Jak vyměnit autorádio Kia Ceed

Nabízím asistenci při opravě komfortních jednotek/autopojistek vozů Kia Ceed (oprava centrálního zamykání, el.okna, zámek víka kufru, předčasné vybití baterie).

Pokud mě kontaktujete, můžete si být jisti, že všechny použité náhradní díly a komponenty budou pouze originální a nové (žádná demontáž starého zařízení nebo čínská ruční práce) a práce budou provedeny na nejvyšší úrovni se zárukou až 5 let .

Častou poruchou u vozů Kia Ceed 2 JD (2012-2018) je porucha centrálního zamykání v důsledku spálení relé EX2-2U1 umístěného v komfortní/pojistkové skříni prostoru pro cestující.
U tohoto vozu přestalo centrální zamykání otevírat dveře.

Nejprve se ujistěte, že problém s centrálním zamykáním je způsoben poruchou komfortní jednotky. K tomu nejprve zkontrolujeme pojistku odpovědnou za provoz elektrického obvodu centrálního zamykání (obrázek 1), musí být v pořádku. Poté, za předpokladu, že pojistka funguje, se ujistíme, že se dveře spolujezdce a řidiče (všechny současně) neotevírají ze standardní klíčenky (lze zabudovat do hlavy mechanického klíče) a dveře otevřené/ zavírací tlačítko umístěné na palubní desce, ale otočením mechanického válce Zámek zabudovaný ve dveřích řidiče otevírá pouze samotné dveře. K zavření všech dveří vozu (kromě kufru, na který se funkce centrálního zamykání nevztahuje) musí dojít kterýmkoli z těchto úkonů.

Pokud jsou provedeny výše uvedené kroky, je zaručeno, že problém je způsoben poruchou relé centrálního zamykání, jehož činnost je slyšitelná, pokud přiblížíte ucho k samotné jednotce, je lepší provést tento postup s vypnutým motorem a na klidném místě. Máte-li stetoskop do auta, můžete slyšet rozdíl v tónu a amplitudě, když je aktivováno provozuschopné (otevírání dveří) a vadné (zavírání dveří) relé, za předpokladu, že toto relé zcela nevyhořelo a stále vykazuje známky života.

Způsob opravy popsaný v tomto článku je vhodný pro všechny vnitřní komfortní jednotky/pojistky vozů Kia Ceed 2 JD následujících modifikací: 91950-A2010 (91950A2010), 91950-A2020 (91950A2020), 91950-A2011 (91950), 2011-91950 A2021 (91950 2021A91950), 2030-A91950 (2030A91950), 2040-A91950 (2040A91950), 2110-A91950 (2110A91950), 2150-A91950, 2150-A91950 2160 (91950A2160), 91950 2180-A91950 (2180AXNUMX).

V této jednotce je deska jednoduchá, přístup k relé je otevřený a pokud máte dostatečnou kvalifikaci a potřebné nástroje, opravy by neměly způsobit žádné potíže. Co se může pokazit, pokud vám chybí dovednosti a zkušenosti, najdete v publikaci Kia Ceed centrální zamykání nefunguje. Odmítnutí opravy komfortní/pojistkové skříňky po zásahu zvenčí.

Takže diagnostika byla dokončena, jednotka byla odstraněna z vozu a čeká na opravu, můžeme začít.

Obrázek 1. Komfortní/pojistková skříň Kia Ceed – přední strana.

Nejprve vyjmeme všechny pojistky a současně zkontrolujeme jejich provozuschopnost pomocí multimetru. Používáme speciální stahovák, který musí být dodán s vozem, protože při neopatrné demontáži se mohou sedadla pro pojistky uvolnit a ztratit kontakt.

Obrázek 2. Komfortní/pojistková skříň Kia Ceed – zadní strana.

Dalším krokem je vytlačení západek umístěných po obvodu pouzdra, což vám umožní rozdělit jej na dvě části a získat přístup k desce umístěné uvnitř.

Obrázek 3. Štítek komfortní/pojistkové skříňky.

Informace na štítku (typovém štítku) jednotky: 91950-A2011 – úprava jednotky, podle tohoto čísla se v případě potřeby hledá analog; A20111407310438 – sériové číslo, jedinečné pro každý blok; 13-14731-006 – číslo šarže, používané výrobcem pro úřední účely, například při stažení vadné šarže; Výrobcem je společnost YURA Corporation.

Obrázek 4. Komfortní/pojistková deska Kia Ceed – přední strana.

Desku vyjmeme z bloku, přičemž použijeme antistatický pásek na zápěstí a bavlněné rukavice. Mikrokontrolér a některé další prvky umístěné na desce jsou citlivé na elektrostatické napětí.

Obrázek 5. Komfortní/pojistková deska Kia Ceed – zadní strana.

