Proč do převodovky unikla nemrznoucí kapalina Škoda Octavia A7?

Nemrznoucí kapalina unikla: 10 hlavních důvodů a pokyny, jak se dostat do servisního střediska

Nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs je nepostradatelným prvkem chladicího systému, který poskytuje spolehlivou ochranu motoru před přehřátím. Udržuje optimální teplotu motoru a zabraňuje varu stroje. Někdy ale řidiči narazí na problém – nemrznoucí kapalina uniká a chladicí systém selže.

Podívejme se na 10 hlavních důvodů, proč nemrznoucí směs unikla, jaké je nebezpečí a jak se dostat do technického centra.

Jak pochopit, že nemrznoucí kapalina unikla a jak najít místo úniku

Známky, že nemrznoucí směs opustila expanzní nádrž:

• Tvorba louží a mokrých míst na asfaltu nebo zemi pod motorem;
• Mokrá podlaha v kabině;
• Pokles hladiny nemrznoucí směsi;
• Porucha sporáku;
• Časté přehřívání motoru, zejména v horkém počasí;
• Vzhled páry nebo pěny přes uzávěr expanzní nádrže;
• Vůně nemrznoucí směsi ze sporáku;
• Bílý kouř z výfukového potrubí.

Eugene
Auto expert

Únik nemrznoucí směsi může být buď malý, nebo vážný, takže je důležité věnovat pozornost jakýmkoli podezřelým příznakům a okamžitě podniknout kroky k nápravě problému.

Řekneme vám, jak najít místo úniku nemrznoucí směsi:

• Pečlivě zkontrolujte součásti motoru a chladicího systému, zda na nich nejsou stopy nemrznoucí směsi, vlhkosti nebo skvrn.
• Pokud je to možné, zvedněte vozidlo nebo použijte zvedáky ke kontrole spodku vozidla.
• Umístěte list papíru nebo kus lepenky pod vozidlo v oblasti motoru a nechte několik minut působit. Poté zkontrolujte, zda je list vlhký.
• Zkontrolujte stav potrubí, chladiče, čerpadla, termostatu a dalších prvků chladicího systému, zda nejsou poškozené nebo prasklé.
• Pokud máte pochybnosti o místě úniku, můžete provést tlakovou zkoušku chladicího systému.
• Vůně nemrznoucí směsi v kabině může naznačovat problémy s topným systémem.

Důvody úniku nemrznoucí směsi

Odpařování nemrznoucí směsi

Sazba pro snížení hladiny nemrznoucí směsi: 0,2-0,5 l za rok.

Víčko expanzní nádoby slouží k regulaci tlaku v chladicím systému. Jak se tlak zvyšuje, může vypouštět přebytečnou nemrznoucí kapalinu jako páru ven. Pokud je netěsnost nevýznamná, lze ji kompenzovat přidáním chladicí kapaliny požadované značky do nádrže nebo v extrémních případech destilované vody.

Uvolněné svorky, závady na hadicích

Na spojích, kterými prochází nemrznoucí směs, se mohou tvořit netěsnosti. Únik nemrznoucí směsi může být způsoben uvolněnými svorkami, prasklinami v hadicích a plastových rychlospojkách, stejně jako opotřebením O-kroužků a delaminací těsnění vlivem času a stálého teplotního zatížení.

Pokud jsou takové závady nalezeny, můžete je vyměnit sami, čímž ušetříte peníze a čas. Pokud máte složité problémy a pochybujete o svých schopnostech, je vždy lepší kontaktovat zkušené specialisty autoservisu.

Porucha expanzní nádrže

Vlivem silných teplotních změn může expanzní nádrž prasknout a problém se projeví až při zahřátí motoru.

Nádrže používané na asijských autech jsou navrženy jinak: nejsou pod tlakem a jsou to obyčejné nádoby s nemrznoucí kapalinou. Jsou odolné proti prasknutí a méně náchylné k problémům s náhlými změnami teploty.

Opotřebené čerpadlo nebo termostat

V chladicím systému cirkuluje nemrznoucí kapalina čerpadlem a termostat řídí otevření ventilu pro chlazení kapaliny v chladiči.

Těsnění nebo těsnění v čerpadle se může opotřebovat a pouzdro nebo těsnění v termostatu se může opotřebovat. Místa, kde jsou skvrny od nemrznoucí kapaliny, jsou obvykle snadno rozpoznatelná. Pokud je únik způsoben poškozením čerpadla nebo termostatu, vyměňte je za nové součásti.

Problémy s chladičem chladicího systému

Chladič automobilu je vystaven vnějším vlivům, což vede ke korozi vně i uvnitř. Nekvalitní nemrznoucí směs může vést k tvorbě vodního kamene a ucpání chladiče.

Mechanické poškození poškozuje chladič, zejména s ohledem na jeho umístění v přední části vozu.

Problémy s radiátorem vnitřního topení

Únik z jádra vnitřního topení lze snadno najít: na kobercích a čalounění se objevuje nemrznoucí kapalina, která způsobuje nepříjemný zápach a zvýšenou vlhkost.

