Odkud uniká kondenzát z klimatizace ve Škodě Octavia Tour?

Je loužička pod autem po chodu klimatizace normální nebo závada?

Komentáře: 1 23.06.2021. XNUMX. XNUMX Každý starostlivý majitel vozu bude věnovat pozornost změnám v chování vozidla. Motoristé zpravidla pečlivě studují činnost motoru a převodovky, protože se jedná o nejdůležitější součásti v autě. Existují však i jiné systémy, které vyžadují pozornost a pravidelnou údržbu. Tradičně právě v létě se majitelé aut potýkají s velkým množstvím problémů a poruch vozidel. Mnozí jsou zvyklí bít na poplach, když se pod autem po zaparkování vytvoří louže. Někoho hned napadne únik paliva, jiný tuší jako příčinu netěsnost chladicího systému, to vše vede k panice a rychlému odeslání do servisu. Ne vždy však louže pod autem naznačují poruchu jeho systémů. Mnoho motoristů, jejichž konstrukce počítá s klimatizací, si asi mohlo všimnout, že po zaparkování vozidla začne pod dnem téct slušná loužička neznámého původu. Ne vždy je možné určit složení podle vzhledu. A není to jako palivo, ani ropa, ale ani voda.

Pokud to není voda, pak je na čase, aby majitel auta vyhlásil poplach. Je pravděpodobné, že únik kapaliny nemá nic společného s provozem klimatizace, takže problém bude třeba hledat v jiných systémech vozidla. Ale co dělat, když se během diagnostiky podařilo zjistit, že pod autem teče voda? Prvním krokem je zodpovězení otázky, zda je tento jev normální.

Obecně je voda standardním společníkem pro provoz klimatizace v autě. Patří sem i domácí klimatizace. Abychom to vysvětlili velmi jednoduchými slovy, voda je v tomto případě jednoduchý kondenzát, který vzniká, když se atmosférický vzduch dostane do kontaktu se studeným výparníkem. Ten se také nazývá radiátor klimatizace. V každém případě je v okolním vzduchu určité procento vlhkosti. Právě to začíná kondenzovat. Tento jev lze přirovnat k výskytu rosy v časném mlhavém ránu. Pokud se tedy po spuštění klimatizace objeví pod vozem kaluže vody, lze to považovat za normální jev. Ale stojí za to připomenout, že v klimatizačním systému je další důležitá kapalina – freon. Mnoho motoristů se proto obává, že místo vody pod auto prosakuje právě freon. Pokud je však chladicí systém zcela utěsněn, nemůže tato kapalina nikam unikat. I když dojde k odtlakování, freon neunikne – začne proces odpařování. Faktem je, že z hlediska svých fyzikálních vlastností dosahuje freon svého bodu varu již při záporných teplotách minus 20°. Pokud se tedy chladicí systém odtlakuje, freon se jednoduše odpaří bez jediné kapky. Neměli byste se proto obávat, že se po spuštění klimatizace pod vozem objeví voda. Pokud má však louže pod autem mastnou strukturu nebo nerovnoměrně žlutou barvu, měli byste kontaktovat servisní středisko a určit příčinu a zdroj úniku. Celkový. Po spuštění klimatizace se pod spodkem vozu mohou objevit kaluže vody. To je naprosto normální jev a je spojen s tvorbou kondenzátu. Ale pokud má louže barvu nebo strukturu, která není charakteristická pro vodu, měli byste přemýšlet o diagnostice.