Jak vyměnit řemen na Ford Focus s alternátorem

Výměna hnacího řemenu generátoru a jednotek Ford Focus 3

Utahovací momenty viz zde

Zkontrolujte napnutí řemene. Správně napnutý řemen by se měl otočit o 90° silou prstu 15-20 N. Pokud je řemen volně napnutý (při provozu natažen), je nutné jej vyměnit.
Zkontrolujte stav řemenů vnější kontrolou. Pokud řemeny vykazují známky silného opotřebení, podélné nebo příčné praskliny, odlupování pryže nebo jsou řemeny zaolejované, je nutné je vyměnit.

Další známkou nutnosti výměny řemenu pohonu příslušenství je charakteristické pískání (prokluzování řemene).
Pro názornost je seřízení řemenů pohonu příslušenství zobrazeno s demontovaným motorem.

Nahradit Hnací řemen příslušenství 1,6L Duratec Ti-VCT Udělej následující.
Budete potřebovat: nástrčkovou hlavu „8“, klíč „19“, speciální zařízení pro instalaci hnacího řemenu pro pomocné jednotky, nůž.
1. Zvedněte přední část vozu a položte ji na bezpečnou podpěru. Demontujte pravé přední kolo.
2. Demontujte vložku pravého předního blatníku (viz zde).

3. Odstraňte hnací řemen příslušenství odříznutím nožem.

Podle doporučení výrobce by měly být hnací řemeny pomocných jednotek pro odstranění naříznuty nožem, poté se stanou nepoužitelnými. To je vysvětleno skutečností, že oba řemeny, ani po odstranění bez poškození, nelze znovu použít, protože jsou určeny pouze pro jednorázové natažení při instalaci na řemenice (není zajištěno nastavení napnutí řemene). Výměna řemenů je navíc regulována po určitém najetém ​​kilometru nebo životnosti, proto by při výměně řemenu pohonu příslušenství měl být současně vyměněn i řemen pohonu kompresoru klimatizace.

4. Otřete řemenice všech jednotek čistým hadříkem, aby se zabránilo sklouznutí řemenu.
5. Namontujte nový řemen pohonu příslušenství na klikový hřídel, řemenice kompresoru klimatizace a generátoru tak, aby byl řemen uprostřed drážek řemenice. Nainstalujte nástroj na řemenici vodního čerpadla v poloze znázorněné na Obr. 5.6, zatlačte na něj, dokud nezacvakne, což znamená, že je zařízení upevněno na řemenici.

Ujistěte se, že zámek montážního řemenu pohonu příslušenství zapadl na místo na řemenici a pevně zapadl. V opačném případě se pás při montáži poškodí.

6. Otočte montážním nástrojem proti směru hodinových ručiček do polohy znázorněné na Obr. 5.7 a umístěte pás za výstupek zařízení.

Ujistěte se, že je pás správně nainstalován na montážním přípravku, jinak dojde k jeho poškození během instalace.

Rýže. 5.6. Instalace nástroje pro montáž řemenu pohonu příslušenství na řemenici vodního čerpadla

Rýže. 5.7. Instalace nástroje pro montáž řemenu pohonu příslušenství a výchozí poloha řemenu před instalací

Rýže. 5.8. Instalace řemenu pohonu příslušenství na řemenici vodního čerpadla

7. Zařaďte XNUMX. rychlostní stupeň u manuální převodovky (nebo nastavte volič robotické převodovky do polohy „P“ – parkování) a zabrzděte vůz ruční brzdou, aby se klikový hřídel motoru neotáčel.

8. Otáčejte upevňovacím zařízením řemenu za šroub v něm nainstalovaný ve směru hodinových ručiček (obr. 5.8), dokud řemen nebude nasazen na řemenici vodního čerpadla (v tomto okamžiku se napnutí řemenu oslabí).

Ujistěte se, že montážní nástroj není zachycen mezi řemenem a řemenicí vodní pumpy, jinak dojde k poškození řemenu.