Je to důležité,
Řízení auta v takové situaci je nebezpečné, protože nemrznoucí výpary jsou jedovaté.

Problémy s předehřívačem nebo ohřevem plynového zařízení

Přidání zařízení do standardního chladicího systému se může stát potenciálním zdrojem úniku nemrznoucí směsi. K tomu dochází v důsledku špatné instalace nebo použití nekvalitních dílů.

Pokud došlo k nějaké úpravě, možná příčina úniku nemrznoucí směsi souvisí právě s těmito zásahy.

Zničení chladiče výfuku

Tankování auta nekvalitním palivem může vést ke zničení chladicího systému EGR – recirkulace výfukových plynů. Takto se do výfukového systému dostane nemrznoucí směs a objeví se bílý kouř. Tento problém se nejčastěji vyskytuje u dieselových motorů.

Správný výběr paliva a včasná údržba mohou pomoci předejít takovým negativním důsledkům pro chladicí systém.

Opotřebení automatické převodovky nebo výměníku tepla motoru

Opotřebení tepelného výměníku automatické převodovky nebo pohonné jednotky může způsobit únik nemrznoucí směsi. Když je ochranný oxidový film kovu zničen, zařízení ztratí své těsnění.

Tato závada vyžaduje okamžitou pozornost, aby se zabránilo dalším škodám a zajistil normální provoz vozidla.

Opotřebované těsnění hlavy válců

Výměna těsnění hlavy válců (těsnění hlavy válců) je vážnou příčinou netěsnosti. Netěsné těsnění může způsobit smíchání motorového oleje s nemrznoucí kapalinou a poškození chladicího systému.

Když se nemrznoucí kapalina dostane do válců motoru, tvoří se karbonové usazeniny a z výfukového potrubí se objevuje bílý kouř. Netěsnosti motoru se obtížně odhalují a závada může zůstat neodhalena.

Co dělat, když nemrznoucí kapalina uniká a jak dlouho můžete s problémem jet?

Pokud z vašeho vozu během jízdy uniká nemrznoucí kapalina, můžete dočasně obnovit těsnost chladicího systému pomocí tepelně odolného tmelu a zajet do nejbližšího servisního střediska. Obvykle se dá ujet zhruba jeden kilometr bez nemrznoucí směsi, ale vše záleží na parametrech konkrétního auta.

Pokračování v jízdě s netěsností může způsobit varu motoru, což může způsobit vážné poškození a nákladné opravy. Proto doporučujeme neprodleně provést opatření k odstranění úniku nebo vyhledat odbornou pomoc. Pokud auto nenastartuje, doporučujeme zavolat odtahovku do servisu.

Odtahovku můžete zavolat na číslo 8 (800) 707-33-50 nebo přes mobilní aplikace.

Když ve své garáži objevíte únik nemrznoucí směsi, je důležité mít zásobu zásob k okamžitému vyřešení problému. Před výměnou dílů vypusťte nemrznoucí směs z chladicího systému. Chcete-li to provést, počkejte, dokud motor zcela nevychladne, odstraňte ochranu motoru, nainstalujte nádobu na kapalinu a vypusťte nemrznoucí směs přes vypouštěcí zátku nebo potrubí chladiče.

Opravy svépomocí mohou vyžadovat zkušenosti a kvalitní díly, aby se zabránilo opakovaným únikům. Pro řádné opravy je lepší kontaktovat servisní středisko a používat vozidlo až po odstranění problému. Servisní stanice vybere vhodné díly a poskytne záruku na provedenou práci.

Možné důsledky

Důsledky provozu automobilu s nízkou úrovní nemrznoucí směsi zahrnují:

• Snížená účinnost chladicího systému;
• Vaření motoru;
• Opotřebení kompresních kroužků;
• Snížená komprese a výkon pohonné jednotky;
• Zablokování pístu;
• Vznik mikrotrhlin na stěnách válců.

Závěry a tipy pro řidiče: jak zabránit úniku chladicí kapaliny

• Pravidelně kontrolujte součásti motoru a chladicího systému, zejména před dlouhými cestami v létě.
• Zkontrolujte, zda vůz těsní a zda nedošlo ke změně hladiny nemrznoucí směsi.
• Pravidelně měňte nemrznoucí kapalinu podle doporučení výrobce.
• Vyvarujte se varu motoru, protože to může poškodit součásti chladicího systému a způsobit netěsnosti.
• Vyhněte se teplotním výkyvům a extrémnímu zatížení motoru.
• Pravidelně kontrolujte výměník tepla a chladič z hlediska poškození, koroze nebo ucpání.
• Pokud zjistíte podezřelé známky netěsnosti nebo jiné problémy s chladicím systémem, kontaktujte autoservis pro diagnostiku a opravu.
• Po nastartování motoru prudce nezrychlujte, nechte jej zahřát.
• Nechávejte své auto pravidelně servisovat.
• Pokud se z auta začne kouřit pod kapotou, je to zjevná známka problému s chladicím systémem.

Téma: Dochází nemrznoucí kapalina

Udělal jsem tlakovou zkoušku na údržbě, vše v pořádku. Řekli, že strukturálně to může trvat trochu a až 200 mililitrů mezi údržbou je normální.

