To, co platí pro značku a model Kia CD Ceed

Kia Ceed 3. generace byla představena na autosalonu v Ženevě. Jeho název se několikrát změnil, ale vývojáři se rozhodli ponechat současný název. Stále není známo, v jakém roce se začne prodávat po celém světě. Jeho prezentace proběhla v únoru, kdy se automobiloví nadšenci dozvěděli všechny rysy vzniku a vývoje vozu. Zahájení prodeje 3. generace Kia Sid bylo poměrně nedávno. Verze s 5 dveřmi byla poskytnuta na videu a fotografiích Kia Sid 3. generace. Ukázali veškerou vyspělou a moderní atletičnost tohoto vozu a také zdůraznili a ukázali stav majitele. Model dostal svou podobu od slavné frankfurtské společnosti pod vedením dvou profesionálních designérů. Datum vydání Kia Sid 3. generace v Rusku se aktuálně potvrzuje.

Внешний вид

Vývojáři byli vždy rádi, že se vůz vyráběl v Evropě, a jeho prodej byl plánován na druhé čtvrtletí roku 2018. Vydání Kia Sid 3. generace v Rusku se uskuteční velmi brzy.

Nová karoserie doznala drobných změn. Mřížka chladiče hatchbacku Kia Sid 3 a kombi Kia Sid 3. generace zůstala nezměněna, byla vyrobena ve formě tygřího nosu. Ale světlomety měly funkci jít dopředu a dotýkat se křídel. Optické vnitřnosti obdržely speciální doplňky, které byly mnohem složitější než dříve. Přední nárazník se začal vyznačovat výrazností a agresivitou. Po stranách zde byly umístěny obrovské díly s LED běžícími světly. Střední část byla široká a měla dvě vynikající lamely. Kapota má vzhled, který se stal mnohem výraznějším než dříve, ale boky už prostě nebudou vyražené a budou jednodušší.

Po krátké kapotě předchozí generace, která přecházela do čelního skla, tato zaujala konvenční přístup. Linie oken se stala méně výraznou, přední sklo nyní nemá okna ve tvaru trojúhelníku a zadní výdechy trochu připomínají ty, které dříve používala konkurence na trhu. Světla, nárazník a víko kufru byly výrazně upraveny. Na víko kufru je nyní nainstalován díl s poznávací značkou.

interiér

Interiér nového vozu se stal mnohem prostornějším a krásnějším. Na čalounění židlí byla k dispozici speciální látka, která se dlouho nemohla zhoršit. Pravá kůže nebo umělé materiály také často dominovaly na prodejním trhu takových vozů. Přední přístrojová deska se hodně změnila. Zcela nového typu byl tentokrát i volant a přístrojová deska. Středová konzola byla přeuspořádána a displej pro multimediální systém byl tentokrát vyroben ve formě samostatného tabletu, který musel stát vedle něj. Jeho úhlopříčka ve standardní verzi je 5 palců. Pokud si uživatel bude chtít pořídit luxusnější verzi, pak se monitor tohoto tabletu zvětší na 7 nebo dokonce 8 palců. Recenze 3. generace Kia Sid naznačují, že majitelé automobilů jsou velmi spokojeni s jeho interiérem.

Motor

Nejdůležitějším motorem této verze je pohonná jednotka, která má objem 1.4 litru a atmosféru od známého výrobce. Jeho výkon je 100 koní.

V řadě Kia Sid 3. generace 2018 byl k vidění další nový litrový motor s turbem a třemi válci. K dispozici měl 120 koní.

Poslední jmenovaný byl spárován s dalším přeplňovaným agregátem, který se chlubil výkonem 140 koní a objemem 1.4 turba. Verze pro Rusko si ale zachovala předchozí atmosféru 1.6 litru a 130 koní, tato možnost byla k dispozici i s obvyklou oblíbenou automatickou převodovkou. Evropský trh zaznamenal poptávku po moderním vznětovém motoru o objemu 1.6 litru a třetí sérii. Nabízel se také ve dvou typech. První měl objem 115 koní, ale druhý se mohl pochlubit výkonem 136 koní. Maximální točivý moment 280 N*m odrážel smělost rozhodnutí takového vozu.

Všechny tyto pohonné jednotky byly perfektně zkombinovány s manuální převodovkou, která má 6 stupňů. Nejlepší verze řady se již nyní objednávají společně s robotem se 7 rozsahy a 2 vynikajícími spojkami.

elektronika

Řídicí elektronika pro toto vozidlo je dostupná ve dvou typech. Normální a sportovní typy dokonale odliší jízdní schopnosti různých řidičů. Sportovní vzhled má těžší volant a neustále poskytuje zpětnou vazbu, aby bylo sešlápnutí plynového pedálu mnohem citlivější. Verze s ekologickým paketem a zatahovacími roletami byla optimalizována pro Evropu. Dodává se také se sníženým odpružením, plochým dnem a pneumatikami od renomovaného výrobce. Mají také nízkou úroveň odporu při sjezdech.

