Kde má Ford Focus 2 standardní imobilizér?

Cca jednou týdně pozoruji následující situaci: po zapnutí zapalování a nastartování motoru kontrolka imobilizéru nezhasne, ale dále bliká ve stejných intervalech cca 1 minutu, poté bliká v různých intervalech. Přitom motor běží a auto jede. V návodu (na straně 89) je takový případ popsán jako „porucha imobilizéru“. Pokud se zapalování vypne a znovu zapne, je vše v pořádku – kontrolka zhasne.
Měl někdo podobné případy?

standardní alarm, standardní imobilizér, imobilizér, PB5, porucha imobilizéru

Pěstitel
14 2005 июля
Běžný imobilizér
294,3
pohledy
237
účastníků
552
Příspěvků:
Aleks1375
4. září 2014
Abych byl upřímný, je děsivé tam jít, ale co přesně byste měli pájet?
AL-DL
4. září 2014

Aleks1375
Dá se snadno odstranit. Připojuje se přes konektor. Protilehlá část konektoru na uklizené desce je často špatně zapájená a časem se zde objevují nevodivé praskliny. Kdo neumí pájet, většinou odnese přístroj (uklizenou desku) do rozhlasové dílny, kde pájet umí.

Aleks1375
4. září 2014
Odhalí tento problém diagnostika nebo jen vizuálně?
AL-DL
4. září 2014

Aleks1375
Častěji se při špatném kontaktu občas rozsvítí nějaká kontrolka na panelu nebo vyskočí různé chyby. Ale protože pro immo. Vzhledem k tomu, že informace jsou na přístrojovou desku odesílány přes sběrnici, je pravděpodobnější, že k chybě dojde z kontaktu v přístrojové desce.

Aleks1375
4. září 2014

na mém svítí kontrolka a abs startér nefunguje, píská a říká, že motor nebo se zastaví jsou vadné, ale zastávky fungují

AL-DL
4. září 2014
Aleks1375
Je napětí baterie normální? ABS je citlivé na nízké napětí.
Aleks1375
4. září 2014
13.5 V, ale immo neustále bliká
Aleks1375
5. září 2014
Vlezl jsem do pořádku, pájení na kontaktech se zdá být normální, nohy se nehýbají, výsledek je nulový.
danil-max

Aleks1375
Existuje adaptér ELM 327? Stává se, že pomůže pouze resetování chyby. Takhle jsme opravili kamarádovo auto

Drogy
13. ledna 2015

Chlapi, to je otázka. Dnes jsem vyšel ven, odemkl auto klíčenkou, otevřel klíčem a nastartoval. Když sedíte v autě, klíčenka funguje, ale nefunguje z ulice. Předtím bylo vše v pořádku, baterie je nová!
co by to mohlo být?

Ballamut
21. ledna 2015

Takže by přeci měla kontrolka imobilizéru blikat pořád, když je auto ZAVŘENO nebo ne?
prosím o upřesnění tohoto bodu.
Zavřu jej tlačítkem standardního klíče. Přišel ráno a zamrkal. Je to norma?

djucha1
4. února 2015

Členové fóra potřebují pomoc. Jezdil jsem na snowboardu se svým otcem v Korobitsynu. Přišli jsme, převlékli jsme se, zkusili nastartovat – ani startér se nesnaží otočit, na displeji (restalování) se zobrazují chyby jako „porucha motoru“ a „porucha převodovky“, přestože mám manuál! V důsledku toho služba nyní hledá přerušení sběrnice CAN, torpédo již bylo rozebráno. Nastavil jsem budík, navíc. imobilizér, crawler (pro autostart). Posledních pár dní jsem si nenastavil budík, protože. Kontakt na čidle na kapotě se rozhořel a občas se rozepnul a zavřel ho tlačítkem na klíčku. Existuje předpoklad, že se pokusili ukrást a přeflashovali své klíče, ale čelili dalším problémům. imobilizér. Otázka zní: kdo ví, co se stane, když vyjmete kostku z klíče a pokusíte se ji nastartovat, co se objeví na displeji? Vím jen, že je to standardní imobilizér, který blokuje sběrnici CAN.

djucha1
Stejná situace, zkusili jste druhý klíč?
mluvili také o konektoru c113
„Pokud je motor 1,8 nebo 2,0, tak je to vidět po sundání pravého světlometu ve směru jízdy. Pak na posilovači řízení najdeme konektor vpravo ve směru jízdy (to je sběrnice CAN), pak se podíváme na dva vodiče, bílo-červený a modro-červený, jedeme po nich, dojdeme k rozdvojení tyto vodiče, dva vodiče jdou do prostoru pro cestující, dva do ECU.