Na opačné straně desky nás s touto poruchou zajímá duální relé EX2-2U1 NEC/TOKIN, na desce označené jako RLY1 se zkratkou DR L/ UL (Door Lock/Unlock), má na svědomí otevírání/zavírání dveří při aktivaci centrálního zamykání.

Relé odpájeme bez přehřátí desky, jinak může dojít k odlepení zelené ochranné masky a vodivých drah od základny.

Obrázek 7. Spálené relé EX2-2U1 s odstraněným pouzdrem.

Otevřeme relé a uvidíme, co se s ním stalo. Chcete-li to provést, opatrně odstraňte plastové pouzdro, například ostrými nůžkami na drát nebo nožem, přičemž dávejte pozor, abyste nepoškodili vnitřní mechanismus. Demontované relé jasně ukazuje, že během provozu byl jeden z proudově vodivých výkonových niklů zničen a druhý se doslova proměnil v kapku roztaveného kovu.

Obrázek 8. Montážní prostor na desce pro relé EX2-2U1S ze strany montáže.

Dále musíte odstranit zbývající pájku a tavidlo z desky, kde bylo relé připájeno, z přední strany desky.

Obrázek 9. Umístěte na desku pro relé EX2-2U1S ze strany pájení.

A naopak. Nové relé by mělo volně zapadnout do svých sedel v otvorech na desce. Vzhledem k tomu, že tovární pájka je bezolovnatá (vysoký bod tání), je lepší se jí úplně zbavit, výrazně to usnadní práci při pájení nového relé.

Obrázek 10. Komfortní/pojistková deska Kia Ceed s odstraněným relé centrálního zamykání EX2-2U1 – přední strana.

Obrázek 11. Komfortní/pojistková deska Kia Ceed s odstraněným relé centrálního zamykání EX2-2U1 – zadní strana.

Deska je připravena pro instalaci nového relé, pojďme na to.

Obrázek 12. Relé EX2-2U1S NEXEM.

Do otvorů připravených k instalaci instalujeme nové relé chráněné proti prachu a vlhkosti EX2-2U1S více se o něm dočtete v článku Automobilové relé EX2-2U1S – FAQ. Vezměte prosím na vědomí, že jej nyní vyrábí NEXEM, který byl v roce 2017 přejmenován na NEC/TOKIN.

Obrázek 013. Pájené kontakty relé EX2-2U1S.

A připájejte to. Všechny nohy důkladně prohřejeme, aby pájka protekla otvory na zadní stranu desky a zcela vyplnila veškerý volný prostor montážních otvorů. Selhání při pájení může vést k lokálnímu zahřívání, a tedy jak k vyhoření desky v místě nekvalitní instalace, tak k selhání samotného relé.

Obrázek 014. Relé komfortní/pojistkové skříňky interiéru Kia Ceed.

Oprava centrálního zamykání Kia Ceed, způsobená poruchou relé EX2-2U1 ve vnitřní pojistkové skříňce, je nyní dokončena. Zbývá pouze umístit opravenou desku do tělesa jednotky a nainstalovat zpět pojistky a vyměnit ty vadné, pokud existují.

EX2-2U1 – RLY1 – (DR L/UL) – relé otevírání/zavírání centrálního zamykání;
NAIS ACT112 – RLY2 – (T/GATE) – relé otevírání dveří zavazadlového prostoru;
53ND12-Y-HW – RLY3 – (P/WDW_RH) – relé pro aktivaci elektrického ovládání oken na pravé straně vozu;
53ND12-Y-HW – RLY4 – (P/WDW_LH) – relé pro aktivaci elektrického ovládání oken na levé straně vozu;
53ND12-Y-HW – RLY5 – (IOD) – relé zabraňující vybití baterie.

Štítky: oprava Kia Ceed, oprava komfortní jednotky, oprava vnitřní pojistkové skříňky, oprava centrálního zamykání, oprava víka zavazadlového prostoru, oprava elektrického ovládání oken, oprava funkce prevence vybití baterie, výměna relé

Pojistky Kia Ceed 1. generace

Autor Peter Doba čtení 7 min Zveřejněno 28.09.2020

Schéma pojistek a relé pro Kia Ceed I zajišťuje ochranu všech elektrických zařízení auto. Podívejme se, kde se nachází elektrické vedení bloky, a které zóny jsou chráněny jednotlivci Pojistky Kia Sid 2008.

Pojistková skříňka v interiéru Kia Sid ED

Pojistková skříň Kia Sid 2010 v kabině je v koncové části palubní desky na straně řidiče. Je pokryta ozdobným pouzdrem.

