšší.
* Cena je uvedena pouze u firmwaru motoru, bez zohlednění dodatečného hardwaru, který může být vyžadován.
** Firmware fáze 2 neumožňuje použití paliva s oktanovým číslem nižším než 98, doporučuje se 100.
Parametr
Továrna
Po naladění*
Rozdíl
Kapacita motoru
1798 cm³
1798 cm³
Moc
180 koní
100 koní
+-80 koní
Moment
250 nm
100 nm
+-150 nm
0-100 km / h
7.4 sec
4.8 sec
-2,6 sec
Další možnosti + —
| Název možnosti | Popis možnosti | Cena |
|---|---|---|
| Odstranění omezení rychlosti | Odstranění omezení rychlosti. | Volný |
| Změna maximální rychlosti | Změna omezení rychlosti v režimu P/N | 5 000 |
| Deaktivace ovládání katalyzátoru | Softwarové vyřazení 2. lambda sondy a řízení katalyzátoru. | Volný |
| Deaktivace vířivých klapek | Softwarové vypnutí vířivých klapek. | 8 000 |
| Zakázání chyb | Zakázání jedné nebo více chyb podle čísla. | 5 000 |
| Bolest zad | Softwarová implementace lumbago na uvolnění plynu. | 15 000 |
| Deaktivace imobilizéru | Software deaktivující imobilizér. | 18 000 |
| Zahřívání katalyzátoru | Deaktivace režimu ohřevu katalyzátoru | 5 000 |
| Vypnutí funkce Start/Stop | Vypnutí funkce Start/Stop | 5 000 |
| Pojištění motoru a převodovky po chiptuningu | ||
Cena: 36 800 * in
Při objednání zvýšení výkonu nebo výběru více variant sleva 20% na opce.
Při objednání opcí bez zvýšení výkonu je cena opce o 20 % vyšší.
* Cena je uvedena pouze u firmwaru motoru, bez zohlednění dodatečného hardwaru, který může být vyžadován.
** Firmware fáze 3 neumožňuje použití paliva s oktanovým číslem nižším než 98, doporučuje se 100.
Parametr
Továrna
Po naladění*
Rozdíl
Kapacita motoru
1798 cm³
1798 cm³
Moc
180 koní
100 koní
+-80 koní
Moment
250 nm
100 nm
+-150 nm
0-100 km / h
7.4 sec
4.8 sec
-2,6 sec
Další možnosti + —
| Název možnosti | Popis možnosti | Cena |
|---|---|---|
| Odstranění omezení rychlosti | Odstranění omezení rychlosti. | Volný |
| Změna maximální rychlosti | Změna omezení rychlosti v režimu P/N | 5 000 |
| Deaktivace ovládání katalyzátoru | Softwarové vyřazení 2. lambda sondy a řízení katalyzátoru. | Volný |
| Deaktivace vířivých klapek | Softwarové vypnutí vířivých klapek. | 8 000 |
| Zakázání chyb | Zakázání jedné nebo více chyb podle čísla. | 5 000 |
| Bolest zad | Softwarová implementace lumbago na uvolnění plynu. | 15 000 |
| Deaktivace imobilizéru | Software deaktivující imobilizér. | 18 000 |
| Zahřívání katalyzátoru | Deaktivace režimu ohřevu katalyzátoru | 5 000 |
| Vypnutí funkce Start/Stop | Vypnutí funkce Start/Stop | 5 000 |
| Pojištění motoru a převodovky po chiptuningu | ||
Cena: 41 400 * in
Při objednání zvýšení výkonu nebo výběru více variant sleva 20% na opce.
Při objednání opcí bez zvýšení výkonu je cena opce o 20 % vyšší.
* Cena je uvedena pouze u firmwaru motoru, bez zohlednění dodatečného hardwaru, který může být vyžadován.
** Firmware fáze 4 neumožňuje použití paliva s oktanovým číslem nižším než 98, doporučuje se 100.
Jen tři kroky vás dělí od nových pocitů
Zavolejte nám +7 499 490 77 07 a nechte si odborně poradit
Přijďte na diagnostiku
Nechte auto několik hodin na nastavení
Proč Seven Force
Náš tým se skládá ze zkušených pracovníků, kteří nám umožňují splnit úkol v co nejkratším čase a v nejvyšší kvalitě.
Máme mnoho hotových a osvědčených řešení pro všechna oblíbená auta, ale můžeme také individuálně provést změny v softwaru na vaše přání.
Platbu provedete až po zkušební jízdě a pokud vám vše vyhovuje, pak za tuto službu platíte.
Na veškerou naši práci poskytujeme oficiální dokumenty a 1letou záruku.