Vlastnosti

Pojďme se blíže podívat na vlastnosti Kia Sid 3 a všechny nevýhody tohoto vozu. Objem jeho motorů může být 1.4 nebo 1.6 litru. Průměr válce se pohybuje od 72 do 77 milimetrů, ale zdvih pístu se pohybuje od 84 do 85.44 milimetrů. Kompresní poměr bude vždy 10.5. Výkon vozu bude 100 nebo 128 koní v různých stupních výbavy. Ladění umožní zvýšit tyto hodnoty na 170. Ale maximální točivý moment se pohybuje od 134 do 154 N*m. Válcový blok je celý z hliníku, stejně jako jeho hlava. Paleta v tomto provedení má ocelovou konstrukci. Na válec jsou 4 ventily. Je zde systém, který distribuuje plyn. Palivový systém využívá distribuované vstřikování a MPI. U různých motorů můžete použít benzín třídy 92 nebo 95. Testovací jízda ukázala, že chladicí systém tohoto modelu je kapalný. To zdůrazňuje nedostatky Kia Sid 3 a výhody vozu. Mnoho řidičů bude mít otázku: Mazda 3 nebo Kia Sid 2018. Odpovědí bude samozřejmě skvělé nové auto.

Tento stroj má 6 rychlostních stupňů a pohon předních kol a spojka je suchá, s jedním kotoučem nebo hydraulickým pohonem. Převodovka může najednou obsahovat od 1.6 do 1.7 litru oleje. Volant je vybaven hydraulickým posilovačem. Odpružení zde má nezávislou strukturu. Je odpružený od známého výrobce a využívá příčný stabilizátor. Druhý je také nezávislý, s mnoha pákami a teleskopickými tlumiči s hydraulikou. Neustále na něj působí i příčný stabilizátor. Auto má také plynové tlumiče.

Jeho hmotnost v minimálním stavu se pohybuje od 1185 do 1204 kilogramů, ale maximální hodnoty jsou 1325-1343 kilogramů. Celková hmotnost vozu je 1760-1780 kilogramů. Přívěs lze použít pouze s hmotností 600 kilogramů. V případě vybaveného přívěsu můžete navíc získat dalších 1200-1300 kilogramů k celkové hmotnosti. Na tažné zařízení lze najednou naložit pouze 75 kilogramů, ale na střechu 80 kilogramů.

Brzda je elektronická a ve všech výbavách nechybí ani možnosti parkování. Délka vozu je 4.31 metru, šířka 1.8 metru a výška 1.447 2.65 metru. Rozvor náprav je zde 0.88 metru. Převis vpředu je 0.78 metru a vzadu 3. Světlá výška Kia Sid 150 není tak velká. Světlá výška se používá pouze při 3 milimetrech. Recenze od majitelů Kia Sid XNUMX ukazují, že na tuto součást jsou někdy přijímány stížnosti.

Maximální rychlost Kia Sid 3 sw je od 183 do 195 kilometrů za hodinu. Auto dokáže zrychlit z nuly na sto za 10.5-12.6 sekund. Ale z 80 na 120 kilometrů za hodinu to bude trvat od 14.5 do 15.9 sekund. Spotřeba paliva v městských podmínkách je 8.2-8.7 litrů na 100 kilometrů. Na dálnici se sníží na 5.5-5.6, ale na smíšeném území to bude 6.5-6.8 litru na 100 kilometrů. Emise plynu ve městě budou 191-202 gramů na kilometr, na dálnici toto číslo klesne na 127-130 a v kombinovaných podmínkách opět stoupne na 151-156 gramů na kilometr.

Délka interiéru vozu je 1.832 1.511 metrů, šířka 1.185 1.073 metrů a výška 0.883 0.987 metrů. V první řadě je 0.968 metru prostoru pro nohy a v zadní řadě 1.406 metru. Od sedáku ke stropu v první řadě je 1.428 metru a v zadní řadě – 1.352 metru. Kabina má šířku 1.370 XNUMX–XNUMX XNUMX metrů na šířku ramen. Na úrovni boků bude toto číslo XNUMX-XNUMX metrů.

Baterie má kapacitu 60 ampérhodin. Objem kufru v této verzi je 395 litrů a objem zavazadlového prostoru se sklopenými zadními sedadly je 1291 kilogramů.

