Jaká je spotřeba plynu passat b6 1.4ecfuel

Volkswagen Passat Ecofuel: technické možnosti, klady a zápory

Passat Ecofuel se jako plnohodnotný vůz objevil až v generaci B7. Ve stejné době se v Rusku objevil Volkswagen poháněný plynem.

Volkswagen Passat Ecofuel je vůz s plynovou výbavou, díky čemuž je ekonomický a ekologický.

Historie vozu Volkswagen Passat Ecofuel

Ekologické palivo bylo slibným místem na začátku roku 2000, kdy evropské země začaly přemýšlet o ochraně životního prostředí. A Volkswagenu se ho podařilo obsadit dostatečně rychle, protože německý výrobce se vždy vyznačoval láskou k něčemu novému, evolučnímu a průlomovému.

Volkswagen Passat byl poprvé představen ve verzi Ecofuel v roce 2008, kdy dostal dva typy karoserie: kombi a sedan. Model B6 se v té době vyráběl asi 3 roky a ekologická varianta byla pro evropského spotřebitele jen doplňkem.

Passat Ecofuel se jako plnohodnotný vůz objevil až v generaci B7. Ve stejné době se v Rusku objevil Volkswagen poháněný plynem.

Auto nedostalo žádné výrazné rozdíly ani uvnitř, ani venku. Vzadu se objevil štítek s označením, že souvisí s plynovou verzí a rezervní kolo se muselo vyndat z kufru.

Poslední změna je projevem německé preciznosti. Místo „náhradní pneumatiky“ zaujaly lahve, ve kterých je uložen stlačený metan. Další je instalován pod „pohovkou“ zadní řady.

Sestavení

VW Passat ve verzi B6 Ecofuel se vyráběl pouze na evropském trhu v letech 2009 až 2010. Karoserie: kombi a sedan.

Volkswagen Passat Ecofuel vzadu

Generace B7 se prodávala v Rusku od roku 2010 do roku 2015, ale plynové zařízení pro místní trh bylo poprvé instalováno až v roce 2013 v Evropě se objevilo od prvních dnů výroby automobilů. Karoserie: sedan a kombi.

Každá generace ekologického vozu Volkswagen stojí za zvážení samostatně.

Passat B6 Ecofuel

Volkswagen Passat B6 Ecofuel se vyráběl nejen se dvěma karosářskými provedeními, ale také s různými převodovkami. Lídři německé značky také poskytli místním automobilovým nadšencům na výběr ze tří úrovní výbavy: Comforline, Highline, Trendline.

Minimum, známé také jako Comfortline, bylo vybaveno automatickou i manuální převodovkou.

Technické vlastnosti a funkce manuální verze:

• Motor: CDGA.
• Pohon: přední.
• Kombinovaná spotřeba paliva: 7,2 litru.
• Zrychlení na 100 km/h: 9,8 sekundy.
• Maximální rychlost: 150 km / h.
• Elektrický posilovač řízení.
• Elektronická parkovací brzda.
• Senzory: déšť, světlo.
• Čtyři elektrická okna.
• 6 airbagů.
• Systémy: ABS, BAS, EBD, ESP, TCS, HAC.
• Tempomat.
• Klimatizace.
• Palubní počítač.

Volkswagen Passat B6 Ecofuel byl nejen ekologický, ale také funkční. Model B7 se ale dostal na novou úroveň.

Passat B7 Ecofuel

Technické vlastnosti vozu Volkswagen Passat B7 Ecofuel ve verzi Comfortline:

• Motor: CDGA.
• Kombinovaná spotřeba paliva: 6,8 litru.
• Zrychlení na 100 km/h: 9,8 sekundy.
• Maximální rychlost: 214 km / h.

Rozdíly ve funkcích a systémech:

• Změna převodového poměru řízení.
• Elektricky nastavitelné sedadlo řidiče.
• Systém sledování únavy řidiče.
• Klimatizace pro 2 zóny.

Změny jsou po technické stránce nepodstatné, ovlivnily pouze maximální rychlost a spotřebu paliva.

Technické vlastnosti motoru Passat Ecofuel

Technické vlastnosti plynového motoru pro Volkswagen Passat Ecofuel:

• Objem: 1,4 litrů.
• Maximální výkon: 150 koní.
• Vstřikování: přímé.
• Kompresor: turbína a kompresor.
• Objemy škodlivých emisí: 119-167 g/km.

Tento motor byl instalován ve všech verzích B6 a B7.

Červený Volkswagen Passat Ecofuel

Výhody Volkswagen Passat Ecofuel

VW Passat Ecofuel má následující výhody:

• Nízké náklady na palivo.
• Nízké emise.
• Plnící hrdlo plynu je postaveno vedle benzínového.
• Menší opotřebení motoru, žádné karbonové usazeniny.

Hlavními výhodami takové dopravy jsou šetrnost k životnímu prostředí a efektivita.

Nevýhody Passatu Ecofuel

Pro VW Passat ve verzi Ecofuel 1,4 jsou relevantní následující nevýhody:

• V zimě není možné nastartovat auto na plyn.
• Plynové zařízení snižuje výkon motoru.

