Což je lepší Hyundai i30 nebo Kia Ceed

Hyundai i30 III Restyling 2018 – 2020, Hatchback 5 dveří.

1.4 MT, Benzín, 100 hp, Přední, Manuál

1.0 MT, Benzín, 120 hp, Přední, Manuál

1.4 AMT, Benzín, 140 hp, Přední, Robot

1.4 MT, Benzín, 100 hp, Přední, Manuál

1.4 MT, Benzín, 140 hp, Přední, Manuál

1.6 AMT, Diesel, 115 hp, Přední, Robot

1.6 AMT, Diesel, 136 hp, Přední, Robot

1.6 AMT, Benzín, 204 hp, Přední, Robot

1.6 MT, Diesel, 115 hp, Přední, Manuál

1.6 MT, Diesel, 136 hp, Přední, Manuál

Kia Ceed III 2018 – 2021, Hatchback 5 dveří.

1.4 MT, Benzín, 100 hp, Přední, Manuál

1.0 MT, Benzín, 120 hp, Přední, Manuál

1.4 AMT, Benzín, 140 hp, Přední, Robot

1.4 MT, Benzín, 100 hp, Přední, Manuál

1.4 MT, Benzín, 140 hp, Přední, Manuál

1.6 AMT, Diesel, 115 hp, Přední, Robot

1.6 AMT, Diesel, 136 hp, Přední, Robot

1.6 AT, benzín, 128 hp, přední, automat

1.6 MT, Diesel, 115 hp, Přední, Manuál

1.6 MT, Benzín, 128 hp, Přední, Manuál

1.6 MT, Diesel, 136 hp, Přední, Manuál

Zobrazit pouze rozdíly

Vlastnosti

Objem a hmotnost

Objem kufru, l 395

Objem palivové nádrže, l 50

Pohotovostní hmotnost, kg 1246

Hrubá hmotnost, kg 1750

Země Jižní Korea

Umístění volantu vlevo

Světlost, mm 140

Rozchod předních kol, mm 1573

Rozchod zadních kol, mm 1581

Šířka profilu pneumatiky, mm 195/205/225

Výška profilu pneumatiky, mm 65/55/45

Průměr ráfku kola, palce 15/16/17

Vrták DIA67.1 5×114.3

Velikosti kol 6.5×16 ET50, 6×15 ET46, 7×17 ET53

6.5×16 ET50, 6×15 ET46

Typ pohonu Přední

Počet převodových stupňů 6

Odpružení a brzdy

Typ předního zavěšení: Nezávislé, pružinové

Typ zadního zavěšení: Nezávislé, pružinové

Přední brzdy Ventilovaný kotouč

Zadní kotoučové brzdy

Zrychlení na 100 km/h, z 12.6

Kombinovaná spotřeba paliva, l 6.2

Maximální rychlost, km / h 183

Spotřeba PHM ve městě, l 7.9

Spotřeba paliva na dálnici, l 5.2

Třída paliva AI-95

Ekologická třída Euro 6

Emise CO2, g/km 143

Typ motoru Benzín

Objem motoru, cm³ 1368

Umístění motoru Přední, příčné

Typ zesílení: Ne

Maximální výkon, hp 100

Maximální točivý moment, N*m 134 N*m při 4000

134 N*m při 4000

Počet ventilů na válec 4

Systém výkonu motoru Distribuované vstřikování (vícebodové)

Distribuované vstřikování (vícebodové)

Kompresní poměr 10.5

Průměr válce a zdvih pístu, mm 71.6×84.0

Kód motoru G4FA

Podobná srovnání

Prodejci aut

Speciální ubytování Jak se sem dostat?

Což je lepší Hyundai i30 nebo Kia Ceed

Hyundai i30 a Kia Ceed jsou dva příbuzné modely. Jaké vlastnosti mají společné a v čem se liší?