Všechna data byla získána při přetaktování za ideálních podmínek, kdy bylo použito profesionální měřicí zařízení. Palivo bylo v tomto okamžiku také perfektní. Skutečné časy zrychlení se mohou mírně lišit v důsledku různých faktorů (tlak, palivo, vlhkost, teplota, terén, povrch, vítr, srážky, pneumatiky, rozměry, model, náklad, cestující a dovednosti). Konfigurace kupé nové Kia Sid 3. generace se používají s různými typy a požadavky na různých trzích se liší. Všechny údaje se proto mohou mírně lišit od výše uvedených. Vývojář má však vždy právo provést některé změny v designu nebo konfiguraci strojů bez předchozího upozornění.

Informace o spotřebě benzínu byly získány za standardních podmínek pomocí profesionálního měřicího zařízení. Spotřeba v reálném životě se může mírně lišit v důsledku různých faktorů (vlhkost, teplota, tlak, palivo, nátěr, terén, rychlost, vítr, srážky, pneumatiky, rozměry, model, náklad, cestující, styl jízdy, zrychlení, rychlost).

Bundling

Podívejme se na konfigurace Kia Sid 3. generace. Vývoj nejnovějšího modelu pro trh u nás začal již v červenci. Prodej v Ruské federaci začal na samém konci léta. Náklady na model neustále kolísají a za standardní verzi s manuální převodovkou a maximálním výkonem 100 koňských sil můžete zaplatit ne více než milion rublů.

Výkonnější možnost, která má objem 1.6 litru a výkon 128 koňských sil, lze zakoupit dražší než první, ale ne více než milion rublů. U automatické převodovky bude příplatek asi 40 tisíc rublů.

Přeplňovaný model o objemu 1.4 litru bude stát od 1.1 do 1.4 milionu rublů. Díky této možnosti se řada obchodů rozhodne zákazníkům poskytnout bonusy v podobě zvýhodněného kreditu nebo dárkových zimních pneumatik. Kupující si musí nezávisle vybrat, co se mu líbí.

Klasická konfigurace zahrnuje použití světelného senzoru, klimatizace, vyhřívaných vnějších zpětných zrcátek, trysek na mytí skla, elektrického stahování zadních oken a centrálního dálkového zamykání.

Komfortní verze navíc dostala kůží obšitý volant a páku převodovky. V tomto případě budou přední sedadla spolu s volantem vyhřívaná. Jak ukazuje recenze Kia Sid 3. generace, tato verze je velmi často používaná.

Verze Lux a Kia Sid 3 Prestige využívají mlhovky, klimatizaci se dvěma zónami, multimediální systém se 7palcovou obrazovkou, vyhřívaná zadní sedadla a 16palcové ráfky kol.

Prémiový výkon zahrnuje použití optiky s diodami, dešťového senzoru a funkce startující motor na dálku od stávajícího organizéru v zavazadlovém prostoru.

Příplatková prémiová verze dostala střechu se střešním oknem, systém nahrávání zvuku od známého výrobce, navigaci standardního typu, elektrickou ruční brzdu, přední parkovací senzory a příplatkovou sadu elektronické asistence, která zahrnuje automatický parkovací režim, přepínání světla od vysokých do nízkých a naopak, rozpoznávání značek na silnici, hlídání mrtvého úhlu, hlídání jízdních pruhů, automatické brzdění a asistent zpátečky. Recenze AT ukázaly, že řidiči si častěji vybírají vozy střední ceny.

Rozdíl mezi restylingem a dorestylingem

Moderní platforma K2 se vyznačuje dobrou pevností a poměrně lehkostí, začala se používat po jasně zastaralé J4. Závěsy a jejich umístění byly výrazně přepracovány, nyní jsou umístěny vzadu a vpředu s velkým množstvím pák. Recenze Kia Sid 3 může přidat další změny.

Řízení bylo trochu obtížnější. Rozměry tohoto vozu se prakticky nezměnily. A pak se používá obvyklých 4.31 metru na délku a 2.65 metru rozvoru. Šířka se zvětšila o 20 milimetrů a nyní činí 1.8 metru. Výška se ale zmenšila o 23 milimetrů a nyní je 1.447 metru. Nechybí ani zvětšený objem kufru na 395 litrů (z předchozích 380 litrů).