Chip tuning dalších úprav Škody Octavia
Změna
Objem motoru
Moc
Moment
*Skutečné výsledky se mohou lišit +-5 % od uvedených výsledků na základě teploty, paliva a stavu vozidla.
Chip tuning Škody Octavia s motorem 1.8 TSI 180 koní
Díky chiptuningu Škody Octavia s motorem 1.8 TSI 180 koní se výkon vaší Škody zvýší ze 180 na 235 koní. a točivý moment od 250 do 360 Nm.
Při objednávce chiptuningu dojde ke zkrácení doby zrychlení Škody Octavia 1.8 TSI 180 k na 100 km/h na 6.6 sekundy a ke snížení spotřeby paliva.
Díky dodatečnému ladění motoru bude nárůst výkonu o více než ~30 % hp. za skromnou cenu 23 000 rublů.
Nenašli jste svůj vůz v seznamu pro chiptuning? Kontaktujte nás, možná pro vás máme řešení.
Zjistěte všechny své otázky
Kontaktujte našeho manažera prostřednictvím online chatu a on vám co nejdříve odpoví.
Co dává chiptuning Škodě Octavia?
31 500 rublů.
Stage 1
ŠKODA Octavia (A5) 1.8TSI
| Moc | Moment | |
|---|---|---|
| Tovární nastavení | 152 HP | 250 Nm |
| ETAPA REVO 1 | 210 HP | 340 Nm |
Poznámka! Výkon závisí na kvalitě paliva a technickém stavu vozu
Režimy SPS: 3 režimy pro různá paliva
31 500 rublů.
popis
Motor 1.8TSI EA888 má díky řadě konstrukčních řešení a moderní řídicí jednotce motoru působivý potenciál pro další vylepšení. Továrního výkonu je dosaženo při extrémně konzervativních nastaveních a řešení Revo přinášejí jeho skutečné schopnosti.
Software Revo umožňuje zvýšit výkon motoru na 220 koní. (až 235–280 k na Stage23) a zvýšení točivého momentu o více než 100 Nm*, čímž se přibližuje motorům s vyšším zdvihovým objemem, aniž by to ovlivnilo spolehlivost továrny a spotřebu paliva. To vše je možné díky dlouhodobému podrobnému testování softwaru na naší vlastní „testovací“ flotile vozů ve Velké Británii a řadě dalších zemí a našim kalibračním inženýrům s více než 20 lety zkušeností v tomto odvětví.
Programy Revo jsou vytvářeny na základě obvyklých potřeb každého majitele vozu – nejširší rozsah točivého momentu, zlepšená odezva motoru a odezva, nízká spotřeba paliva a vysoká spolehlivost standardních jednotek. Naše 10 let zkušeností v Rusku nám pomáhá shromažďovat přání a zpětnou vazbu tisíců spokojených zákazníků a nabízet pouze ta nejlepší softwarová řešení na tovární úrovni bez nutnosti dalších úprav.
*Točivý moment je omezen samostatně pro každý typ převodovky:
– až 320 Nm pro DSG7
— až 360 Nm pro manuální a automatické převodovky Aisin (s individuálním, správně zvoleným profilem křivky točivého momentu pro maximální bezpečnost součástí)
Stage 2 — výfukové potrubí bez katalyzátorů nebo se sportovním katalyzátorem a také sací systém (nebo nízkoodporový filtr)
Stage 3 — výfukové potrubí bez katalyzátorů nebo se sportovním katalyzátorem, stejně jako sací systém (nebo nízkoodporový filtr), turbína od 2.0TSI (IHI RHF-D5s)
Pro dosažení maximálních výsledků a stability doporučujeme nainstalovat i větší mezichladič.
Hodnocení zákazníků
Alexander
Obrovské DÍKY společnosti REVO za skvělý firmware a zvláštní poděkování patří Ametovi a Sergeji osobně za jejich přístup ke klientovi, profesionalitu, trpělivost a chuť pomoci.
Škoda Octavia A5FL 1.8 nyní na K04
ps Turbo bez čipu – peníze do kanálu))))
Jevgenij (Minsk)
Škoda Octavia A5, 1.8tsi AT. Vyplnil jsem čl. 1, rozdíl je velmi znatelný, zatím 4. den je let normální, firmware za ty peníze rozhodně stojí!
díky klukům z moskevské kanceláře. Škoda, že to v Minsku nešlo udělat bez odjezdu 🙂
Dobré odpoledne. Dlouho jsem přemýšlel a nakonec jsem se rozhodl. Čip vyrobil Michail z Nižního Novgorodu předjíždět po čipu jsem ujel 5 km celkem bez problémů.