Na zadní straně pouzdra je схема umístění ochranných prvků elektrické sítě Kia ceed.

opis salon pojistky Kia Sid 1. generace:

• START – startovací relé (10A);
• A / CON и A / CON SW – klimatizace, resp. ovládací program (10A);
• HTD MIRR – vyhřívací komplex vnějších zrcátek (10А);
• SEAT HTR – vyhřívaná sedadla;
• HLAVNÍ SVĚTLO – dálkové světlo (10A);
• FR и RR STĚRAČ – přední a zadní stěrače (25 a 15A);
• DRL VYPNUTO – DRL;
• RR Mlha – PTF vzadu (10A);
• P / WDW LH – ovládací komplex pro elektrické pohony oken (25A);
• HODINY – hodiny trasy (10A);
• C/ZAPALOVAČ – pojistka zapalovače cigaretKia Ceed I (15A);
• DR. ZÁMEK – relé zapalování, střešní okno (20A);
• DEICER – reléová část komplexu vyhřívání čelního skla;
• STOP – brzdová světla;
• POKOJ LP – vnitřní osvětlení;
• AUDIO – multimediální komplex, router;
• T/LID – okruh otevírání kufru;
• BEZPEČNOST P/WDW LH/RH – blokování elektrických pohonů zvedání oken na levé/pravé straně (25A);
• P / WDW – elektrický pohon oken (25A);
• P / VÝSTUP – zásuvka;
• T / SIG – blok spínačů (10A);
• A/TAŠKA IND – indikátor SRS (10A);
• CLUSTER – přístrojová deska;
• PYTEL – SRS;
• IGN1-A – systém zapalování a ovládání dveří;
• RR P/OUTLET – zásuvka vpředu;
• OCAS LH/RH – obrysová světla levé/pravé zadní (10A).

Nejčastěji se v uvažované jednotce Kia Sid 1. generace používají ochranné prvky s pojistkovou vložkou 15 A. Tyto zahrnují jističe s označením, kde není uveden jmenovitý proud.

Texty o údržbě a opravách Kia Ceed 1 v této sekci.

Bloky relé pod palubní deskou

Relé uvnitř Kia Ceed 1 umístěna ve dvou dalších blocích. První je namontován pod palubní deskou, v horní části vlevo od přístrojové desky. Druhý je ve výklenku s vnitřními ochrannými prvky Kia Sid.

Reléová část prvního montážního bloku Kia Ceed I obsahuje následující elektrické obvody:

• topný komplex;
• zámek kufru;
• podsvícení;
• pohon zvedacího okna.

Druhá jednotka Kia Ceed I s reléovou částí zajišťuje provoz:

• centrální zámek;
• zvukové upozornění na systém proti krádeži;
• vyhřívané čelní sklo;
• vestavěný ICM;
• zadní mlhová světla.

Pojistkové bloky v motorovém prostoru Kia Ceed 1. generace

Hlavní síla Nachází se blok Kia Sid 2011 poblíž levého křídla, v oblasti, kde je instalována baterie. Kia Ceed I využívá dvě varianty uspořádání ochranných prvků v motorovém prostoru. Podívejme se na každou z nich.

První verze

Napájecí blok motorový prostor Kia Sid 2007 skrytý pod plastovým krytem. Na zadní straně existuje schéma pojistky a relé, plastové kleště na jejich odstranění.

Následující je dešifrování (s uvedením sériového čísla) chráněné pojistkovými vložkami Kia ceed 2011 elektrické obvody:

• ABS 2, 1 (1, 2) – protiblokovací a stabilizační systém (20 a 40A);
• B+1, B+2 (3, 24) – ECU pro vnitřní vybavení (50A);
• RR HTD (4) – vyhřívaná vnější zpětná zrcátka (40A);
• foukač (5) – ventilátor chladiče motoru (40A);
• C/FAN (6) – chladicí ventilátor chladiče klimatizace (40A);
• H/LP MYČKA (7) – komplex podložek přední optiky (20A);
• NÁHRADNÍ (8, 14, 15, 17) – nepoužité (náhradní);
• ALTERNÁTOR (9) – generátor (125A);
• MDPS (10) – EUR (80A);
• FR MLHA (11) – PTF přední (15A);
• A/CON (12) – klimatizace;
• NEBEZPEČÍ (13) – výstražné světlo nouzového brzdění (15A);
• F/PUMP (16) – palivové čerpadlo (15A);
• ECU 1, 2, 3 (18, 19, 20) – ECU motoru (20A);
• INJ (21) – klimatizace, vstřikovače paliva (15A);
• SNSR21(22, 34) – senzory;
• HORN (23) – obvod napájení signálu (15A);
• ING2 (25) – spínač zapalování, startér (40A);
• IGN1 (26) – spínač zapalování (30A);
• ECU (27) – hlavní relé (30A);
• ABS (28) – protiblokovací brzdový systém, komplex stabilizačního softwaru, snímač ESP;
• ECU2 (29) – zapalování;
• B/UP (30) – zpětné světlo;
• H/LP LO RH, LH (31, 32) – pravé a levé potkávací světlo;
• H/LP HI (33) – dálková světla (20A).