Ale hlavní nevýhodou je malý počet čerpacích stanic. V megaměstech jich může být 10, v malých městech jeden nebo dva.

Typické závady VW Passat 1,4 TSI Ecofuel

Problémy, které jsou pro tuto verzi vozu relevantní, popisují na tematických fórech skuteční majitelé.

Mezi nimi jsou problémy při současném používání benzínu a plynového paliva. Otáčky motoru mohou při volnoběhu kolísat, přestává stabilně fungovat, může se zadrhávat nebo obtížně startovat.

Automobiloví nadšenci to vysvětlují jako problém s čerpadlem benzínového palivového systému, které „umře“, pokud jedete pouze na metan.

Dalším problémem je, že automobilový nadšenec nemůže doplnit zásobu plynu, ačkoli indikátor na palubní desce ukazuje prázdnou láhev.

Problém spočívá ve spálených elektromagnetických cívkách, které jsou instalovány na ventilu láhve. Poruchu lze odstranit pouze výměnou prvku. Další možností je, že selhala pojistka otevření ventilu.

S tankováním souvisí i další problém: auto pomalu nabírá plyn. V tomto případě stojí za to změnit čerpací stanici na novou, protože dodávané palivo nesplňuje normy GOST pro vlhkost.

Dalším důvodem této poruchy je ucpaný filtr na plnicí armatuře. Lze jej čistit jehlou. Pokud na vyřešení problému není dostatek času, položka se odstraní.

V autě se může porouchat i převodovka. Motor začne zhasínat, jakmile jej majitel auta přepne na plynové palivo. Někdy se vybije zátka na nouzovém ventilu.

V diagnostice je porucha potvrzena přítomností chyby P3366.

Opravy lze provádět bez účasti odborníků. Vyražená zátka indikuje přetlak ve druhém stupni, a to tam, kde plyn vystupuje z trysek z převodovky.

• Převodovka je znečištěná, proto první stupeň začíná pracovat nesprávně.
• Nastavovací jehla umístěná ve druhém stupni nedoléhá k sedadlu.
• Snímač tlaku je rozbitý.

Ve všech případech se komplexní regulační systém uvnitř snaží zvýšit tlak na výstupu, protože kvůli nečistotám nebo rozbitému senzoru nedostává správné informace.

Problém je snadné odstranit, protože stačí vyčistit převodovku. Pokud to nepomůže, vyměňte snímač.

Šedý Volkswagen Passat Ecofuel

Posledním problémem, se kterým se motoristé u VW Passat Ecofuel často setkávají, je zvýšená spotřeba plynu. Pokud se během diagnostiky objevily chyby 3350 a 3352, znamená to, že vstřikovací čerpadlo prochází benzín přes těsnění do spalovací komory pohonné jednotky.

Jediným řešením v této situaci je výměna vstřikovacího čerpadla. Chcete-li to provést, doporučujeme kontaktovat oficiální servisní středisko Volkswagen.

Recenze Volkswagen Passat Ecofuel

Recenze na Volkswagen Passat Ecofuel si můžete přečíst na tematických fórech. Ruští automobiloví nadšenci aktivně sdílejí své dojmy z vozu.

Anton, 53 let, Moskva:

„Zakoupil jsem ojetý Volkswagen Passat Eco Fuel na začátku roku 2020, než jsem si o něm přečetl recenze v nějakém časopise, což mě opravdu potěšilo, protože majitelé slíbili značné úspory peněz. A tak se také stalo. Utrácím výrazně méně za benzín. Už tři měsíce jezdím na bruslích. Oproti běžnému Passatu se nemění dynamika ani ovladatelnost. Pouze výhody.“

Sergey, 33 let, Jekatěrinburg:

„Když vyšel Passat B7, rozhodl jsem se ho vzít, protože Volkswagen jsem měl rád už dlouho, už jako teenager. Na plynovou verzi jsem ale ani nepomyslel, dokud mi ji v dealerství podrobněji nepředstavili. Ukázalo se, že je to skvělá volba pro každodenní použití. Ušetřím až 20 tisíc ročně, počítáno podle najetých kilometrů a nákladů na benzín. Také chráním přírodu, jak jen mohu. Je tam jen pár čerpacích stanic, zbytek není problém.“

Alena, 40 let, Petrohrad:

Čtěte také: Jak řešit problémy s ostřikovači čelního skla na Passat B5 vlastníma rukama

„Auto, stejně jako ostatní „Němci“, je náladové, ale vše lze snadno opravit, protože zařízení je vyrobeno v továrně, servisováno u každého prodejce, ceny jsou dostupné, jako u jiných levných zahraničních automobilů. Pokud jde o úspory, řeknu jednu věc: je to velmi patrné. Teď chápu ty, kteří jezdí v laciných autech, ale přesto na ně montují metanové lahve. To platí zejména pro taxíky.“

Volkswagen Passat Ecofuel se vyráběl pouze ve dvou generacích, poté zástupci německé značky přešli na jiný druh ekologické dopravy – elektromobily.