Jaký je systém pcv ve vw passat

Použití ventilace klikové skříně umožňuje snížit procento škodlivých emisí do atmosféry, snížit plýtvání motorovým olejem a udržovat stabilní otáčky motoru při zahřívání, protože nasávaný vzduch se mísí s plyny klikové skříně a zahřívá se, což má obecně příznivý účinek. o provozu elektrárny.

Navzdory přítomnosti odlučovače oleje se vzduchové kanály a sací prvky znečišťují průchodem plynů z klikové skříně, což způsobuje časté poruchy zařízení během provozu.

Takže na modelech benzínových automobilů jsou sestava škrticí klapky a ovládání volnoběžných otáček potaženy, protože mají speciální kanály, které plní funkci výfuku. To lze pozorovat i na modelech karburátorů, např. u karburátoru Solex vybaveného šroubením pro odvětrávání klikové skříně.

Seznam typických příznaků špatného ventilu PCV zahrnuje nadměrnou spotřebu nebo únik oleje, zablokovaný odvzdušňovací filtr a celkovou ztrátu výkonu.

Známky špatného ventilačního ventilu klikové skříně (PCV)

— Vzhled stop oleje ve vzduchovém filtru;
— Zamlžení olejových těsnění a spoje víka ventilů motoru;
— Kouř z výfuku v důsledku olejových částic a plynů vstupujících do spalovací komory;
— Stopy oleje kolem uzávěru plnicího hrdla a na krytech ventilů.

— Všeobecné snížení výkonu

Kromě toho tyto příznaky také naznačují silné opotřebení nebo poruchu (vypálený ventil, přilepené kroužky, prasklé přepážky pístů) skupiny pístů a nutnost jejich kontroly měřením komprese.

Příčiny poruchy:

– Ventil odvětrávání klikové skříně je ucpaný nebo vadný;

— Výfukové otvory v sestavě škrticí klapky nebo armatuře karburátoru jsou znečištěné;
— Silné opotřebení skupiny pístů;

Kontrola stavu

Chcete-li zkontrolovat činnost ventilačního systému, musíte při běžícím motoru sejmout uzávěr z plnicího hrdla. Pokud je vše v pořádku, lze pozorovat pouze jednotlivé „střílející“ kapky oleje nebo po jeho vzhledu nebudou vůbec žádné stopy. Jinak bude motorový olej vytékat z krku.
Pokud otvor zakryjete rukou, pak pokud systém funguje správně, neměli byste na něj cítit žádný tlak, ale když je systém pod nadměrným tlakem, plyn se pokusí odtlačit dlaň a tato síla se bude postupně zvyšovat . Chcete-li zkontrolovat provozuschopnost ventilačního ventilu, který se obvykle nachází v sacím potrubí, musíte odpojit hadici od klikové skříně k ventilu, nastartovat motor a prstem uzavřít volnou armaturu na ventilu. Pokud ventil funguje, prst ucítí vytvoření podtlaku a po vyjmutí prstu z tvarovky následuje charakteristické cvaknutí. Jinak ventil vyžaduje výměnu. Nesprávná funkce ventilu ovlivňuje složení palivové směsi a související problémy.

Jiné příčiny špatného větrání klikové skříně

Ventil odvětrávání klikové skříně (PCV) umožňuje únik plynů z klikové skříně. Přes sací potrubí směruje tyto plyny zpět do spalovacích komor. Tento proces do značné míry určuje výkon motoru, emise a celkový výkon vozidla. Vadný ventil PCV ovlivní výkon vozidla a zde je několik znaků, na které je třeba dávat pozor, než ventil přestane úplně fungovat:

Nadměrná spotřeba a únik oleje

Vadný ventil PCV může unikat olej, což má za následek zvýšenou spotřebu oleje. Kromě toho lze úniky tuku z těsnění detekovat pomocí kapiček na podlaze garáže. Když ventil PCV selže, tlak oleje v klikové skříni se může zvýšit. Bude tlačit olej přes těsnění a těsnění, protože v sestavě nejsou žádné další mechanismy pro uvolnění tlaku. Únik bude mít za následek nadměrnou spotřebu oleje a louže maziva pod vaším vozidlem. Pokud si všimnete těchto příznaků, kontaktujte profesionálního technika, který může váš ventil PCV vyměnit.