9. Pomocí velkého šroubováku nebo spudgeru sejměte montážní přípravek z řemenice vodního čerpadla, čímž překonáte odpor jeho zajišťovacího mechanismu.
10. Umístěte řadicí páku do neutrálu.
11. Otočte klikovým hřídelem 19mm klíčem za šroub zajišťující jeho řemenici přibližně o 90° do polohy, aby nedošlo k přiskřípnutí montážního zařízení řemenem, a vyjměte jej.

Zařízení pro montáž hnacího řemenu pro pomocné jednotky je jednorázové, protože se během instalace zdeformuje.

12. Otočte klikovým hřídelem motoru o dvě otáčky a zkontrolujte, zda je řemen správně umístěn v drážkách řemenice. V případě potřeby řemen znovu nainstalujte.
13. Nainstalujte díly v opačném pořadí demontáže.

Nahradit Hnací řemen alternátoru a vodní čerpadlo 2,0L Duratec Ti-VCT motor Udělej následující.
Budete potřebovat: nástrčkovou hlavu „8“, klíč „19“, speciální zařízení pro instalaci hnacího řemenu pro pomocné jednotky, nůž.

Takto je umístěn hnací řemen generátoru a vodní pumpy na motoru o objemu 2,0 litru Duratec Ti-VCT

1. Zvedněte přední část vozu a položte ji na spolehlivou podpěru Demontujte pravé přední kolo.
2. Demontujte vložku pravého předního blatníku (viz zde).
3. Odstraňte ochranný kryt hnacího řemenu generátoru a vodního čerpadla a kompresoru klimatizace odšroubováním šroubů, které jej připevňují k motoru.

4. Odstraňte hnací řemen alternátoru a vodního čerpadla odříznutím nožem.
5. Namontujte nový hnací řemen na klikový hřídel, vodní čerpadlo, alternátor a řemenice hnacích kladek tak, aby byl řemen uprostřed drážek řemenice.

6. Nainstalujte nástroj pro montáž řemenu pohonu příslušenství na řemenici vodního čerpadla a otočte nástrojem ve směru hodinových ručiček.

Zařízení pro montáž hnacího řemenu pro pomocné jednotky je jednorázové, protože se během instalace zdeformuje.

7. Otočte klikovým hřídelem motoru o dvě otáčky a zkontrolujte, zda je řemen správně umístěn v drážkách řemenice.
8. Nainstalujte všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.
Nahradit Hnací řemen kompresoru klimatizace motoru 2,0 l Duratec Ti-VCT Udělej následující.
Budete potřebovat: zásuvku „8“, klíč „19“, speciální zařízení pro instalaci hnacího řemene kompresoru, nůž.

Takto je umístěn hnací řemen kompresoru klimatizace na 2,0litrovém motoru Duratec Ti-VCT.

1. Zvedněte přední část vozu a položte ji na bezpečnou podpěru. Demontujte pravé přední kolo.
2. Demontujte vložku pravého předního blatníku (viz zde).
3. Odstraňte ochranný kryt hnacího řemenu generátoru a vodního čerpadla a kompresoru klimatizace odšroubováním šroubů, které jej připevňují k motoru.

4. Odstraňte hnací řemen alternátoru a vodního čerpadla odříznutím nožem.

5. Odstraňte hnací řemen kompresoru klimatizace odříznutím nožem.
6. Otřete kompresor klimatizace a řemenice klikového hřídele čistým hadříkem, abyste zabránili prokluzování řemene během instalace.
7. Umístěte řadicí páku do neutrálu.

8. Namontujte montážní přípravek hnacího řemenu kompresoru klimatizace na první pás klikového hřídele.

Takto vypadá montážní přípravek pro montáž hnacího řemenu kompresoru klimatizace.
9. Umístěte nový řemen na řemenici kompresoru klimatizace a umístěte část hnacího řemenu za montážní přípravek nainstalovaný na první dráze řemenice klikového hřídele.
10. Otáčejte klikovým hřídelem motoru ve směru hodinových ručiček pomocí šroubu zajišťujícího jeho řemenici a současně řemen zavádějte do drážek řemenice, dokud řemen nenasadíte na řemenici (v tomto okamžiku zeslábne napnutí řemene).
11. Otáčejte klikovým hřídelem, dokud montážní nástroj nebude přiskřípnut řemenem, a nástroj vyjměte.