Ochranné prvky Kia Ceed I pod sériovými čísly 12, 18, 19, 22, 34, 28, 29, 30, 31, 32 jsou vybaveny pojistkovou vložkou jmenovité 10 A.

Část relé:

• C/FAN 1, 2 – první a druhá rychlost ventilátoru chladiče spalovacího motoru (R1, R2);
• START – startovací zařízení (startér) (R3);
• F / ČERPADLO – palivové čerpadlo (R4);
• A / CON – systém klimatizace (R5);
• H/LP LO, HI – potkávací světlo, dálkové světlo (R6, R8);
• HORN – signál (R7);
• Mlha LP – PTF vzadu (R9);
• STĚRAČ – stěrače (R10);
• HLAVNÍ – hlavní relé (R11).

Druhá verze

Druhá variace Pojistková skříň v motorovém prostoru Kia Sid 2009 se nachází na stejném místě jako první. Je uvedeno následující dešifrování ochranné prvky schémata pro Kia Ceed 2010:

• 1, 9 – hlavní relé;
• 2, 16 – klimatizace;
• 3, 18 – palivové čerpadlo;
• 4, 12, 17 – ECU motoru;
• 5 – protiblokovací brzdový systém, stabilizační systém;
• 6 – zpětné světlo;
• 7, 8, 10, 14, 29, 34, 36, 46 – neúčastní se;
• 11, 13 – senzory;
• 15 – klimatizace, vstřikovače paliva;
• 19, 42 – fanoušek;
• 20, 30 – relé pro dálková a potkávací světla;
• 21 – signál;
• 22, 26 – druhá a první rychlost chladicího ventilátoru;
• 23 – startovací relé;
• 24 – zadní PTF;
• 25 – stěrače;
• 27, 28 – levé a pravé potkávací světlo;
• 31, 32 – protiblokovací a stabilizační systém;
• 33 – PTF vpředu;
• 35, 45 – Vnitřní vybavení ECU;
• 37 – reléová část s pojistkovou vložkou pro obvod spínání signálu;
• 38 – EUR;
• 39 – spínač zapalování, startovací zařízení;
• 40 – vyhřívací komplex vnějších zrcátek;
• 41 – ventilátor klimatizace;
• 43 – generátor;
• 44 – zámek zapalování.

Přídavný blok pro dieselové motory

U dieselových verzí Kia Sid 2011 Je instalována přídavná reléová jednotka. Je umístěn v motorovém prostoru na pravé straně křídla. Blok se skládá z následujícího relé:

• 12 – zahřívání vložky palivového filtru;
• 13, 14, 15 – PTC 3, 2, 1;
• 16 – žhavicí svíčky.

Pravidla pro výměnu pojistkových vložek

Při výměně pojistek Kia Sid 1. generace je nejprve odstraněna příčina selhání ochranného prvku. K odstranění vadného zařízení s pojistkovou vložkou se používají speciální plastové kleště. Při instalaci nového pojistka Musí být použit stejný proud. Instalace propojek a podomácku vyrobených pojistkových vložek je také přísně zakázána. V opačném případě je vysoká pravděpodobnost poškození elektrického obvodu, dokonce i požáru. Kia Ceed I.

Kontrola elektrického obvodu

Pro kontrolu elektrického obvodu Kia Sid První generace používá následující metody:

• Nalezení místa zkratu – provádí se pomocí multimetru nebo kontrolky. Zařízení se instalují v místě zajištěného pojistka. V tomto případě nebude žádné napětí. Dále budete muset spustit kabelový svazek. Pokud pozorujete blikající kontrolku nebo napěťové rázy, měli byste hledat poškozený vodič. S největší pravděpodobností je na něm porušená izolace, což vede ke zkratu na karoserii vozu.
• Kontrola spolehlivosti spojení kontaktu se zemí – při odpojeném akumulátoru je kontrolka nastavena na známé dobré uzemnění. V tomto případě je druhý kontakt lampy připojen k testovanému elektrickému obvodu. Pokud se kontrolka rozsvítí, nejsou žádné problémy s kontaktem a naopak.
• Kontrola kontinuity obvodu – operace se provádějí po odpojení palubní sítě Kia Ceed I. Dále se používá kontrolka s externím zdrojem energie. Chcete-li otestovat jednotlivé vodiče, budete muset propojit konce lampy na začátku a na konci vodiče. Nepřítomnost světla z lampy znamená přerušení. Stejným způsobem se kontroluje zapnutá poloha spínače, ale konce lampy jsou instalovány na odpovídající kontakty.