Jak vybrat volkswagen passat

Volkswagen Passat: jaký rok si mám koupit aftermarket?

Volkswagen Passat je snad nejoblíbenějším modelem z celé rodiny Volkswagen. Co do oblíbenosti je na druhém místě za Golfem. Passat se vyrábí od roku 1973 a má 8 modelů. Řekneme vám vše o tom, jaké generace a roky Volkswagenu Passat si můžete koupit na sekundárním trhu. A hlavně – za kolik.

Různé generace Passatu měly své vlastní vlastnosti, ale obecně je vůz považován za spolehlivý, stylový a dobře ovladatelný. Některé generace měly slabá místa, o nich si povíme podrobněji v recenzi každého modelu.

Kolik stojí Volkswagen Passat na sekundárním trhu?

Při nákupu se řiďte svým rozpočtem a požadavky na vůz. Pokud jste fanouškem značky a jste připraveni koupit auto, do kterého budete muset investovat, pak na sekundárním trhu existují možnosti pro Passaty druhé a třetí generace v ceně až 100 000 rublů. Mezi nimi jezdí mnoho aut, ale působivé jsou také počty najetých kilometrů. Passaty B2 a B3 budou staré minimálně 30 let, což znamená, že adekvátní kilometrový nájezd pro tento věk bude minimálně 300 000 kilometrů.

Pokud potřebujete auto „nastoupit a jít“, ale ne příliš drahé, můžete si v rozpočtu 300 000 až 500 000 rublů koupit Passat B5. Pátá generace získala zvláštní lásku na sekundárním trhu, protože tyto Passaty byly nejen spolehlivé a neměly žádné vážné obecné problémy, s výjimkou elektroniky, ale měly také stylový vzhled.

Passat b5 navzdory svému dvacetiletému stáří vypadá stále elegantně a slušně. Od této generace je nejlepší vzít auto s motorem 1,8 přeplňovaným turbem a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Ujeté kilometry mnohem méně než 200 000 km by vás měly upozornit, protože toto číslo bude pravděpodobně nereálné.

Pokud váš rozpočet není příliš omezený, pak zvolte Passat osmé generace. Tento vůz kombinuje všechny technologické inovace. Tato generace má nejširší nabídku motorů a převodovek, je napěchovaná všemi druhy moderní elektroniky, díky které je řízení a život řidiče jednoduchý a pohodlný. Náklady na pasáty B8 začínají od 1 300 000 rublů pro automobily vyrobené v letech 2015-2016. Když budete hledat, můžete najít auto s nájezdem do 100 000 km.

Při hledání na sekundárním trhu možná narazíte na model, který jsme zde nezmínili, níže se tedy podíváme na všechny generace Passatu.

Passat B1

Vyráběl se v letech 1973 až 1988 na základě Audi 80. Passat dostal od Audi podélné uspořádání motoru. Samotný motor byl čtyřválcový, benzínový, o objemu 1,3 a 1,5 litru. Později se objevil dieselový motor.

První VW Passat měl pohon předních kol s manuální převodovkou a vyráběl se v karosářských provedeních hatchback a kombi.

Již v první generaci se Passat ukázal jako moderní a technologicky vyspělé auto na tehdejší dobu, takže v polovině 70. let získal první Passat titul „Car of the Year“.

Passat B2

Vyráběno v letech 1981 až 1988. Ke stylům karoserie byl přidán sedan a v sestavě se objevil motor o objemu 2,2 litru. Tato generace představila automatickou převodovku a pohon všech kol.

V roce 1985 byl proveden restyling, který ovlivnil změny uvnitř i venku: nárazníky, maska ​​chladiče a zadní světla dostaly nový tvar. Díky restylingu se vůz stal prostornějším jak v kabině, tak v kufru. Byl oblíbený pro svou praktičnost a nízkou cenu.

Druhá generace Passatů byla vybavena motorem o objemu 1,6 litru. Objevily se také motory s přímým vstřikováním o objemu 1,6 a 2,0 litru. Motory začaly být vybaveny turbínou. Turbo verze benzínových motorů měly objem 1,4 a 1,6 litru a dieselové motory měly objem 1,6 a 2,0 litru.

Passat B3

Třetí generace Volkswagenu Passat se vyráběla v letech 1988 až 1993. Od předchozích se lišil tím, že tyto vozy nebyly vyráběny na bázi Audi, ale na platformě Volkswagen Golf. Hlavním rozdílem bylo příčné umístění motoru. Tato generace si zachovala karosářské styly sedan a kombi.

Vozy byly vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovým automatem. V této generaci můžete najít vůz s pohonem všech kol a silným motorem.