Kia / Ceed III (CD)

Kia Ceed 3. generace (CD) 2018 – 2021. — technické vlastnosti a konfigurace

Kia představila třetí generaci modelu Ceed na ženevském autosalonu v roce 2018. V názvu modelu již není apostrof. Nyní je to zkratka pro Community of Europe, with European Design, což znamená „auto pro Evropské společenství, s evropským designem“. Na vývoji nové generace Ceedu se opět podíleli specialisté z evropské základny Kia ve Frankfurtu. Nový Ceed by se podle tvůrců měl stát jedním z nejinovativnějších vozů ve svém segmentu. Co se týče designu, se změnou generací se hatchback stal nižší a širší, jeho exteriér se částečně překrývá s liftbackem Stinger. V přední části je charakteristická maska ​​chladiče „tiger smile“ namísto zaoblených tvarů karoserie předchozí generace, jsou zde rovné linie. Silueta kabiny byla posunuta dozadu a zadní střešní sloupek byl široký – toto řešení bylo použito téměř u všech moderních modelů Kia. V Rusku začala sériová výroba třetí generace Ceedu v závodě Avtotor v Kaliningradu v létě 2018. Na výběr jsou dva atmosférické motory (100 a 128 k) a jeden přeplňovaný (140 k).

Interiér nového Ceedu je vyroben v designu „horizontálního zónování“, který je typický pro všechny moderní vozy Kia. V horní části středové konzoly je volně stojící dotykový displej informačního a zábavního systému a ve spodní části jsou moduly audio a klimatizace. Jak poznamenávají vývojáři, v kabině je více místa pro nohy a je zajištěn lepší výhled dopředu. Prostor pro ramena vzadu se zvětšil, cestující vpředu mají více místa nad hlavou a sedadlo řidiče se snížilo. Povrchová úprava byla vylepšena a na výběr jsou nové barevné možnosti a dekorativní designové prvky. Sedadla lze čalounit praktickými látkovými materiály, umělou kůží nebo vysoce kvalitní přírodní kůží. V základní verzi je Ceed vybaven ocelovými koly s ozdobnými kryty a pneumatikami 195/65R15, klíčem s dálkovým ovládáním centrálního zamykání, klimatizací a elektrickým stahováním oken. V nejvyšší verzi má hatchback multimediální systém s 8palcovou obrazovkou, audiosystém JBL s externím zesilovačem, 7 reproduktorů a subwoofer, kožená sedadla a panoramatickou střechu.

Pro ruský trh patří mezi nejjednodušší úpravy Kia Ceed dva atmosférické motory: 1,4 l (100 k) a 1,6 l (128 k). Jednotka „junior“ je nabízena pouze s 6stupňovou manuální převodovkou, zatímco silnější motor je k dispozici i s automatickou převodovkou se stejným počtem rychlostí. Nejdražší verze hatchbacku dostala 1,4litrový turbomotor T-GDI s výkonem 140 koní. Ve spojení s motorem je oznámen 7pásmový „robot“. S nejjednodušším atmosférickým motorem o výkonu 100 koní zrychlí Ceed z nuly na sto za 12,6 s a přeplňovaný agregát o objemu 1,4 litru mu umožní akceleraci na stejnou rychlost za 9,2 s. Všechny modely spotřebovávají benzín AI-95, jeho spotřeba se v kombinovaném cyklu pohybuje od 6,1 do 7,3 l/100 km.

V nové generaci je Kia Ceed postavena na platformě Kia označené K2 (stejně jako nový Hyundai i30). Vůz využívá plně nezávislé zavěšení všech kol (vpředu vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové). Oproti předchůdci jsou změněny montážní body prvků odpružení, nastavení řízení a charakteristiky tlumení, změněna konstrukce stabilizátorů atd. Globální modernizace podvozku zlepšila ovladatelnost a bezpečnost hatchbacku. V nové generaci jsou všechny brzdy ventilované kotoučové. Vůz si zachoval stejnou délku (4310 mm), ale stal se o 20 mm širší (1800 mm) a o 23 mm nižší (1447 mm). Rozvor zůstává 2650 mm, ale přední převis se zkrátil o 20 mm (880 mm) a zadní převis se zvětšil o 20 mm (780 mm). Kufr je větší o 15 litrů (395 l).

Co se týče bezpečnostních systémů, Ceed je standardně vybaven čelními (s dvoustupňovým algoritmem aktivace) a bočními airbagy, hlavovými airbagy, systémy ABS, ESC a také funkcí varování při nouzovém brzdění ESS. Součástí standardní výbavy je také monitorování tlaku v pneumatikách, Integrated Active Management (VSM), asistent rozjezdu do kopce (HAC) a brzdový asistent (BAS). Jak je vozidlo dále vybaveno, získává natáčecí světlomety, LED světlomety, tempomat a zadní kameru. V nejdražší verzi má Ceed přední parkovací senzory, elektrickou parkovací brzdu, hlídání mrtvého úhlu, asistent při výjezdu z parkoviště při couvání, systém udržování v jízdním pruhu (2. stupeň autopilota), rozpoznávání dopravních značek, inteligentní tempomat s asistentem při jízdě v dopravní zácpě a další výbavou.

Možnosti Kia Ceed III (CD)