Jak napnout rozvodový řemen kia sportage

2.5.5 Kontrola a seřízení napnutí rozvodového řemene

1. Odpojte záporný kabel baterie.

2. Odpojte konektor snímače teploty přiváděného vzduchu.

3. Odpojte vzduchové potrubí od tělesa škrticí klapky.

4. Odpojte ventilační trubku klikové skříně od krytu ventilu.

6. Vyjměte pouzdro vzduchového filtru.

7. Demontujte pravé přední kolo.

8. Demontujte blatník pravého předního kola.

9. Demontujte hnací řemen příslušenství.

11. Odstraňte horní část skříně rozvodu.

12. Demontujte řemenici klikového hřídele.

14. Odstraňte spodní část skříně rozvodu.

15. Namontujte šroub řemenice klikového hřídele.

16. Otočte klikovým hřídelem šroubem alespoň o jednu celou otáčku ve směru hodinových ručiček.

17. Vyrovnejte bod na rozvodovém řemenu klikového hřídele se značkou na spodní straně zadní rozvodové skříně.

18. Vyrovnejte značku na řemenici vačkového hřídele se značkou na horní straně skříně zadního rozvodu.

19. Mírně povolte tři šrouby zajišťující čerpadlo chladicí kapaliny.

20. Otáčejte čerpadlem chladicí kapaliny ve směru hodinových ručiček, abyste napnuli rozvodový řemen co nejvíce.

21. Lehce utáhněte šrouby čerpadla chladicí kapaliny.

22. Vyrovnejte otvory v automatickém seřizovacím ramenu napínače rozvodového řemene s otvorem v držáku automatického napínáku rozvodového řemene.

23. Vložte 4,5 mm šroubovák do otvoru v seřizovacím rameni a otvoru v držáku napínače, aby se zaaretovaly.

24. Otočte klikovým hřídelem o dvě celé otáčky ve směru hodinových ručiček.

25. Otáčejte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček, dokud se značka na rozvodovém řemenu klikového hřídele nekryje se značkou na rozvodové skříni.

26. Odstraňte šroubovák z automatického napínače rozvodového řemene.

27. Povolte upevňovací šrouby čerpadla chladicí kapaliny.

28. Otočte čerpadlo chladicí kapaliny tak, aby se značka na páčce automatického seřízení napínače rozvodového řemene shodovala se značkou na držáku automatického napínače rozvodového řemene, a utáhněte upevňovací šrouby čerpadla chladicí kapaliny momentem 10 Nm.

29. Demontujte šroub řemenice klikového hřídele.

30. Namontujte spodní část skříně rozvodu.

31. Namontujte řemenici klikového hřídele a utáhněte šroub řemenice klikového hřídele na moment 95 Nm, poté utáhněte šroub řemenice klikového hřídele pod úhlem 30° + 15°.

32. Namontujte horní část skříně rozvodu a utáhněte upevňovací šrouby momentem 10 Nm.

33. Namontujte hnací řemen příslušenství.

34. Namontujte blatník pravého předního kola.

35. Namontujte pravé přední kolo.

36. Namontujte pouzdro vzduchového filtru a utáhněte upevňovací šrouby momentem 8 Nm.

37. Připojte vzduchové potrubí k tělesu škrticí klapky.

38. Namontujte ventilační trubku klikové skříně.

39. Připojte konektor snímače teploty přiváděného vzduchu.

40. Připojte záporný kabel baterie.

Jak napnout rozvodový řemen kia sportage

Kia Sportage (Kia Sportage) od roku 2004, návod na opravu
Kupte si plnou verzi knihy
Úvodní informace

Návod k obsluze
Údržba
Mechanická část motoru
Energetický systém
Chladicí systém
Mazací systém
Sací a výfukové systémy
Systém řízení motoru
Elektrické zařízení motoru
Spojka
Převodovka
Hnací hřídele a rozvodovka
Závěsná konzola
Řízení
Brzdový systém
Tělo
Pasivní bezpečnost
Klimatizace a topení
Elektrické systémy a schémata zapojení