14.09.2015, 12:33 #32

Profesní registrace 14.07.2013 Adresa Tver Auto
Model OCTAVIA A7 Rok výroby 2013 Motor 1,8 TSI Barva HNĚDÁ Zprávy 382

Včera jsem právě vyměnil olej, po úplném vypuštění a vysypání zbývajícího oleje do kbelíku s odpadem jsem viděl, jak jsou na povrchu kapaliny skvrny nepochopitelné barvy, jako by vydávaly růžový nádech, což mě mátlo! nemrznoucí kapalina odchází pravidelně, ale docela pomalu – přes 10 tisíc jízd se hladina v nádrži snížila přibližně o 5 mm, kolik je to v gramech chladu

OCTAVIA A7, hnědá 1.8 manuální převodovka ELEGANСE+paket 6
14.09.2015, 12:57 #33

Registrace studentů 15.05.2014 Adresa Tallinn Auto
Model A7 Rok výroby 2019 Motor 1,5 TSI Barva Fialová Zprávy 23

No, to je zhruba to, co to je, dokonce pravděpodobně méně. Mluvil jsem s několika prodejci, všichni říkali, že je to normální, pokud trochu zmizí, říkají, že se odpaří, jako by okruh nebyl utěsněný.

14.09.2015, 13:23 #34

Profesní registrace 14.07.2013 Adresa Tver Auto
Model OCTAVIA A7 Rok výroby 2013 Motor 1,8 TSI Barva HNĚDÁ Zprávy 382

. Jde jen o to, že pokud to, co jsem viděl ve vypuštěném použitém oleji, je stále součástí nemrznoucí směsi, pak to považuji za špatné znamení

OCTAVIA A7, hnědá 1.8 manuální převodovka ELEGANСE+paket 6
14.09.2015, 15:38 #35

Registrace fanoušků 14.11.2014 Adresa spb Auto
Model octavia scout a7 Rok výroby 2014 Motor 1.8 Barevný topaz Zprávy 2,029 XNUMX

Jaký je objem nemrznoucí směsi v systému pro 1.8?

„Nepřemýšlejte o tom, co pro vás může udělat auto, přemýšlejte o tom, co můžete udělat pro auto!“ (C)lidová moudrost

14.09.2015, 17:54 #36

Registrace fanoušků 15.08.2013 Adresa Rusko Auto
Model Octavia A7 Elegance Rok výroby 2014 Motor 1,4 Barva bílá Zprávy 1,707 XNUMX

Zpráva od stmívač

Jaký je objem nemrznoucí směsi v systému pro 1.8?
7,8 l

14.09.2015, 17:57 #37

Mega Shkodnik Registrace 10.11.2012 Adresa regionu 32 Auto
Model Nissan Qashqai 2l. Manuální převodovka Rok výroby 2019 Motor 2,0 Barva modrá Zprávy 3,618 XNUMX

Zpráva od Mirimon

Mluvil jsem s několika prodejci, všichni řekli, že je to normální, pokud trochu zmizí, říkají, že se odpaří, jako by okruh nebyl utěsněný.

To opět potvrzuje, že OD zaměstnává pitomce! Jak může být obvod netěsný?

Octavia A5 FL (manuální převodovka 1,6 BSE) má najeto 145 tis. km. (prodáno)
Octavia A7 (manuální převodovka 1,4 TSI) má najeto 124 tis. km (prodáno)

14.09.2015, 18:25 #38

Registrace fanoušků 14.11.2014 Adresa spb Auto
Model octavia scout a7 Rok výroby 2014 Motor 1.8 Barevný topaz Zprávy 2,029 XNUMX

No, formálně existuje přetlakový ventil, což znamená, že za určitých podmínek se objeví spojení s atmosférou a okruh přestane být utěsněn.

Vladssonovi se to líbí.

„Nepřemýšlejte o tom, co pro vás může udělat auto, přemýšlejte o tom, co můžete udělat pro auto!“ (C)lidová moudrost

14.09.2015, 18:32 #39

Registrace fanoušků 14.11.2014 Adresa spb Auto
Model octavia scout a7 Rok výroby 2014 Motor 1.8 Barevný topaz Zprávy 2,029 XNUMX

Zde je otázka o mé situaci. Během údržby byla otevřena expanzní nádrž chladicí kapaliny pro doplnění. Motor byl zahřátý, ale motor se sám vypnul. V této době si diagnostik sedl za volant a nastartoval motor, aby zkontroloval chod klimatizace. Obecně platí, že po několika sekundách hladina chladicí kapaliny v nádrži začala prudce stoupat a v důsledku toho kapalina z nádrže vytryskla. Asi litr stihl uniknout ještě před vypnutím motoru. Zde je otázka: proč se vlastně chladicí kapalina začala vytlačovat? Vygooglil jsem to na internetu, u různých aut se to liší – některé motory při otevřené nádržce chladící kapaliny běží plynule, hladina se nemění.

„Nepřemýšlejte o tom, co pro vás může udělat auto, přemýšlejte o tom, co můžete udělat pro auto!“ (C)lidová moudrost