Znečištěný filtr

Vzduchový filtr je často nazýván prvkem dýchacího systému automobilu. Když ventil PCV selže, může být kontaminován uhlovodíky a olejem. To je také způsobeno zvýšením tlaku v klikové skříni, který protlačuje vodní páru přes odvzdušňovací prvek. Voda se mísí s benzínem, což způsobuje hromadění a zvyšuje spotřebu paliva. Jedním ze způsobů, jak zkontrolovat tuto součást, je přímo zkontrolovat, zda se na filtru neusazují. Dalším způsobem je měření spotřeby paliva automobilu. Pokud se začne zdánlivě bez důvodu zvyšovat, může dojít k selhání ventilu PCV.

Obecné snížení výkonu

Hrozící porucha ventilu PCV je indikována poklesem výkonu motoru vozidla. To může být doprovázeno zvýšením tlaku ve výfukovém systému nebo úplným zastavením motoru. Vadný ventil PCV se nemusí úplně zavřít, což umožní kyslíku vstoupit do spalovací komory. V tomto případě se koncentrace směsi paliva a vzduchu snižuje, což vede k provozu motoru v abnormálních podmínkách a selhání.

V případě úniku nebo nadměrné spotřeby oleje v autě, znečištěného filtru nebo neobvyklého chodu motoru by měl být ventil PCV zkontrolován a případně vyměněn. Včasné opravy pomohou zajistit hladký provoz vozidla a udržet spotřebu paliva na požadované úrovni.

8.7 Systém řízeného větrání klikové skříně (PCV).

Systém PCV slouží ke snížení emisí uhlovodíkových sloučenin do atmosféry odstraněním plynů z klikové skříně motoru. Jednotka se proplachuje průchodem čerstvého vzduchu přicházejícího z čističe vzduchu klikovou skříní, ve kterém se mísí s nahromaděnými výpary a plyny unikajícími ze spalovacích komor a odvádí se přes ventil PCV do sacího potrubí.

Mezi hlavní součásti systému patří ventil PCV, utěsněné víčko plnicího hrdla motorového oleje, přívod vzduchu a sada podtlakových hadic.

Aby se udržely stabilní volnoběžné otáčky, ventil PCV uzavře proud proplachování, když je v sacím potrubí hluboký podtlak. V případě poruchy motoru (např. při opotřebení pístních kroužků) systém odvádí přebytečné plyny z klikové skříně ventilační trubkou zpět do čističe vzduchu a spaluje je ve spalovacích prostorech.

Plyny z klikové skříně se dostávají do motoru přes těleso škrticí klapky, které se postupem času začne pokrývat dehtovými usazeninami, zejména v oblasti, kde se nachází škrticí klapka. S ohledem na výše uvedené je třeba těleso škrticí klapky čas od času vyčistit.

Princip činnosti ventilu PCV

Ventil PCV – obecné informace a výměna

Zobrazeno umístění ventilu PCV

Jak již bylo zmíněno výše, systém řízeného větrání klikové skříně (PCV) slouží k zamezení emisí plynů z klikové skříně do atmosféry. Problém je vyřešen instalací speciálního ventilu PCV do sacího potrubí.

Při částečném otevření škrticí klapky jsou plyny z klikové skříně (přes ventil PCV) a filtrovaný vzduch nasávány přímo do sacího potrubí hlubokým podtlakem v něm vytvořeným. Když je klapka plně otevřena, když je hloubka podtlaku v potrubí malá, část plynů z klikové skříně je směrována do čističe vzduchu a poté nasávána do motoru přes těleso škrticí klapky.

Princip činnosti systému PCV

1. Odpojte hadici připojenou k ventilu PCV.
2. Otočte ventilem proti směru hodinových ručiček a vyjměte jej z jeho sedla v sacím potrubí.
3. Instalace se provádí v opačném pořadí. Ujistěte se, že je ventil dotažen požadovanou silou (20 ÷ 35 Nm), nezapomeňte připojit podtlakovou hadici. 4. Zatáhněte svisle nahoru a sejměte ventil z pryžového sedla. Zhodnoťte stav pouzdra a v případě potřeby jej vyměňte. 5. Pokud je ventil ucpaný dehtovými usazeninami, nelze vyloučit možnost ucpání propojovací hadice – hadici vyjměte a omyjte rozpouštědlem. 6. Po umytí hadici zkontrolujte, zda nevykazuje známky stárnutí materiálu a mechanického poškození. Ujistěte se, že je hadice bezpečně připevněna k přijímacím armaturám. 7. V případě potřeby vyměňte ventil PCV.