Oba modely si získaly velkou oblibu, jak ukazují prodejní statistiky. Poněkud populárnější je Ceed, který loni skončil na 13. místě v žebříčku prodejů u firem a 17. u privátní klientely. Za prvé je třeba poznamenat, že v rámci stejného koncernu je obtížné vytvořit dva zcela odlišné designy automobilů ve stejné třídě. V tomto ohledu vznikly kompaktní i30 a Ceed na stejné platformě a jsou založeny na stejných komponentech.

Hyundai debutoval poprvé na podzim 2011, Kia o něco později, na jaře 2012. Oba vozy mají stejnou karoserii i rozměry. Jak se potom liší? To jsou detaily, které auta odlišují. i30 přidal trochu více elegance a Ceed přidal dynamiku a sportovní styl.

Rozlišení aut je poměrně snadné, protože mnoho prvků má velmi výrazný vzhled. To je případ například masky chladiče nebo zadních světel. Velkou roli při výběru hraje samozřejmě cena, která je v případě Kia s motorem 1.6 CRDI o něco nižší. Hyundai si své kompaktní vozy se stejnou pohonnou jednotkou cení výše, i když zpočátku bylo těžké přijít na to proč. Úroveň výbavy vozů je podobná a je na velmi dobré úrovni. Stejně jako materiály, které jsou umístěny v kabině.

Drobné rozdíly lze najít ve výbavě, celkově však vyvážení vychází na nulu. V i30 si nebudete moci koupit elektrické ovladače zadních oken a automatickou klimatizaci, ale Ceed vám tuto možnost dává. Hyundai má standardní systém sledování tlaku v pneumatikách, který kompenzuje jeho ztrátu. Zdá se, že cenu i30 zvyšuje DPF, který není součástí motoru Kia Ceed.

Při hledání rozdílů, které přispívají k rozmanitým osobnostem obou vozů, můžete přehlédnout motory. Mají stejné parametry „na papíře“ a stejně se chovají i v praxi. Jsou dynamické a flexibilní, takže jízda s nimi je potěšením. Dobré zrychlení přispívá k dynamické jízdě ve městě a velmi usnadňuje předjíždění na dálnici.

Co stojí za srovnání? Stojí za to porovnat kola, abyste hledali rozdíly. Hyundai působí komfortnějším dojmem, zatímco Ceed jakoby přizpůsobil odpružení trochu pevněji. Vozy se chovají sebevědomě za jakýchkoli podmínek a poskytují naprostou stabilitu jak v zatáčkách, tak na rovných silnicích. Systémy řízení fungují korektně a jsou poměrně přesné, i když samozřejmě trochu zaostávají za tím, co nabízejí nejlepší modely v segmentu C.

Kontrasty najdeme i v interiérech. Pravda, dokončovací materiály a zpracování v jednom a v druhém případě nevzbuzují námitky, ale z hlediska ergonomie se liší. Lepší zážitek ze sezení nabízí i30 cestujícím vzadu, kde je o něco více místa a lavice se zdá být o něco vyšší.

Úplně jiné palubní desky. U Hyundai je palubní deska považována za luxus. Dva kulaté ukazatele jsou kývnutím na klasiku a konzola s chromovanými detaily je umístěna vertikálně, což dodává pocit elegance. Řidič a spolujezdec k němu mají rovný přístup. V Kia mají ukazatele úplně jiné rozložení. Mají velký rychloměr, což je pro řidiče pohodlnější. Tachometr je ale menší než v i30. Topografie středové konzoly jednoznačně chrání řidiče, což v kombinaci se vzhledem přístrojů vytváří lehce sportovní vzhled.

Rozdíl je v záručních podmínkách. Na Ceed se vztahuje sedmiletá záruka, na i30 pětiletá záruka. Tyto dva roky hovoří ve prospěch Kia, ale je třeba mít na paměti, že po tuto dobu musíte nést náklady na povinné prohlídky.

Designem, technikou, výkonem, výbavou a zpracováním jsou si kompakty Hyundai a Kia velmi blízké nebo dokonce totožné. Rozdíly jsou v estetice, pořizovací ceně a záručních podmínkách. Vzhled je věcí vkusu, ale ceny a záruka jsou čísla, se kterými nelze polemizovat. A jen vás více přesvědčí, abyste si koupili Ceed.