Jak přeložit passat cc

Volkswagen Passat CC je čtyřdveřové „komfortní kupé“ postavené na základě šesté generace Passatu. Model debutoval na začátku roku 2008. Od základního Passatu se model liší nejen svým tvarem, který otevřeně vypovídá o sportovním charakteru vozu, ale také vyšším stupněm výbavy. Současně s uvedením sedmé generace Passatu v roce 2011 byl Passat CC přepracován. Exteriér vozu byl uveden do souladu s novou filozofií designu koncernu.

Díky speciálnímu přístupu dokázali inženýři proměnit vzhled vozu a dodat mu ještě více atraktivity, originality a jedinečnosti, které tento model odlišují od toho základního. Nová výbava zahrnuje bi-xenonové optiky vpředu a LED vzadu, vážné změny se dotkly interiéru.

Standardní výbava Volkswagenu Passat CC vypadá velmi efektně. Kůží potažený volant, startovací tlačítko motoru, elektricky ovládané sedadlo řidiče, klimatizace, plně elektrické příslušenství včetně vyhřívání předních sedadel, trysky ostřikovačů čelního skla, palubní počítač, CD přehrávač, prémiový audio systém s 8 reproduktory, dešťový senzor, samostmívací zpětné zrcátko , prachový filtr s uhlíkovou vložkou, mlhovky. Ve skutečnosti je Passat CC nabízen v jedné konfiguraci – Sport, zbývající rozdíly se týkají především technického obsahu (motory, převodovka) a schopnosti kupujícího vybrat si ze seznamu doplňkového vybavení, co potřebuje. A je to ještě působivější: kupujícím je nabízena panoramatická elektrická střecha, aktivní ventilační funkce pro přední sedadla a masáž sedadla řidiče, zvukotěsná vrstvená přední boční okna, automatický parkovací systém Park Assist, zadní kamera, USB a iPod/ Konektivita iPhone. Dále kombinované nebo kožené čalounění, osvětlení interiéru, navigační systém, vyhřívaná zadní sedadla, ozvučení Dynaudio (10 reproduktorů, 10kanálový digitální zesilovač 600 W) atd.

Passat CC je vybaven 1,8 nebo 2litrovými přeplňovanými zážehovými a vznětovými motory v kombinaci s manuální nebo robotizovanou převodovkou. Výkon benzinových verzí je 152 a 210 koní, spotřeba paliva 7,3-7,8 l/100 km. Naftová verze vás potěší svou účinností (5,5 l/100 km) a dobrým výkonem (170 k), poskytuje dobrý dynamický výkon – zrychlení na „stovky“ zabere 8,6 s – stejně jako u zážehového motoru 1.8 TSI (např. 2.0 TSI – 7,8 s). Pokud se ale tyto úpravy svým technickým obsahem příliš neliší od běžného Passatu, pak se pro milovníky jízdy nabízí opravdová sportovní verze s pohonem všech kol a motorem 3.6 V6 FSI o výkonu 300 koní. V kombinaci s automatickou převodovkou DSG je tento sporťák schopen zrychlit na 100 km/h za 5,5 sekundy a maximální rychlost 250 km/h. Spotřeba paliva s těmito charakteristikami je 9,3 litru na 100 km.

Vůz standardně nabízí odpružení přizpůsobené pro špatné silnice a ochranu motorového prostoru. Vzhledem k tomu, že vůz patří do „prémiové“ třídy, má také nárok na odpovídající podvozek. To, co je nabízeno jako volitelná výbava pro nižší úrovně výbavy, je standardem v modifikaci s V300 FSI o výkonu 6 koní. Řeč je o odpružení DCC s elektronicky řízenými tlumiči a systému pohonu všech kol se spojkou Haldex poslední generace. Inteligentní systém poskytuje vynikající jízdní výkon a umožňuje vám snadno „polykat“ nerovnosti ve sportovním i komfortním režimu.

Neméně progresivní je přístup k bezpečnosti Volkswagenu Passat CC. Sada standardní výbavy obsahuje 6 airbagů (závěsy jsou na přání), stabilizační systém, úchyty ISOFIX, předpínače pásů, elektronické „asistenty“ ABS, ESP a TCS. V seznamu základní výbavy jsou navíc bi-xenonové světlomety (potkávací a dálková světla), automatická potkávací světla, statické natáčecí světlomety, pevné natáčecí světlomety a automatická regulace sklonu světlometů, kontrola tlaku v pneumatikách, funkce automatického stmívání vnějších zpětných zrcátek u řidiče boční, mlhovky s přisvěcováním do zatáček, zadní LED světla a samozřejmě systém detekce únavy řidiče.

Passat CC představuje odklon od konzervatismu, kdy byla značka Volkswagen spojována především s „lidovými“ vozy. To je na úplně jiné úrovni – i ta nejjednodušší a nejdostupnější verze 1,8 vám umožní vyčnívat z davu. Ceny samozřejmě také nejsou „národní“, vzhledem k úrovni a třídě. Dobrou volbou proto může být koupě ojetého vozu. S přihlédnutím k celkové spolehlivosti, bohaté výbavě a moderní technice nebude ani ojetý vůz dlouho vypadat zastarale, ale zároveň dokáže nabídnout příznivější poměr cena/kvalita.