SUV KIA Sportage se poprvé objevilo v roce 1994. Kompaktní rozměry, pohodlný interiér, atraktivní design a hlavně nízká cena z něj udělaly jedno z nejoblíbenějších SUV.
Mohutný nosný rám, který je základem konstrukce podvozku, umožnil diverzifikaci karoserie modelu: uzavřené kombi – třídveřové s krátkým (2360 mm) nebo prodlouženým (2650 mm) rozvorem a pětidveřové s délkou 4245 mm; karoserie s krátkým rozvorem s měkkou markýzou přes zadní část kabiny (kabriolet) a model Grand Sportage s prodlouženým zadním převisem, který nebyl exportován.
Model měl vypínatelný pohon všech kol, ale chybějící středový diferenciál omezoval možnosti pohonu všech kol a neumožňoval jej zapnout na běžných silnicích, s výjimkou chvilky, například při náledí.
Pohonné jednotky, zastoupené dvěma vstřikovacími motory 2,0 l o výkonu 95 a 128 koní, 2,2 l dieselovým motorem nebo 2,0 l turbodieselem, poskytovaly i přes poměrně slušnou světlou výšku (200 mm) velmi mírnou průchodnost terénem. ).
Na podzim roku 2004 se na autosalonu v Paříži uskutečnila premiéra druhé generace SUV Kia Sportage. Tohle auto nemělo s předchozí generací nic společného – nová Sportage je dvojče Hyundai Tucson, na dálku je dokonce těžké rozeznat, kdo je kdo.

Osvětlení bylo kompletně aktualizováno – sklo předních světlometů bylo nahrazeno odolným a praktickým polykarbonátem.
Použití takzvaného „zinkového kovu“ v karoserii vedlo k tomu, že v mnoha zemích byl Sportage uznáván jako jeden z nejlepších z hlediska odolnosti proti korozi. Žebřinový rám umožnil udělat spodek zcela plochý: dolů kromě převodovky zadní nápravy a spodních ramen předního zavěšení nic nevyčnívalo. Auto navíc dostalo slušnou světlou výšku -210 mm. Nosná konstrukce karoserie a absence redukčního převodu v převodovce nám však nedovolují nazvat KIA Sportage SUV v plném slova smyslu.
Exteriér a interiér ladí. Prostorný interiér s vysokou úrovní výbavy má kvalitní zpracování. Výborně čitelný sdružený přístroj sestávající z ciferníku otáčkoměru, rychloměru, palivoměru a teploměru, nastavitelného volantu a snadno ovladatelného systému klimatizace.

Kufr není příliš prostorný – 373 litrů, ale lze jej zdvojnásobit sklopením zadních sedadel.
Paletu pohonných jednotek představují zážehové motory 2,0 litru (142 k) a 2,7 litru (175 k) a také vznětové motory 2,0 litru (112 k). Všechny motory jsou vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou a pro benzinový šestiválec 2,7 litru je volitelně k dispozici také čtyřstupňová automatická převodovka H-matic.
Rozdělovací převodovka se systémem Torque on demand dělá z vozu při jízdě na dobrém povrchu prakticky pohon předních kol a při prokluzu předních kol přenáší elektronicky řízená spojka část točivého momentu (až 50 %) na zadní kola.
Verze se čtyřválcovými motory mají standardně pohon předních kol, verze s motorem V6 pak s pohonem všech kol.
Standardní výbava zahrnuje posilovač řízení, elektrické stahování oken, centrální zamykání, audiosystém se šesti reproduktory, imobilizér a klimatizaci.
Možnosti zahrnují: ABS, ESP, boční airbagy a hlavové airbagy.
Vrcholná verze se vyznačuje přítomností tempomatu, kontroly trakce a střešního okna.
Kia Sportage se může výkonem a velikostí rovnat vozům ve své třídě a zároveň je výrazně levnější než jeho konkurenti, což z tohoto SUV dělá dobrou volbu pro kupující.
Tato příručka pokrývá provoz a opravy vozu Kia Sportage, s benzínovým i naftovým motorem, vyrobeným od roku 2004.

Nezbytnou podmínkou pro spolehlivý provoz každého vozidla a bezpečnost personálu je důsledné dodržování pokynů pro opravy a údržbu. Metody a popisy uvedené v příručce poskytují obecné zásady pro provádění oprav a údržby za použití účinných technik a metod.
Metody a techniky používané k provádění práce, používané nástroje, přístroje a náhradní díly, stejně jako míra zručnosti interpretů jsou velmi různorodé. Není možné dávat pokyny nebo varování pro každý případ práce prováděné podle tohoto návodu. Kdykoli tedy používáte náhradní díly, techniky nebo nástroje a zařízení, které nejsou doporučeny výrobcem vozidla, musíte se nejprve ujistit, že použité náhradní díly, techniky nebo nástroje nepoškodí bezpečnost personálu a provozuschopnost vozidla.

Obsah této stránky je chráněn autorským právem. Kopírování, dotisk nebo použití materiálů z této stránky pro reprodukci, přenos na jiná média je ZAKÁZÁNO a je stíháno v souladu s platnými zákony.