Tito. pokud je v tomto místě přestávka, zařízení klíče nerozpozná, ale pokud došlo ke krátkodobému kontaktu, auto nastartuje a jede, i když jsou na zařízení chyby.“

+ když stisknete uklizené sklo, nebo na něj narazíte shora, přestanou žárovky hořet?

Mám následující situaci: focus 1.4 2007
všechny šipky skákaly a kontrolka svítila atd. Opravil jsem to připájením uklízečky a nechal půl roku.
Včera jsem zaparkoval auto na 2 hodiny a nenastartovalo, imobilizér hlásí chybu 16, Může selhat autobus
vytáhl a vložil všechny pojistky pod kapotu, začalo to! ale šlo to s propady každé 3 minuty a nakonec se to prostě zadrhlo. další opětovné připojení nepomohlo

OneTone
4. února 2015

Dnes jsem hodně četl z fóra a vytiskl si hromadu fotek – komentáře k diagramům atp.
Ještě jednou jsem otevřel pojistkovou skříňku pod kapotou a ejhle, na místě F30 žádná pojistka (řídicí jednotka motoru nebo tak něco) vložil jsem 3A a vše začalo

Uběhlo 5 minut a otáčky opět klesly téměř na nulu a po 10 minutách se to prostě zastavilo a znovu chyba 16 Může selhat autobus
pak začal manipulovat se signalizací tak, že ji sem tam zastrčil a zase vše fungovalo další hodinu jízdy s nějakými poruchami a opět chyba pneumatiky plechovky

OneTone
4. února 2015
Ballamut
Mrkám a vždycky jsem mrkal
OneTone

Obecně jsem se snažil shromáždit všechny problémy do jednoho.
všechny metody popsané v tomto a přilehlých tématech patří samotným vlastníkům (C)
Poruchy spojené se standardním imobilizérem:
Po přepnutí klíče do režimu III „zapalování“ věnujte pozornost kontrolce imobilizéru,
umístění indikátoru imobilizéru
po několikanásobném bliknutí (asi minutu nebo dvě) začne indikátor zobrazovat chybový kód,
Kód se zobrazí v několika bliknutích, například „1 dlouhý 2 krátký, respektive chybový kód 12“, poté se kód opakuje

Blikající kód Význam
11 Transceiver není připojen nebo je bez napájení
12 Porucha transceiveru
13 Ve spínači zapalování není zasunut žádný klíč/používaný klíč není klíč PATS.
14 Kód klíče není plně akceptován
15 Přijatý kód klíče je neplatný
16 Selhání přenosu dat přes sběrnici CAN
21 Naprogramovaný počet klíčů je menší, než je požadováno (alespoň 2 klíče)
22 Selhání konfigurace RAM (chybí inicializace nebo konfigurace zakončení řádku)
23 Kódy sdruženého bloku přístrojů a řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM) se neshodují

V případě jakékoli poruchy musíte vyzkoušet následující:
1. 2. sada klíčů
2. Zkontrolujte všechny pojistky a relé v bloku pod kapotou. Znovu zapojte hlavní modrý konektor
Pojistková skříňka pod kapotou
Zejména věnujte pozornost pojistce F30 (řídicí jednotka motoru) na 3А (osobně mi to bylo úplně prázdné, po instalaci motor naskočil)
3. Podobně zkontrolujte vše v pojistkové skříňce v prostoru pro cestující (aka GEM)
jak se dostat k blokům, jaké pojistky a kde
4. Odpojte baterii a nechte ji 10 – 15 minut, pokud to nepomůže, zkuste ji nabít
5. Zkontrolujte anténu imobilizéru (volitelně ji při demontáži přibližte ke klíčku) a skupinu kontaktů spínače zapalování
Odstranění skupiny kontaktů při opravě zámku
Nepotřebujeme žádné opravy, jen se podíváme, kde se nachází.
6. Zkuste zatlačit klíč do zámku, ale ne moc, a otočte jím (je šance, že takto bude klíč rozpoznán)
7. Přeprogramování informací o klíčích z „manuálu“

