Jak odstranit generátor passat b6

Poznámka: Následuje pouze popis demontáže alternátoru. Instalace se provádí v opačném pořadí než demontáž součástí. Před montáží vylomte (cca 4 mm) závitová pouzdra ze strany připojení generátoru. Po instalaci nastartujte motor a zkontrolujte funkci vícedrážkového řemene a alternátoru.

1. Odpojte záporný kabel od baterie.
2. Demontujte horní kryt motoru (viz zde).

Motor 1.6 l (BSE)

4. Uvolněte řemen pohonu příslušenství nakloněním napínače řemene. Zajistěte napínač a sejměte řemen (viz zde).

Motory 1.6 l FSI

9. Otevřete šroubovou svorku, vytlačte dvě spony na držáku zámku kapoty a vyjměte horní sací hadici z motorového prostoru.
10. Demontujte šrouby a tepelný štít nad sběrným výfukovým potrubím.
11. Odstraňte ochranu klikové skříně (viz zde).
12. Uvolněte řemen pohonu příslušenství nakloněním napínače řemene. Zajistěte napínač a sejměte řemen (viz zde).
13. Demontujte meziřemenici hnacího řemene příslušenství.

15. Vyjměte generátor z držáku a otočte jej tak, aby byly přístupné svorky elektrického vedení na zadní straně generátoru.
16. Odpojte vodiče (D+) a (B+) od generátoru, sejměte držák vodičů (viz popis motoru BSE výše).
17. Vyjměte generátor z motorového prostoru směrem dolů.
18. Při instalaci se ujistěte, že meziválce jsou mezi dvěma podložkami.

Motory 2.0 l FSI

19. Uvolněte hnací řemen příslušenství. Nakloňte napínač řemene, zajistěte napínač a sejměte řemen (viz zde).
20. Vyjměte hadici chladicího systému z držáku (nad generátorem).

22. Demontujte 2 montážní šrouby generátoru (viz obrázek 12.7).
23. Vyjměte generátor z držáku a otočte jej tak, aby byly přístupné svorky elektrického vedení na zadní straně generátoru.
24. Odpojte vodiče (D+) a (B+) od generátoru, sejměte držák vodičů (viz popis motoru BSE výše),
25. Vyjměte generátor z motorového prostoru směrem dolů.

Motory 2.0 l TFSI

26. Uvolněte hnací řemen příslušenství. Nakloňte napínač řemene, zajistěte napínač a sejměte řemen (viz zde).

28. Demontujte 2 montážní šrouby generátoru (šipky na obrázku 12.7).
29. Odpojte vodiče (D+) a (B+) od generátoru, jak je popsáno pro motor BSE (viz výše).
30. Vyjměte generátor směrem nahoru.

Dieselové motory 1.9 l 2.0 l (SOHC)

32. Vyjměte palivový filtr (4 na obrázku 12.31) z držáku, aniž byste z něj odpojili hadice, a posuňte filtr na stranu.
33. Odpojte vodiče (D+) a (B+) od generátoru, jak je popsáno pro motor BSE (viz výše).
34. Uvolněte řemen pohonu příslušenství nakloněním napínače řemene. Zajistěte napínač a sejměte řemen (viz kapitola 2).
35. Demontujte 2 montážní šrouby generátoru (šipky na obrázku 12.7).
36. Odpojte držák kabeláže ze zadní části generátoru, jak je popsáno pro motor BSE (viz výše).
37. Vyjměte generátor směrem nahoru.

Dieselový motor 2.0 l DOHC

Odšroubujte šrouby (1) a vyjměte podtlakový přijímač (2).
39. Vyjměte palivový filtr z držáku, aniž byste z něj odpojili hadice, a posuňte filtr na stranu.
40. Další demontáž se provádí jako u dieselových motorů SOHC (viz výše).
41. Při instalaci se ujistěte, že je spojka bezpečně upevněna.

Porucha generátoru Passat B6 a její odstranění

Pokud se generátor vypne nebo nefunguje správně, musíte vozidlo řádně diagnostikovat. K tomuto účelu se používá speciální software. Po demontáži je zařízení odesláno k opravě nebo nahrazeno novým.

O napájení se stará generátor Passat B6. Při provozu automobilu musíte pochopit, proč se tato jednotka může vypnout a jak ji správně odstranit.