Zařízení pro instalaci hnacího řemenu kompresoru klimatizace je jednorázové, protože se během instalace zdeformuje.

12. Otočte klikovým hřídelem o jednu otáčku a zkontrolujte, zda je řemen správně umístěn v drážkách řemenice.
13. Namontujte hnací řemen generátoru a vodního čerpadla (viz výše) a všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.

Informace jsou relevantní pro vozy Ford Focus 3 (Mk3 CB8) s benzínovými motory 1.6 l (105 k), 1.6 l (125 k) a 2.0 l (150 k) vyráběné od roku 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Pro restyling modely 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 a další možnosti motoru, návod se může lišit.

Demontáž a výměna řemenu alternátoru na Ford Focus 2

Při vysokém počtu najetých kilometrů musí každé auto vyměnit řemen alternátoru a Ford Focus II není výjimkou. S ohledem na návod k obsluze a pokyny k výměně řemene alternátoru Ford Focus 2 se k tomu používají speciální zařízení a odříznutí opotřebované části.

Tento model vozu může být vybaven pohonnou jednotkou o objemu 1.4, 1.6, 1.8 a 2.0 litru. Řezání a výměna řemenu alternátoru se používá u prvních dvou motorů, protože jejich konstrukce nemá napínací kladky, ale podobný postup lze použít i u jiných motorů.

Instalace nového dílu a napnutí řemene by se mělo provádět každých 60 tisíc kilometrů nebo 6 let jízdy autem. Hnací řemen generátoru Ford Focus 2 může vyžadovat výměnu dříve, pokud je stroj provozován nesprávně nebo v obtížných podmínkách.

Kdy je potřeba vyměnit řemen alternátoru Ford Focus II?

Před odstraněním řemenu alternátoru a instalací nového dílu musíte zvážit situace, kdy jsou tyto postupy vyžadovány. S ohledem na technické informace v servisní knížce je nutné řemen měnit každých 60 tisíc kilometrů, ale kvalita produktu je zde velmi důležitá.

Potřeba vyměnit a utáhnout řemen může nastat v případě poškození struktury výrobku. Pokud se řemen přetrhne, baterie se vybíjí mnohem rychleji, protože elektrické systémy vozu jsou napájeny z baterie a její nabití není doplňováno kvůli prasklému řemenu. Protože u Focusů se pás používá také pro hydraulický posilovač, posilovač řízení nemůže správně fungovat, což ztěžuje otáčení volantem.

Potřeba výměny a napnutí řemenu může být určena výskytem píšťalky, která se objeví při startování motoru a během jeho provozu, při zapínání elektrického zařízení. Problémy s generátorovou jednotkou jsou obvykle doprovázeny aktivací indikátoru na přístrojové desce ve tvaru baterie.

Pokud se rozhodnete namontovat a napnout řemen generátoru a klimatizace spolu s napínací kladkou, známky opotřebení na součásti budou následující:

• Pás má praskliny;
• Výrobek se natáhl, velikost pásu již neodpovídá designu a elasticita dílu se ztratila;
• Pás vykazuje trhliny a poškození;
• Vnitřní zuby jsou také poškozeny;
• Struktura produktu je delaminovaná.

Většina aut není tichá a akustické pozadí megaměst tvoří z 90 procent hluk aut. A někdy se zvuky nepodobají příjemným zvukům motoru, ale nabývají nepříjemné barvy, pokud píská řemen generátoru. Dále budeme hovořit o tom, proč pás generátoru píská, jaká by měla být délka pásu a diskutovat o nuancích instalace tohoto produktu.

Jak odstranit pískání řemenu alternátoru

Je zřejmé, že na každé verzi Focusu druhé generace píská řemen alternátoru po svém. Tento zvuk je nepříjemný zejména u přestylovaného modelu. Technologický pokrok nestojí na místě a americká automobilka používá pro svá vozidla stále pokročilejší komponenty.

Restylovaná verze Ford Focus II získala nejen jasnější vzhled. Jeho výroba se také zlevnila. Cenově dostupnější provedení dostalo modernizovaný systém napínání řemene generátoru. To znamená, že z konstrukce zmizel samotný mechanismus odstranění – inženýři Fordu považovali systém za zbytečný a zbytečně plýtvání.