Přeprogramoval jsem klíče, jak je napsáno v návodu.
1. Zapněte si bezpečnostní pásy
2. Z polohy I do polohy II 4krát za 6 sekund (zvukový signál)
3. Postupným stisknutím libovolného tlačítka zapněte každou klávesu (pípnutí)

totéž
8. V mnoha případech je to způsobeno špatným továrním pájením konektoru palubní desky (možnost, jak tento problém určit, je udeřit na palubní desku shora nebo stisknout sklo přibližně uprostřed (pokud se tím situace napraví, pak je problém určitě v konektoru)
Níže je uveden postup, jak to opravit, není to složité
proces pájení konektoru palubní desky
Dodám, že vše musíte dělat více či méně pečlivě, jinak budete muset také připájet mikroobvod TJA 1050 zde je několik informací o problému s ním
příznaky čipu TJA 1050
a zásobit se lupou je obtížné určit poruchu pouhým okem
9. Byly případy, kdy se problém vyřešil opakovaným vstupem a výstupem z režimu autodiagnostiky na palubní desce
Vlastní diagnostika režimu testu BC
Buďte opatrní, některé akce nemusí problém zcela odstranit a na silnici se může motor znovu zablokovat a posilovač řízení se může vypnout, zkontrolujte provoz vozu a zůstaňte na místě
fuj, napiš co ještě přidat a co opravit, moc nekopej)

Imobilizér pro Ford Focus 2

Nejminimálnější, ale docela účinný prostředek ochrany proti krádeži, imobilizér je to, co je výrobcem instalováno v každém autě. Ford Focus 2 nebyl v tomto smyslu výjimkou, při koupi tohoto vozu by měl motorista vědět, že kupuje opci s bezpečnostním systémem. Všechny vozy Fort mají standardní imobilizér, ale můžete si vybrat modernější model, který vás překvapí doplňkovými funkcemi. Více informací o tomto právě teď.

Imobilizér – spolehlivý bezpečnostní systém, imobilizér pro Ford Focus 2

Ford Focus Mondeo je snem každého řidiče. Když to udělá, okamžitě přemýšlí, co udělat, aby maximalizoval ochranu svého nového vozu. V tomto ohledu je vše docela jednoduché, protože imobilizér je již zabudován do vozu a bude fungovat bez problémů. Ne každý ale ví, jaké imobilizéry se pro Ford Focus 2 používají, jak je najít a co použít při výběru. Nyní motoristé dostanou přesnější odpověď na své otázky a budou moci imobilizér pro Ford Focus 2 využít ve svůj prospěch.

Imobilizér pro Ford Focus Mondeo – jaké jsou a jak vypadají

Imobilizér je malé obdélníkové zařízení, někdy se zaoblenými hranami, které se instaluje za volant nebo palubní desku automobilu. Zablokuje pohyb vozidla, pokud se do něj dostane třetí osoba, která nemá speciální klíč. Imobilizéry mohou být připojeny k systémům vozidla pomocí vodičů nebo zcela bez jejich účasti. Pokud majitel ví, že jeho vůz Ford má kontaktní imobilizér, může se spolehnout na následující:

• systém bude provádět standardní funkce;
• nebudou připojeny žádné další řídicí kanály ani blokovací relé;
• Můžete použít nouzový a servisní režim.

Výběrem bezdrátového imobilizéru získá řidič Fordu následující možnosti:

• použití dalších komunikačních kanálů a připojení několika blokovacích relé;
• různé metody a principy autorizace;
• použití sady doplňkových funkcí;
• snadná instalace a další prostor pro umístění;
• použití vysokorychlostního komunikačního systému a dalších funkcí.

Imobilizér pro Mondeo může mít různé klíče, mezi nimiž se nejčastěji používají následující typy:

• klíč ve formě běžné kreditní karty;
• skládací klíč;
• samostatný nebo standardní klíč;
• klíč značky rádia.

Druhá možnost vám umožňuje ani se nedotknout dveří, aby se otevřely, protože systém funguje výhradně pomocí rádiových signálů. Chcete-li používat klíče ve tvaru kreditních karet, bude muset řidič nainstalovat speciální čtečku kódů.

Funkce imobilizéru pro Ford Focus 2

Za standardní funkci každého imobilizéru lze považovat proces blokování systémů vozidla, se kterými je poháněn. Moderní imobilizéry, které jsou ideální pro Mondeo nebo Ford Focus, však budou moci uživatele překvapit následujícími vlastnostmi:

• dodatečné ochranné blokování, vytvořené instalací přídavných relé nebo senzorů;
• provoz ve třech režimech – protiloupežnický, standardní a servisní;
• pracovat v režimu funkcí Anti-Hi-Jack a Jack;
• interaktivní autorizace a inteligentní ochrana proti možnosti volby číselného kódu;
• automatické zapnutí po určité době;
• ovládání zámků dveří a kapoty;
• možnost používat další klíče pro autorizaci.