Passat B4

Ve skutečnosti byl Passat B4 hlubokým restylingem předchozí generace. Vyráběl se v letech 1993 až 1997. Čtvrtá generace dostala novou karoserii i interiér. Nechybí ani nový turbodieselový motor. Více než polovinu vozů ze čtvrté generace tvořily kombíky.

Passat B5

Pátá generace VW Passat se vyráběla v letech 1996 až 2005 a stala se zásadně novou. Volkswagen se vrátil k používání Audi A4 jako základu. Pátá generace Passatu tedy dostala vše zděděné od Audi: podélný motor, složité zavěšení a rozmarnou elektriku.

Passat B5 je oblíbený pro svou spolehlivost. Benzínové i vznětové motory jsou chváleny pro svou odolnost, účinnost a výkon. Jediným slabým místem je pětistupňová automatická převodovka: je náchylnější k přehřívání a vyžaduje častější výměnu oleje, takže je považována za vrtošivější.

Volkswagen Passat páté generace byl posledním vozem s plně pozinkovanou karoserií. Neporušené vzorky si proto zachovávají svůj původní vzhled i po desetiletích používání. Malá světlá výška však vede k tomu, že spodní část karoserie dostane drobné škrábance a poškození a začne rezivět.

Passat B5 vypadá i přes svůj pokročilý věk velmi elegantně, a tak se stále najdou lidé, kteří si jej chtějí pořídit. Pokud se ale rozhodnete pro koupi, pamatujte, že dvacet let starý Passat je náročný na provoz a údržbu, především na elektroniku. Najdete auto za 200-300 tisíc, ale nájezd kilometrů bude vysoký – minimálně 200 tisíc kilometrů.

Passat B6

Šestý Volkswagen Passat se vyráběl v letech 2005 až 2010 a opakoval osud třetí generace Passatu, která byla vyrobena na základě Volkswagenu Golf, a nikoli Audi A4, jako auta jiných generací. VW Passat b6 tak opět dostal příčné uspořádání motoru.

Samotný motor má standardně objem 1,6 litru. Součástí generace je také řada motorů s přímým vstřikováním a motory s turbínou. Nejvýkonnějším motorem této generace byl 3,6litrový šestiválec.

Passat šesté generace se vyráběl v karoseriích sedan a kombi. Ve stejné generaci se kromě manuálních a automatických převodovek objevila robotizovaná převodovka DSG. Jedná se v podstatě o manuální převodovku, ale řazení probíhá pomocí mechanického pohonu. Tato převodovka si okamžitě získala oblibu mezi řidiči, protože je levnější než automatická převodovka, ale zároveň efektivně mění rychlostní stupně, šetří palivo a umí přepnout do manuálního režimu. Na rozdíl od robotů jiných výrobců je DSG od Volkswagenu spolehlivé a má dlouhou životnost.

Volkswagen Passat B6 2008-2010 lze zakoupit za cenu od 800 000 do milionu rublů. Běžný nájezd za takové roky se bude pohybovat kolem 200 000 kilometrů. Pokud je to mnohem méně, pak je vysoká pravděpodobnost, že počet najetých kilometrů byl „zkroucený“.

Passat B7

Sedmá generace byla restylingem šesté, vyráběné v letech 2010 až 2014. Generace jako celek opakuje svého předchůdce Passat B6, ale řada problémů byla odstraněna. Parkovací brzda byla „vyléčena“, životnost spojky byla prodloužena, některé motory byly upraveny a ramena zavěšení byla vyrobena z oceli.

Passat sedmé generace si zachovává korozivzdornou karoserii, vynikající zvukovou izolaci a vynikající ovladatelnost. Vrcholem řady je dvoulitrový vznětový motor, který podává vynikající výkon a spotřebuje málo paliva.

Auta z let 2012-2013 lze koupit za jeden a půl milionu a najdete možnosti s najetými kilometry 100-150 tisíc kilometrů.

Restyling Passat B8 a B8

Vyrábí se od roku 2014. Osmá generace je založena na nové platformě, která pomohla snížit hmotnost bez ztráty tuhosti.

Pro tuto generaci bylo vyvinuto 10 variant motoru, dokonce existuje i varianta pro metan. Většina vozů této generace je vybavena převodovkou DSG. Podvozek nedělá velké problémy: odpružení a brzdové prvky mají značnou životnost.

Blok upoutávky (model – ID_MARK_VOLKSWAGEN_MODEL_PASSAT)

Cena ojetého Volkswagenu osmé generace bude více než milion, a to i u variant s vysokým nájezdem kilometrů. Pro šest let starý Passat by byla adekvátní cena do jednoho a půl milionu a najeto do 100 000 kilometrů.

Autor: Natalya Kulyashova