Kde je umístěna jednotka abs na passatu b4

Jak opravit ABS pomocí příkladu Volkswagen passat b4

Systém ABS je v autě důležitý. Když se stane nepoužitelným, je to nepříjemné. Moderní vozy jsou vybaveny senzorem na palubní desce, jehož kontrolka se rozsvítí při jakékoliv poruše systému ABS. Rozsvícená kontrolka nemusí vždy znamenat vážnou poruchu v systému ABS. Je docela možné, že se obejdete bez kontaktování specializovaného servisu a drahých oprav. Některé problémy lze vyřešit svépomocí.

Poruchu v systému lze zkontrolovat bez senzoru. Ne všechny vozy totiž mají nainstalované moderní senzory bez použití žárovky. Chcete-li to udělat v zimě, musíte se dostat na silnici, zrychlit na 50-70 km za hodinu a prudce brzdit. Funkční systém pak začne reagovat na sešlápnutí brzdového pedálu. Poruchy v systému se nejčastěji projevují tím, že nedochází k otřesům a brzdový pedál uprostřed amplitudy jednoduše přestane tlačit dál. Takto dochází k zablokování kola. Je možný i mírný smyk. Tento test lze také provést na mokré nebo štěrkové vozovce. Na takových silnicích, pokud je ABS v dobrém provozním stavu, brzdění zanechá čárkovité čáry.

Proč indikátor ABS nefunguje? Za prvé, jak je uvedeno výše, na starších autech, protože se používaly spalovací lampy, může žárovka jednoduše shořet. Za druhé, malé dráty by se mohly uvolnit. Existuje řada dalších menších důvodů. To je důvod, proč by majitel vozu měl pravidelně kontrolovat ABS, pro každý případ.

Před opravou systému musíte pochopit, jak funguje a jak funguje.

Hlavní prvky protiblokovacího brzdového systému Volkswagen:

1. Ovládací blok. Je součástí systému komponent palubního počítače. V moderních autech řídí palubní počítač nejdůležitější systémy včetně fungování motoru. Palubní počítač má na starosti i veškerou elektroniku v autě. Řídí vše a je indikátorem stavu systémů. Palubní počítač je komplexní high-tech systém. Pokud systém ABS selže právě kvůli poruše této součásti, je lepší kontaktovat servisní středisko. V takovém případě ji nebudete moci diagnostikovat sami, protože potřebujete speciální diagnostické zařízení.
2. Senzory Tento systém má několik typů. U moderních vozů Volkswagen jsou senzory na každém kole, v dřívějších verzích – pouze na předních. Typicky jsou snímače připevněny k brzdovému třmenu. Vypadají jako malá cívka umístěná v kulatém pouzdře. Senzory fungují díky rotaci ozubených žeber, která při průchodu kolem senzoru vytvářejí magnetické pole. Systém tak pochopí, jak rychle se každé kolo točí, tedy jak silně brzdy pracují. Je třeba poznamenat, že v systému jsou to senzory, které se nejčastěji stávají nepoužitelnými. Částečně proto, že jsou ve vnějším prostředí, to znamená, že trpí povětrnostními vlivy a mechanickým poškozením.
3. Komponenty snímače. Je zřejmé, že k senzorům vede mnoho vodičů a konektorů. Často také selhávají z pochopitelných důvodů. Často jsou to problémy s vodiči, které způsobují nefunkčnost celého systému. Tyto součásti lze snadno zkontrolovat, zda nefungují správně, nejsou pomačkané a jiná viditelná poškození.

Metody identifikace vadného snímače Volkswagen

První věc, kterou musíte udělat, pokud se systém porouchá, je zkontrolovat tyto součásti. U některých vozů palubní počítač ukazuje majiteli chybový kód, pomocí kterého lze přesně určit příčinu poruchy.

Někdy se stává, že palubní počítač i po odstranění problému nadále ukazuje přítomnost poruchy. K tomu dochází, protože systém stále potřebuje restartovat. Ve Volkswagenu passat b4 je systém aktualizován při každém nastartování motoru, což je nepochybně velmi pohodlné;

Takže jste zjistili, že problém je se snímačem nebo jeho součástmi (vodiče, konektory). Je však nutné pochopit, ve kterém snímači došlo k poruše. Tuto část diagnózy lze provést svépomocí.

Chcete-li tedy tento problém vyřešit, můžete použít následující metody:

1. Diagnostika pomocí testeru. Toto je snadný způsob. Dá se předpokládat, že všechny snímače mají přibližně stejný odpor. Pokud zaznamenáte odpor u každého snímače, můžete zjistit, který má nejmenší odpor. Logicky se tento snímač ukáže jako vadný. To znamená, že se kontakt vzdálil nebo je zcela rozbitý. Můžete také testovat pomocí měření napětí. Technologický postup je stejný. Nevýhodou těchto metod je, že auto je třeba zvednout a provádět poměrně složité fyzické úkony.
2. Zkontrolujte pomocí zvukových vibrací. To je jedna z metod, kterou mnoho lidí nabízí, zejména na internetu. Každý ví, že aktuální vibrace lze přeměnit na zvukové vibrace. K tomu můžete použít kazetový přehrávač. Připojte k němu kontakty každého senzoru pro zesílení zvuku. Při otáčení kola automobilu se vytvářejí zvukové vibrace. Pokud není slyšet žádný zvuk nebo je zjevné rušení, znamená to, že došlo k poruše tohoto snímače.
3. Kontrola osciloskopem. Tato metoda je nová, zatím je o ní velmi málo informací. Osciloskop lze vyměnit za běžný notebook, na kterém je nainstalován příslušný software. Podobných programů je poměrně hodně.

Zvuk prochází mikrofonem notebooku a jeho grafické charakteristiky se zobrazují na obrazovce. Jediné, co musíte udělat, je připojit senzor k počítači, to lze provést pomocí kabelu ze starých sluchátek. Jsou připojeny ke kontaktům snímače. Takto můžete vidět vibrace zvuku vycházejícího ze snímače.

Činnost všech senzorů lze samozřejmě porovnat z hlediska amplitudy. Toto je velmi jasný způsob, jak identifikovat nesprávný signál jednoho z nich.

Otáčejte kolečky pro změnu rychlosti a čtení dat z počítače. Provozuschopné snímače obvykle poskytují velkou amplitudu, která se zvyšuje úměrně se zvyšováním rychlosti kola. Na vadném snímači obvykle není amplituda při pomalém otáčení a docela malá při rychlém otáčení. Sinusoidy mají výrazné cutoffs. Signál je často přerušován.

Všechny příznaky se tedy projevují stejným způsobem, jako kdyby bylo auto v pohybu. Pokud je ve voze Volkswagen passat b4 restartován systém za jízdy, všechna nastavení se resetují a snímač ABS se nerozsvítí. Když auto stálo delší dobu v nečinnosti, systém se znovu zapnul. Při brzdění ABS fungovalo jen ve velmi nízkých otáčkách v nejnižších otáčkách.

Takže nyní můžeme pochopit, že problém je přesně v senzoru, v jasně definovaném. Oprava nebude náročná. Jednoduše vyměňte snímač ABS a znovu připojte všechny kontakty a konektory. Můžete to udělat sami, aniž byste museli volat servis a plýtvat penězi.