Moderní systémy pro Ford Focus 2 budou produktivně pracovat při poměrně vysokých a nízkých teplotách. Imobilizéry mají vlastní baterie, a pokud nefungují správně, kontrolka se vždy rozsvítí a bliká. Pro úspěšné spuštění imobilizéru je potřeba naprogramovat systém a přiřadit klíče. Majiteli Mondea s tím mohou pomoci profesionálové nebo návody. Pokud má automobilový nadšenec Ford Kuga, imobilizér se zapojuje stejně jako u Fordu Focus.

Ford Focus 2 – který imobilizér pro auto je lepší vybrat

Pokud majitel Fordu nechce utrácet peníze navíc za imobilizér nové generace, může opustit standardní systém, pokud je funkční. Majitel Fordu si může vybrat imobilizér modelu, který mu vyhovuje cenou i funkčností.

Pokud majitel Mondea, Kugy nebo jiného vozu z řady Ford hledá něco jednoduchého, ale zároveň produktivního, má na výběr z následujících možností:

• opustit standardní imobilizér;
• kupte si nejjednodušší a nejlevnější imobilizér s minimální sadou funkcí;
• kupte si imobilizér, který lze připojit ke standardnímu poplašnému systému.

Pro ty, kteří chtějí získat maximum užitečných funkcí v jednom zařízení, jsou k dispozici následující možnosti, jak si vybrat:

• verze nejnovějšího a nejmodernějšího typu;
• imobilizér, který má další ochranné funkce;
• zabezpečovací systém se schopností spolupracovat s doplňkovým zabezpečovacím zařízením;
• imobilizér, který má schopnost připojit další komunikační a řídicí kanály.

Výběr imobilizéru je nutné provést velmi pečlivě, protože ne všechny modely těchto bezpečnostních systémů jsou kompatibilní s vozy Ford.

Zásady instalace a deaktivace imobilizéru na Ford Focus 2

Instalace imobilizéru na Ford Mondeo a Focus se provádí podle standardního schématu, které najdete po otevření uživatelské příručky. Chcete-li nainstalovat imobilizér do Fordu a připojit jej, musíte:

• demontujte palubní desku a najděte místo pro instalaci hlavní systémové jednotky;
• nainstalujte jednotku a připojte kabelový systém k jeho konektoru;
• připojit blokovací relé k odpovídajícím systémům nebo uspořádat RFID štítky v požadovaném pořadí;
• nainstalujte LED lampu do interiéru vozu a připojte ji k napájecímu systému imobilizéru, zapněte ji a ujistěte se, že se rozsvítí;
• registrujte klíče, v případě potřeby procvičte imobilizér a proveďte potřebná nastavení v systému;
• zkontrolovat správnost dříve provedených akcí a řádně zabezpečit všechny prvky systému;
• skryjte imobilizér co nejvíce z dohledu a zapněte na něm bezpečnostní režim.

Pokud řidič nemá uživatelskou příručku, najde si ji na internetu. Pokud se kontrolka rozsvítí a často bliká, některé procesy instalace nebo konfigurace nebyly správné. Ke spuštění imobilizéru musíte použít klíč.

Chcete-li deaktivovat imobilizér na Mondeo nebo Ford Focus 2, musíte použít speciální prohledávače, emulátory, zabijáky nebo počítačové programy. Je možné jej deaktivovat bez zásahu zařízení třetích stran – pomocí deaktivace kódu nebo přiložením čipu z klíče k anténě.

Zakázání pomocí čipu z klíče se provádí následovně:

• Tělo klíče je pečlivě rozebráno a čip je odstraněn, aby nedošlo k jeho poškození;
• čip je aplikován na anténu imobilizéru a pečlivě zabalen elektrickou páskou;
• během několika minut dojde k opačné reakci, která deaktivuje imobilizér;
• Zařízení je zcela deaktivováno a lze jej bezpečně vyjmout.

Více o pravidlech pro připojení a odpojení imobilizéru si uživatelé mohou přečíst v návodu. Pokud Ford ještě nemá imobilizér, řidič jej bez problémů nainstaluje. Funkce start funguje okamžitě, což znamená, že ihned po instalaci bude moci uživatel zapnout své zabezpečovací zařízení. Imobilizéry pro Ford Focus 2 nefungují hůře než standardní bezpečnostní systémy, ale zároveň jsou mnohem levnější.