Vysvětlení bylo jednoduché – uvolňovací technologie se pravidelně zdokonalují, pásy se stávají pružnějšími a napínáky již nejsou potřeba. Tento úsudek byl chybný: řemeny na přepracované verzi nejsou příliš elastické, takže vyloučení automatického napínacího systému z konstrukce vedlo ke zvýšenému pískání řemenu generátoru.

Chcete-li problém vyřešit, nainstalovat nebo napnout řemen, musíte použít nějaké vybavení. V předprodeji si můžete zakoupit opravnou sadu 1708273, která obsahuje řemeny generátoru a klimatizace a také speciální instalační vybavení. Můžete také ušetřit peníze tím, že věnujete pozornost sadě 6PK1059ELASTT2 od CONTITECH – její cena je výrazně nižší než u originální sady.

K výměně budete také potřebovat základní sadu nářadí. Potřebné díly se budou lišit v závislosti na typu motoru a dalších vlastnostech vozidla. Při výběru prvků je třeba zohlednit servisní knížku pro provoz vozidla FF2.

Postup výměny řemenu alternátoru u motoru 1.6 litru

Instalace nového řemenu alternátoru na Focus druhé generace s motorem 1.6 se provádí následovně:

• Na kole čerpadla je nainstalován dvoudílný odnímatelný nástroj, dokud nezaklapne;
• Řemenice čerpadla se otáčí pomocí speciálního šroubu a 19mm klíče;
• Nasadíme řemen na řemenici čerpadla posilovače řízení, protáhneme jej nástrojem na čerpadle a hodíme na generátor;
• Na řemenici klikového hřídele nainstalujeme další nástroj;
• Přehoďte hnací řemen přes kompresor a poté na nástroj;
• Řemenici otáčíme ve směru hodinových ručiček, přičemž díl a nástroje držíme tak, aby se neposunuly ze svých míst.

Pokud je vše provedeno správně, je instalace dokončena a můžete pokračovat v provozu vozidla.

Instalace nového řemenu alternátoru na motory 1.8 a 2.0 litru

Pokud je váš Ford Focus vybaven motorem o objemu 1.8 nebo 2.0 litru, budete muset před instalací nového řemene alternátoru demontovat pravé přední kolo, blatník a blatníky pomocí klíče TORX 25 spolu s ozdobným krytem pohonné jednotky. .

Instalaci lze provést bez speciálního nářadí, je však nutné zakoupit řemen s kódem 6PK1305 pro generátor a 5PK705SF pro klimatizaci. Vzhledem k tomu, že není potřeba kupovat opravnou sadu, bude tento postup ekonomičtější.

Během provozu se provádějí následující postupy:

• Odšroubujte šrouby držící kompresor;
• Klimatizaci zajistíme, aby nedošlo k poškození hadic;
• Odstraňte starý řemen a nainstalujte nový.

Montáž konstrukce se provádí v opačném pořadí. Pro instalaci nového řemenu kompresoru používáme následující kroky:

• Bez odšroubování kompresoru vyjměte řemenici. Odšroubujte a vyjměte přítlačnou desku pomocí 10mm nátrubku;
• Odstraňujeme pojistný kroužek řemenice, poté můžete řemenici a řemen demontovat;
• Nový díl provlékneme řemenicemi a kompresorem;
• Vezmeme trubku požadovaného průměru, protáhneme ji řemenicí a nainstalujeme ji na hřídel kompresoru;
• Vyvíjíme tlak směrem dolů, což umožní, aby se kladka zafixovala na hřídeli.

Montáž konstrukce se provádí v opačném pořadí.

Výměna řemenu alternátoru v horní části pohonné jednotky bude jednoduchá. Nejprve odšroubujte dva šrouby napínáku a ponechejte prvek na čepu na pravé straně. Dále se pás snadno odstraní a do volného prostoru se nainstaluje nový.

Výměna řemenů Ford Focus 2 bude trvat asi 60 minut bez speciálního nářadí. Všechny činnosti by měly být prováděny velmi opatrně, aby nedošlo k poškození dílů. Pokud je práce provedena správně, motor bude fungovat správně a samotný díl vás již nebude obtěžovat pískáním.