Návrh generátoru Passat B6

Za chodu motoru je generátor Passat B6 zodpovědný za dobíjení baterie a dodávání elektrické energie všem funkčním jednotkám. Jedná se o třífázové zařízení, které vyvíjí výkon až 2 kW. Je poháněn klínovým řemenem. Generátor Volkswagen Passat B6 je vybaven diodami. Jejich funkcí je usměrňovat generovaný proud.

Za normálních podmínek generátor Passat B6 nevyžaduje údržbu. Po najetí 100 tisíc km. kartáče je třeba vyměnit. Pokud zařízení selže, je vypnuto a odesláno do servisního střediska.

Známky vadného generátoru Passat B6

Porucha generátoru VW Passat B6 může být indikována výskytem atypických zvuků při jeho provozu. Dalším charakteristickým znakem je periodické blikání kontrolky indikující stav baterie. Tlumené světlomety indikují nedostatečný výkon zařízení. Dalším znakem je slabý a tichý zvuk klaksonu.

Diagnostika poruch generátoru VW Passat B6

Vozy Volkswagen vyrobené před rokem 1995 měly na palubní desce zobrazené chybové kódy. Vysvětlení jejich významu je uvedeno v průvodní dokumentaci. Diagnostiku pozdějších vozů, kam patří i VW Passat B6, lze provádět pomocí speciální aplikace pro PC nebo chytrý telefon. Použitý software musí být kompatibilní s operačním systémem a diagnostickým kabelem. Například nástroje VAG Tool a VCDS jsou vhodné pro HEX-USB+CAN.

Generátor Passat B6

Diagnostický postup se provádí následovně:

1. Do zásuvky OBD2 je připojen kabel s adaptérem. Druhá strana se zasune do konektoru na počítači. Při používání smartphonu je třeba nastavit bezdrátové připojení Bluetooth.
2. Spustí se testovací nástroj. Vyhodnocuje stav funkčních součástí vozu. Při zjištění závad se na displeji zobrazí čísla odpovídajících chyb. V některých nástrojích může majitel vozu nakonfigurovat kontrolu tak, aby jí nebylo vystaveno celé auto, ale určité systémy.
3. Zobrazené chybové kódy se dešifrují. V souladu s těmito údaji je učiněn závěr o stavu stroje a požadovaných opravných opatřeních.

Zařízení B6 se doporučuje testovat pouze voltmetrem a ampérmetrem. V žádném případě neprovádějte jiskrovou zkoušku, nepoužívejte žárovku pracující s napětím vyšším než 12 V nebo megaohmmetr. Taková opatření přispívají ke ztrátě funkčnosti usměrňovacích diod. Když motor běží, nedotýkejte se vodičů pod napětím ani součástí zapalovacího systému. Statorové vinutí se testuje s odstraněným zařízením.

Proč se generátor na Passatu B6 vypíná?

Pokud se generátor na Passatu B6 vypne, důvody mohou být mechanické nebo související s napájecím obvodem (například jeho přerušení nebo zkrat). Někdy je problém v kartáčích (jsou zaseknuté nebo jsou vážně opotřebované a vyžadují výměnu) nebo ve špatně upevněné řemenici.

Další běžné příčiny problémů se zařízením:

• poškození lopatek ventilátoru;
• opotřebované válečkové ložisko;
• nedostatečné napnutí řemene;
• nečistoty na kontaktech;
• problémy s regulací napětí.

Chcete-li jej vyměnit, můžete si koupit nové zařízení Passat. Cena ojeté verze bude nižší. Můžete zkusit poslat své stávající zařízení k opravě. Chcete-li to provést, musíte jej správně odstranit.

Jak odstranit generátor na Volkswagen Passat B6

Před vyjmutím generátoru Volkswagen Passat B6 musíte odpojit baterii podle pravidel uvedených v přiložené dokumentaci. Po odstranění krytu motoru odpojte zástrčku a vodiče, které k ní vedou, a sejměte víčko.

Čtěte také: Návod na demontáž klíče Volkswagen Passat B6

Poté se napínací pás demontuje. Některé modely vybavené motorem o objemu 1,6 l vyžadují uvolnění hadice chladicí kapaliny. Upevňovací prvky se odšroubují a držák se odstraní. Po odstranění šroubů a uvolnění zařízení je odstraněno.

Pokud se generátor vypne nebo nefunguje správně, musíte vozidlo řádně diagnostikovat. K tomuto účelu se používá speciální software. Po demontáži je zařízení odesláno k opravě nebo nahrazeno novým.